한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada pidato tahunan kelima Lei Jun,Xiaomi SU7 Ultra Prototipe memulai debutnya. Harus dikatakan bahwa "struktur karbon penuh", "downforce maksimum 2145kg", "tenaga maksimum 1548PS" dan parameter lainnya telah membuat banyak penggemar mobil performa tinggi bersemangat. Sayangnya, Lei Jun telah menyatakan bahwa prototipe ini tidak akan dipakai dijual. , hanya melayani lomba lari.

Saya pikir para pecinta performa masih menantikan versi produksi massal Xiaomi SU7 Ultra, namun saya tidak menyangka sudah ada “solusi modifikasi” baru di pasaran. Di kelompok kerja Xiaotong, seorang editor membagikan hal baik yang dia temukan di platform perdagangan yang menganggur. Xiaotong membuka tautan tersebut dan menemukan bahwa itu adalah tautan untuk langsung menjual "Xiaomi SU7 Ultra versi Rusia" hanya dengan 100 yuan .

Xiaotong juga tidak dapat mengomentari keaslian tautan pembelian ini, dan hanya dapat mengatakan bahwa "berisiko untuk membelinya". Apa yang membuat Xiaotong semakin tidak terduga adalah tautan pembelian menganggur lainnya untuk "Xiaomi SU7 Ultra Drive Motor" muncul di kelompok kerja, dan harganya hanya 27.000 yuan.

Anda dapat mengupgrade Xiaomi SU7 ke Ultra dengan harga kurang dari 30.000 yuan. Tampaknya ini sangat berharga, dan bahkan telah menarik 4 pengguna untuk "menginginkannya".Xiaotong melakukan penelitian dan menemukan bahwa selain motor penggerak untuk Ultra dan standar Xiaomi SU7, komponen seperti charger mobil, kompresor AC, dan kaliper rem juga tersedia untuk dijual. Mungkinkah ini cara hemat biaya bagi pengguna Xiaomi SU7 versi standar untuk bertransformasi menjadi pemilik versi performa?

Platform bekas menjadi “perpustakaan suku cadang” untuk peningkatan mobil

Karena bahkan mobil baru seperti Xiaomi SU7, yang baru beredar di pasaran selama sekitar setengah tahun, memiliki perangkat keras terkait untuk dijual, ada kemungkinan besar model lain juga akan memiliki suku cadang serupa untuk dijual. dan menghilangkan beberapa kendaraan menganggur yang dijual karena suku cadangnya rusak, dan masih menemukan banyak "hal baik" tentang kendaraan energi baru.

Jika kita hanya melihat motor penggeraknya, kecuali Xiaomi SU7,Lantu Pemimpi/Lantu GRATISAda banyak motor penggerak yang dijual, namun kisaran harganya sangat "keterlaluan". Pencarian sederhana di Xiaotong menemukan bahwa harga suku cadang ini berkisar antara 89 yuan hingga 100.000 yuan, sedangkan 2.000 yuan hingga lebih dari 10.000 yuan relatif masuk akal dan merupakan kisaran harga yang relatif umum.

Setelah dilakukan pengecekan, Xiaotong menemukan bahwa motor penggerak dengan harga kurang dari 100 yuan sebenarnya adalah pedagang suku cadang yang menarik pengguna untuk bertanya melalui harga yang murah. Perkenalan produk motor penggerak harga rendah ini juga mencakup berbagai aksesoris dan suku cadang mobil yang dibongkar bahkan menyatakan dapat menyediakan aksesoris grosir untuk model berbagai merek.

Mengendarai motor dengan harga yang ditetapkan lebih dari 2.000 yuan tidak digunakan, dan tidak ada "rutinitas" lain yang jelas. di samping itu,Sangat Krypton、BYDKomponen utama seperti rakitan motor, rakitan diferensial, pengontrol, dan merek terkait lainnya dapat ditemukan di platform ikan tertentu.

Suku cadang penting seperti ini akan lebih mahal dalam layanan purna jual 4S tradisional. Beberapa netizen mengungkapkan bahwa harga motor penggerak yang dipasang pada kendaraan energi baru mainstream adalah sekitar 15.000 yuan hingga 30.000 yuan (untuk harga spesifik, silakan berkonsultasi dengan penyedia layanan perawatan mobil). bisnis).

Sebaliknya, motor penggerak pada platform ikan tertentu memang “harga kubis”. Meskipun suku cadang ini memainkan peranan penting, godaan akan performa berbiaya tinggi tetap berlaku - banyak suku cadang penting telah dijual di halaman penjual aksesori khusus ini.

Pengguna yang membeli suku cadang ini dapat mengganti suku cadang asli yang bermasalah dengan kualitas dengan biaya rendah, atau mereka dapat memodifikasinya sendiri.Misalnya, pengguna model motor tunggal dapat membeli satu motor lagi untuk mencapai "kecepatan dan gairah" motor ganda atau bahkan lebih banyak motor dengan biaya rendah.

Ini bukanlah spekulasi acak Xiaotong. Menurut laporan dari Kuai Technology, ahonda cocokPemiliknya melakukan banyak modifikasi pada kendaraannya. Tidak hanya memasang rem kecepatan dan sayap belakang, ia juga memasang motor penggerak 100kW langsung di bawah mobil, mengubah Fit dari kendaraan berbahan bakar langsung menjadi bensin-listrik. Kendaraan hybrid. Akhirnya, mobil hasil modifikasi tersebut langsung disita polisi lalu lintas.

Mobil yang dimodifikasi harus memenuhi persyaratan modifikasi dan lulus pemeriksaan tahunan, dan menurut peraturan terkait, pada dasarnya tidak ada ruang untuk modifikasi mesin, terutama motor penggerak. Oleh karena itu, mengapa bisnis tersebut masih menjual aksesoris atau suku cadang mobil bekas tersebut? Apakah untuk menarik perhatian, atau sekadar memenuhi kebutuhan pengguna?

Ini belum waktunya untuk melakukan retrofit pada kendaraan listrik murni

Budaya modifikasi lambat laun menjadi populer, dan memang banyak produk dengan gaya yang sangat unik yang beredar. Selain memodifikasi tampilan, postur, dan lain-lain, beberapa pemilik mobil mencoba mempengaruhi keluaran tenaga mesin dengan menyikat ECU dan memodifikasi sistem intake dan exhaust agar benar-benar meningkatkan tenaga kendaraannya.

Memasuki era elektrifikasi, "apakah kendaraan listrik murni dapat dimodifikasi" telah menimbulkan diskusi hangat. Xiaotong berpendapat bahwa komponen inti kendaraan listrik murni tidak boleh dimodifikasi untuk saat ini. Perlu Anda ketahui bahwa struktur internal kendaraan berbahan bakar tradisional telah dipelajari secara menyeluruh, dan modifikasi kendaraan berbahan bakar tradisional secara bertahap dilonggarkan dari segi kebijakan. Namun, modifikasi komponen inti kendaraan energi baru masih memerlukan klarifikasi dan penyempurnaan regulasi lebih lanjut dan standar.

Lebih penting lagi, teknologi kendaraan listrik murni belum cukup matang, dan modifikasi kendaraan listrik secara pribadi menimbulkan risiko keselamatan yang besar.Sejauh menyangkut struktur dasar kendaraan listrik, kendaraan listrik murni terdiri dari peralatan kendaraan bertegangan tinggi dan peralatan listrik bertegangan rendah, yang memberikan persyaratan yang sangat ketat pada desain dan teknologi seluruh rangkaian. Selain itu, kendaraan listrik murni mainstream saat ini juga mengintegrasikan desain yang cerdas dan terhubung ke jaringan. Untuk model seperti Xiaomi SU7, yang sudah sangat cerdas, modifikasi pribadi dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan sirkuit, belum lagi pemasangan driver tambahan dan inti lainnya komponen.

Selain itu, setelah memodifikasi komponen inti seperti motor penggerak dan baterai secara pribadi, jika terjadi kegagalan, pada dasarnya tidak perlu mempertimbangkan klaim asuransi dan garansi purna jual.

Singkatnya, kita belum mencapai titik di mana kita dapat memodifikasi kendaraan listrik murni secara pribadi. Alasan mengapa komponen-komponen utama bersifat "penting" adalah karena komponen-komponen tersebut memainkan peran yang sangat penting dalam keseluruhan proses mengemudi kendaraan dan berhubungan langsung dengan keselamatan jiwa orang-orang di dalam kendaraan.Suku cadang penting yang dibeli dari platform menganggur cukup terjangkau, tetapi bagaimanapun juga, "Anda mendapatkan apa yang Anda bayar", jadi hanya penjual yang berani menjamin bahwa tidak ada masalah dengan suku cadang ini.

Modifikasinya beresiko, jadi berhati-hatilah saat memasuki pit.

Dilihat dari jumlah pembeli yang ditampilkan pada platform idle, sebagian besar pemilik mobil relatif rasional dan tidak akan dengan sengaja mengubah desain asli dan parameter terkait bodi mobil. Tentunya masih banyak penggemar mobil yang menggemari budaya modifikasi dan rela meluangkan waktu dan tenaga untuk mengganti kendaraannya sesuai keinginan.

Budaya modifikasi di pasar dalam negeri telah melalui berbagai tahap perkembangan dan dimulai relatif terlambat. Namun, dengan mempertimbangkan dua faktor keselamatan dan perkembangan budaya modifikasi, peraturan perundang-undangan terkait telah diperbaiki secara bertahap, serta modifikasi mobil dan terkait. acara secara bertahap didukung.

Tidak ada yang salah dengan budaya modding itu sendiri. Yang salah adalah mereka yang tidak memiliki kesadaran keselamatan yang cukup tinggi terhadap budaya modding tersebut. Dilihat dari kasus modifikasi Honda Fit di atas, pemilik mobil memang memiliki “pengalaman” tersendiri dalam memodifikasi kendaraannya. Jika ditampilkan di pameran mobil modifikasi, Xiaotong yakin ini akan menjadi mobil modifikasi yang menarik banyak penggemar mobil . Namun pemilik mobil memilih langsung mengendarai mobil modifikasi yang tidak lolos pemeriksaan tahunan, yang tentunya tidak bertanggung jawab terhadap keselamatan sosial.

Anda mungkin mengira bahwa dealer yang menyediakan aksesoris dan pembongkaran suku cadang mobil menjadi penyebab seringnya terjadinya fenomena ilegal ini, namun dalam pandangan Xiaotong, berkembangnya budaya modifikasi dalam negeri tidak terlepas dari perlahan-lahan berkembangnya pabrik modifikasi sosial.Memang benar ada beberapa dealer modifikasi yang beroperasi secara ilegal di masyarakat, namun selama dealer tersebut membuka informasi dan beroperasi secara legal, tidak ada salahnya untuk menekan terjadinya modifikasi ilegal tergantung kesadaran pemilik mobil modifikasi yang ada .

Selain pemilik mobil yang mencari dealer terkait untuk modifikasi, OEM dan pabrik modifikasi bersama-sama mengembangkan mobil modifikasi, dan OEM secara langsung meluncurkan mobil modifikasi resmi yang secara bertahap semakin meningkat. Mobil modifikasi resmi tidak hanya memenuhi kebutuhan individu para penggemar mobil modifikasi, tetapi juga lebih menjamin performa keselamatan kendaraan. Hal ini tidak diragukan lagi merupakan salah satu cara penting untuk mendorong berkembangnya budaya modifikasi.

Namun, pada tahap ini, Xiaotong selalu menyarankan untuk tidak mengubah parameter relevan komponen inti kendaraan energi baru tanpa izin. Modifikasi tersebut berisiko, jadi berhati-hatilah saat memasuki pit.