Это транспортная группа и одновременно боевая группа.
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
В целях совершенствования навыков вождения офицеров и солдат транспортная рота ВВС провела специальную подготовку по вождению. На снимке изображен автомобиль, проходящий обучение вождению по принципу «двустороннего моста». Му Зекай/фото
«Шины второй машины были поражены шальной пулей, пожалуйста, разберитесь с этим!» Недавно колонна мчалась по полигону одного подразделения ВВС. Си Сюян столкнулся с внезапной «особой ситуацией». сержант первого класса транспортной роты, был спокоен и бдителен. Авария: «Одна машина въезжает в скрытую зону, личный состав выходит из машины, чтобы быть начеку, вторая машина производит срочный ремонт на месте, трое. машины быстро проезжают и продолжают выполнять задание..."
Как командир группы, Си Сюян быстро приказал каждой машине скорректировать свой состав в соответствии с ситуацией на месте происшествия. Через некоторое время «сломанная» машина была заменена запаской и «воскрешена» с полным здоровьем. Это сцена, которая произошла на соревновании «Тактика транспортного отряда», организованном их начальством. Благодаря отличному командованию Си Сюяна и тесному сотрудничеству членов команды они заняли первое место по этому предмету, а классу было присвоено третье место. коллективное достижение класса.
С момента своего создания транспортная компания Си Сюяна безопасно водит машину уже 41 год подряд, преодолев более 16 миллионов километров, и 5 раз удостоилась коллективной награды второй степени, а 16 раз - третьей степени. Он неоднократно получал похвалы от начальства в различных аспектах, таких как строительство филиалов, военная подготовка, управленческое образование и логистическое обеспечение.
В последние годы по мере углубления и углубления фактической боевой подготовки задачи мобильных маневров, учений и транспортировки материалов продолжали возрастать. Они строго соблюдают правила и нормы, уделяют пристальное внимание управлению транспортными средствами, а также уплотняются. формирование «идеологического «руля» и наступления на руль». Опыт безопасного вождения и практика «хорошего вождения «тормоза» и усовершенствованных навыков «двигателя»» прочно утвердили концепцию безопасного вождения в сознании людей. сменявшие друг друга офицеры и солдаты, предотвращали возникновение нарушений правил и дисциплины, а также улучшали способность справляться с опасными ситуациями, гарантируя тем самым, что «Железный конь» никогда не промахивается, устанавливая новые рекорды в области безопасного вождения.
Крепко держать идеологический «руль»
«Не обращайте внимания на ремни безопасности, и последуют несчастные случаи...» Не так давно Ма Фубо, инструктор транспортной компании Министерства, организовал водителям, которые собирались участвовать в перевозке войск, посетить комнату предупреждения компании после предупредительного обучения. , он повел всех посетить комнату почета роты и организовал экспедиционную присягу. Ма Фубо сказал: «В компании стало традицией «крестить» мысли водителя перед миссией. Целью этой кампании является привить офицерам и солдатам концепцию, согласно которой безопасность является предпосылкой для выполнения миссии, и гарантировать, что безопасность всегда будет соблюдаться. напрягся в уме».
«Номерной знак ××36, вы десятый водитель этой машины…» В апреле этого года компания вступила в 41-й год безопасного вождения. Сержант Чжао Шуай, новый водитель, только что назначенный в роту, имеет опыт. незабываемые впечатления, когда он присоединился к компании «Урок». Под руководством Ма Фубо Чжао Шуай посетил почетную комнату компании. Во время последующей церемонии передачи автомобиля он чувствовал глубокую ответственность, слушая, как руководители отрядов рассказывали о 41-летней славной истории безопасного вождения компании. Чжао Шуай сказал: «То, что я держу в руках, — это не только руль, но и честь. Я должен унаследовать и продолжить прекрасную традицию и сохранить ее».
Ма Фубо сказал, что они всегда настаивают на том, чтобы сосредоточиться на безопасности вождения, исходя из идеологического понимания. Всякий раз, когда новый водитель покидает компанию, будут проводиться образовательные мероприятия, такие как «Наследование слов водителя с красным флагом» и «Передача автомобиля», чтобы повысить осведомленность офицеров и солдат о безопасности и ответственности, рассказывая о славной истории компании и рассказывая об опыте соблюдения законов и правил.
«Девять из десяти аварий происходят быстро, не соревнуйтесь со смертью». «За передачу автомобиля водителю без прав будет снято 12 баллов». «Во время вождения нужно помнить, что нельзя курить и есть». «... Пройдите по лестницам, проходам и солдатам роты. Различные напоминания о безопасности, такие как предупреждающие лозунги, правила дорожного движения и дисциплина вождения, можно увидеть повсюду в местах повседневной жизни, таких как общежития. Тонко, концепции безопасного вождения , стандартизированное вождение и цивилизованное вождение «укоренились» в сознании офицеров и солдат.
В ответ на такие проблемы, как высокие риски для безопасности при перевозках на дальние расстояния, высокое психологическое давление на водителей и трудно прогнозируемые дорожные условия, они провели целевую психологическую коррекцию и консультирование для укрепления психологических качеств офицеров и солдат, одновременно проводя интенсивное обучение водителей. перед выполнением задач. В ходе миссии командующий автопарком использовал портативные устройства связи, чтобы сообщать о дорожных условиях всем водителям автопарка в режиме реального времени и своевременно напоминать о предупреждениях при въезде на специальные участки дороги, такие как крутые склоны, туннели, водопропускные трубы и перекрестки. После выполнения задания в кратчайшие сроки был организован «смотр», все обсудили недостатки и нашли пробелы, а также установили четкое направление «нет лучшего, есть только лучшее» для безопасного вождения.
Задействуйте движущийся «тормоз».
«Карта безопасного вождения», «Обязанности автомобильных руководителей», «Десять вещей, которые не следует делать водителю»… Садясь в кабину автомобиля компании, вы можете увидеть различные правила и положения, размещенные на центральной консоли. с первого взгляда. Перед отправкой автомобиля не только водитель осматривает автомобиль, но и специальный человек проведет повторный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии проблем, прежде чем водитель уйдет. Это микрокосм усилий компании по доработке различных правил управления в военно-транспортной системе во всех аспектах, процессах и областях управления транспортными средствами, а также по созданию механизма надзора и мониторинга транспортных средств.
«Создание механизма наблюдения и мониторинга транспортных средств является главным приоритетом, чтобы помочь водителям нажать на «тормоза» и гарантировать, что транспортные средства не отклоняются и не теряются», - сказал командир роты Тянь Чжэнь, который настаивает на использовании систем для управления. транспортных средств и использовать системы управления транспортными средствами людьми, эффективно предотвращая возникновение нарушений правил и дисциплины. Во время технического обслуживания транспортных средств компания создала систему ежедневных, еженедельных проверок и ежемесячных совместных проверок на основе укрепления трехуровневого механизма проверки технического обслуживания «начальник роты, командир дежурного взвода и костяк командира отделения», чтобы гарантировать, что техническое обслуживание транспортных средств проводится назначенным персоналом и персоналом. Автомобили и обязанности определяются, и каждый имеет «знание» о состоянии транспортного средства, чтобы гарантировать отсутствие проблем или сомнений на дороге. При выполнении задач мы настаиваем на внедрении «четырехкратного» механизма самопроверки безопасного вождения: «однократная проверка состояния транспортного средства, сортировка формы задания, анализ скрытых опасностей и просмотр советов по безопасности», а также создание прочного «концентрата». ваши мысли, когда двигатель заводится, и автомобиль. На основе концепции безопасности «безопасность превыше всего» мы придерживаемся механизма передачи задач «уточнить обязанности перед отъездом, поддерживать связь во время поездки и сообщить, когда вы приедете». «чтобы гарантировать, что качество обеспечения безопасности всегда доступно. В то же время на основе таких аспектов, как «стиль водителя, опыт вождения и рабочее время», был создан механизм обратной связи для пользователей транспортных средств, позволяющий эффективно предотвращать нарушения правил и дисциплины во время работы.
«Водитель не может самостоятельно изменить маршрут движения. Это не соответствует правилам, а также представляет угрозу безопасности. Надеюсь, вы понимаете». Не так давно, возвращаясь с задания, второй сержант водителя Ли Цзявэй получил награду. Звонок от товарища, хотя этот товарищ просто хотел попросить его помочь перевезти партию припасов для подразделения на ближайший склад, Ли Цзявэй вежливо отказался. В связи с этим Тянь Чжэнь заявил, что перед дисциплиной не бывает «посторонних», а строгое соблюдение соответствующих правил управления является кодексом поведения, который должен соблюдать каждый водитель.
В то же время, реагируя на проблемы отдельных водителей с плохой манерой вождения, слабой осведомленностью о безопасности и неопрятным внешним видом своих транспортных средств, они опирались на «Закон о безопасности дорожного движения», «Правила управления безопасностью движения военных транспортных средств», «Правила управления безопасностью движения военных транспортных средств». «Правила управления эксплуатацией военных транспортных средств» и «Точки, связанные с незаконным движением военных транспортных средств». В соответствии с законами и постановлениями, такими как «Подробные правила работы», принят метод оценки на основе баллов для организации теоретической оценки каждый месяц, проверки навыков вождения каждый квартал, и ежегодное повышение квалификации. Водители, у которых вычитается определенное количество баллов, будут лишены водительских прав при необходимости. Разберитесь с этим и удалите команду водителей.
В то же время они также создали совместный механизм предотвращения и совместного управления с местным отделом дорожной полиции. Регулярно посещая местный отдел дорожной полиции для копирования и сообщения о нарушениях со стороны водителей, они будут решительно «обнаруживать, расследовать и устранять нарушения». принимать меры и сообщать обо всех нарушениях, таких как превышение скорости и усталость от вождения" ".
Компания также обращает внимание на роль типичных «дрожжей» вокруг нее. Путем количественной оценки пяти аспектов, таких как бизнес-технологии, чистота автомобиля и стиль вождения, она каждый месяц всесторонне выбирает «водителя с красным флагом» и приглашает его на сцену. рассказать о своем личном опыте. Поступки роста побуждают офицеров и солдат стремиться к прогрессу и учиться на высоком энтузиазме и мотивации.
Прокачать навык «Двигатель»
Кузов автомобиля накренился, и направление стало неконтролируемым... В тот год в незнакомой местности в дикой природе рота участвовала в учениях по реальному противостоянию. Во время доставки войск машина внезапно сломалась при проезде сложной дороги. секции, и повсюду был слышен громкий «хлопок», шум, дым и пыль.
«Лопнуло правое заднее колесо!» Мэн Гахао, водитель третьего грузовика в колонне, быстро принял решение.
В критический момент Мэн Гахао уверенно контролировал руль, разумно тормозил, объезжал крутые склоны и горы слева и справа и безопасно останавливал машину. Затем он воспользовался средствами связи, чтобы быстро доложить командиру роты о соответствующей ситуации, а затем с помощью туалетного оборудования заменил колесо без домкрата. С момента возникновения опасности до момента, когда машина вернулась к жизни, прошло менее 3 минут. В том году Мэн Гахао был признан выдающимся солдатом с «четырьмя качествами» за его своевременное реагирование на опасные ситуации. В связи с этим Мэн Гахао сказал, что это связано с тщательной подготовкой в особых ситуациях в будние дни, чтобы он мог быстро принимать решения и предотвращать опасность во время кризиса.
«Автомобильные солдаты несут ответственность за транспортировку солдат, боеприпасов, припасов и другие виды задач во время войны. Если первоначальный план задерживается, истребитель будет задержан. Они должны практиковать навыки вождения, ремонта и решения особых ситуаций». Чжэнь представил, что они настаивают на изменении предыдущих требований, согласно которым водители должны уметь только управлять автомобилем, обслуживать и выполнять простой ремонт, на более высокий уровень, например, уметь справляться с особыми ситуациями и решать проблемы при их обнаружении. Они создали кабину для моделирования автомобиля, включающую такие платформы, как VR-симуляция вождения, симуляция сборки автомобиля и обучение нормативным требованиям, для моделирования различных особых неисправностей в нескольких режимах вождения, чтобы водители могли освоить методы принятия решений и действий в особых опасных ситуациях.
Будущая обстановка на поле боя сложна и сурова, и в миссиях могут возникать чрезвычайные ситуации, такие как проколы шин, перехваты артиллерийского огня и налеты противника. Компания также объединила различные учения и учения для создания особых ситуаций, таких как повреждение транспортного средства, атаки противника и т. д. и проезд через отравленные зоны. Водители вынуждены постоянно совершенствовать свои комплексные навыки и грамотность, чтобы гарантировать, что транспортное средство сможет спастись при возникновении «особых ситуаций» при выполнении задач.
Учитывая неравномерность технических навыков команды водителей, компания изучила возможность формирования иерархической модели обучения с очной теорией, практическим практическим применением и решением сложных задач один на один. Укрепив базовый курс обучения, компания добавила дороги с кратерами, болотные дороги и узкие дороги. Дороги и другие сложные дороги не только компенсируют профессиональные и технические недостатки водителей, но и еще больше оттачивают их психологические качества.
«Рекомендуется оборудовать каждое транспортное средство доской для самоспасения, чтобы ее можно было использовать в качестве «спасателя», когда транспортное средство рухнет и не сможет найти предметы, чтобы заполнить яму...» После каждой учебной миссии компания будет немедленно провести дискуссию на тему «Я расскажу об оптимизации качества и эффективности гарантии». В ходе мероприятия водители выдвигали мнения, идеи и меры противодействия, исходя из реальной ситуации в задании, совместно работали над разрешением конфликтов и проблемы, чтобы каждое обсуждение было плодотворным и каждая задача была улучшена.
В ходе учений и учений в последние годы компания исследовала и оптимизировала конкретную работу в нескольких звеньях, таких как погрузка, транспортировка и разгрузка, исходя из характеристик различных типов транспорта и сложных условий, разобрала ключевые моменты для безопасного вождения в более более 10 типов дорожных условий в 5 категориях и доработаны. В нем обобщены более 50 руководств по безопасному вождению и сформирован набор различных моделей управления безопасностью на транспорте, что значительно повысило коэффициент безопасности вождения в суровых условиях и сложных дорожных условиях. В связи с этим Тянь Чжэнь сказал: «Безопасное вождение всегда на дороге. Только постоянно исследуя и оптимизируя, чтобы скрытым проблемам негде было спрятаться, мы можем гарантировать, что «Железный конь» никогда не допустит ошибки».
Сяо Яньфэй, Ли Янъян, Ли Чживэй, China Youth Daily · Репортер China Youth Daily Гун Аюань Источник: China Youth Daily
(Источник: China Youth Daily)
