новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Компания Faraday Future (Faraday Future, именуемая «FF», биржевой код: Faraday Future IE. NASDAQ), которая постоянно подвергалась предупреждениям об исключении из листинга, 15 августа опубликовала свой последний финансовый отчет за второй квартал 2024 года.

Финансовый отчет показывает, что во втором квартале этого года выручка Faraday Future составила 293 000 долларов США, операционные убытки сократились до 50,609 миллионов долларов США с 55,979 миллионов долларов США за тот же период прошлого года, а чистые убытки также сократились до 109 миллионов долларов США в год. в году. За первое полугодие совокупный доход Faraday Future составил 295 000 долларов США, а ее чистый убыток снизился с 270 миллионов долларов США за тот же период прошлого года до 157 миллионов долларов США.

Хотя потери, похоже, сокращаются, общее финансовое положение Faraday Future по-прежнему вызывает беспокойство. По состоянию на 30 июня общие балансовые активы компании составляли около 458 миллионов долларов США, общие обязательства — около 309 миллионов долларов США, а чистые активы — 149 миллионов долларов США.

Учитывая этот финансовый отчет, Faraday Future настроен относительно оптимистично, заявляя, что, исходя из текущих потребностей бизнеса и условий финансирования, компания скорректировала свою деятельность и количество сотрудников и продолжит развивать производство и поставки автомобилей.

Стоит отметить, что всего за два дня до публикации этого финансового отчета компания Faraday Future поставила 13-й FF 91. Владельцем является Гао Вэй, старший сотрудник FF и глава отдела глобальных коммуникаций и общественных продаж. В этом году исполняется уже десятый год со дня основания Faraday Future. Это эквивалентно десяти годам производства автомобилей, прежде чем было поставлено 13 автомобилей, что не может не заставить людей вздохнуть.

1

13 автомобилей поставлено за 10 лет

Говоря об этом, мечта основателя Faraday Future Цзя Юэтина о создании автомобиля зародилась в 2014 году. Я проверял в том годуТеслаПосле этого босс Цзя решил заняться производством автомобилей и основал компанию Faraday Future в Калифорнии, США. В конце года он вернулся в Китай, чтобы раскрыть план LeTV SEE и официально представить автомобили.

Чтобы построить суперэкосистему LeTV и реализовать свою мечту о создании автомобиля, Цзя Юэтин запустил режим «сжигания денег». Вначале он лично инвестировал более 10 миллиардов юаней в автомобильную экосистему. Позже, из-за разрыва цепочки капитала LeTV, Faraday Future также столкнулась с финансовым давлением. Однако он не сдался, а больше сосредоточился на создании автомобилей, надеясь вернуться.

В январе 2017 года компания Faraday Future официально представила свою первую серийную модель FF91 на выставке CES в Лас-Вегасе, США. Тогда Цзя Юэтин сказал, что FF91 должен стать эталоном.Феррари、Майбах、Роллс-Ройса такжеБентлии другие модели ультра-роскошного бренда. Ожидается, что серийное производство и поставки начнутся в 2018 году.

Однако после того, как разразился кризис LeTV, личный долговой кризис Цзя Юэтина помешал прогрессу производства автомобилей Faraday Future. Массовое производство FF91 пришлось отложить с 2018 на 2019 год, а затем с 2019 на 2020 год.

До февраля 2023 года Faraday Future, который неоднократно откладывался, объявил, что будет произведен серийно к концу марта и доставлен первой партии пользователей к концу апреля. В мае того же года компания Faraday Future провела мероприятие «FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release» Цзя Юэтинг объявил, что первый серийный автомобиль Faraday Future, FF91, вступит в стадию поставки.

Затем, 14 августа прошлого года, Faraday Future объявила, что официально доставила первый FF 91 2.0 Futurist Alliance первому пользователю шпиля, и 12 августа провела церемонию доставки для первого пользователя шпиля нового автомобиля. Стоимость FF 91 2.0 Futurist Alliance составляет 309 000 долларов США. Первым заказчиком поставки нового автомобиля стал американский дилер автомобилей класса люкс Private Collection Motors.

Поставка первого FF 91 означает, что с тех пор, как Цзя Юетинг начал производить автомобили в 2014 году, продукция Faraday Future наконец-то начала выходить на рынок.Однако начало поставок было лишь первым препятствием, которое преодолел Faraday Future. Впоследствии ему не удалось отхватить «торт» от ультра-роскошных брендов, таких как Ferrari, Maybach и Rolls-Royce, как ожидал Цзя Юэтинг.

Данные показывают, что с момента официального начала поставок в августе 2023 года в этом году было поставлено всего 4 новых автомобиля FF 91, а еще 6 новых автомобилей были сданы в аренду. В первой половине этого года Faraday Future поставила всего 2 новых автомобиля. Одним из покупателей является Motev, компания по оказанию транспортных услуг класса люкс, основанная лауреатом премии «Оскар» Морганом Фрименом, а другой — индивидуальным инвестором.

Если считать тот, который недавно был поставлен внутреннему сотруднику Гао Вэю, Faraday Future поставила всего 13 автомобилей за десять лет производства автомобилей, в том числе три в этом году. Видно, что, несмотря на большие усилия, Цзя Юэтин все еще борется за свою мечту о создании автомобилей, которая длилась уже десять лет.

2

Как долго это может продолжаться?

Фактически, чтобы осуществить свою мечту о создании автомобиля, Цзя Юэтин также нанял множество помощников, «сжигая деньги», и изо всех сил старался расширить средства.

Например, в 2018 году Evergrande Health объявила, что приобретет Faraday Future за 6,7467 млрд гонконгских долларов и станет крупнейшим акционером. Обе стороны достигли соглашения о том, что Evergrande выплатит Faraday Future общую сумму инвестиций в размере 2 миллиардов долларов США тремя платежами в 2018, 2019 и 2020 годах.

Получив поддержку Evergrande, Faraday Future приобрела землю в перерабатывающей и производственной зоне бондового порта Ванцинша в районе Наньша за 364 миллиона юаней для производства FF91. Однако позже у обеих сторон возникли конфликты по вопросам контроля. Jia Yueting и Evergrande распались, и фабрика в Наньше стала принадлежать Evergrande.

В 2019 году Faraday Future и интернет-компания The9 объявили о создании совместного предприятия по производству новых энергетических транспортных средств, планируя обосноваться и построить завод в промышленной зоне Шаерцин в Хух-Хото, но позже сотрудничество сорвалось.

Кроме того, Цзя Юэтинг также привлек большое финансирование для Faraday Future.Согласно неполной статистике, общая сумма финансирования Faraday Future достигла примерно 6,5 миллиардов долларов США до получения дохода. Я должен сетовать на то, что Цзя Юэтин все еще неплохо умеет «расписывать торты» для инвесторов.

Кроме того, Faraday Future также успешно вышла на рынок капитала. 22 июля 2021 года компания Faraday Future официально зарегистрировалась на Nasdaq в результате слияния с PSAC. Однако его «результаты» после листинга были не очень хорошими, и он много раз получал «предупреждения об исключении из листинга» от фондовой биржи Nasdaq.

Например, в конце прошлого года Faraday Future объявила, что компании не удалось удержать самую низкую цену покупки на момент закрытия, и цена акций была ниже 1 доллара в течение 30 торговых дней подряд. Согласно требованиям Правил листинга Nasdaq, если компания не сможет повторно выполнить требования к минимальной покупной цене до 25 июня 2024 года и не имеет права на дополнительный период соблюдения к тому времени, Nasdaq издаст приказ о делистинге компании. компания уведомляет.

А в июне этого года, когда цена акций продолжала падать, снова прозвучала тревога по поводу исключения из листинга. Faraday Future была вынуждена объявить, что ее совет директоров предложил обратное дробление акций, чтобы повысить цену акций компании и снизить риск исключения из листинга Nasdaq.

Учитывая данные последнего финансового отчета Faraday Future за второй квартал, финансовые трудности компании продолжают ухудшаться. Неудивительно, что босс Цзя в последнее время снова стал активным.Ранее в мае он сообщил, что доходы от коммерциализации его личной интеллектуальной собственности будут полностью прозрачными и будут использованы для погашения долгов и помощи FF в производстве автомобилей.

Цзя Юэтин даже сказал прямо: «Я надеюсь заработать немного денег как можно скорее, часть из них пойдет на погашение долгов, часть будет использована для спасения компании, чтобы субсидировать производство автомобилей, и стремиться поддержать основные операции FF и дать доверие инвесторов и акционеров».

После десяти лет производства автомобилей было продано всего 13 автомобилей. Ее финансовое положение не оптимистично, а доверие пользователей все еще отсутствует. Может ли Faraday Future найти устойчивый и стабильный источник средств для поддержки своего «выживания»?

Автор | Ли Ли

Источник |