É uma equipe de transporte e também uma equipe de combate.
2024-08-15
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Com o objetivo de melhorar as habilidades de condução de oficiais e soldados, uma empresa de transporte da Força Aérea realizou treinamento especial de direção. A imagem mostra o veículo em treinamento de direção em “ponte bilateral”. Mu Zekai/foto
“Os pneus do segundo carro foram atingidos por balas perdidas, por favor, resolvam isso!” Recentemente, um comboio estava em alta velocidade no campo de treinamento de uma determinada unidade da Força Aérea. Diante de uma repentina “situação especial” à frente, Si Xuyang, um sargento de primeira classe da empresa de transportes, estava calmo e alerta. Avaria: "Um veículo entra na área escondida e o pessoal sai do veículo para ficar de guarda; o segundo veículo faz reparos de emergência no local; os três. os veículos passam rapidamente e continuam a cumprir a missão..."
Como comandante da equipe, Si Xuyang rapidamente orientou cada veículo para ajustar sua formação de acordo com a situação do local. Depois de um tempo, o veículo “quebrado” foi substituído por um pneu sobressalente e “ressuscitou” com plena saúde. Esta é uma cena que aconteceu na competição “Táticas de Esquadrão de Transporte” organizada por seus superiores. Com o excelente comando de Si Xuyang e a estreita cooperação dos membros da equipe, eles conquistaram o primeiro lugar nesta disciplina, e a turma foi premiada com o terceiro. conquista coletiva da classe.
Desde a sua criação, a empresa de transporte de Si Xuyang dirige com segurança há 41 anos consecutivos, percorrendo mais de 16 milhões de quilômetros, e recebeu o mérito coletivo de segunda classe 5 vezes e o mérito de terceira classe 16 vezes. Ele foi elogiado por superiores muitas vezes em vários aspectos, como construção de filiais, treinamento militar, educação gerencial e apoio logístico.
Nos últimos anos, à medida que o treino de combate real continuou a aprofundar-se e a tornar-se mais sólido, as tarefas de manobras móveis, exercícios e transporte de materiais continuaram a aumentar. Eles seguem rigorosamente as regras e regulamentos e prestam muita atenção à gestão de veículos, e condensaram-se. a formação de "segurar o 'volante' ideológico e pisar no volante". A experiência de direção segura e a prática de "bons 'freios' de direção e 'motor' de habilidades aprimoradas" estabeleceram firmemente o conceito de direção segura nas mentes de sucessivos oficiais e soldados, preveniram a ocorrência de violações de regulamentos e disciplinas e melhoraram a capacidade de lidar com situações perigosas, garantindo assim que o ""Cavalo de Ferro" nunca perca o ritmo, estabelecendo novos recordes de condução segura.
Mantenha um controle firme sobre o “volante” ideológico
“Ignore os cintos de segurança e ocorrerão acidentes ...” Há pouco tempo, Ma Fubo, instrutor da empresa de transportes do Ministério, organizou os motoristas que estavam prestes a participar do transporte de tropas para visitarem a sala de alerta da empresa após a educação de alerta. , ele levou todos a visitarem a sala de honra da empresa e organizou o juramento da expedição. Ma Fubo disse: “Tornou-se uma tradição da empresa ‘batizar’ o pensamento do motorista antes da missão. O objetivo é incutir nos oficiais e soldados o conceito de que a segurança é o pré-requisito para completar a missão e garantir que a segurança seja sempre apertado na mente."
“Matrícula ××36, você é o décimo motorista deste carro…” Em abril deste ano, a empresa completou 41 anos de direção segura, o sargento Zhao Shuai, um novo motorista que acaba de ser designado para a empresa, experiente. uma experiência inesquecível quando ingressou na empresa. Uma lição”. Sob a liderança de Ma Fubo, Zhao Shuai visitou a sala de honra da empresa. Durante a cerimônia de entrega do veículo que se seguiu, ele se sentiu profundamente responsável ao ouvir os líderes da equipe recontarem a gloriosa história de 41 anos de condução segura da empresa. Zhao Shuai disse: “O que tenho em minhas mãos não é apenas o volante, mas também uma honra. Devo herdar e levar adiante a bela tradição e manter o registro”.
Ma Fubo disse que eles sempre insistem em focar na segurança da condução a partir da fonte do entendimento ideológico. Sempre que um novo motorista deixa a empresa, serão realizadas atividades de cerimônia educacional como "Herança de palavras do motorista da bandeira vermelha" e "Transferência de veículo" para fortalecer a conscientização de segurança e a missão de responsabilidade de oficiais e soldados, compartilhando a gloriosa história da empresa e contando a experiência de aderir a leis e regulamentos.
“Nove em cada dez acidentes acontecerão rapidamente, não concorra com a morte.” “Serão deduzidos 12 pontos por entregar o veículo a um motorista sem licença”. ."... Entre nas escadas, corredores e soldados da empresa Vários lembretes de segurança, como slogans de advertência, regras de trânsito e disciplinas de direção, podem ser vistos em todos os lugares da vida cotidiana, como dormitórios. Sutilmente, os conceitos de direção segura , a direção padronizada e a direção civilizada "criaram raízes" nas mentes de oficiais e soldados.
Em resposta a problemas como os elevados riscos de segurança no transporte de longa distância, a elevada pressão psicológica sobre os condutores e a dificuldade de prever as condições das estradas, conduziram ajustamentos e aconselhamento psicológico direcionados para fortalecer a qualidade psicológica dos oficiais e soldados, ao mesmo tempo que ministravam formação intensiva aos condutores. antes de executar tarefas. Durante a missão, o comandante da frota utilizou dispositivos de comunicação portáteis para reportar as condições das estradas a todos os condutores da frota em tempo real e emitiu lembretes de alerta oportunos ao entrar em troços especiais da estrada, como encostas íngremes, túneis, bueiros e cruzamentos. Após a conclusão da tarefa, uma “revisão” foi organizada o mais rápido possível. Todos discutiram as deficiências e encontraram lacunas, e estabeleceram uma direção clara de “não há melhor, apenas melhor” para uma direção segura.
Aplique o "freio" de condução
"Cartão de direção segura", "Responsabilidades dos líderes automotivos", "Dez coisas que não se deve fazer como motorista"... Ao embarcar na cabine do veículo da empresa, você pode ver as diversas regras e regulamentos afixados no console central de relance. Antes de o veículo ser despachado, não apenas o motorista irá inspecionar o veículo, mas também uma pessoa dedicada realizará uma reinspeção para garantir que não haja problemas antes que o motorista saia. Este é um microcosmo dos esforços da empresa para refinar vários regulamentos de gestão no sistema de transporte militar em todos os aspectos, processos e campos de gestão de veículos, e para construir um mecanismo de supervisão e monitoramento de veículos.
"Construir um mecanismo de supervisão e monitoramento de veículos é a principal prioridade para ajudar os motoristas a pisar nos 'freios' de direção e garantir que os veículos não se desviem ou se percam, o comandante da companhia, disse que eles insistem em usar sistemas para gerenciar." veículos e utilizar sistemas para gerenciar veículos, prevenindo efetivamente a ocorrência de violações de regulamentos e disciplinas. Durante a manutenção do veículo, a empresa estabeleceu um sistema de inspeção diária, inspeção semanal e inspeção conjunta mensal com base no fortalecimento do mecanismo de manutenção e controle de três níveis de "diretor da empresa, líder de pelotão de serviço e espinha dorsal do líder de esquadrão" para garantir que a manutenção dos veículos é realizada por pessoal e pessoal designado. Os carros e as responsabilidades são determinados, e todos têm um “conhecimento” do estado do veículo para garantir que não haja problemas ou dúvidas na estrada. Ao executar tarefas, insistimos em implementar o mecanismo de autoinspeção de direção segura "quatro vezes" de "verificar o status do veículo uma vez, classificar o formulário de tarefa, analisar perigos ocultos e revisar dicas de segurança", e estabelecer um firme "concentre-se seus pensamentos quando o motor dá partida e o veículo Com base no conceito de segurança de "colocar a segurança em primeiro lugar", aderimos ao mecanismo de comunicação de tarefas de "esclarecer as responsabilidades antes da partida, manter contato durante a viagem e informar quando você chegar " para garantir que a qualidade da garantia de segurança esteja sempre disponível. Ao mesmo tempo, com base em aspectos como "estilo do motorista, experiência de condução e tempo de trabalho", foi estabelecido um mecanismo de feedback de satisfação para usuários de veículos para prevenir eficazmente violações de regulamentos e disciplinas durante o trabalho.
"O motorista não pode alterar a rota de condução de forma privada. Isso não está em conformidade com os regulamentos e também representa riscos à segurança. Espero que você entenda há pouco tempo, no caminho de volta de uma missão, o segundo-sargento do motorista, Li Jiawei, recebeu um aviso." chamada de um camarada, embora esse camarada só quisesse pedir-lhe que ajudasse a transportar um lote de suprimentos para a unidade para um armazém próximo, Li Jiawei recusou educadamente. A este respeito, Tian Zhen disse que não existem "estranhos" face à disciplina e que o cumprimento estrito dos regulamentos de gestão relevantes é um código de conduta que todo condutor deve respeitar.
Ao mesmo tempo, em resposta aos problemas de motoristas individuais com mau estilo de condução, fraca consciência de segurança e aparência desarrumada de seus veículos, eles se basearam na "Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário", "Regulamentos de Gestão de Segurança no Trânsito de Veículos Militares", " Regulamentos de gerenciamento de operação de veículos militares" e "Pontos ilegais de tráfego de veículos militares" De acordo com leis e regulamentos como "Regras detalhadas de manuseio", um método de avaliação baseado em pontos é adotado para organizar uma avaliação teórica todos os meses, um teste de habilidades de direção a cada trimestre, e um treinamento de atualização todos os anos Os motoristas que deduzirem um determinado número de pontos terão suas carteiras de motorista cassadas conforme o caso.
Ao mesmo tempo, eles também estabeleceram um mecanismo conjunto de prevenção e cogestão com o departamento de polícia de trânsito local. Ao irem regularmente ao departamento de polícia de trânsito local para copiar e relatar os registros de infrações dos motoristas, eles irão resolutamente "descobrir, investigar e". lidar e relatar todas as violações, como excesso de velocidade e fadiga ao dirigir" ".
A empresa também presta atenção ao papel do "fermento" típico ao seu redor. Ao pontuar quantitativamente cinco aspectos, como tecnologia de negócios, limpeza do veículo e estilo de direção, ela seleciona de forma abrangente um "Motorista da Bandeira Vermelha" todos os meses e o convida para o palco. para falar sobre sua experiência pessoal, os feitos de crescimento orientam oficiais e soldados a se esforçarem para progredir e aprenderem com o entusiasmo e a motivação avançados.
Habilidade de atualização "Motor"
A carroceria do carro inclinou-se e a direção ficou descontrolada... Naquele ano, em uma área desconhecida na natureza, a empresa participou de um exercício de confronto com força real. Durante a missão de entrega de tropas, o veículo quebrou repentinamente ao passar por uma estrada complexa. seção, e um forte "bang" foi ouvido por toda parte.
“O pneu traseiro direito estourou!” Meng Gahao, o motorista do terceiro caminhão de transporte do comboio, fez um julgamento rápido.
No momento crítico, Meng Gahao controlou o volante de forma constante, desacelerou razoavelmente, evitou encostas íngremes e montanhas à esquerda e à direita e parou o carro com segurança. Ele então usou equipamento de comunicação para relatar rapidamente a situação relevante ao comandante da companhia e, em seguida, usou equipamento sanitário para trocar o pneu sem macaco. Demorou menos de 3 minutos desde o momento em que ocorreu o perigo até o carro voltar à vida. Meng Gahao foi classificado como um excelente soldado com "quatro qualidades" naquele ano por causa de sua maneira oportuna de lidar com situações perigosas. A este respeito, Meng Gaohao disse que isto se deve ao sólido treino em situações especiais durante a semana, para que possa fazer julgamentos rápidos em momentos críticos para evitar o perigo.
"Os soldados automobilísticos são responsáveis pelo transporte de soldados, munições, suprimentos e outros tipos de tarefas durante a guerra. Se o plano original for adiado, o avião de combate será atrasado. Eles devem praticar as habilidades de dirigir, reparar e lidar com situações especiais." Zhen introduziu, eles insistem em alterar os requisitos anteriores de que os motoristas só precisam ser capazes de dirigir, manter e fazer reparos simples, para um nível superior, como ser capaz de lidar com situações especiais e resolver problemas quando encontrados. Eles construíram uma cabine de simulação de carro, incluindo plataformas como simulação de condução VR, simulação de montagem de veículos e aprendizado regulatório, para simular várias falhas especiais em vários modos de direção, para que os motoristas possam dominar o julgamento e os métodos de tratamento de situações perigosas especiais.
O futuro ambiente do campo de batalha é complexo e severo, e as missões estão sujeitas a emergências, como pneus estourados, interceptações de fogo de artilharia e ataques inimigos. A empresa também combinou vários exercícios e exercícios para configurar situações especiais, como danos a veículos, ataques inimigos, e ao passar por áreas envenenadas, os condutores são forçados a melhorar continuamente as suas competências e literacia abrangentes para garantir que o veículo se possa salvar quando se deparar com "situações especiais" ao executar tarefas.
Tendo em vista as competências técnicas desiguais da equipe de motoristas, a empresa explorou a formação de um modelo hierárquico de treinamento de ensino com teoria presencial, operação prática e problemas difíceis individuais com base em. fortalecendo o treinamento do curso básico, a empresa adicionou estradas de crateras, estradas rasas e estradas estreitas e outras estradas complexas não apenas compensam as deficiências profissionais e técnicas do motorista, mas também aprimoram ainda mais sua qualidade psicológica.
“Recomenda-se que cada veículo seja equipado com uma placa de auto-resgate para que possa ser utilizado como ‘resgate’ quando o veículo tombar e não encontrar objetos para preencher o buraco...” Após cada missão de treinamento, a empresa irá realizar imediatamente uma discussão sobre “Falarei sobre como otimizar a qualidade e eficiência da garantia”. Durante a atividade, os motoristas apresentaram opiniões, ideias e contramedidas com base na situação real da tarefa e trabalharam juntos para resolver conflitos e problemas, para que cada discussão fosse frutífera e cada tarefa fosse melhorada.
Nos treinos e treinos dos últimos anos, a empresa explorou e otimizou o trabalho específico em múltiplos elos como carga, transporte e descarga com base nas características dos diferentes tipos de transporte e ambientes complexos, resolveu os pontos-chave para uma condução segura em mais mais de 10 tipos de condições de estrada em 5 categorias e refinado Resumiu mais de 50 diretrizes de direção segura e formou um conjunto de vários modelos de gerenciamento de segurança de transporte, o que melhorou muito o fator de segurança de dirigir em ambientes adversos e condições de estrada complexas. A este respeito, Tian Zhen disse: "A condução segura está sempre na estrada. Somente explorando e otimizando constantemente para que os problemas ocultos não tenham onde se esconder poderemos garantir que o 'Cavalo de Ferro' nunca cometa erros."
Xiao Yanfei, Li Yangyang, Li Zhiwei, China Youth Daily·Repórter do China Youth Daily Gong Ayuan Fonte: China Youth Daily
(Fonte: China Youth Daily)
