Моя контактная информация
Почта[email protected]
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Служба новостей Китая, 12 августа (Специальный наблюдатель Ши Чжунцзянь) В последние месяцы тыловые аэропорты России неоднократно подвергались нападениям, что привело к значительным потерям. По сообщению агентства Reuters от 3 августа, украинская армия взорвала аэропорт Морозовск на юге России, в результате чего погибли три человека.Су-34поврежден. 27 июля "Украинская правда" сообщила, что стратегический бомбардировщик Ту-22М3, стоявший на авиабазе Оленья на севере России, был сбит украинским беспилотником. Ранее также был атакован и уничтожен российский истребитель-невидимка Су-57.
Просвещение «Шестидневной войны»
Конфликт между авиаударами и контрвоздушными ударами представляет собой спираль. Развитию современных методов противовоздушной обороны способствовала Третья ближневосточная война (также известная как «Шестидневная война»), разразившаяся 5 июня 1967 года.
В первый день войны Египет подвергся налету израильских ВВС. Всего за 20 минут было уничтожено почти 400 египетских истребителей, причем большая часть из них даже не успела взлететь.
Картина с изображением Шестидневной войны. Изображение/скриншот бразильского веб-сайта Air Power
Такие тяжелые потери во многом связаны с пренебрежением Египтом системы противовоздушной обороны аэропортов, которая в основном включает в себя:
Во-первых, египетский военный аэропорт принял схему средней пересекающейся взлетно-посадочной полосы. Израильская армия взорвала перекресток, и обе взлетно-посадочные полосы были списаны одновременно.
Во-вторых, большинство истребителей «выстраиваются в линию». Столкнувшись с воздушной атакой, они легко «уничтожаются» противником на направлении атаки.
В-третьих, египетская армия разместила самолеты группами по несколько человек в открытом ангаре. Из-за отсутствия защиты крыши самолеты были уничтожены на земле израильскими кассетными бомбами во время войны.
Последний пункт — египетская армия, отвечающая за охрану аэропорта.силы противовоздушной обороныОгневая мощь не смогла эффективно прикрыть ключевые районы, что позволило израильской армии воспользоваться ситуацией.
Взлет и падение укрепленного ангара
После войны различные страны извлекли уроки из своего опыта и уроков и изучали способы улучшения и усиления возможностей своих аэропортов по борьбе с воздушными атаками, включая перемещение нефтебаз и складов боеприпасов под землю, строительство децентрализованных и усиленных ангаров, а также строительство дополнительных взлетно-посадочных полос.
В настоящее время крупные базы ВВС в Европе и США обычно имеют от 3 до 4 основных взлетно-посадочных полос, расположенных в шахматном порядке. Эти взлетно-посадочные полосы шириной с футбольное поле, со множеством перекрестков и близко к концам, также построены с обеих сторон рулежные дорожки для подготовки к аварийному взлету истребителей. Все эти меры призваны предотвратить повторение трагедии «бомбы, парализовавшей аэропорт».
Американские истребители F-16 припаркованы в усиленном ангаре. Изображение/скриншот американского сайта «Авиатор»
Однако в 1980-х и 1990-х годах с появлением сверхмощных авиационных бомб усиленные ангары постепенно устарели.
На примере войны в Персидском заливе в отчете американского аналитического центра говорится, что все авиационные бункеры иракских ВВС в то время представляли собой усиленные ангары, построенные в соответствии с европейскими и американскими стандартами. Основной корпус представляет собой железобетонный стальной каркас с защитным слоем толщиной около полуметра, снабженный задней стенкой с вытяжными отверстиями и железобетонной защитной дверью толщиной 0,3 метра, достаточной для того, чтобы выдержать ударную волну взрыва традиционной антенны. бомб и прямых попаданий суббоеприпасов.
После начала войны американские военные запустили тяжелые лазеры GBU-24 и GBU-27 весом в одну тонну, оснащенные проникающими боеголовками.управляемая бомба, точно повредив около 140 иракских истребителей, припаркованных в ангаре.
Российская армия «потеряла Цзинчжоу по неосторожности»
Хотя есть уроки прошлого, по сей день в российской армии по-прежнему используется метод развертывания «открытая парковка + усиленный ангар».
Уверенность России в себе обусловлена не только контролем над территориальным воздухом, но и тем, что большинство ее аэропортов расположены в тылу, на расстоянии от 600 до 1800 километров от линии фронта. иНАТОКрылатая ракета «Штормовая тень», помогающая Украине, имеет максимальную дальность более 500 километров, что теоретически для нее недостижимо.
Неожиданно в декабре 2022 года авиабаза Энгельс, где находилось большое количество стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160, внезапно подверглась атаке украинских беспилотников с большого расстояния.
В ходе расследования выяснилось, что украинский беспилотник был модифицирован из самолета-разведчика Ту-141 с дальностью полета 1000 километров. Недаром он может летать так далеко. Из-за незначительных потерь русская армия не уделяла должного внимания. Дальнейший ход боя показал, что первый действительно недооценил противника и проявил неосторожность.
С начала этого года атаки украинской армии на российские глубинные аэропорты вроде бы стали нечастыми, но они ни разу не прерывались.
В качестве примера можно привести атаку на базу ВВС Ахтубинск 8 июня. По данным Минобороны, это один из немногих аэропортов, где на постоянной основе размещены истребители-невидимки Су-57. Ее радиус действия составляет около 600 километров. вдали от линии фронта.
Чтобы запутать противника, российская армия нарисовала рядом с взлетно-посадочной полосой Су-57 двухмерную плоскую ложную цель. Однако этот грубый метод маскировки не смог обмануть современные разведывательные спутники высокого разрешения. В конце концов, налет украинских беспилотников увенчался успехом, и Су-57 был уничтожен.
Этот инцидент показал, что российская система раннего предупреждения на большие расстояния может иметь серьезные лазейки и не имеет эффективных средств для предотвращения беспилотников и ракетных атак на большие расстояния.
самолет раннего предупрежденияНасколько это важно?
В современной системе противовоздушной обороны незаменимой и важной частью являются самолеты дальнего обнаружения, способные обнаруживать цели на 360 градусов без слепых зон и на больших расстояниях.
Обзор сообщений зарубежных СМИ показывает, что с начала войны новостей об отправке российских самолетов дальнего радиолокационного обнаружения было мало. Помимо конфиденциальности, более важной причиной может быть то, что количество российских самолетов дальнего радиолокационного обнаружения невелико. По данным американского сайта журнала «Форбс», перед войной российская армия имела на вооружении девять самолетов дальнего радиолокационного обнаружения серии А-50.
Некоторые аналитики отмечают, что из-за потери в этом году двух самолетов дальнего радиолокационного обнаружения в российской армии может остаться всего семь А-50. Учитывая протяженную линию фронта и огромную территорию Родины, российской армии сложно сконцентрировать использование этих А-50 на определенном стратегическом направлении, а также она не может рискнуть отправить их на Украину для выполнения задач воздушного наблюдения.
Согласно сообщению CNN от 4 августа, истребители F-16, предоставленные НАТО, были задействованы в реальных боевых действиях на Украине. Некоторые аналитики говорят:Ф-16Он может нести ракеты «воздух-воздух» средней дальности с дальностью действия 115 километров, что может еще больше сократить зону действия и дальность дальнего обнаружения российского А-50.
В настоящее время российская армия может рассчитывать лишь на несколько наземных радаров ПВО дальнего действия и несколько систем ПВО С-400 и С-300 для поиска воздушных целей. В таких условиях это будет сложно. добиться «полного покрытия» обширного воздушного пространства.
По сообщениям российских СМИ, самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 с более совершенными характеристиками активизирует испытания, но "дальняя вода не может утолить жажду вблизи", а проблема маловысотной слепой зоны наблюдения российских военных остается пока нерешенной. существование.
Что вы знаете о тактике борьбы с дронами?
В настоящее время российские военные применяют комплексный подход для постоянного изучения эффективных методов и тактики борьбы с дронами, в том числе: реализацию «мягкого поражения» посредством мощного или направленного электронного подавления помех, а также использование дробовиков,зенитная ракета, зенитные орудия и другие «жесткие» средства уничтожения дронов противника.
ЗРК «Панцирь-С1» запускает ракеты. Изображение/скриншот бразильского веб-сайта «Морская и противовоздушная оборона»
Согласно сообщению, опубликованному в конце июля на сайте US Newsweek, российская армия развернула артиллерийские комплексы «Панцирь-С1» и артиллерийскую интегрированную систему противовоздушной обороны возле резиденции президента России на Валдае, городе к северо-западу от Москвы, для подготовки к чрезвычайным ситуациям.
Россия и Украина также пытались использовать дроны для борьбы с дронами. По данным американского сайта «Авиатор», недавно в сети были опубликованы кадры воздушного боя беспилотника. На видео украинский дрон, оснащенный палкой, несколько раз ударился о хвостовой винт и крылья другого российского дрона. Подобные специальные воздушные бои становятся обычным явлением на поле российско-украинских боев.
Кроме того, насмерть сражаются и российские и украинские летчики. Они отслеживают и обыскивают укрытие противника, а затем используют дроны-смертники или вызывают для атаки собственную артиллерию, завершая бой за одну операцию.
Битва между воздушными ударами и контрвоздушными ударами все еще продолжается. (над)