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Servicio de Noticias de China, 12 de agosto (Observador especial Shi Zhongjian) En los últimos meses, los aeropuertos de retaguardia de Rusia han sido atacados repetidamente, causando pérdidas considerables. Según un informe de Reuters del 3 de agosto, el ejército ucraniano bombardeó el aeropuerto de Morozovsk en el sur de Rusia, matando a tresSu-34dañado. El 27 de julio, "Ukrainian Pravda" informó que un bombardero estratégico Tu-22M3 estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Olenya en el norte de Rusia fue alcanzado por un dron ucraniano. Anteriormente, el caza furtivo ruso Su-57 también fue atacado y destruido.

　　La Ilustración de la "Guerra de los Seis Días"

El conflicto entre ataques aéreos y contraataques es una espiral. Lo que impulsó el avance de los métodos antiaéreos modernos fue la Tercera Guerra de Oriente Medio (también conocida como la "Guerra de los Seis Días") que estalló el 5 de junio de 1967.

El primer día de la guerra, Egipto fue atacado por la Fuerza Aérea Israelí. En sólo 20 minutos, cerca de 400 aviones de combate egipcios fueron destruidos y la mayoría de ellos ni siquiera tuvieron tiempo de despegar.

Estas grandes pérdidas tienen mucho que ver con el descuido de Egipto en la defensa aérea de los aeropuertos, que incluye principalmente:

Primero, el aeropuerto militar egipcio adoptó un diseño de pista de intersección intermedia. El ejército israelí voló la intersección y ambas pistas fueron desmanteladas al mismo tiempo.

En segundo lugar, la mayoría de los aviones de combate están "alineados". Una vez que se encuentran con un ataque aéreo, el enemigo los "aniquila" fácilmente a lo largo del eje de ataque.

En tercer lugar, el ejército egipcio aparcó los aviones en grupos de varios en un hangar al aire libre. Debido a la falta de protección en el techo, los aviones fueron destruidos en tierra por las bombas de racimo israelíes durante la guerra.

El último punto es el ejército egipcio responsable de proteger el aeropuerto.fuerza de defensa aérea, la potencia de fuego no logró cubrir eficazmente áreas clave, lo que permitió al ejército israelí aprovechar la situación.

　　El ascenso y la caída del hangar fortificado.

Después de la guerra, varios países aprendieron de sus experiencias y lecciones y exploraron formas de mejorar y fortalecer las capacidades de ataque antiaéreo de sus aeropuertos, incluido el traslado subterráneo de depósitos de petróleo y municiones, la construcción de hangares descentralizados y reforzados y la construcción de más pistas.

En la actualidad, las grandes bases de las fuerzas aéreas en Europa y Estados Unidos generalmente tienen de 3 a 4 pistas principales escalonadas. Estas pistas son tan anchas como un campo de fútbol, ​​con muchas intersecciones y cerca de los extremos también se construyen calles de rodaje a ambos lados para preparar los despegues de emergencia de los aviones de combate. Todas estas medidas tienen como objetivo evitar que se repita la tragedia de "una bomba que paraliza un aeropuerto".

Sin embargo, en las décadas de 1980 y 1990, con la aparición de bombas de gran potencia que penetran el suelo, los hangares reforzados gradualmente quedaron obsoletos.

Tomando como ejemplo la Guerra del Golfo, un informe de un grupo de expertos estadounidense afirmó que los búnkeres de aviones de la Fuerza Aérea iraquí en ese momento eran todos hangares reforzados construidos de acuerdo con los estándares europeos y estadounidenses. El cuerpo principal es una estructura de acero de hormigón con una capa protectora de aproximadamente medio metro de espesor, equipada con una pared trasera con orificios de escape y una puerta protectora de hormigón armado de 0,3 metros de espesor, suficiente para resistir la onda expansiva de los aviones tradicionales. bombas y impactos directos de submuniciones.

Después de que comenzó la guerra, el ejército estadounidense lanzó láseres pesados ​​GBU-24 y GBU-27 que pesaban una tonelada y estaban equipados con ojivas penetrantes.bomba guiada, dañando con precisión unos 140 aviones de combate iraquíes estacionados en el hangar.

　　El ejército ruso “perdió Jingzhou por descuido”

Aunque hay lecciones aprendidas del pasado, hasta el día de hoy, el ejército ruso todavía utiliza el método de despliegue de "estacionamiento al aire libre + hangar reforzado".

La confianza de Rusia en sí misma no sólo se debe a su control del aire territorial, sino también a que la mayoría de sus aeropuertos están situados en la retaguardia, a entre 600 y 1.800 kilómetros de la línea del frente. yOTANEl misil de crucero "Storm Shadow", que ayuda a Ucrania, tiene un alcance máximo de más de 500 kilómetros, lo que en teoría está fuera de su alcance.

Inesperadamente, en diciembre de 2022, la Base Aérea de Engels, donde estaban estacionados un gran número de bombarderos estratégicos Tu-95MS y Tu-160, fue atacada repentinamente por drones ucranianos desde una larga distancia.

Después de la investigación, se descubrió que el dron ucraniano fue una modificación de un avión de reconocimiento Tu-141 con un alcance de 1.000 kilómetros. No es de extrañar que pueda volar tan lejos. Debido a las pérdidas menores, el ejército ruso no prestó suficiente atención. La evolución posterior de la batalla demostró que el primero había subestimado al enemigo y fue descuidado.

Desde principios de este año, los ataques del ejército ucraniano a los aeropuertos profundos rusos parecen ser poco frecuentes, pero nunca han sido interrumpidos.

Tomemos como ejemplo el ataque a la Base de la Fuerza Aérea de Akhtubinsk el 8 de junio. Según datos del Ministerio de Defensa ruso, el primero es uno de los pocos aeropuertos donde el ejército ruso tiene cazas furtivos Su-57 estacionados permanentemente. lejos de la primera línea.

Para confundir al oponente, el ejército ruso dibujó un falso objetivo plano bidimensional junto a la pista del Su-57. Sin embargo, este tosco método de camuflaje no pudo engañar a los modernos satélites de reconocimiento de alta resolución. Al final, el ataque con drones ucranianos tuvo éxito y un Su-57 fue destruido.

Este incidente demostró que el sistema de alerta temprana de largo alcance de Rusia puede tener importantes lagunas y carece de medios eficaces para prevenir ataques con aviones no tripulados y misiles de largo alcance.

　　aviones de alerta temprana¿Qué tan importante es?

En el moderno sistema de defensa aérea, los aviones de alerta temprana que pueden detectar 360 grados sin puntos ciegos y largas distancias son una parte indispensable e importante.

Una revisión de los informes de los medios extranjeros muestra que desde que comenzó la guerra, ha habido pocas noticias sobre el envío de aviones rusos de alerta temprana. Además de la confidencialidad, la razón más importante puede ser que el número de aviones rusos de alerta temprana no es grande. Según el sitio web de la revista estadounidense "Forbes", el ejército ruso estaba equipado con nueve aviones de alerta temprana de la serie A-50 antes de la guerra.

Algunos analistas señalaron que debido a la pérdida de dos aviones de alerta temprana este año, es posible que al ejército ruso solo le queden siete A-50. Teniendo en cuenta la larga línea del frente y el vasto territorio de su patria, al ejército ruso le resulta difícil concentrar el uso de estos A-50 en una determinada dirección estratégica, ni puede arriesgarse a enviarlos a Ucrania para realizar misiones de vigilancia aérea.

Según un informe de CNN del 4 de agosto, cazas F-16 proporcionados por la OTAN han sido puestos en combate real en Ucrania. Algunos analistas dicen,F-16Puede transportar misiles aire-aire de alcance medio con un alcance de 115 kilómetros, lo que puede reducir aún más el espacio de actividad y el alcance de alerta temprana del A-50 ruso.

En la actualidad, el ejército ruso solo puede confiar en unos pocos radares de defensa aérea terrestres de largo alcance y algunos sistemas de defensa aérea S-400 y S-300 desplegados sobre el terreno para buscar objetivos aéreos. En tales circunstancias, será difícil. para lograr una "cobertura total" del vasto espacio aéreo.

Según informes de los medios rusos, el avión de alerta temprana A-100 con un rendimiento más avanzado está intensificando las pruebas, pero "el agua lejana no puede saciar la sed cercana", y el problema de la zona ciega de vigilancia a baja altitud del ejército ruso sigue sin resolverse por el momento. ser.

　　¿Cuánto sabes sobre tácticas anti-drones?

En la actualidad, el ejército ruso está adoptando un enfoque múltiple para explorar continuamente técnicas y tácticas efectivas contra los drones, que incluyen: implementar "muerte suave" mediante supresión de interferencias electrónicas direccionales o de alta potencia, así como el uso de escopetas,misil antiaéreo, cañones antiaéreos y otros medios de "muerte dura" para destruir los drones enemigos.

Según un informe de finales de julio en el sitio web estadounidense Newsweek, el ejército ruso desplegó el sistema integrado de artillería y defensa aérea Pantsir-S1 cerca de la residencia del presidente ruso en Valdai, una ciudad al noroeste de Moscú, para prepararse para emergencias.

Rusia y Ucrania también intentaron utilizar drones para hacer frente a los drones. Según el sitio web estadounidense "Aviator", recientemente se expusieron en línea imágenes de combate aéreo con drones. En el vídeo, un dron ucraniano equipado con un palo golpea repetidamente la hélice de cola y las alas de otro dron ruso. Este tipo de batallas aéreas especiales se están convirtiendo en algo común en el campo de batalla ruso-ucraniano.

Además, los pilotos rusos y ucranianos también luchan a muerte. Rastrean y registran el escondite del oponente, y luego usan drones suicidas o llaman a su propia artillería para atacar, terminando la batalla en una sola operación.

La batalla entre ataques aéreos y contraataques continúa. (encima)