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Faraday Future (Faraday Future, referido como "FF", código de ações: Faraday Future IE. NASDAQ), que tem encontrado avisos contínuos de fechamento de capital, divulgou seu último relatório financeiro para o segundo trimestre de 2024 em 15 de agosto.

O relatório financeiro mostra que no segundo trimestre deste ano, Faraday Future obteve receitas de US$ 293.000, as perdas operacionais diminuíram para US$ 50,609 milhões de US$ 55,979 milhões no mesmo período do ano passado, e as perdas líquidas também diminuíram para US$ 109 milhões no ano- no ano. Ao longo do primeiro semestre do ano, a Faraday Future obteve uma receita acumulada de 295 mil dólares, e o seu prejuízo líquido caiu de 270 milhões de dólares no mesmo período do ano passado para 157 milhões de dólares.

Embora as perdas pareçam estar a diminuir, a situação financeira geral da Faraday Future ainda é motivo de preocupação. Em 30 de junho, o ativo contábil total da empresa era de aproximadamente US$ 458 milhões, o passivo total era de aproximadamente US$ 309 milhões e o ativo líquido era de US$ 149 milhões.

Face a este relatório financeiro, Faraday Future está relativamente optimista, dizendo que com base nas actuais necessidades de negócio e condições de financiamento, a empresa ajustou as suas operações e escala de funcionários, e continuará a promover a produção e entrega de veículos.

Vale ressaltar que apenas dois dias antes da divulgação deste relatório financeiro, Faraday Future entregou o 13º FF 91. O proprietário é Gao Wei, funcionário sênior da FF e chefe de comunicações globais e vendas comunitárias. Este ano já é o décimo ano de criação da Faraday Future. Isso equivale a dez anos de fabricação de automóveis antes de entregar 13 carros, o que não pode deixar de fazer as pessoas suspirarem.

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13 veículos entregues em 10 anos

Falando nisso, o sonho do fundador da Faraday Future, Jia Yueting, de construir um carro, teve origem em 2014. Eu estava inspecionando naquele anoTeslaDepois disso, Boss Jia decidiu construir carros e fundou a Faraday Future na Califórnia, EUA. No final do ano, ele voltou à China para revelar o plano LeTV SEE e apresentar oficialmente os carros.

Para construir o superecossistema da LeTV e realizar seu sonho de construir um carro, Jia Yueting iniciou o modo “queimar dinheiro”. No início, ele investiu pessoalmente mais de 10 bilhões de yuans no ecossistema automotivo. Mais tarde, devido à ruptura na cadeia de capital da LeTV, a Faraday Future também enfrentou pressão financeira. Porém, ele não desistiu, mas se concentrou mais na construção de carros, na esperança de voltar.

Em janeiro de 2017, a Faraday Future lançou oficialmente seu primeiro modelo FF91 produzido em massa na CES em Las Vegas, EUA. Naquela época, Jia Yueting disse que o FF91 deveria ser um benchmarkFerrari、Maybach、Rolls-Royceassim comoBentleye outros modelos de marcas ultraluxuosas, e deverá ser produzido em massa e entregue em 2018.

No entanto, após o início da crise da LeTV, a crise da dívida pessoal de Jia Yueting atrapalhou o progresso da fabricação de automóveis da Faraday Future. A produção em massa do FF91 teve de ser adiada de 2018 para 2019 e, em seguida, de 2019 para 2020.

Até fevereiro de 2023, Faraday Future, que já havia adiado várias vezes, anunciou que seria produzido em massa até o final de março e entregue ao primeiro lote de usuários até o final de abril. Em maio do mesmo ano, Faraday Future realizou o evento "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release" anunciou que o primeiro carro produzido em massa da Faraday Future, FF91, entrará na fase de entrega.

Então, em 14 de agosto do ano passado, Faraday Future anunciou que havia entregue oficialmente o primeiro FF 91 2.0 Futurist Alliance ao primeiro usuário do pináculo e realizou uma cerimônia de entrega para o primeiro usuário do pináculo do novo carro em 12 de agosto. O FF 91 2.0 Futurist Alliance custa US$ 309.000. O primeiro cliente de entrega de carros novos é a concessionária americana de carros de luxo "Private Collection Motors".

A entrega do primeiro FF 91 significa que desde que Jia Yueting começou a construir carros em 2014, os produtos da Faraday Future finalmente começaram a entrar no mercado.No entanto, o início da entrega foi apenas o primeiro obstáculo que Faraday Future superou. Posteriormente, não conseguiu agarrar o "bolo" de marcas ultraluxuosas como Ferrari, Maybach e Rolls-Royce, como Jia Yueting esperava.

Os dados mostram que desde que as entregas começaram oficialmente em agosto de 2023, apenas 4 carros novos FF 91 foram entregues naquele ano e outros 6 carros novos foram alugados. No primeiro semestre deste ano, a Faraday Future entregou apenas 2 carros novos. Um dos compradores é a Motev, empresa de serviços de transporte de luxo fundada pelo vencedor do Oscar Morgan Freeman, e o outro é um investidor individual.

Contando aquele entregue recentemente ao funcionário interno Gao Wei, a Faraday Future entregou apenas um total de 13 veículos nos dez anos desde a sua criação, incluindo três este ano. Percebe-se que apesar de muitos esforços, Jia Yueting ainda luta nesse sonho de fabricar automóveis que já dura dez anos.

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Quanto tempo pode durar?

Na verdade, para realizar seu sonho de construir um carro, Jia Yueting também recrutou muitos ajudantes enquanto “queimava dinheiro” e fazia o possível para expandir os fundos.

Por exemplo, em 2018, a Evergrande Health anunciou que iria adquirir a Faraday Future por HK$ 6,7467 bilhões, tornando-se o maior acionista. As duas partes chegaram a um acordo segundo o qual a Evergrande pagará à Faraday Future um montante total de investimento de 2 mil milhões de dólares em três parcelas em 2018, 2019 e 2020.

Depois de receber o apoio da Evergrande, a Faraday Future comprou o terreno na área de processamento e fabricação do porto alfandegado de Wanqingsha, no distrito de Nansha, por 364 milhões de yuans para produzir FF91. No entanto, os dois lados posteriormente tiveram conflitos sobre questões de controle e a Evergrande se separou, e a fábrica de Nansha passou a ser propriedade da Evergrande.

Em 2019, a Faraday Future e a empresa de Internet The9 anunciaram o estabelecimento de uma nova joint venture de veículos energéticos, planejando instalar e construir uma fábrica na Zona Industrial de Shaerqin em Hohhot, mas a cooperação posteriormente fracassou.

Além disso, Jia Yueting também atraiu muitos financiamentos para o Faraday Future.De acordo com estatísticas incompletas, o montante total do financiamento da Faraday Future atingiu aproximadamente 6,5 mil milhões de dólares antes da geração de receitas. Devo lamentar que Jia Yueting ainda seja muito bom em “pintar bolos” para investidores.

Além disso, Faraday Future também entrou com sucesso no mercado de capitais. Em 22 de julho de 2021, a Faraday Future foi oficialmente listada na Nasdaq por meio de sua fusão com a PSAC. No entanto, seu "desempenho" após a listagem não foi bom, e recebeu muitas vezes "avisos de fechamento de capital" da Bolsa de Valores Nasdaq.

Por exemplo, no final do ano passado, a Faraday Future anunciou que a empresa não conseguiu manter o preço de compra de fecho mais baixo e que o preço das ações esteve abaixo de 1 dólar durante 30 dias consecutivos de negociação. De acordo com os requisitos das Regras de Listagem da Nasdaq, se a empresa não cumprir novamente os requisitos de preço mínimo de compra antes de 25 de junho de 2024 e não for elegível para um período de conformidade adicional até então, a Nasdaq emitirá uma ordem de fechamento de capital para o empresa notificar.

E em Junho deste ano, à medida que o preço das acções continuava a cair, o alarme de encerramento da bolsa soou novamente. A Faraday Future teve que anunciar que seu conselho de administração havia proposto um grupamento de ações para aumentar o preço das ações da empresa e reduzir o risco de ser obrigado a fechar o capital pela Nasdaq.

Combinado com os dados do último relatório financeiro do segundo trimestre da Faraday Future, as dificuldades financeiras da empresa ainda estão se intensificando. Não é de admirar que Boss Jia tenha se tornado ativo novamente recentemente.Ele divulgou anteriormente em maio que o produto da comercialização de sua propriedade intelectual pessoal será totalmente transparente e será usado para saldar dívidas e ajudar FF a construir carros.

Jia Yueting até disse sem rodeios: “Espero ganhar algum dinheiro o mais rápido possível, parte dele vai pagar dívidas, parte dele será usado para salvar a empresa para subsidiar a fabricação de automóveis e me esforçar para apoiar as operações básicas de FF e dar confiança dos investidores e acionistas."

Depois de dez anos construindo carros, vendeu apenas 13 veículos. Sua situação financeira não é otimista e ainda falta a confiança dos usuários. Será que Faraday Future ainda pode encontrar uma fonte sustentada e estável de fundos para apoiar sua "sobrevivência"?

Autor | Li Li

Fonte | Visibilidade do Carro