한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Al quinto discorso annuale di Lei Jun,Xiaomi SU7 Debutta l'Ultra Prototipo. Va detto che la sua "struttura interamente in carbonio", il "carico aerodinamico massimo di 2145 kg", la "potenza massima di 1548 CV" e altri parametri hanno entusiasmato molti appassionati di auto ad alte prestazioni. Sfortunatamente, Lei Jun ha dichiarato che questo prototipo non sarà installato vendita, serve solo la competizione su pista.

Pensavo che gli appassionati di prestazioni non vedessero l'ora di vedere la versione di serie dello Xiaomi SU7 Ultra, ma non mi aspettavo che sul mercato esistesse già una nuova "soluzione di modifica". Nel gruppo di lavoro di Xiaotong, un editore ha condiviso una cosa buona che ha trovato su una piattaforma di trading inattiva. Xiaotong ha aperto il collegamento e ha scoperto che si trattava di un collegamento per vendere direttamente "Xiaomi SU7 Ultra Russian version" per soli 100 yuan e supporta anche la spedizione gratuita .

Xiaotong non è nemmeno in grado di commentare l'autenticità di questo link di acquisto e può solo dire che "è rischioso acquistarlo". Ciò che ha reso Xiaotong ancora più inaspettato è che nel gruppo di lavoro è apparso un altro collegamento inattivo per l'acquisto di "Xiaomi SU7 Ultra Drive Motor", che è costato solo 27.000 yuan.

È possibile aggiornare Xiaomi SU7 a Ultra per meno di 30.000 yuan. Sembra che ne valga davvero la pena e ha persino attirato 4 utenti a "volerlo".Xiaotong ha fatto alcune ricerche e ha scoperto che oltre ai motori di azionamento per Ultra e Xiaomi SU7 standard, sono disponibili in vendita anche componenti come caricabatterie per auto, compressori per l'aria condizionata e pinze dei freni. Potrebbe essere che questo sia il modo più conveniente per gli utenti della versione standard dello Xiaomi SU7 di trasformarsi in possessori della versione performance?

La piattaforma di seconda mano diventa una “libreria di ricambi” per gli aggiornamenti delle auto

Poiché anche le auto nuove come la Xiaomi SU7, che sono sul mercato solo da circa sei mesi, hanno l'hardware correlato in vendita, c'è un'alta probabilità che anche altri modelli abbiano parti simili in vendita. ed eliminato alcuni veicoli inattivi che erano stati venduti a causa di parti danneggiate, e tuttavia sono stati scoperti. Ci sono molte "cose ​​positive" sui veicoli a nuova energia.

Se guardiamo solo al motore di azionamento, ad eccezione dello Xiaomi SU7,Lantu Sognatore/Lantu LIBEROCi sono molti motori di azionamento in vendita, ma la fascia di prezzo è molto "scandalosa". Una semplice ricerca su Xiaotong ha rilevato che i prezzi di queste parti vanno da 89 yuan a 100.000 yuan, mentre da 2.000 yuan a poco più di 10.000 yuan sono relativamente ragionevoli e una fascia di prezzo relativamente comune.

Dopo aver controllato, Xiaotong ha scoperto che i motori di azionamento con un prezzo inferiore a 100 yuan sono in realtà commercianti di ricambi che attirano gli utenti a chiedere informazioni attraverso i prezzi bassi. L'introduzione di questi motori di azionamento a basso prezzo include anche vari accessori e parti di automobili smontate ha addirittura affermato di poter fornire accessori all'ingrosso per modelli di diverse marche.

I motori con prezzi fissati a più di 2.000 yuan sono inattivi e non esistono altre "routine" evidenti. Oltretutto,Molto kryptoniano、BYDComponenti chiave come gruppi motore, gruppi differenziali, controller e altri marchi correlati possono essere trovati su una determinata piattaforma ittica.

Parti chiave come questa saranno più costose nel tradizionale servizio post-vendita 4S. Alcuni netizen hanno rivelato che il prezzo dei motori di azionamento installati nei tradizionali veicoli a nuova energia è compreso tra circa 15.000 yuan e 30.000 yuan (per i prezzi specifici, consultare il fornitore del servizio di manutenzione dell'auto. Attività commerciale).

Al contrario, il motore di azionamento su una determinata piattaforma per pesci è effettivamente "il prezzo del cavolo". Sebbene queste parti svolgano un ruolo cruciale, la tentazione di prestazioni ad alto costo funziona ancora: molte parti chiave sono state vendute sulle pagine del venditore di questi accessori specializzati.

Questi utenti che acquistano queste parti possono sostituire le parti originali con problemi di qualità a basso costo, oppure possono modificarle da sole.Ad esempio, gli utenti dei modelli a motore singolo possono acquistare un motore in più per ottenere la "velocità e passione" del doppio motore o anche più motori a basso costo.

Questa non è una speculazione casuale di Xiaotong. Secondo quanto riportato da Kuai Technology, aHonda in formaIl proprietario ha apportato numerose modifiche al veicolo, non solo ha installato un freno di velocità e un'ala posteriore, ma ha anche installato un motore da 100 kW direttamente sotto l'auto, trasformando la Fit da un veicolo a carburante direttamente in un benzina-elettrico. veicolo ibrido Infine, l'auto modificata è stata immediatamente sequestrata dalla polizia stradale.

Le auto modificate devono soddisfare i requisiti di modifica e superare le ispezioni annuali e, secondo le normative pertinenti, praticamente non c'è spazio per la modifica del motore, in particolare del motore di azionamento. Stando così le cose, perché queste aziende vendono ancora questi accessori o parti di automobili usate? È per attirare l'attenzione o semplicemente per soddisfare le esigenze degli utenti?

Non è ancora il momento di aggiornare i veicoli elettrici puri

La cultura della modifica è gradualmente diventata popolare e in effetti ci sono molti prodotti con stili estremamente unici sulla strada. Oltre a modificare l'aspetto, la postura, ecc., alcuni proprietari di auto cercano di influenzare la potenza del motore spazzolando la centralina e modificando i sistemi di aspirazione e scarico per migliorare realmente la potenza del veicolo.

Entrando nell'era dell'elettrificazione, "se i veicoli elettrici puri possano essere modificati" ha suscitato accese discussioni. Xiaotong ritiene che i componenti principali dei veicoli elettrici puri non dovrebbero essere modificati per il momento. Devi sapere che la struttura interna dei veicoli a carburante tradizionale è stata studiata a fondo e la modifica dei veicoli a carburante tradizionale si sta gradualmente allentando in termini di politiche. Tuttavia, la modifica dei componenti principali dei veicoli a nuova energia richiede ancora ulteriori chiarimenti e miglioramenti delle normative e standard.

Ancora più importante, la tecnologia dei veicoli elettrici puri non è sufficientemente matura e la modifica privata dei veicoli elettrici comporta grandi rischi per la sicurezza.Per quanto riguarda la struttura di base di un veicolo elettrico, un veicolo elettrico puro è composto da apparecchiature del veicolo ad alta tensione e apparecchiature elettriche a bassa tensione, che impongono requisiti molto severi alla progettazione e alla tecnologia dell'intero circuito. Inoltre, gli attuali veicoli elettrici puri tradizionali integrano anche design intelligenti e connessi in rete. Per modelli come Xiaomi SU7, che sono già altamente intelligenti, le modifiche private possono facilmente causare guasti al circuito, per non parlare dell'installazione di motori aggiuntivi e altri core componenti.

Inoltre, dopo aver modificato privatamente componenti fondamentali come motori di azionamento e batterie, una volta che si verifica un guasto, non è praticamente necessario considerare le richieste di indennizzo assicurativo e la garanzia post-vendita.

In breve, non siamo arrivati ​​al punto in cui possiamo modificare privatamente i veicoli elettrici puri. Il motivo per cui i componenti chiave sono "critici" è che svolgono un ruolo estremamente importante nell'intero processo di guida del veicolo e sono direttamente correlati alla sicurezza della vita delle persone a bordo del veicolo.Le parti chiave acquistate da piattaforme inattive sono abbastanza convenienti, ma dopo tutto "ottieni quello per cui paghi", quindi solo i venditori possono osare garantire che non ci siano problemi con queste parti.

La modifica è rischiosa, quindi fai attenzione quando entri nella fossa.

A giudicare dal numero di acquirenti mostrati sulla piattaforma inattiva, la stragrande maggioranza dei proprietari di auto è relativamente razionale e non modificherà deliberatamente il design originale e i relativi parametri della carrozzeria. Naturalmente, ci sono ancora molti appassionati di auto che sono appassionati della cultura della modifica e sono disposti a spendere tempo ed energie per cambiare il veicolo come preferiscono.

La cultura della modifica nel mercato interno ha attraversato molteplici fasi di sviluppo ed è iniziata relativamente tardi. Tuttavia, tenendo conto dei due fattori della sicurezza e dello sviluppo della cultura della modifica, le leggi e i regolamenti pertinenti sono stati gradualmente migliorati, così come la modifica delle auto e le relative. gli eventi sono stati gradualmente supportati.

Non c'è niente di sbagliato nella cultura del modding in sé. Ciò che è sbagliato è che coloro che non hanno una consapevolezza della sicurezza sufficientemente elevata riguardo alla cultura del modding. A giudicare dal caso sopra menzionato della modifica Honda Fit, il proprietario dell'auto ha la sua "esperienza" nella modifica del veicolo. Se viene esposta a un salone di auto modificate, Xiaotong ritiene che questa sarà un'auto modificata che attirerà molti appassionati di auto . Tuttavia, il proprietario dell'auto sceglie di guidare direttamente un'auto modificata che non può superare la revisione annuale, il che è senza dubbio irresponsabile per la sicurezza sociale.

Si potrebbe pensare che i concessionari che forniscono accessori e parti di automobili smontate siano il catalizzatore del frequente verificarsi di questo fenomeno illegale, ma dal punto di vista di Xiaotong, lo sviluppo della cultura della modificazione domestica è inseparabile dalla graduale prosperità delle fabbriche di modificazione sociale.È vero che ci sono alcuni concessionari modificati che operano illegalmente nella società, ma finché i concessionari divulgano informazioni e operano legalmente, non c'è nulla di sbagliato se sopprimere il verificarsi di modifiche illegali dipende dalla consapevolezza dei proprietari di auto modificate .

Oltre ai proprietari di auto alla ricerca di rivenditori rilevanti per le modifiche, gli OEM e le fabbriche di modifiche sviluppano congiuntamente auto modificate e gli OEM lanciano direttamente auto modificate ufficiali stanno gradualmente aumentando. Le auto modificate ufficiali non solo soddisfano le esigenze individuali degli appassionati di auto modificate, ma garantiscono anche ulteriormente le prestazioni di sicurezza del veicolo. Questo è senza dubbio uno dei modi importanti per promuovere lo sviluppo della cultura modificata.

Tuttavia, in questa fase, Xiaotong raccomanda sempre di non modificare i parametri rilevanti dei componenti principali dei veicoli a nuova energia senza autorizzazione. Le modifiche sono rischiose, quindi fai attenzione quando entri nella fossa.