La prima trave a T con foro della Ferrovia Ruimei è stata gettata con successo
2024-08-17
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Titolo originale: La prima trave a T dell'intera ferrovia Ruimei è stata gettata con successo
Quotidiano dei lavoratori-Cina Il giornalista del quotidiano dei lavoratori Wang Xiaoying, il corrispondente Yang Shuliang Su Rongfu
Il 16 agosto, nella città di Wuyang, città di Ruijin, provincia di Jiangxi, la nuova costruzione della ferrovia Ruijin-Meizhou (di seguito denominata "Ferrovia Ruijin") ha completato con successo il compito di prefabbricazione della prima trave a T con foro dell'intera linea, che è stato costruito congiuntamente dal China Railway Fifth Bureau ed è entrato ufficialmente nella fase di produzione delle travi a T, ponendo solide basi per la successiva costruzione delle travi a T.
La ferrovia Ruijin di nuova costruzione è un progetto chiave del "14° piano quinquennale" del Paese. Parte dalla città di Ruijin, provincia di Jiangxi, la "culla della Repubblica", nel nord, attraversa la contea di Huichang e la contea di Anyuan a Ganzhou. Dalla città alla contea di Xunwu nel sud e attraversa la contea di Pingyuan, la città di Meizhou, la provincia del Guangdong, il distretto di Meijiang, collegata alla stazione Meizhou della ferrovia Zhangping-Longchuan, con una lunghezza totale di 240,3 chilometri e una velocità di progettazione di 160 chilometri. all'ora Si tratta di una ferrovia nazionale elettrificata a linea singola per passeggeri e merci con un periodo di costruzione di 4,5 anni. Si prevede che sarà completata e aperta al traffico nel 2027. .
Il cantiere di produzione di travi di Wuyang della Ruijin Railway of China Railway Fifth Bureau è l'unico cantiere di produzione di travi sulla sezione Jiangxi della ferrovia Ruijin-Meilong. Il cantiere di travi si trova nella città di Ruijin, nella provincia di Jiangxi, e copre un'area di 170 acri. Ha una capacità progettata di produzione di travi di 60 fori al mese e una capacità di stoccaggio di travi di 146 fori, intraprendendo il compito di prefabbricare 934 travi a T sulla sezione Jiangxi della ferrovia Ruimei. Sin dai preparativi per la costruzione del cantiere di produzione di travi di Wuyang, il quartier generale della costruzione ferroviaria di Ruimei del gruppo dell'ufficio delle ferrovie nazionali di Nanchang ha organizzato l'unità di costruzione dell'ufficio delle ferrovie cinesi n. 5 per ottimizzare scientificamente il piano di costruzione, con l'obiettivo di costruire un cantiere intelligente cantiere di travi, attraverso l'introduzione di apparecchiature automatizzate per la lavorazione e la produzione di barre d'acciaio, tecnologie di utensileria avanzate e intelligenti come carrelli di tensionamento e cementazione e sistemi di spruzzatura automatici di manutenzione garantiscono l'obiettivo di prefabbricazione della trave a T del primo foro, fornendo i prerequisiti per il passaggio con successo della trave a T certificazione e raggiungimento della produzione di massa.
Dopo il completamento della ferrovia Ruimei-Mei, migliorerà ulteriormente la struttura della rete stradale nel Jiangxi meridionale e nel Guangdong nordorientale, rafforzerà i collegamenti di trasporto tra le vecchie aree rivoluzionarie e la Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao, il Guangdong orientale e il regione centrale, facilitare il viaggio delle persone lungo la linea e allo stesso tempo porre fine al Jiangxi. La storia delle contee di Xunwu e Anyuan nella provincia prive di ferrovie è di grande significato per l'attuazione del "Piano di rivitalizzazione e sviluppo per il Soviet Centrale Area di Jiangxi, Fujian e Guangdong", promuovendo la rivitalizzazione rurale, promuovendo lo sviluppo regionale coordinato e promuovendo il rapido sviluppo economico delle vecchie aree rivoluzionarie.
Fonte: Workers Daily Client
