Se on kuljetusryhmä, ja se on myös taistelujoukkue.
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Upseerien ja sotilaiden ajotaitojen parantamiseksi ilmavoimien kuljetusyhtiö toteutti erityistä ajokoulutusta. Kuvassa ajoneuvo on "kahdenvälisen sillan" ajokoulutuksessa. Mu Zekai/kuva
"Toisen auton renkaat osuivat harhaan, ole hyvä ja käsittele se Äskettäin saattue kiihdytti tietyn ilmavoimien harjoituskentällä. Edessä oli äkillinen "erikoistilanne", Si Xuyang. kuljetusyhtiön ykkösluokan kersantti oli rauhallinen ja valpas. ajoneuvot ohittavat nopeasti ja jatkavat tehtävän suorittamista..."
Tiimin komentajana Si Xuyang ohjasi nopeasti jokaisen ajoneuvon sopeuttamaan sen kokoonpanon tilanteen mukaan hetken kuluttua "rikkinäinen" ajoneuvo korvattiin vararenkaalla ja "herättiin henkiin". Tämä on kohtaus, joka tapahtui heidän esimieheensä järjestämässä "Transportation Squad Tactics" -kilpailussa Si Xuyangin erinomaisella komennolla ja tiimin jäsenten tiiviillä yhteistyöllä he voittivat tämän aiheen ensimmäisen sijan ja luokka palkittiin kolmannella. luokan kollektiivinen saavutus.
Perustamisestaan lähtien Si Xuyangin kuljetusyritys on ajanut turvallisesti 41 vuotta peräkkäin yli 16 miljoonaa kilometriä, ja sille on myönnetty toisen luokan kollektiivinen ansio 5 kertaa ja kolmannen luokan ansio 16 kertaa. Hän on saanut esimiehen kiitosta useaan otteeseen eri osa-alueista, kuten toimialan rakentamisesta, sotilaskoulutuksesta, johtamiskoulutuksesta ja logistiikasta.
Viime vuosina varsinaisen taisteluharjoittelun syventyessä ja vankkautuessa liikkuvien ohjailujen, harjoitusten ja materiaalin kuljetuksen tehtävät ovat edelleen lisääntyneet. Ne noudattavat tiukasti sääntöjä ja määräyksiä sekä kiinnittävät huomiota ajoneuvojen hallintaan ja ovat tiivistyneet "ideologisen "ohjauspyörän pitäminen" ja pyörän päälle astuminen "hyvien ajo"jarrujen" ja parannettujen taitojen "moottorin" muodostuminen on vakiinnuttanut turvallisen ajamisen käsitteen. peräkkäiset upseerit ja sotilaat, estivät määräysten ja sääntöjen rikkomukset ja paransivat kykyä käsitellä vaarallisia tilanteita, varmistaen näin, ettei "Iron Horse" koskaan jää väliin, mikä asettaa uusia huippuja turvallisen ajon ennätyksissä.
Pidä luja ote ideologisesta "ohjauspyörästä"
"Jätä turvavyöt huomioimatta, niin onnettomuudet seuraavat..." Vähän aikaa sitten ministeriön kuljetusyhtiön ohjaaja Ma Fubo järjesti joukkokuljetukseen osallistuvia kuljettajia käymään yrityksen varoitushuoneessa , hän johti kaikki käymään yhtiön kunniahuoneessa ja järjesti retkikunnan valan. Ma Fubo sanoi: "Yhtiön perinteeksi on tullut "kastaa" kuljettajan ajatukset ennen tehtävää. Sen tavoitteena on juurruttaa upseereihin ja sotilaisiin käsitys siitä, että turvallisuus on tehtävän suorittamisen edellytys ja varmistaa, että turvallisuus on aina kiristyi mielessä."
"Rekisterikilpi × × 36, olet tämän auton kymmenes kuljettaja..." Tämän vuoden huhtikuussa yhtiö aloitti 41. turvallisen ajovuotensa, kersantti Zhao Shuai, uusi kuljettaja, joka oli juuri määrätty yritykseen unohtumaton kokemus, kun hän liittyi yritykseen. Ma Fubon johdolla Zhao Shuai vieraili yhtiön kunniahuoneessa. Seuraavan ajoneuvon luovutusseremonian aikana hän tunsi olevansa syvästi vastuussa, kun hän kuunteli ryhmän johtajien kertovan yrityksen 41-vuotisen loistavasta turvallisen ajamisen historiasta. Zhao Shuai sanoi: "Se, mitä pidän käsissäni, ei ole vain ohjauspyörä, vaan myös kunnia. Minun on perittävä ja vietävä eteenpäin hieno perinne ja pidettävä kirjaa."
Ma Fubo sanoi, että he aina vaativat keskittymistä ajoturvallisuuteen ideologisen ymmärryksen lähteestä. Aina kun uusi kuljettaja lähtee yrityksestä, järjestetään koulutustilaisuuksia, kuten "Red Flag Driver Words Inheritance" ja "Vehicle Handover" vahvistaakseen upseerien ja sotilaiden turvallisuustietoisuutta ja vastuullisuutta jakamalla yrityksen loistavaa historiaa ja kertomalla kokemuksia lakien ja määräysten noudattamisesta.
"Yhdeksän kymmenestä onnettomuudesta tapahtuu nopeasti, älä kilpaile kuolemalla." "Ajoneuvon luovuttamisesta luvattomille kuljettajille tulee muistaa, että ei saa tupakoida eikä syödä." ."... Kävele yhtiön portaisiin, käytäviin ja sotilaisiin. Erilaisia turvallisuusmuistutuksia, kuten varoituslauseita, liikennesääntöjä ja ajosääntöjä, näkyy kaikkialla arkielämän paikoissa, kuten asuntoloissa. Hienovaraisesti turvallisen ajamisen käsitteitä , standardoitu ajo ja sivistynyt ajaminen ovat "juurtuneet" upseerien ja sotilaiden mieliin.
Vastatakseen ongelmiin, kuten kaukoliikenteen suuriin turvallisuusriskeihin, kuljettajiin kohdistuviin suuriin psykologisiin paineisiin ja vaikeasti ennakoitaviin tieolosuhteisiin, he suorittivat kohdennettua psykologista sopeutumista ja neuvontaa parantaakseen upseerien ja sotilaiden psykologista laatua samalla kun he järjestivät intensiivistä kuljettajakoulutusta. ennen tehtävien suorittamista. Tehtävän aikana laivaston komentaja käytti kannettavia viestintälaitteita raportoimaan tieolosuhteista kaikille laivaston kuljettajille reaaliajassa ja antoi oikea-aikaisia varoitusmuistutuksia saapuessaan erityisiin tieosuuksiin, kuten jyrkkiin rinteisiin, tunneleihin, rumpuihin ja risteyksiin. Tehtävän suorittamisen jälkeen järjestettiin mahdollisimman pian "tarkistus".
Kytke ajo "jarru"
"Turvallinen ajokortti", "Auton johtajien velvollisuudet", "Kymmenen asiaa, joita ei saa tehdä kuljettajana"... Kun nouset yrityksen ajoneuvon ohjaamoon, näet keskikonsolissa olevat erilaiset säännöt ja määräykset. yhdellä silmäyksellä. Ennen kuin ajoneuvo lähetetään, kuljettaja ei tarkasta ajoneuvoa, vaan myös omistettu henkilö suorittaa uudelleentarkastuksen varmistaakseen, ettei ongelmia ole, ennen kuin kuljettaja kirjautuu ulos. Tämä on mikrokosmos yrityksen ponnisteluista sotilaallisen kuljetusjärjestelmän eri johtamissäännösten jalostamiseksi kaikkiin ajoneuvohallinnan näkökohtiin, prosesseihin ja osa-alueisiin sekä ajoneuvojen valvonta- ja valvontamekanismin rakentamiseen.
"Ajoneuvojen valvonta- ja valvontamekanismin rakentaminen on ensisijainen tavoite, jotta kuljettajat voivat astua ajo"jarruihin" ja varmistaa, että ajoneuvot eivät poikkea tai eksy, yrityksen komentaja Tian Zhen sanoi, että he vaativat järjestelmien käyttöä ajoneuvoja ja järjestelmiä ajoneuvojen hallintaan, mikä estää tehokkaasti säännösten ja sääntöjen rikkomisen. Ajoneuvojen huollon aikana yhtiö perusti päivittäisen tarkastuksen, viikoittaisen tarkastuksen ja kuukausittaisen yhteisen tarkastusjärjestelmän, joka perustuu "yhtiön päällikön, päivystyksen ryhmänjohtajan ja ryhmänjohtajan selkärangan" kolmitasoisen huolto- ja valvontamekanismin vahvistamiseen. Ajoneuvon huollon suorittaa nimetty henkilökunta ja henkilökunnat määritetään, ja jokaisella on "tieto" ajoneuvon kunnosta, jotta tiellä ei ole ongelmia tai epäilyksiä. Tehtäviä suorittaessamme vaadimme "neljänkertaisen" turvallisen ajon itsetarkastuksen mekanismia, jossa "tarkistaa ajoneuvon tila kerran, selvitämme tehtävälomakkeen, analysoimme piileviä vaaroja ja tarkistamme turvallisuusvinkkejä" ja luomme vakaan "keskittimen". ajatuksesi kun moottori käynnistyy, ja ajoneuvo Turvallisuusajatuksen "turvallisuus etusijalle" pohjalta noudatamme tehtäväviestintämekanismia "selvitä vastuut ennen lähtöä, pidä yhteyttä matkan aikana ja raportoi saapuessasi " varmistaakseen, että turvallisuuden laatu on aina saatavilla. Samaan aikaan "kuljettajan tyylin, ajokokemuksen ja työajan" kaltaisten näkökohtien perusteella on perustettu ajoneuvon käyttäjien tyytyväisyyspalautemekanismi, joka estää tehokkaasti säännösten ja sääntöjen rikkomista työn aikana.
"Kuljettaja ei voi muuttaa ajoreittiä yksityisesti. Tämä ei ole määräysten mukaista ja aiheuttaa myös turvallisuusriskejä. Toivon, että ymmärrätte vähän aikaa sitten, palatessaan tehtävästä, kuljettajan kersantti Li Jiawei sai a puhelun toverilta, vaikka tämä toveri halusi vain pyytää häntä auttamaan yksikön tarvikkeiden kuljettamisessa läheiseen varastoon, Li Jiawei kieltäytyi kohteliaasti. Tältä osin Tian Zhen sanoi, että kurin edessä ei ole "ulkopuolisia", ja asianmukaisten johtamismääräysten tiukka noudattaminen on käytännesääntö, jota jokaisen kuljettajan on noudatettava.
Vastauksena yksittäisten kuljettajien ongelmiin, joilla on huono ajotyyli, heikko turvallisuustietoisuus ja ajoneuvonsa epäsiisti ulkonäkö, he perustivat "Tieliikenneturvallisuuslakia", "Sotilasajoneuvojen liikenneturvallisuusmääräyksiä", " Sotilasajoneuvojen käyttösäännöt" ja "Sotilasajoneuvojen liikenteen laittomat pisteet" Lakien ja määräysten, kuten "Handling Detailed Rules" mukaan, otetaan käyttöön pistepohjainen arviointimenetelmä, joka järjestää teoreettisen arvioinnin kuukausittain, ajotaitojen kokeen neljännesvuosittain, ja kertauskoulutus joka vuosi Kuljettajilta, jotka vähentävät tietyn määrän pisteitä, ajokortti peruutetaan tarvittaessa.
Samaan aikaan he ovat myös luoneet yhteisen ennaltaehkäisy- ja yhteishallintamekanismin paikallisen liikennepoliisiosaston kanssa Menemällä säännöllisesti paikalliselle liikennepoliisiosastolle kopioimaan ja raportoimaan kuljettajien rikkomuksista, he päättäväisesti "löytävät, tutkivat ja tutkivat". käsitellä ja raportoida kaikista rikkomuksista, kuten ylinopeudesta ja väsymyksestä.
Yritys kiinnittää huomiota myös tyypillisen "hiivan" rooliin ympärillään Pistelemällä kvantitatiivisesti viisi näkökohtaa, kuten bisnesteknologiaa, ajoneuvon puhtautta ja ajotyyliä, se valitsee kuukausittain kattavasti "Red Flag -kuljettajan" ja kutsuu hänet lavalle. kertoa henkilökohtaisesta kokemuksestaan Kasvuteot ohjaavat upseereita ja sotilaita pyrkimään edistyneisiin ja oppimaan edistyneestä innostuksesta ja motivaatiosta.
Päivitä taito "moottori"
Auton kori kallistui ja suunta oli hallitsematon... Sinä vuonna yritys osallistui tuntemattomalla alueella luonnossa suoritettuun vastakkainasettelun harjoitukseen Joukkojen toimitustehtävän aikana ajoneuvo hajosi yllättäen monimutkaisen tien läpi osassa, ja kovaa "pamahdusta" kuului melua, savua ja pölyä.
"Oikea takarengas puhkesi!"
Kriittisellä hetkellä Meng Gahao hallitsi ohjauspyörää tasaisesti, hidasti vauhtia kohtuullisesti, vältti jyrkkiä rinteitä ja vuoria vasemmalla ja oikealla sekä pysäytti auton turvallisesti. Sitten hän ilmoitti viestintävälineillä nopeasti tilanteen komppanian komentajalle ja käytti sitten wc-laitteita renkaan vaihtoon ilman tunkkia. Vaaran ilmenemisestä kului alle 3 minuuttia, ennen kuin auto heräsi henkiin. Meng Gahao arvioitiin sinä vuonna erinomaiseksi sotilaana, jolla oli "neljä ominaisuuksia", koska hän hoiti vaaralliset tilanteet ajoissa. Tältä osin Meng Gaohao sanoi, että tämä johtuu vankkaista erikoistilanneharjoituksista arkisin, jotta hän voi tehdä kriittisissä hetkissä nopeita tuomioita vaaran välttämiseksi.
"Autosotilaat ovat vastuussa sotilaiden, ammusten, tarvikkeiden ja muiden tehtävien kuljettamisesta sodan aikana. Jos alkuperäinen suunnitelma viivästyy, hävittäjäkone viivästyy. Heidän tulee harjoitella ajo-, korjaus- ja erikoistilanteiden käsittelytaitoja." Zhen esitteli, he vaativat muuttamaan aiempia vaatimuksia, joiden mukaan kuljettajien tarvitsee vain kyetä ajamaan, huoltamaan ja tekemään yksinkertaisia korjauksia, korkeammalle tasolle, kuten kyetä käsittelemään erityistilanteita ja ratkaisemaan ongelmia, kun niitä löydetään. He rakensivat autosimulaatioohjaamon, joka sisälsi alustoja, kuten VR-simulaatioajoa, ajoneuvon kokoonpanosimulaatiota ja säädösten oppimista, simuloimaan erilaisia erityisvikoja useissa ajotavoissa, jotta kuljettajat voivat hallita erityisten vaaratilanteiden arviointi- ja käsittelymenetelmiä.
Tulevaisuuden taistelukenttäympäristö on monimutkainen ja ankara, ja tehtävät ovat alttiita hätätilanteisiin, kuten renkaiden räjäytykseen, tykistötulen sieppaamiseen ja vihollisen hyökkäyksiin. Yhtiö myös yhdisti erilaisia harjoituksia luodakseen erikoistilanteita, kuten ajoneuvovaurioita, vihollisen hyökkäyksiä, ja myrkytettyjen alueiden läpikulku Kuljettajien on jatkuvasti kehitettävä kattavia taitojaan ja lukutaitojaan varmistaakseen, että ajoneuvo voi pelastua "erityistilanteissa" tehtäviä suorittaessaan.
Kuljettajatiimin epätasaisen teknisen osaamisen vuoksi yritys selvitti hierarkkisen opetuskoulutuksen mallin muodostamista kasvokkain teorian, käytännön käytännön toiminnan ja yksi-yhteen vaikeiden ongelmien pohjalta Peruskurssikoulutusta vahvistaen yhtiö lisäsi kraatteriteitä, kahluuteitä ja kapeita teitä Tiet ja muut monimutkaiset tiet eivät ainoastaan korvaa kuljettajan ammatillisia ja teknisiä puutteita, vaan myös hioivat entisestään niiden psykologista laatua.
"On suositeltavaa varustaa jokainen ajoneuvo itsepelastustaululla, jotta sitä voidaan käyttää "pelastajana", kun ajoneuvo romahtaa eikä löydä esineitä aukon täyttämiseksi..." Jokaisen harjoitustehtävän jälkeen yritys tekee toteuttaa välittömästi keskustelun aiheesta "Puhun takuun laadun ja tehokkuuden optimoinnista" Aktiviteetin aikana kuljettajat esittivät mielipiteitä, ideoita ja vastatoimia tehtävän todellisen tilanteen perusteella ja yhdessä ratkaisivat ristiriitoja ja ongelmia, jotta jokainen keskustelu oli hedelmällistä ja jokaista tehtävää parannettiin.
Viime vuosien harjoituksissa yritys on tutkinut ja optimoinut tiettyjä töitä useissa yhteyksissä, kuten lastaamisessa, kuljetuksessa ja purkamisessa eri kuljetusmuotojen ja monimutkaisten ympäristöjen ominaisuuksien perusteella, selvittänyt avainkohdat turvalliseen ajamiseen. yli 10 tyyppistä tieolosuhteita 5 kategoriassa ja jalostettu Se tiivisti yli 50 turvallisen ajon ohjetta ja muodosti joukon erilaisia liikenneturvallisuuden hallintamalleja, jotka paransivat huomattavasti ajon turvallisuustekijää ankarissa ympäristöissä ja monimutkaisissa tieolosuhteissa. Tältä osin Tian Zhen sanoi: "Turvallinen ajo on aina tiellä. Vain jatkuvasti tutkimalla ja optimoimalla, jotta piiloongelmia ei ole piilossa, voimme varmistaa, että "Iron Horse" ei koskaan tee virhettä."
Xiao Yanfei, Li Yangyang, Li Zhiwei, China Youth Daily·China Youth Daily -toimittaja Gong Ayuan Lähde: China Youth Daily
(Lähde: China Youth Daily)
