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중국통신사, 8월 12일(특별 관찰자 Shi Zhongjian) 최근 몇 달 동안 러시아 후방 공항이 반복적으로 공격을 받아 상당한 손실을 입었습니다. 8월 3일 로이터 통신에 따르면 우크라이나군은 러시아 남부 모로조프스크 공항을 폭격해 3명이 사망했다.Su-34손상되었습니다. 7월 27일, "우크라이나 프라우다(Ukrainian Pravda)"는 러시아 북부 올레냐 공군기지에 주차된 Tu-22M3 전략폭격기가 우크라이나 무인기의 공격을 받았다고 보도했습니다. 앞서 러시아 Su-57 스텔스 전투기도 공격을 받아 파괴됐다.

　　'6일 전쟁'의 계몽

공습과 반공 공격 사이의 갈등은 나선형입니다. 현대 대공습 방식의 발전을 촉발한 것은 1967년 6월 5일에 발발한 제3차 중동전쟁('6일 전쟁'이라고도 함)이었습니다.

전쟁 첫날, 이집트는 이스라엘 공군의 공습을 받았습니다. 단 20분 만에 400대에 가까운 이집트 전투기가 파괴됐고, 대부분은 이륙할 시간조차 없었습니다.

이러한 막대한 손실은 이집트가 공항 방공을 무시한 것과 많은 관련이 있으며, 여기에는 주로 다음이 포함됩니다.

첫째, 이집트 군용 공항은 중간 교차 활주로 배치를 채택했습니다. 이스라엘군은 교차로를 폭파했고 두 활주로를 동시에 폐기했습니다.

둘째, 대부분의 전투기는 공중 공격을 받으면 공격 축을 따라 적에 의해 쉽게 "전멸"됩니다.

셋째, 이집트군은 지붕 보호 장치가 부족하여 여러 대의 항공기를 야외 격납고에 주차했지만 전쟁 중 지상에 있는 이스라엘의 집속탄에 의해 파괴되었습니다.

마지막 포인트는 공항 보호를 담당하는 이집트군이다.방공군, 화력이 핵심 지역을 효과적으로 포괄하지 못하여 이스라엘 군대가 상황을 활용할 수 있었습니다.

　　요새화된 격납고의 상승과 하락

전쟁이 끝난 후 다양한 국가들은 경험과 교훈을 통해 석유 저장소와 탄약 저장소를 지하로 이동하고, 분산화되고 강화된 격납고를 건설하고, 활주로를 더 많이 건설하는 등 공항의 대공 공격 능력을 향상 및 강화하는 방법을 모색했습니다.

현재 유럽과 미국의 대규모 공군 기지에는 일반적으로 3~4개의 엇갈린 주 활주로가 있습니다. 이 활주로는 축구장만큼 넓으며, 교차로도 많고 끝부분에도 전투기의 비상 이륙에 대비해 유도로도 건설됐다. 이번 조치는 모두 폭탄테러로 공항이 마비되는 참사를 막기 위한 조치다.

그러나 1980년대와 1990년대에 강력한 지상관통폭탄이 등장하면서 강화격납고는 점차 노후화되었다.

미국 싱크탱크 보고서는 걸프전을 예로 들면서 당시 이라크 공군의 항공기 벙커는 모두 유럽과 미국 기준에 따라 강화된 격납고였다고 밝혔다. 본체는 약 0.5m 두께의 보호층을 갖춘 콘크리트 강철 프레임으로, 배기구가 있는 후면 벽과 0.3m 두께의 철근 콘크리트 보호문을 갖추고 있어 기존 공중선의 폭발 충격파를 견딜 수 있습니다. 폭탄과 자탄의 직접적인 타격.

전쟁이 시작된 후 미군은 관통형 탄두를 장착한 1톤 무게의 GBU-24와 GBU-27 중레이저를 발사했다.유도 폭탄, 격납고에 주차된 약 140대의 이라크 전투기를 정확하게 손상시켰습니다.

　　러시아군 "부주의로 형주 잃었다"

과거로부터 교훈을 얻었음에도 불구하고, 러시아군은 오늘날까지도 여전히 "야외 주차장 + 강화 격납고" 배치 방법을 사용하고 있습니다.

러시아의 자신감은 영공 통제뿐만 아니라 대부분의 공항이 최전선에서 600~1,800km 떨어진 후방에 위치해 있기 때문이다. 그리고나토우크라이나를 지원하는 "Storm Shadow" 순항 미사일은 이론적으로 도달할 수 없는 최대 사거리가 500km 이상입니다.

뜻밖에도 2022년 12월, Tu-95MS와 Tu-160 전략폭격기가 대거 주둔하고 있던 엥겔스 공군기지가 갑자기 원거리에서 우크라이나 드론의 공격을 받았다.

조사 결과, 우크라이나 드론은 Tu-141 정찰기를 개조한 것으로 밝혀졌으며, 사거리가 1,000km에 달합니다. 사소한 손실로 인해 러시아 군대는 충분한 관심을 기울이지 않았습니다. 이후의 전투 전개는 전자가 실제로 적을 과소평가하고 부주의했다는 것을 보여주었습니다.

올해 초부터 러시아 심해 공항에 대한 우크라이나군의 공격은 드물게 보이지만 중단된 적은 없습니다.

6월 8일 아크투빈스크 공군기지에 대한 공격을 예로 들어보자. 러시아 국방부 자료에 따르면 전자는 러시아군이 Su-57 스텔스 전투기를 상주하고 있는 몇 안 되는 공항 중 하나다. 최전선에서 멀리 떨어져 있습니다.

상대를 혼란시키기 위해 러시아군은 Su-57 활주로 옆에 2차원 평면 허위 표적을 그렸다. 그러나 이 조잡한 위장 방법은 고해상도 현대 정찰 위성을 속일 수 없었습니다. 결국 우크라이나 드론의 습격은 성공했고 Su-57은 파괴되었습니다.

이번 사건은 러시아의 장거리 조기 경보 시스템에 심각한 허점이 있을 수 있으며 드론과 장거리 미사일 공격을 예방할 효과적인 수단이 부족하다는 것을 보여주었습니다.

　　조기경보 항공기얼마나 중요합니까?

현대 방공체계에서 사각지대 없이 360도, 장거리 탐지가 가능한 조기경보기는 필수적이고 중요한 부분이다.

외신 보도를 살펴보면 전쟁이 시작된 이후 러시아 조기경보기 파견 소식은 거의 전해지지 않은 것으로 나타났다. 기밀 유지 외에도 더 중요한 이유는 러시아 조기 경보 항공기의 수가 많지 않기 때문일 수 있습니다. 미국 포브스(Forbes) 잡지 웹사이트에 따르면 러시아군은 전쟁 이전부터 A-50 시리즈 조기경보기 9대를 보유하고 있었다.

일부 분석가들은 올해 조기경보기 2대가 손실되면서 러시아군에는 A-50이 7대만 남게 될 수도 있다고 지적했다. 긴 전선과 조국의 광대한 영토를 고려할 때, 러시아군이 특정 전략적 방향으로 A-50을 집중적으로 사용하는 것은 어렵고, 공중 정찰 임무를 수행하기 위해 A-50을 우크라이나로 보내는 위험도 없습니다.

4일 CNN 보도에 따르면 NATO가 제공한 F-16 전투기가 우크라이나에서 실제 전투에 투입됐다. 일부 분석가들은 이렇게 말합니다.F-16사거리 115km의 중거리 공대공 미사일을 탑재할 수 있어 러시아 A-50의 활동 공간과 조기 경보 범위가 더욱 줄어들 수 있다.

현재 러시아군은 몇 대의 장거리 지상 대공 방어 레이더와 현장 배치된 일부 S-400 및 S-300 대공 방어 시스템에만 의존하여 공중 표적을 검색할 수 있습니다. 광대한 영공의 "완전한 적용 범위"를 달성하기 위해.

러시아 언론 보도에 따르면, 더욱 발전된 성능을 갖춘 A-100 조기경보기가 시험에 박차를 가하고 있지만 "먼 물은 갈증을 해소할 수 없다"고 하며, 러시아군의 저고도 감시 사각지대 문제는 당분간 해결되지 않은 채 남아있다. 존재.

　　안티 드론 전술에 대해 얼마나 알고 있나요?

현재 러시아군은 효과적인 대드론 기술과 전술을 지속적으로 탐구하기 위해 다각적인 접근 방식을 취하고 있습니다. 여기에는 고출력 또는 방향성 전자 간섭 억제를 통한 "소프트 킬" 구현, 산탄총 사용,대공 미사일, 대공포 및 기타 "하드 킬"은 적 드론을 파괴하는 것을 의미합니다.

지난 7월 말 미국 뉴스위크(Newsweek) 웹사이트의 보도에 따르면, 러시아군은 만약의 사태에 대비해 모스크바 북서쪽 발다이(Valdai)에 있는 러시아 대통령 관저 근처에 판시르-S1 방공시스템을 배치했다.

러시아와 우크라이나도 드론을 활용해 드론을 다루려고 했다. 미국 '에비에이터(Aviator)' 웹사이트에 따르면 최근 드론 공중전 영상이 온라인에 공개됐다. 영상에는 막대기를 장착한 우크라이나 드론이 다른 러시아 드론의 꼬리 프로펠러와 날개를 반복적으로 타격하는 모습이 담겼다. 이러한 특수 공중전은 러시아-우크라이나 전장에서 일반화되고 있습니다.

게다가 러시아와 우크라이나 조종사들도 사투를 벌이고 있다. 적의 은신처를 추적·수색한 뒤 자살 드론을 활용하거나 자체 포병을 불러 공격해 전투를 단 한 번의 작전으로 마무리한다.

공습과 반공 공격 사이의 전투는 여전히 계속되고 있습니다. (위에)