Se vertió con éxito la primera viga en T perforada del ferrocarril Ruimei
2024-08-17
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Título original: Se vertió con éxito la primera viga en T perforada de todo el ferrocarril Ruimei.
Diario de los Trabajadores-Diario de los Trabajadores de China Reportero Wang Xiaoying Corresponsal Yang Shuliang Su Rongfu
El 16 de agosto, en la ciudad de Wuyang, ciudad de Ruijin, provincia de Jiangxi, el recién construido ferrocarril Ruijin-Meizhou (en lo sucesivo, "ferrocarril Ruijin") completó con éxito la tarea de prefabricación de la primera viga en T perforada de toda la línea, que fue construido conjuntamente por la Quinta Oficina de Ferrocarriles de China y entró oficialmente en la etapa de producción de vigas en T, sentando una base sólida para la construcción posterior de vigas en T.
El recién construido ferrocarril Ruijin es un proyecto clave del "14º Plan Quinquenal" del país. Comienza en la ciudad de Ruijin, provincia de Jiangxi, la "cuna de la República", en el norte, pasa por el condado de Huichang y el condado de Anyuan en Ganzhou. Ciudad hasta el condado de Xunwu en el sur, y pasa por el condado de Pingyuan, ciudad de Meizhou, provincia de Guangdong, distrito de Meijiang, conectado con la estación Meizhou del ferrocarril Zhangping-Longchuan, con una longitud total de 240,3 kilómetros y una velocidad de diseño de 160 kilómetros. por hora Es un ferrocarril nacional electrificado de pasajeros y mercancías, monolínea, Clase I, con un plazo de construcción de 4,5 años. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico en 2027.
El patio de fabricación de vigas de Wuyang de la Quinta Oficina del Ferrocarril Ruijin de China es el único patio de fabricación de vigas en la sección Jiangxi del ferrocarril Ruijin-Meilong. El patio de vigas está ubicado en la ciudad de Ruijin, provincia de Jiangxi, y cubre un área de. 170 acres tiene una capacidad diseñada de fabricación de vigas de 60 orificios por mes y una capacidad de almacenamiento de vigas de 146 orificios, y lleva a cabo la tarea de prefabricar 934 vigas en T en la sección Jiangxi del ferrocarril Ruimei. Desde los preparativos para la construcción del patio de fabricación de vigas de Wuyang, la Sede de Construcción de Ferrocarriles Ruimei del Grupo de la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Nanchang ha organizado la unidad de construcción Oficina de Ferrocarriles de China No. 5 para optimizar científicamente el plan de construcción, con el objetivo de construir un patio de vigas, a través de la introducción de equipos automatizados de producción y procesamiento de barras de acero, tecnologías de herramientas avanzadas inteligentes, como carros tensores y de inyección y sistemas de pulverización de mantenimiento automático, garantizan el objetivo de prefabricación de la viga en T del primer orificio, proporcionando requisitos previos para pasar con éxito la viga en T. certificación y lograr la producción en masa.
Después de la finalización del ferrocarril Ruimei-Mei, mejorará aún más la estructura de la red de carreteras en el sur de Jiangxi y el noreste de Guangdong, fortalecerá los enlaces de transporte entre las antiguas áreas revolucionarias y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, el este de Guangdong y el región central, facilitar el viaje de personas a lo largo de la línea y al mismo tiempo poner fin a Jiangxi. La historia de que los condados de Xunwu y Anyuan en la provincia no tengan ferrocarriles es de gran importancia para la implementación del "Plan de Revitalización y Desarrollo para el Soviético Central". Área en Jiangxi, Fujian y Guangdong", promoviendo la revitalización rural, promoviendo el desarrollo regional coordinado y promoviendo el rápido desarrollo económico de las antiguas áreas revolucionarias.
Fuente: Cliente diario de los trabajadores
