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Faraday Future (Faraday Future, denominato "FF", codice azionario: Faraday Future IE. NASDAQ), che è stato soggetto a continui avvisi di delisting, ha pubblicato il suo ultimo rapporto finanziario per il secondo trimestre del 2024 il 15 agosto.

Il rapporto finanziario mostra che nel secondo trimestre di quest'anno, Faraday Future ha realizzato un fatturato di 293.000 dollari, le perdite operative si sono ridotte a 50,609 milioni di dollari rispetto ai 55,979 milioni di dollari dello stesso periodo dell'anno scorso e anche le perdite nette si sono ridotte a 109 milioni di dollari all'anno. su-anno. Durante la prima metà dell'anno, Faraday Future ha realizzato un fatturato complessivo di 295.000 dollari, e la sua perdita netta è scesa da 270 milioni di dollari nello stesso periodo dell'anno scorso a 157 milioni di dollari.

Anche se le perdite sembrano ridursi, la situazione finanziaria complessiva di Faraday Future è ancora motivo di preoccupazione. Al 30 giugno, il totale delle attività contabili della società era di circa 458 milioni di dollari, le passività totali erano di circa 309 milioni di dollari e il patrimonio netto era di 149 milioni di dollari.

Di fronte a questo rapporto finanziario, Faraday Future è relativamente ottimista, affermando che, in base alle attuali esigenze aziendali e alle condizioni di finanziamento, la società ha adeguato le proprie operazioni e il numero dei dipendenti e continuerà a promuovere la produzione e la consegna dei veicoli.

Vale la pena ricordare che appena due giorni prima della pubblicazione di questo rapporto finanziario, Faraday Future ha consegnato il 13° FF 91. Il proprietario è Gao Wei, un dipendente senior di FF e responsabile delle comunicazioni globali e delle vendite comunitarie. Quest'anno è già il decimo anno di fondazione di Faraday Future. Equivale a dieci anni di produzione automobilistica prima della consegna di 13 auto, il che non può fare a meno di far sospirare la gente.

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13 veicoli consegnati in 10 anni

A proposito, il sogno della fondatrice di Faraday Future, Jia Yueting, di costruire un’auto è nato nel 2014. Stavo facendo un'ispezione quell'annoTeslaSuccessivamente, Boss Jia decise di costruire automobili e fondò Faraday Future in California, negli Stati Uniti. Alla fine dell'anno, tornò in Cina per rivelare il piano LeTV SEE e presentare ufficialmente le automobili.

Per costruire il super ecosistema di LeTV e realizzare il suo sogno di costruire un'auto, Jia Yueting ha avviato la modalità "bruciare soldi". All’inizio ha investito personalmente più di 10 miliardi di yuan nell’ecosistema automobilistico. Successivamente, a causa della rottura della catena di capitale di LeTV, anche Faraday Future ha dovuto affrontare pressioni finanziarie. Tuttavia, non si arrese, ma si concentrò maggiormente sulla costruzione di automobili, sperando di tornare alla ribalta.

Nel gennaio 2017, Faraday Future ha ufficialmente rilasciato il suo primo modello FF91 prodotto in serie al CES di Las Vegas, negli Stati Uniti. A quel tempo, Jia Yueting disse che FF91 avrebbe dovuto essere un punto di riferimentoFerrari、Maybach、Rolls Roycecosì comeBentleye altri modelli di marchi ultra-lusso, e si prevede che sarà prodotto in serie e consegnato nel 2018.

Tuttavia, dopo lo scoppio della crisi di LeTV, la crisi del debito personale di Jia Yueting ha ostacolato i progressi nella produzione automobilistica di Faraday Future. La produzione di massa della FF91 ha dovuto essere posticipata dal 2018 al 2019, e poi dal 2019 al 2020.

Fino a febbraio 2023, Faraday Future, che aveva ritardato più volte, annunciò che sarebbe stato prodotto in serie entro la fine di marzo e consegnato al primo lotto di utenti entro la fine di aprile. Nel maggio dello stesso anno, Faraday Future tenne l'evento "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release" Jia Yueting annunciò che la prima auto prodotta in serie di Faraday Future, FF91, entrerà nella fase di consegna.

Poi, il 14 agosto dello scorso anno, Faraday Future ha annunciato di aver consegnato ufficialmente la prima FF 91 2.0 Futurist Alliance al primo utente della guglia e ha tenuto una cerimonia di consegna per il primo utente della guglia della nuova auto il 12 agosto. Il prezzo della FF 91 2.0 Futurist Alliance è di 309.000 dollari. Il primo nuovo cliente per la consegna di auto è il rivenditore americano di auto di lusso "Private Collection Motors".

La consegna della prima FF 91 significa che da quando Jia Yueting ha iniziato a costruire automobili nel 2014, i prodotti Faraday Future hanno finalmente iniziato ad entrare nel mercato.Tuttavia, l'inizio della consegna è stato solo il primo ostacolo che Faraday Future ha superato. Successivamente, non è riuscita ad accaparrarsi la "torta" di marchi ultra-lusso come Ferrari, Maybach e Rolls-Royce come si aspettava Jia Yueting.

I dati mostrano che da quando la consegna è iniziata ufficialmente nell’agosto 2023, quell’anno sono state consegnate solo 4 nuove auto FF 91 e altre 6 nuove auto sono state noleggiate. Nella prima metà di quest'anno, Faraday Future ha consegnato solo 2 nuove auto. Uno degli acquirenti è Motev, una società di servizi di trasporto di lusso fondata dal premio Oscar Morgan Freeman, e l'altro è un investitore individuale.

Contando quello recentemente consegnato al dipendente interno Gao Wei, Faraday Future ha consegnato solo un totale di 13 veicoli in dieci anni di produzione automobilistica, di cui tre quest'anno. Si può vedere che, nonostante i molti sforzi, Jia Yueting sta ancora lottando per realizzare il suo sogno di costruire automobili che dura da dieci anni.

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Quanto può durare?

Infatti, per realizzare il suo sogno di costruire un'auto, Jia Yueting reclutò anche molti aiutanti mentre "bruciava soldi" e fece del suo meglio per espandere i fondi.

Ad esempio, nel 2018, Evergrande Health ha annunciato che avrebbe acquisito Faraday Future per 6,7467 miliardi di HK $ e ne sarebbe diventato il maggiore azionista. Le due parti hanno raggiunto un accordo secondo cui Evergrande pagherà a Faraday Future un importo totale di investimento di 2 miliardi di dollari in tre rate nel 2018, 2019 e 2020.

Dopo aver ricevuto il sostegno di Evergrande, Faraday Future ha acquistato il terreno nell'area di lavorazione e produzione del porto vincolato di Wanqingsha nel distretto di Nansha per 364 milioni di yuan per produrre FF91. Tuttavia, le due parti in seguito ebbero conflitti su questioni di controllo. Jia Yueting ed Evergrande si sciolsero e la fabbrica di Nansha fu di proprietà di Evergrande.

Nel 2019, Faraday Future e la società Internet The9 hanno annunciato la creazione di una nuova joint venture per veicoli energetici, progettando di stabilirsi e costruire una fabbrica nella zona industriale di Shaerqin, Hohhot, ma la cooperazione in seguito è fallita.

Inoltre, Jia Yueting ha anche attirato molti finanziamenti per Faraday Future.Secondo statistiche incomplete, l’importo totale del finanziamento di Faraday Future ha raggiunto circa 6,5 ​​miliardi di dollari prima che venissero generate entrate. Devo lamentarmi del fatto che Jia Yueting sia ancora piuttosto brava a "dipingere torte" per gli investitori.

Inoltre, Faraday Future è entrata con successo anche nel mercato dei capitali. Il 22 luglio 2021, Faraday Future si è quotata ufficialmente al Nasdaq attraverso la sua fusione con PSAC. Tuttavia, la sua "performance" dopo la quotazione non è stata buona e ha ricevuto più volte "avvisi di cancellazione" dalla Borsa del Nasdaq.

Ad esempio, alla fine dello scorso anno, Faraday Future annunciò che la società non era riuscita a mantenere il prezzo di acquisto di chiusura più basso e che il prezzo delle azioni era inferiore a $ 1 per 30 giorni di negoziazione consecutivi. Secondo i requisiti delle Regole di quotazione del Nasdaq, se la società non riesce a rispettare nuovamente i requisiti del prezzo minimo di acquisto prima del 25 giugno 2024 e non ha diritto a un ulteriore periodo di conformità entro tale data, il Nasdaq emetterà un ordine di delisting al avvisare l'azienda.

E nel giugno di quest’anno, mentre il prezzo delle azioni continuava a crollare, è risuonato l’allarme di delisting. Faraday Future ha dovuto annunciare che il suo consiglio di amministrazione aveva proposto un frazionamento inverso delle azioni per aumentare il prezzo delle azioni della società e ridurre il rischio di essere obbligata a delistare dal Nasdaq.

In combinazione con gli ultimi dati del rapporto finanziario del secondo trimestre di Faraday Future, le difficoltà finanziarie dell’azienda stanno ancora peggiorando. Non c’è da meravigliarsi che Boss Jia sia tornato attivo di recente.In precedenza aveva rivelato a maggio che i proventi derivanti dalla commercializzazione della sua proprietà intellettuale personale saranno completamente trasparenti e verranno utilizzati per ripagare i debiti e aiutare FF a costruire automobili.

Jia Yueting ha anche detto senza mezzi termini: "Spero di fare un po' di soldi il prima possibile, una parte servirà a ripagare i debiti, una parte sarà utilizzata per salvare l'azienda per sovvenzionare la produzione automobilistica e sforzarsi di sostenere le operazioni di base di FF e dare fiducia degli investitori e degli azionisti."

Dopo dieci anni di produzione di automobili, ne ha vendute solo 13. La sua situazione finanziaria non è ottimistica e manca ancora la fiducia degli utenti. Faraday Future può ancora trovare una fonte di fondi duratura e stabile per sostenere la sua "sopravvivenza".

Autore |. Li Li

Fonte |.CarVisibility