Der erste Loch-T-Träger der Ruimei-Eisenbahn wurde erfolgreich gegossen
2024-08-17
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Originaltitel: Der erste Loch-T-Träger der Ruimei-Eisenbahn wurde erfolgreich gegossen
Workers' Daily-China Workers' Daily Reporter Wang Xiaoying Korrespondent Yang Shuliang Su Rongfu
Am 16. August schloss die neu gebaute Ruijin-Meizhou-Eisenbahn (im Folgenden als „Ruijin-Eisenbahn“ bezeichnet) in der Stadt Wuyang, Stadt Ruijin, Provinz Jiangxi, die Vorfertigungsaufgabe des ersten Loch-T-Trägers der gesamten Strecke erfolgreich ab wurde gemeinsam vom China Railway Fifth Bureau gebaut und ist offiziell in die Phase der T-Träger-Produktion eingetreten, wodurch eine solide Grundlage für die anschließende Konstruktion des T-Trägers gelegt wurde.
Die neu gebaute Ruijin-Eisenbahn ist ein Schlüsselprojekt des „14. Fünfjahresplans“ des Landes. Sie beginnt in der Stadt Ruijin in der Provinz Jiangxi, der „Wiege der Republik“, im Norden und führt durch die Kreise Huichang und Anyuan in Ganzhou Die Hauptstrecke ist 240,3 Kilometer lang und hat eine Auslegungsgeschwindigkeit von 160 Kilometer pro Stunde. Es handelt sich um eine eingleisige elektrifizierte Personen- und Güterbahn der Klasse I mit einer Bauzeit von 4,5 Jahren. Sie wird voraussichtlich im Jahr 2027 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.
Der Trägerbahnhof Wuyang der Ruijin Railway of China Railway Fifth Bureau ist der einzige Trägerbahnhof im Jiangxi-Abschnitt der Ruijin-Eisenbahn. Der Trägerbahnhof befindet sich in der Stadt Ruijin in der Provinz Jiangxi und erstreckt sich über eine Fläche von 170 Hektar. Das Unternehmen verfügt über eine geplante Trägerfertigungskapazität von 60 Löchern pro Monat und eine Trägerlagerkapazität von 146 Löchern und übernimmt die Aufgabe, 934 T-Träger auf dem Jiangxi-Abschnitt der Ruimei-Eisenbahn vorzufertigen. Seit der Vorbereitung für den Bau des Wuyang-Trägerwerks hat die Ruimei Railway Construction Headquarters der National Railway Nanchang Bureau Group die Baueinheit China Railway No. 5 Bureau organisiert, um den Bauplan wissenschaftlich zu optimieren, mit dem Ziel, einen zu bauen Durch die Einführung automatisierter Verarbeitungs- und Produktionsanlagen für Stahlstangen, intelligenter fortschrittlicher Werkzeugtechnologien wie Spann- und Vergusswagen und automatischer Wartungssprühsysteme wird das Vorfertigungsziel des T-Trägers mit dem ersten Loch sichergestellt und die Voraussetzungen für den erfolgreichen Durchgang von T-Trägern geschaffen. Strahlzertifizierung und Erreichen der Massenproduktion.
Nach der Fertigstellung der Ruimei-Mei-Eisenbahn wird sie die Straßennetzstruktur im Süden von Jiangxi und im Nordosten von Guangdong weiter verbessern und die Verkehrsverbindungen zwischen den alten Revolutionsgebieten und der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao sowie im Osten von Guangdong stärken Zentralregion, erleichtern die Reise der Menschen entlang der Strecke und beenden gleichzeitig Jiangxi. Die Geschichte der Landkreise Xunwu und Anyuan in der Provinz, in denen es keine Eisenbahnen gab, ist von großer Bedeutung für die Umsetzung des „Revitalisierungs- und Entwicklungsplans für die zentralen Sowjetgebiete von“. Jiangxi, Fujian und Guangdong“, Förderung der Wiederbelebung des ländlichen Raums, Förderung einer koordinierten regionalen Entwicklung und Förderung der raschen wirtschaftlichen Entwicklung der alten Revolutionsgebiete.
Quelle: Workers Daily Client
