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中国新聞社、8月12日（特別監視員石仲堅） ここ数カ月、ロシアの後方空港が繰り返し攻撃され、多大な損害を与えている。 8月3日のロイター通信によると、ウクライナ軍がロシア南部のモロゾフスク空港を爆撃し、3人が死亡した。Su-34破損した。 7月27日、「ウクライナ・プラウダ」は、ロシア北部のオレニヤ空軍基地に駐機していたTu-22M3戦略爆撃機がウクライナの無人機による攻撃を受けたと報じた。これに先立ち、ロシアのステルス戦闘機Su-57も攻撃され破壊された。

　　「六日間戦争」の啓蒙

空爆と反空爆の対立はスパイラルだ。近代的な防空手段の進歩を促したのは、1967年6月5日に勃発した第三次中東戦争（通称「六日間戦争」）である。

戦争初日、エジプトはイスラエル空軍による空襲を受けた。わずか20分間で400機近くのエジプト戦闘機が破壊され、そのほとんどは離陸する暇さえなかった。

このような大きな損失は、エジプトが主に次のような空港防空を無視したことに大きく関係しています。

まず、エジプト軍の空港は中央交差滑走路配置を採用し、イスラエル軍が交差点を爆破し、両方の滑走路が同時に廃棄された。

第二に、ほとんどの戦闘機は空襲に遭遇すると、攻撃軸に沿って敵によって簡単に「全滅」されます。

第三に、エジプト軍は、屋根の保護がなかったため、戦争中に地上でイスラエルのクラスター爆弾によって破壊された。

最後のポイントは、空港の防衛を担当するエジプト軍です。防空軍、火力は重要な地域を効果的にカバーできず、イスラエル軍が状況を利用することを可能にしました。

　　強化された格納庫の栄枯盛衰

戦後、さまざまな国がその経験と教訓から学び、石油貯蔵庫や弾薬庫の地下への移動、分散型で強化された格納庫の建設、滑走路の増設など、空港の対空攻撃能力を改善・強化する方法を模索した。

現在、ヨーロッパとアメリカの大規模な空軍基地には、通常、3 ～ 4 本の千鳥状の主滑走路があります。この滑走路はサッカー場ほどの幅があり、交差点が多く、両端近くには戦闘機の緊急離陸に備えた誘導路も建設されている。これらの措置はすべて、「爆弾による空港麻痺」の悲劇の再発を防ぐためである。

しかし、1980 年代から 1990 年代にかけて、強力な地中貫通爆弾が登場すると、強化された格納庫は徐々に時代遅れになってきました。

湾岸戦争を例に挙げると、米国のシンクタンクの報告書では、当時のイラク空軍の航空機掩蔽壕はすべて欧米の基準に従って作られた強化格納庫であったと述べられている。本体は、厚さ約0.5メートルの保護層を備えたコンクリート鉄骨フレームで、排気穴のある後壁と厚さ0.3メートルの鉄筋コンクリート製保護ドアが装備されており、従来の航空機の爆発衝撃波に十分耐えることができます。爆弾と子弾の直撃。

戦争が始まると、米軍は貫通弾頭を備えた重量1トンの大型レーザーGBU-24とGBU-27を発射した。誘導爆弾、格納庫に駐機していた約140機のイラク戦闘機に正確にダメージを与えた。

　　ロシア軍「不注意で荊州を失った」

過去の教訓もあるが、ロシア軍は現在でも「屋外駐車場＋強化格納庫」という配備方式を採用している。

ロシアの自信は領空の制圧だけでなく、ほとんどの空港が前線から600～1,800キロ離れた後方に位置していることにも起因している。そしてNATOウクライナ支援の巡航ミサイル「ストームシャドウ」の最大射程は５００キロ以上で、理論上は射程を超えている。

予期せぬことに、2022年12月、多数のTu-95MSやTu-160戦略爆撃機が駐機していたエンゲルス空軍基地が突然、遠距離からウクライナの無人機による攻撃を受けた。

調査の結果、ウクライナの無人機は射程1,000キロメートルの偵察機Tu-141を改造したものであることが判明した。これほど遠くまで飛行できるのも不思議ではない。損失が少なかったため、ロシア軍は十分な注意を払わなかった。その後の戦いの展開は、前者が確かに敵を過小評価し、不注意であったことを示しました。

今年初め以来、ウクライナ軍によるロシアの深層空港への攻撃は頻度は少ないようだが、中断されたことは一度もなかった。

6月8日のアフトゥビンスク空軍基地への攻撃を例に挙げると、ロシア国防省のデータによると、前者はロシア軍がSu-57ステルス戦闘機を常駐させている数少ない空港の1つであり、その距離は約600キロメートルである。最前線から離れている。

敵を混乱させるため、ロシア軍はSu-57駐機場の隣に二次元の平面状の偽目標を描いた。しかし、この粗雑な偽装方法は高解像度の現代の偵察衛星を騙すことができず、最終的にはウクライナの無人機襲撃は成功し、Su-57は破壊された。

この事件は、ロシアの長距離早期警戒システムには大きな抜け穴がある可能性があり、無人機や長距離ミサイルによる攻撃を防ぐ効果的な手段がないことを示した。

　　早期警戒機それはどれくらい重要ですか?

現代の防空システムにおいて、360度死角なく長距離を探知できる早期警戒機は欠かせない重要な部品です。

外国メディアの報道を精査すると、戦争が始まって以来、ロシアの早期警戒機の出動に関するニュースはほとんどなかった。機密保持に加えて、より重要な理由は、ロシアの早期警戒機の数が多くないことかもしれない。米誌「フォーブス」のウェブサイトによると、ロシア軍は戦前、Ａ－５０シリーズ早期警戒機を９機装備していた。

一部のアナリストは、今年早期警戒機2機を失ったため、ロシア軍にはA-50が7機しか残っていない可能性があると指摘した。長い前線と祖国の広大な領土を考慮すると、ロシア軍がこれらのA-50を特定の戦略的方向に集中して使用することは困難であり、空中監視任務を遂行するためにウクライナに派遣する危険を冒すこともできません。

8月4日のCNNの報道によると、NATOから供与されたF-16戦闘機がウクライナで実戦投入された。一部のアナリストはこう言います。F-16射程115キロの中距離空対空ミサイルを搭載でき、ロシアのA-50の活動範囲と早期警戒範囲がさらに縮小する可能性がある。

現在、ロシア軍が空中目標を捜索するには、少数の長距離地上防空レーダーと一部の現場配備型S-400およびS-300防空システムのみに頼ることができる。広大な空域の「完全なカバー」を達成するために。

ロシアメディアの報道によると、より高性能なA-100早期警戒機の試験が強化されているが、「遠くの水は近くの渇きを潤すことができない」ため、ロシア軍の低空監視不感地帯の問題は当面未解決のままだという。いる。

　　対ドローン戦術についてどれくらい知っていますか?

現在、ロシア軍は、効果的な対UAV技術と戦術を継続的に探求するために多面的なアプローチをとっている。これには、ショットガンの使用だけでなく、高出力または指向性電子干渉抑制による「ソフトキル」の実装も含まれる。対空ミサイル、対空砲やその他の「ハードキル」とは、敵のドローンを破壊することを意味します。

米ニューズウィークウェブサイトの７月下旬の報道によると、ロシア軍はモスクワ北西の町ヴァルダイにあるロシア大統領官邸付近に万が一の事態に備えてパンツィルＳ１防空システムを配備した。

ロシアとウクライナも無人機への対処に無人機の活用を試みた。米「アビエイター」ウェブサイトによると、最近ドローン空戦映像がネット上に公開された。動画では、スティックを装備したウクライナの無人機が別のロシアの無人機の尾部プロペラと翼を繰り返し衝突させた。このような特殊な空戦は、ロシアとウクライナの戦場では日常的になりつつある。

さらに、ロシアとウクライナのパイロットも死闘を繰り広げている。彼らは敵の隠れ場所を追跡して捜索し、自爆ドローンを使用したり、自国の砲兵を呼んで攻撃したりして、一度の作戦で戦闘を終わらせます。

空爆と反空爆の戦いは今も続いている。 （以上）