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Es un equipo de transporte y también es un equipo de combate.

2024-08-15

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Para mejorar las habilidades de conducción de oficiales y soldados, una empresa de transporte de la Fuerza Aérea llevó a cabo un entrenamiento de conducción especial. La imagen muestra el vehículo realizando un curso de conducción "puente bilateral". Mu Zekai/foto
"Los neumáticos del segundo automóvil fueron alcanzados por balas perdidas, ¡ocúpese de ello!" Recientemente, un convoy circulaba a toda velocidad en un campo de entrenamiento de cierta unidad de la Fuerza Aérea. Ante una repentina "situación especial" por delante, Si Xuyang. Un sargento de primera de la empresa de transporte, se mostró tranquilo y alerta: “Un vehículo ingresa al área oculta y el personal baja del vehículo para estar en guardia; el segundo vehículo hace reparaciones de emergencia en el lugar; los tres. Los vehículos pasan rápidamente y continúan realizando la misión..."
Como comandante del equipo, Si Xuyang rápidamente ordenó a cada vehículo que ajustara su formación de acuerdo con la situación en la escena. Después de un tiempo, el vehículo "averiado" fue reemplazado por una llanta de refacción y "resucitó" con plena salud. Esta es una escena que tuvo lugar en la competencia "Tácticas del escuadrón de transporte" organizada por sus superiores. Con el excelente mando de Si Xuyang y la estrecha cooperación de los miembros del equipo, ganaron el primer lugar en esta materia y la clase obtuvo el tercer lugar. logro de clase colectivamente.
Desde su creación, la empresa de transporte de Si Xuyang ha estado conduciendo de forma segura durante 41 años consecutivos, recorriendo más de 16 millones de kilómetros y ha recibido el mérito colectivo de segunda clase 5 veces y el mérito de tercera clase 16 veces. Ha sido elogiado por sus superiores muchas veces en diversos aspectos, como la construcción de sucursales, el entrenamiento militar, la educación gerencial y el apoyo logístico.
En los últimos años, a medida que el entrenamiento de combate real se ha ido profundizando y solidificando, las tareas de maniobras móviles, ejercicios y transporte de material han seguido aumentando. Siguen estrictamente las normas y reglamentos y prestan mucha atención a la gestión de vehículos, y se han condensado. la formación de "sostener el 'volante' ideológico y pisar el volante". La experiencia de conducción segura y la práctica de "buenos 'frenos' de conducción y habilidades mejoradas del 'motor'" han establecido firmemente el concepto de conducción segura en la mente de sucesivos oficiales y soldados, impidieron la ocurrencia de violaciones de regulaciones y disciplinas y mejoraron la capacidad de lidiar con situaciones peligrosas, asegurando así que "Iron Horse" nunca pierda el ritmo, estableciendo nuevos récords en registros de conducción segura.
Mantenga un firme control sobre el "volante" ideológico
"Ignore los cinturones de seguridad y se producirán accidentes ..." No hace mucho, Ma Fubo, el instructor de la empresa de transporte del Ministerio, organizó a los conductores que estaban a punto de participar en el transporte de tropas para que visitaran la sala de advertencias de la empresa después de la educación de advertencia. , llevó a todos a visitar la sala de honor de la empresa y organizó el juramento de la expedición. Ma Fubo dijo: "Se ha convertido en una tradición de la compañía 'bautizar' los pensamientos del conductor antes de la misión. Su objetivo es inculcar en los oficiales y soldados el concepto de que la seguridad es el requisito previo para completar la misión y garantizar que la seguridad sea siempre apretado en la mente."
"Matrícula ××36, usted es el décimo conductor de este automóvil ..." En abril de este año, la compañía cumplió 41 años de conducción segura. El sargento Zhao Shuai, un nuevo conductor que acaba de ser asignado a la compañía, tiene experiencia. una experiencia inolvidable cuando se incorporó a la empresa. Una lección”. Bajo el liderazgo de Ma Fubo, Zhao Shuai visitó la sala de honor de la compañía. Durante la posterior ceremonia de entrega del vehículo, se sintió profundamente responsable al escuchar a los líderes del escuadrón relatar los gloriosos 41 años de historia de conducción segura de la compañía. Zhao Shuai dijo: "Lo que tengo en mis manos no es sólo el volante, sino también un honor. Debo heredar y llevar adelante la excelente tradición y mantener el registro".
Ma Fubo dijo que siempre insisten en centrarse en la seguridad en la conducción desde la fuente del entendimiento ideológico. Cada vez que un nuevo conductor deja la empresa, se llevarán a cabo actividades de ceremonia educativa como "Herencia de palabras del conductor con bandera roja" y "Entrega del vehículo" para fortalecer la conciencia de seguridad y la misión de responsabilidad de los oficiales y soldados al compartir la gloriosa historia de la empresa y contando la experiencia de adherirse a las leyes y regulaciones.
"Nueve de cada diez accidentes ocurren rápidamente, no compites con la muerte." "Se te descontarán 12 puntos por entregar el vehículo a un conductor sin licencia". "Debes recordar al conducir que no está permitido fumar ni comer". "... Camine por las escaleras, pasillos y soldados de la empresa. Varios recordatorios de seguridad, como lemas de advertencia, normas de tránsito y disciplinas de conducción, se pueden ver en todas partes en lugares de la vida diaria, como los dormitorios. Sutilmente, los conceptos de conducción segura , la conducción estandarizada y la conducción civilizada se han "arraigado" en la mente de oficiales y soldados.
En respuesta a problemas como los altos riesgos de seguridad en el transporte de larga distancia, la alta presión psicológica sobre los conductores y la dificultad de predecir las condiciones de las carreteras, llevaron a cabo ajustes psicológicos específicos y asesoramiento para fortalecer la calidad psicológica de los oficiales y soldados mientras impartían educación intensiva para los conductores. antes de realizar tareas. Durante la misión, el comandante de la flota utilizó dispositivos de comunicación portátiles para informar las condiciones de la carretera a todos los conductores de la flota en tiempo real y proporcionó recordatorios de advertencia oportunos al entrar en secciones especiales de la carretera, como pendientes pronunciadas, túneles, alcantarillas e intersecciones. Una vez completada la tarea, se organizó una "revisión" lo antes posible. Todos discutieron las deficiencias y encontraron lagunas, y establecieron una dirección clara de "no existe lo mejor, sólo lo mejor" para una conducción segura.
Aplicar el "freno" de conducción
"Tarjeta de conducción segura", "Responsabilidades de los conductores de vehículos", "Diez cosas que no debes hacer como conductor"... Al subir a la cabina del vehículo de la empresa, podrás ver las distintas normas y reglamentos publicados en la consola central. de un vistazo. Antes de enviar el vehículo, no solo el conductor lo inspeccionará, sino que también una persona dedicada llevará a cabo una nueva inspección para garantizar que no haya problemas antes de que el conductor cierre la sesión. Este es un microcosmos de los esfuerzos de la compañía para perfeccionar diversas regulaciones de gestión en el sistema de transporte militar en todos los aspectos, procesos y campos de la gestión de vehículos, y para construir un mecanismo de supervisión y monitoreo de vehículos.
"Construir un mecanismo de supervisión y monitoreo de vehículos es la máxima prioridad para ayudar a los conductores a pisar los 'frenos' de conducción y garantizar que los vehículos no se desvíen ni se pierdan, dijo Tian Zhen, el comandante de la compañía, que insisten en utilizar sistemas para gestionarlos". vehículos y utilizar sistemas de gestión de vehículos, previniendo eficazmente la aparición de infracciones de normas y disciplinas. Durante el mantenimiento del vehículo, la compañía estableció un sistema de inspección diaria, inspección semanal y sistema de inspección conjunta mensual sobre la base del fortalecimiento del mecanismo de control y mantenimiento de tres niveles de "director de la compañía, líder de pelotón de servicio y columna vertebral del líder de escuadrón" para garantizar que El mantenimiento del vehículo lo realiza personal y personal designado. Se determinan los automóviles y las responsabilidades, y todos tienen un "conocimiento" del estado del vehículo para garantizar que no haya problemas ni dudas en la carretera. Al realizar tareas, insistimos en implementar el mecanismo de autoinspección de conducción segura "cuatro veces" de "verificar el estado del vehículo una vez, clasificar el formulario de tarea, analizar peligros ocultos y revisar consejos de seguridad", y establecer un firme "concentrado sus pensamientos cuando arranca el motor y el vehículo Sobre la base del concepto de seguridad de "poner la seguridad primero", nos adherimos al mecanismo de comunicación de tareas de "aclarar las responsabilidades antes de la salida, mantenerse en contacto durante el viaje e informar cuando llegue " para garantizar que la calidad de la garantía de seguridad esté siempre disponible. Al mismo tiempo, basándose en aspectos como "estilo de conducción, experiencia de conducción y tiempo de trabajo", se ha establecido un mecanismo de retroalimentación de satisfacción de los usuarios de vehículos para prevenir eficazmente violaciones de normas y disciplinas durante el trabajo.
"El conductor no puede cambiar la ruta de conducción en privado. Esto no cumple con las normas y también plantea riesgos de seguridad. Espero que lo entiendan. No hace mucho, en el camino de regreso de una misión, el sargento segundo del conductor, Li Jiawei, recibió una advertencia". Llamada de un camarada, aunque este camarada solo quería pedirle que lo ayudara a transportar un lote de suministros para la unidad a un almacén cercano, Li Jiawei se negó cortésmente. En este sentido, Tian Zhen dijo que no hay "forasteros" frente a la disciplina y que el estricto cumplimiento de las normas de gestión pertinentes es un código de conducta que todo conductor debe respetar.
Al mismo tiempo, en respuesta a los problemas de los conductores individuales con un estilo de conducción deficiente, poca conciencia de seguridad y apariencia desordenada de sus vehículos, se basaron en la "Ley de seguridad vial", el "Reglamento de gestión de la seguridad del tráfico de vehículos militares" y " Reglamento de gestión de operaciones de vehículos militares" y "Puntos ilegales de tráfico de vehículos militares" De acuerdo con leyes y reglamentos como "Reglas detalladas de manejo", se adopta un método de evaluación basado en puntos para organizar una evaluación teórica cada mes, una prueba de habilidades de conducción cada trimestre, y un curso de actualización cada año. A los conductores que deduzcan un determinado número de puntos se les revocará la licencia de conducir según corresponda y se retirará el equipo de conductores.
Al mismo tiempo, también han establecido un mecanismo conjunto de prevención y cogestión con el departamento de policía de tránsito local. Al acudir periódicamente al departamento de policía de tránsito local para copiar y reportar los registros de infracciones de los conductores, "descubrirán, investigarán y resolverán" decididamente. Tratar y denunciar todas las infracciones, como exceso de velocidad y fatiga al conducir.
La empresa también presta atención al papel que desempeña la "levadura" típica a su alrededor. Al puntuar cuantitativamente cinco aspectos como la tecnología empresarial, la limpieza del vehículo y el estilo de conducción, selecciona exhaustivamente un "conductor de bandera roja" cada mes y lo invita al escenario. Para hablar sobre su experiencia personal, los hechos de crecimiento guían a los oficiales y soldados a esforzarse por avanzar y aprender del entusiasmo y la motivación avanzados.
Mejora la habilidad "Motor"
La carrocería del automóvil se inclinó y la dirección no estaba controlada... Ese año, en un área desconocida en la naturaleza, la compañía participó en un simulacro de confrontación de fuerza real. Durante la misión de entrega de tropas, el vehículo se averió repentinamente al pasar por una carretera compleja. sección, y se escuchó un fuerte "bang" Ruido, humo y polvo por todas partes.
"¡El neumático trasero derecho explotó!", Meng Gahao, el conductor del tercer camión de transporte del convoy, hizo un juicio rápido.
En el momento crítico, Meng Gahao controló el volante de manera constante, redujo la velocidad razonablemente, evitó pendientes pronunciadas y montañas a izquierda y derecha y detuvo el automóvil de manera segura. Luego usó equipos de comunicación para informar rápidamente la situación relevante al comandante de la compañía, y luego usó equipos de baño para cambiar la llanta sin gato. Pasaron menos de 3 minutos desde que ocurrió el peligro hasta que el automóvil volvió a la vida. Meng Gahao fue calificado ese año como un soldado sobresaliente con "cuatro cualidades" debido a su manejo oportuno de situaciones peligrosas. En este sentido, Meng Gaohao dijo que esto se debe a un sólido entrenamiento en situaciones especiales entre semana, de modo que pueda tomar decisiones rápidas en momentos críticos para evitar el peligro.
"Los soldados automovilísticos son responsables de transportar soldados, municiones, suministros y otros tipos de tareas durante la guerra. Si el plan original se retrasa, el avión de combate se retrasará. Deben practicar las habilidades de conducción, reparación y manejo de situaciones especiales". Zhen introdujo, insisten en cambiar los requisitos anteriores de que los conductores sólo necesitan poder conducir, mantener y realizar reparaciones simples, a un nivel superior, como poder lidiar con situaciones especiales y resolver problemas cuando se encuentren. Construyeron una cabina de simulación de automóvil, que incluye plataformas como simulación de conducción en realidad virtual, simulación de ensamblaje de vehículos y aprendizaje regulatorio, para simular varias fallas especiales en múltiples modos de conducción, de modo que los conductores puedan dominar el juicio y los métodos de manejo de situaciones peligrosas especiales.
El entorno del campo de batalla futuro es complejo y duro, y las misiones son propensas a encontrar emergencias como reventones de neumáticos, intercepciones de fuego de artillería e incursiones enemigas. La compañía también combinó varios simulacros y simulacros para establecer situaciones especiales como daños a vehículos, ataques enemigos, y al pasar por zonas contaminadas, los conductores se ven obligados a mejorar continuamente sus habilidades integrales y su alfabetización para garantizar que el vehículo pueda salvarse por sí solo cuando se encuentre con "situaciones especiales" al realizar tareas.
En vista de las habilidades técnicas desiguales del equipo de conductores, la empresa exploró la formación de un modelo de formación docente jerárquico con teoría cara a cara, operación práctica y problemas difíciles uno a uno. Al fortalecer la capacitación del curso básico, la compañía agregó caminos en cráteres, caminos de vadeo y caminos estrechos y otros caminos complejos no solo compensan las deficiencias profesionales y técnicas del conductor, sino que también perfeccionan aún más su calidad psicológica.
"Se recomienda que cada vehículo esté equipado con una tabla de autorrescate para que pueda utilizarse como 'rescate' cuando el vehículo se desplome y no pueda encontrar objetos para llenar el agujero..." Después de cada misión de entrenamiento, la empresa Inmediatamente realice una discusión sobre "Hablaré sobre cómo optimizar la calidad y eficiencia de la garantía". Durante la actividad, los conductores expusieron opiniones, ideas y contramedidas basadas en la situación real de la tarea, y trabajaron juntos para resolver conflictos y problemas, para que cada discusión fuera fructífera y cada tarea mejorara.
En los simulacros y simulacros de los últimos años, la empresa ha explorado y optimizado el trabajo específico en múltiples enlaces como carga, transporte y descarga en función de las características de diferentes tipos de transporte y entornos complejos, resolviendo los puntos clave para una conducción segura en más Más de 10 tipos de condiciones de la carretera en 5 categorías, y se refinó. Resumió más de 50 pautas de conducción segura y formó un conjunto de varios modelos de gestión de seguridad en el transporte, que mejoraron en gran medida el factor de seguridad de la conducción en entornos hostiles y condiciones de carretera complejas. Al respecto, Tian Zhen dijo: "La conducción segura siempre está en la carretera. Sólo explorando y optimizando constantemente para que los problemas ocultos no tengan lugar donde esconderse podremos garantizar que el 'Caballo de Hierro' nunca cometa un error".
Xiao Yanfei, Li Yangyang, Li Zhiwei, China Youth Daily·Reportero del China Youth Daily Gong Ayuan Fuente: China Youth Daily
(Fuente: Diario de la Juventud de China)
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