Η πρώτη οπή T-beam του Ruimei Railway χύθηκε με επιτυχία
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πρωτότυπος τίτλος: Το πρώτο hole T-beam of the Ruimei Railway χύθηκε με επιτυχία
Εργατικός Καθημερινός-Κίνα Εργαζόμενος Καθημερινός Ρεπόρτερ Wang Xiaoying Ανταποκριτής Yang Shuliang Su Rongfu
Στις 16 Αυγούστου, στην πόλη Wuyang, στην πόλη Ruijin, στην επαρχία Jiangxi, ο νεόκτιστος σιδηρόδρομος Ruijin-Meizhou (εφεξής «Σιδηρόδρομος Ruijin») ολοκλήρωσε με επιτυχία το έργο προκατασκευής της πρώτης δοκού οπής T ολόκληρης της γραμμής. κατασκευάστηκε από κοινού από το Πέμπτο Γραφείο Σιδηροδρόμων της Κίνας. Εισήλθε επίσημα στο στάδιο της παραγωγής δοκών Τ, θέτοντας γερά θεμέλια για την επακόλουθη ανέγερση δοκών.
Ο νεόκτιστος σιδηρόδρομος Ruijin είναι ένα βασικό έργο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου» της χώρας. Ξεκινά από την πόλη Ruijin, στην επαρχία Jiangxi, το «λίκνο της Δημοκρατίας», στο βορρά, περνά από την κομητεία Huichang και την κομητεία Anyuan στο Ganzhou. Πόλη προς την επαρχία Xunwu στα νότια και διέρχεται από την κομητεία Pingyuan, την πόλη Meizhou, την επαρχία Meijiang, που συνδέεται με το σταθμό Meizhou του σιδηροδρόμου Zhangping-Longchuan χιλιόμετρα την ώρα Είναι ένας εθνικός ηλεκτρικός επιβατικός και εμπορευματικός σιδηρόδρομος μονής γραμμής με περίοδο κατασκευής 4,5 ετών.
Το ναυπηγείο κατασκευής δοκών Wuyang του πέμπτου γραφείου σιδηροδρόμων Ruijin της Κίνας είναι το μόνο ναυπηγείο κατασκευής δοκών στο τμήμα Jiangxi του σιδηροδρόμου Ruijin Το ναυπηγείο δοκών βρίσκεται στην πόλη Ruijin, στην επαρχία Jiangxi, σε έκταση 170 στρεμμάτων. Έχει σχεδιασμένη ικανότητα κατασκευής δοκών 60 οπών το μήνα και χωρητικότητα αποθήκευσης δοκών 146 οπών, αναλαμβάνοντας το έργο της προκατασκευής 934 δοκών T στο τμήμα Jiangxi του σιδηροδρόμου Ruimei. Από την προετοιμασία για την κατασκευή του ναυπηγείου κατασκευής δοκών Wuyang, η έδρα κατασκευής σιδηροδρόμων Ruimei του National Railway Nanchang Bureau Group έχει οργανώσει την κατασκευαστική μονάδα China Railway No. 5 Bureau για να βελτιστοποιήσει επιστημονικά το σχέδιο κατασκευής, με στόχο την κατασκευή ενός έξυπνου Beam Yard, μέσω της εισαγωγής αυτοματοποιημένου εξοπλισμού επεξεργασίας και παραγωγής χαλύβδινων ράβδων, έξυπνων προηγμένων τεχνολογιών εργαλείων, όπως καρότσια τάνυσης και αρμολόγησης και αυτόματα συστήματα ψεκασμού συντήρησης, εξασφαλίζουν τον στόχο προκατασκευής της πρώτης οπής δοκού T, παρέχοντας προϋποθέσεις για την επιτυχή διέλευση της δοκού T πιστοποίηση και επίτευξη μαζικής παραγωγής.
Μετά την ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου Ruimei-Mei, θα βελτιώσει περαιτέρω τη δομή του οδικού δικτύου στο νότιο Jiangxi και στο βορειοανατολικό Guangdong, θα ενισχύσει τις συγκοινωνιακές συνδέσεις μεταξύ των παλιών επαναστατικών περιοχών και της περιοχής Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, του ανατολικού Guangdong και του κεντρική περιοχή, διευκολύνει το ταξίδι των ανθρώπων κατά μήκος της γραμμής και ταυτόχρονα τερματίζει το Jiangxi Η ιστορία των κομητειών Xunwu και Anyuan στην επαρχία που δεν έχουν σιδηροδρόμους έχει μεγάλη σημασία για την εφαρμογή του «Σχεδίου Αναζωογόνησης και Ανάπτυξης για τις Κεντρικές Σοβιετικές Περιοχές του Jiangxi, Fujian και Guangdong», προωθώντας την αγροτική αναζωογόνηση, προωθώντας τη συντονισμένη περιφερειακή ανάπτυξη και προάγοντας την ταχεία οικονομική ανάπτυξη των παλαιών επαναστατικών περιοχών.
Πηγή: Workers Daily Client
