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En el quinto discurso anual de Lei Jun,Xiaomi SU7 Ultra Prototype hace su debut. Hay que decir que su "estructura íntegramente de carbono", su "carga aerodinámica máxima de 2145 kg", su "potencia máxima de 1548 CV" y otros parámetros han entusiasmado a muchos entusiastas de los coches de alto rendimiento. Desafortunadamente, Lei Jun ha declarado que este prototipo no se montará. Venta, sólo sirviendo pista de competición.

Pensé que los entusiastas del rendimiento todavía estarían esperando la versión producida en masa de Xiaomi SU7 Ultra, pero no esperaba que ya hubiera una nueva "solución de modificación" en el mercado. En el grupo de trabajo de Xiaotong, un editor compartió algo bueno que encontró en una plataforma comercial inactiva. Xiaotong abrió el enlace y descubrió que era un enlace directo para vender la "versión rusa Xiaomi SU7 Ultra" por solo 100 yuanes. Wan también admite envío gratuito. .

Xiaotong tampoco puede comentar sobre la autenticidad de este enlace de compra y sólo puede decir que "es arriesgado comprarlo". Lo que hizo que Xiaotong fuera aún más inesperado fue que apareció otro enlace de compra inactivo para "Xiaomi SU7 Ultra Drive Motor" en el grupo de trabajo, y solo costó 27.000 yuanes.

Puedes actualizar Xiaomi SU7 a Ultra por menos de 30.000 yuanes. Esto parece que realmente vale la pena, e incluso ha atraído a 4 usuarios a "quererlo".Xiaotong investigó un poco y descubrió que, además de los motores de accionamiento para Ultra y Xiaomi SU7 estándar, también están disponibles para la venta componentes como cargadores de automóvil, compresores de aire acondicionado y pinzas de freno. ¿Podría ser que esta sea la forma rentable para que los usuarios de la versión estándar de Xiaomi SU7 se transformen en propietarios de la versión de alto rendimiento?

La plataforma de segunda mano se convierte en una “biblioteca de repuestos” para actualizaciones de automóviles

Dado que incluso los autos nuevos como el Xiaomi SU7, que solo han estado en el mercado durante aproximadamente medio año, tienen hardware relacionado a la venta, existe una alta probabilidad de que otros modelos también tengan piezas similares a la venta que Xiaotong buscó por todas partes. y eliminó algunos inactivos que se vendieron debido a piezas dañadas, y aún así descubrí que hay muchas "cosas buenas" sobre los vehículos de nueva energía.

Si solo nos fijamos en el motor de accionamiento, excepto en Xiaomi SU7,Lantu Soñador/Lantu GRATISHay muchos motores de accionamiento a la venta, pero el rango de precios es muy "escandaloso". Una simple búsqueda en Xiaotong encontró que los precios de estas piezas oscilan entre 89 yuanes y 100.000 yuanes, mientras que entre 2.000 yuanes y poco más de 10.000 yuanes es un rango de precios relativamente razonable y relativamente común.

Después de comprobarlo, Xiaotong descubrió que los motores de accionamiento con un precio inferior a 100 yuanes son en realidad comerciantes de piezas que atraen a los usuarios a consultar a través de precios bajos. Las presentaciones de productos de estos motores de accionamiento de bajo precio también incluyen varios accesorios y piezas de automóviles desmanteladas. Incluso afirmó que puede proporcionar accesorios al por mayor para modelos de diferentes marcas.

Los motores de propulsión con precios fijados en más de 2.000 yuanes están inactivos y no hay otras "rutinas" obvias. además,muy kryptoniano、BYDEn una determinada plataforma pesquera se pueden encontrar componentes clave, como conjuntos de motores, conjuntos de diferenciales, controladores y otras marcas relacionadas.

Piezas clave como esta serán más caras en los servicios posventa tradicionales de 4S. Algunos internautas revelaron que el precio de los motores de propulsión instalados en los vehículos convencionales de nueva energía es de aproximadamente 15.000 a 30.000 yuanes (para precios específicos, consulte al proveedor de servicios de mantenimiento de automóviles). negocio).

Por el contrario, el motor de accionamiento de una determinada plataforma pesquera es, de hecho, el "precio del repollo". Aunque estas piezas desempeñan un papel crucial, la tentación de un rendimiento de alto coste sigue vigente: muchas piezas clave se han vendido en las páginas de vendedores de estos accesorios especializados.

Estos usuarios que adquieran estas piezas podrán sustituir las piezas originales con problemas de calidad a bajo coste, o podrán modificarlas ellas mismas.Por ejemplo, los usuarios de modelos de un solo motor pueden comprar un motor más para lograr la "velocidad y pasión" de los motores duales o incluso más motores a bajo costo.

Ésta no es una especulación aleatoria de Xiaotong. Según informes de Kuai Technology, unhonda ajusteEl propietario realizó una gran cantidad de modificaciones en el vehículo. No solo instaló un freno de velocidad y un alerón trasero, sino que también instaló un motor de tracción de 100 kW directamente debajo del automóvil, convirtiendo el Fit de un vehículo de combustible directamente en un vehículo de gasolina. Vehículo híbrido eléctrico Finalmente, el coche modificado fue incautado directamente por la policía de tránsito.

Los automóviles modificados deben cumplir requisitos de modificación y pasar inspecciones anuales y, de acuerdo con las regulaciones pertinentes, básicamente no hay lugar para modificaciones del motor, especialmente del motor de accionamiento. Siendo ese el caso, ¿por qué estas empresas todavía venden estos accesorios o repuestos de automóviles usados? ¿Es para llamar la atención o simplemente para satisfacer las necesidades del usuario?

Todavía no es el momento de modernizar los vehículos totalmente eléctricos

La cultura de la modificación se ha vuelto popular gradualmente y, de hecho, hay muchos productos con estilos extremadamente únicos en el camino. Además de modificar la apariencia, la postura, etc., para mejorar verdaderamente la potencia del vehículo, algunos propietarios de automóviles intentan afectar la potencia del motor cepillando la ECU y modificando los sistemas de admisión y escape.

Al entrar en la era de la electrificación, "si los vehículos eléctricos puros se pueden modificar" ha suscitado acalorados debates y Xiaotong cree que los componentes centrales de los vehículos eléctricos puros no deberían modificarse por el momento. Debe saber que la estructura interna de los vehículos de combustible tradicional se ha estudiado a fondo y la modificación de los vehículos de combustible tradicional se está relajando gradualmente en términos de políticas. Sin embargo, la modificación de los componentes centrales de los vehículos de nueva energía aún requiere una mayor aclaración y mejora de las regulaciones. y estándares.

Más importante aún, la tecnología de los vehículos eléctricos puros no está lo suficientemente madura y los vehículos eléctricos modificados de forma privada plantean grandes riesgos para la seguridad.En lo que respecta a la estructura básica de un vehículo eléctrico, un vehículo eléctrico puro se compone de equipos de vehículo de alto voltaje y equipos eléctricos de bajo voltaje, lo que impone requisitos muy estrictos al diseño y la tecnología de todo el circuito. Además, ahora los vehículos eléctricos puros convencionales también integran diseños inteligentes y conectados en red. Para modelos como Xiaomi SU7, que ya son muy inteligentes, las modificaciones privadas pueden causar fácilmente fallas en los circuitos, sin mencionar la instalación de motores adicionales y otros componentes centrales. .

Además, después de modificar de forma privada los componentes principales, como los motores de accionamiento y las baterías, una vez que se produce una falla, básicamente no hay necesidad de considerar reclamaciones de seguro ni garantía posventa.

En resumen, no hemos llegado al punto en el que podamos modificar de forma privada los vehículos eléctricos puros. La razón por la que los componentes clave son "críticos" es que desempeñan un papel extremadamente importante en todo el proceso de conducción del vehículo y están directamente relacionados con la seguridad de las personas en el vehículo.Las piezas clave compradas en plataformas inactivas son bastante asequibles, pero después de todo, "obtienes lo que pagas", por lo que quizás sólo el vendedor se atreva a garantizar que no hay ningún problema con estas piezas.

La modificación es arriesgada, así que tenga cuidado al entrar al foso.

A juzgar por el número de compradores que se muestran en la plataforma inactiva, la gran mayoría de los propietarios de automóviles son relativamente racionales y no cambiarán deliberadamente el diseño original ni los parámetros relacionados de la carrocería. Por supuesto, todavía hay muchos fanáticos de los automóviles que están interesados ​​en la cultura de modificación y están dispuestos a dedicar tiempo y energía para cambiar el vehículo a lo que les gusta.

La cultura de modificación en el mercado nacional ha pasado por múltiples etapas de desarrollo y comenzó relativamente tarde. Sin embargo, teniendo en cuenta los dos factores de seguridad y el desarrollo de la cultura de modificación, las leyes y regulaciones pertinentes se han mejorado gradualmente y la modificación de automóviles y cosas relacionadas. Los acontecimientos han sido apoyados gradualmente.

No hay nada de malo en la cultura del modding en sí. Lo que está mal son aquellos que no tienen una conciencia de seguridad lo suficientemente alta sobre la cultura del modding. A juzgar por el caso de modificación del Honda Fit mencionado anteriormente, el propietario del automóvil tiene su propia "experiencia" en la modificación de vehículos. Si se exhibe en una exhibición de automóviles modificados, Xiaotong cree que será un automóvil modificado que atraerá a muchos fanáticos de los automóviles. . Sin embargo, el propietario del coche opta por conducir directamente un coche modificado que no puede pasar la inspección anual, lo que sin duda es una irresponsabilidad para la seguridad social.

Se puede pensar que los distribuidores que proporcionan accesorios y piezas de automóviles desmanteladas son el catalizador de la frecuente aparición de este fenómeno ilegal, pero en opinión de Xiaotong, el desarrollo de la cultura de modificación nacional es inseparable de la prosperidad gradual de las fábricas de modificación social.Es cierto que hay algunos distribuidores de automóviles modificados que operan ilegalmente en la sociedad, pero siempre que los distribuidores divulguen información y operen legalmente, no hay nada de malo en suprimir la ocurrencia de modificaciones ilegales depende de la conciencia de los propietarios de automóviles modificados. lugar.

Además de los propietarios de automóviles que buscan distribuidores relevantes para modificaciones, los OEM y las fábricas de modificaciones desarrollan conjuntamente automóviles modificados, y los OEM lanzan directamente automóviles modificados oficiales están aumentando gradualmente. Los autos modificados oficiales no solo satisfacen las necesidades individuales de los fanáticos de los autos modificados, sino que también garantizan aún más el desempeño de seguridad del vehículo. Esta es sin duda una de las formas importantes de promover el desarrollo de la cultura modificada.

Sin embargo, en esta etapa, Xiaotong siempre recomienda no modificar los parámetros relevantes de los componentes centrales de los vehículos de nueva energía sin autorización. Las modificaciones son riesgosas, así que tenga cuidado al ingresar al pozo.