수송팀이기도 하고 전투팀이기도 합니다.
2024-08-15
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장교와 군인들의 운전 능력 향상을 위해 공군 소속 운수업체에서 특별 운전 훈련을 실시했다. 사진은 '양방향 교량' 운전 훈련을 받고 있는 차량의 모습이다. 무제카이/사진
"두 번째 차량의 타이어가 유탄에 맞았습니다. 처리해 주세요!" 최근 모 공군 부대의 야전 훈련장에서 호송대가 과속을 하고 있던 중, 시쉬양은 갑자기 '특수 상황'에 직면했습니다. 운송업체의 일등 경사는 침착하고 경계심이 깊었다. "한 대의 차량이 숨겨진 구역으로 들어가고, 인원들은 차량에서 나와 경비를 하고, 두 번째 차량은 그 자리에서 긴급 수리를 합니다. 차량은 빠르게 지나가고 임무를 계속 수행합니다..."
팀 사령관인 Si Xuyang은 현장 상황에 따라 각 차량의 대형을 조정하도록 신속하게 지시했습니다. 잠시 후 "고장난" 차량은 스페어 타이어로 교체되고 완전한 체력으로 "부활"되었습니다. 상사가 주최한 '수송분대 전술' 대회에서 진행된 장면이다. 시쉬양의 뛰어난 지휘력과 팀원들의 긴밀한 협조로 이 과목에서 1등을 차지했고, 반은 3등을 차지했다. 수업 종합성취.
Si Xuyang의 운송 회사는 설립 이래 41년 연속으로 1,600만km가 넘는 주행 거리를 안전하게 운전해 왔으며 2급 집단 공로를 5회, 3급 공로를 16회 수상했습니다. 지사 건설, 군사훈련, 경영교육, 군수지원 등 다양한 측면에서 상사로부터 여러 차례 표창을 받았다.
최근에는 실전훈련이 심화되고 탄탄해짐에 따라 기동기동, 훈련, 자재운송 임무가 계속 늘어나고 있으며, 규칙과 규정을 엄격히 준수하고 차량관리에 세심한 주의를 기울이고 있다. "이념적인 '핸들'을 잡고 운전대를 밟는다"의 형성. "좋은 운전 '브레이크'와 업그레이드된 기술 '엔진'"의 안전 운전 경험과 실천은 안전 운전의 개념을 국민의 마음 속에 확고히 자리 잡았습니다. 역대 장교와 병사들은 규정 및 규율 위반을 예방하고 위험한 상황에 대한 대처 능력을 향상시켜 "철마"가 한 순간도 놓치지 않고 안전 운전 기록을 경신했습니다.
이념적 '운전대'를 굳게 잡아라
"안전벨트를 무시하면 사고가 따른다…" 얼마 전 국방부 운수회사 교관 마푸보는 경고교육을 마친 뒤 병력 수송에 참여하려는 운전자들을 조직해 회사 경고실을 방문했다. , 그는 모두를 회사 명예실로 안내하고 원정 선서를 조직했습니다. Ma Fubo는 "임무를 수행하기 전에 운전자의 생각을 '세례'하는 것이 회사의 전통이 되었습니다. 이는 장교와 병사들에게 안전이 임무 완수를 위한 전제 조건이라는 개념을 심어주고 항상 안전이 최우선임을 보장하는 것을 목표로 합니다. 마음이 굳어졌다."
"번호판××36, 당신은 이 차의 10번째 운전자입니다..." 올해 4월, 회사에 갓 입사한 신입 운전자 자오슈아이(Zhao Shuai) 상사가 안전운전 41주년을 맞이했습니다. 그가 회사에 입사했을 때 잊을 수 없는 경험이었습니다.” Ma Fubo의 지휘 아래 Zhao Shuai가 회사 명예실을 방문했습니다. 이어진 차량 인수식에서는 분대장들의 41년 영광스러운 안전운전 역사에 대한 이야기를 들으며 깊은 책임감을 느꼈다. Zhao Shuai는 "내가 손에 쥐고 있는 것은 운전대일 뿐만 아니라 영광이기도 합니다. 나는 훌륭한 전통을 계승하고 계승하며 기록을 지켜야 합니다."라고 말했습니다.
Ma Fubo는 항상 이념적 이해의 원천에서 안전 운전에 중점을 두어야 한다고 말했습니다. 신규 운전자가 퇴사할 때마다 회사의 영광스러운 역사를 공유하고 장병들의 안전의식과 책임임무를 강화하기 위해 '레드 플래그 운전자 단어 계승', '차량 인도' 등의 교육식 활동을 진행한다. 법과 규정을 준수한 경험을 이야기합니다.
"사고 10번 중 9번은 빨리 일어날 테니 죽음과 경쟁하지 마세요." "무면허 운전자에게 차량을 양보하면 12점 감점됩니다." ."... 회사의 계단, 통로, 군인들에게 걸어가다 경고 슬로건, 교통 법규, 운전 수칙 등 다양한 안전 주의사항은 기숙사 등 일상생활 장소 곳곳에서 볼 수 있다. 은근히 안전운전의 개념 , 표준화된 운전, 문명화된 운전은 장교와 군인들의 마음 속에 "뿌리를 잡았습니다".
장거리 교통의 안전위험이 높고, 운전자의 심리적 압박감이 높으며, 도로상황을 예측하기 어려운 문제에 대해 표적심리조정 및 상담을 실시하여 장교 및 군인의 심리적 자질을 강화하는 동시에 운전자를 대상으로 집중교육을 실시하였다. 작업을 수행하기 전에. 임무 수행 중 함대 사령관은 휴대용 통신 장치를 사용해 실시간으로 모든 함대 운전자에게 도로 상황을 보고했으며, 가파른 경사면, 터널, 배수로, 교차로 등 특수 도로 구간에 진입할 때 시기적절하게 경고 알림을 제공했습니다. 작업이 완료된 후 최대한 빨리 '리뷰'를 구성해 모두가 부족한 점을 논의하고 부족한 점을 찾아냈고, 안전운전을 위해서는 '최고는 없고 더 나은 것만 있다'는 명확한 방향을 세웠습니다.
주행 "브레이크"를 적용하십시오
'안전운전 카드', '자동차 리더의 책임', '운전자로서 하지 말아야 할 10가지'…회사 차량 택시에 탑승하면 센터콘솔에 게시된 각종 규칙과 규정을 볼 수 있다 한눈에. 차량이 출고되기 전, 운전자가 차량을 점검할 뿐만 아니라, 전담 직원이 재점검을 진행하여 문제가 없는지 확인한 후 출발합니다. 이는 군 수송체계의 다양한 관리 규정을 차량 관리의 모든 측면, 프로세스, 분야로 세분화하고 차량 감독 및 모니터링 메커니즘을 구축하려는 회사 노력의 축소판입니다.
"차량 감독 및 모니터링 메커니즘을 구축하는 것은 운전자가 운전 '브레이크'를 밟고 차량이 이탈하거나 길을 잃지 않도록 보장하는 데 최우선 순위입니다." 중대 사령관인 Tian Zhen은 시스템을 사용하여 관리해야 한다고 말했습니다. 차량을 관리하고 시스템을 사용하여 차량을 관리함으로써 규정 및 규율 위반 발생을 효과적으로 방지합니다. 차량 정비 시에는 "중대장, 근무소대장, 분대장 백본"의 3단계 정비점검 메커니즘을 강화하여 일일점검, 주간점검, 월간 합동점검 체계를 구축하여 차량 정비가 원활히 이루어지도록 하고 있습니다. 지정된 인력과 인력에 의해 수행되며, 차량과 책임이 결정되며, 모든 사람이 차량 상태에 대해 "지식"을 갖고 도로에서 문제나 의심이 없는지 확인합니다. 업무 수행 시 '차량 상태 확인 1회, 업무 형식 정리, 숨은 위험 분석, 안전수칙 검토'라는 '4회' 안전운전 자가점검 메커니즘 구현을 고집하고, 확고한 '집중력'을 확립합니다. 모터가 시동될 때의 생각, 차량이 출발할 때의 생각 "안전 최우선"이라는 안전 개념을 바탕으로 "출발 전 책임을 명확히 하고, 여행 중 연락을 유지하고, 도착 시 보고하는" 업무 커뮤니케이션 메커니즘을 준수합니다. " 안전 보장 품질이 항상 유지되도록 보장합니다. 동시에 "운전자 스타일, 운전 경험, 근무 시간" 등의 측면을 기반으로 차량 사용자를 위한 만족도 피드백 메커니즘을 구축하여 업무 중 규정 및 규율 위반을 효과적으로 방지합니다.
"운전자는 운전 경로를 개인적으로 변경할 수 없습니다. 이는 규정을 준수하지도 않고 안전상의 위험도 있습니다. 얼마 전 임무를 마치고 돌아오는 길에 운전사의 중사 리자웨이(Li Jiawei)가 안내문을 받았습니다." 동료의 전화. 이 동료는 단지 그에게 부대에 필요한 물품을 근처 창고로 운반하는 것을 도와달라고 요청했지만 Li Jiawei는 정중하게 거절했습니다. 이와 관련하여 Tian Zhen은 징계 앞에는 "외부인"이 없으며 관련 관리 규정을 엄격하게 준수하는 것은 모든 운전자가 준수해야 하는 행동 강령이라고 말했습니다.
동시에 개인 운전자의 운전 습관 불량, 안전 의식의 취약, 차량 외관의 단정치 못한 문제에 대응하여 "도로 교통 안전법", "군용 차량 교통 안전 관리 규정", " 군용차량운행관리규정' 및 '군용차량 통행불법점수' '처리세칙' 등 법령에 의거 점수제 평가방식을 채택하여 매월 이론평가, 분기별 운전기능시험, 매년 재교육을 실시하며, 일정 점수가 감점된 운전자는 적절하게 운전면허가 취소됩니다.
동시에 지역 교통 경찰서와 공동 예방 및 공동 관리 메커니즘을 구축하여 정기적으로 지역 교통 경찰서를 방문하여 운전자의 위반 기록을 복사하고 신고함으로써 단호하게 "발견, 조사 및 조사"할 것입니다. 과속, 피로운전 등 모든 위반사항을 처리하고 신고합니다.
이를 둘러싼 대표적인 '효모'의 역할에도 주목한다. 비즈니스 기술, 차량 청결도, 운전 스타일 등 5가지 측면을 정량적으로 평가해 매달 '레드 플래그 드라이버'를 종합 선정해 무대에 섭외한다. 그의 개인적인 경험에 대해 이야기하기 위해 장교와 군인들이 발전하기 위해 노력하고 발전된 열정과 동기를 통해 배우도록 안내합니다.
업그레이드 스킬 "엔진"
차체가 기울어지고 방향도 통제가 안 됐는데... 그해 낯선 야생 지역에서 중대가 실전 대결 훈련을 하던 중, 병력 수송 임무 중 복잡한 도로를 통과하던 중 차량이 갑자기 고장이 났다. 소음, 연기, 먼지가 곳곳에서 들렸습니다.
"오른쪽 뒷 타이어가 터졌습니다!" 세 번째 수송 트럭의 운전사인 Meng Gahao는 빠른 판단을 내렸습니다.
맹가호는 결정적인 순간에 핸들을 꾸준하게 제어하고, 적당히 속도를 줄였으며, 좌우의 가파른 경사와 산을 피하고 안전하게 차를 멈췄다. 이어 통신장비를 이용해 관련 상황을 중대장에게 신속하게 보고한 뒤 화장실 장비를 이용해 잭 없이 타이어를 교체했다. 위험이 발생한 순간부터 차가 다시 살아나는 데까지 걸린 시간은 3분도 채 안 됐다. Meng Gahao는 위험한 상황을 적시에 처리한 덕분에 그해 "네 가지 자질"을 갖춘 뛰어난 군인으로 평가되었습니다. 이에 대해 맹가호는 위기 상황에서 빠른 판단을 내려 위험을 피할 수 있도록 평일 특수상황에서 탄탄한 훈련을 한 덕분이라고 말했다.
"자동차 병사들은 전쟁 중에 병사들, 탄약, 보급품 및 기타 유형의 임무를 수송하는 역할을 담당합니다. 원래 계획이 지연되면 전투기도 지연될 것입니다. 그들은 운전, 수리 및 특수 상황 처리 기술을 연습해야 합니다." Zhen은 운전자가 운전, 유지 관리 및 간단한 수리만 할 수 있어야 한다는 이전 요구 사항을 특별한 상황에 대처하고 문제 발견 시 해결할 수 있는 것과 같은 더 높은 수준으로 변경할 것을 주장합니다. VR 시뮬레이션 운전, 차량 조립 시뮬레이션, 규제 학습 등의 플랫폼을 포함한 자동차 시뮬레이션 운전실을 구축하여 다양한 운전 모드에서 다양한 특수 결함을 시뮬레이션함으로써 운전자가 특수 위험 상황에 대한 판단 및 처리 방법을 익힐 수 있도록 했습니다.
미래의 전장 환경은 복잡하고 가혹하며, 임무는 타이어 폭발, 포격 차단, 적의 습격 등 긴급 상황에 직면하기 쉽습니다. 또한 회사는 다양한 훈련과 훈련을 결합하여 차량 손상, 적의 공격, 운전자는 작업을 수행하는 동안 "특별한 상황"에 직면할 때 차량이 스스로를 구할 수 있도록 포괄적인 기술과 읽고 쓰는 능력을 지속적으로 향상해야 합니다.
드라이버 팀의 기술력이 고르지 않다는 점을 고려하여 회사는 대면 이론, 실습 실습 및 일대일 어려운 문제를 기반으로 계층적 교육 훈련 모델의 형성을 탐구했습니다. 기본 코스 교육을 강화하면서 분화구 도로, 도강 도로, 좁은 도로를 추가했습니다. 도로 및 기타 복잡한 도로는 운전자의 전문적이고 기술적인 단점을 보완할 뿐만 아니라 심리적 특성을 더욱 연마합니다.
"차량이 붕괴되어 구멍을 채울 물건을 찾을 수 없을 때 '구조'로 사용할 수 있도록 각 차량에 자체 구조 보드를 장착하는 것이 좋습니다..." 각 훈련 임무가 끝난 후 회사는 "보증의 품질과 효율성을 최적화하는 것에 대해 이야기하겠습니다"라는 토론을 즉시 수행합니다. 활동 중에 운전자는 작업의 실제 상황을 바탕으로 의견, 아이디어 및 대책을 제시하고 갈등을 해결하기 위해 함께 노력하고 모든 토론이 유익했고 모든 작업이 개선되었습니다.
최근 몇 년간의 훈련과 훈련에서는 다양한 운송 유형과 복잡한 환경의 특성을 기반으로 적재, 운송 및 하역과 같은 다중 링크에서 특정 작업을 탐색하고 최적화했으며 더 많은 영역에서 안전 운전을 위한 핵심 사항을 정리했습니다. 50개 이상의 안전운전 지침을 정리하고 다양한 교통안전관리 모델을 구성하여 가혹한 환경과 복잡한 도로 상황에서 운전의 안전율을 대폭 향상시켰습니다. 이와 관련하여 Tian Zhen은 "안전한 운전은 항상 도로 위에 있습니다. 숨겨진 문제가 숨길 곳이 없도록 끊임없이 탐구하고 최적화해야만 '철마'가 결코 실수하지 않도록 할 수 있습니다."라고 말했습니다.
샤오옌페이, 리양양, 리즈웨이, 중국청년보·중국청년보 공아위안 기자 출처: 중국청년일보
(출처: 중국청년일보)
