La première poutre en T du chemin de fer Ruimei a été coulée avec succès
2024-08-17
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Titre original : La première poutre en T du chemin de fer Ruimei a été coulée avec succès
Journaliste du Quotidien des Travailleurs du Quotidien des Travailleurs de Chine Wang Xiaoying Correspondant Yang Shuliang Su Rongfu
Le 16 août, dans la ville de Wuyang, ville de Ruijin, province du Jiangxi, le nouveau chemin de fer Ruijin-Meizhou (ci-après dénommé le « chemin de fer Ruijin ») a achevé avec succès la tâche de préfabrication de la première poutre en T à trous de toute la ligne, qui a été construit conjointement par le Cinquième Bureau des chemins de fer de Chine. Il est officiellement entré dans la phase de production de poutres en T, établissant une base solide pour la construction ultérieure de poutres en T.
Le nouveau chemin de fer de Ruijin est un projet clé du « 14e plan quinquennal » du pays. Il part de la ville de Ruijin, dans la province du Jiangxi, le « berceau de la République », au nord, et traverse les comtés de Huichang et d'Anyuan à Ganzhou. La ligne principale est longue de 240,3 kilomètres et a une vitesse nominale de 160. kilomètres par heure. Il s'agit d'un chemin de fer national électrifié à ligne unique de classe I pour les passagers et le fret avec une période de construction de 4,5 ans. Il devrait être achevé et ouvert à la circulation en 2027.
Le chantier de fabrication de poutres de Wuyang du Cinquième Bureau des chemins de fer chinois de Ruijin est le seul chantier de fabrication de poutres sur la section Jiangxi du chemin de fer de Ruijin. Le chantier de fabrication de poutres est situé dans la ville de Ruijin, province du Jiangxi, couvrant une superficie de 170 acres. Elle a une capacité de fabrication de poutres de 60 trous par mois et une capacité de stockage de poutres de 146 trous, entreprenant la tâche de préfabrication de 934 poutres en T sur la section Jiangxi du chemin de fer Ruimei. Depuis la préparation de la construction du chantier de fabrication de poutres de Wuyang, le siège de la construction ferroviaire de Ruimei du groupe du bureau national des chemins de fer de Nanchang a organisé l'unité de construction du bureau n°5 des chemins de fer chinois pour optimiser scientifiquement le plan de construction, dans le but de construire un bâtiment intelligent. parc à poutres, grâce à l'introduction d'équipements automatisés de traitement et de production de barres d'acier, de technologies d'outillage avancées intelligentes telles que des chariots de tension et de jointoiement et des systèmes de pulvérisation de maintenance automatique garantissent l'objectif de préfabrication de la poutre en T du premier trou, fournissant les conditions préalables au passage réussi de la poutre en T Certification et réalisation d'une production de masse.
Après l'achèvement du chemin de fer Ruimei-Mei, il améliorera encore la structure du réseau routier dans le sud du Jiangxi et le nord-est du Guangdong, renforcera les liaisons de transport entre les anciennes zones révolutionnaires et la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, l'est du Guangdong et la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. région centrale, faciliter le déplacement des personnes le long de la ligne et en même temps mettre fin au Jiangxi. L'histoire des comtés de Xunwu et d'Anyuan dans la province, sans chemin de fer, est d'une grande importance pour la mise en œuvre du « Plan de revitalisation et de développement des zones soviétiques centrales de Jiangxi, Fujian et Guangdong", promouvant la revitalisation rurale, promouvant un développement régional coordonné et promouvant le développement économique rapide des anciennes zones révolutionnaires.
Source : Client quotidien des travailleurs
