한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

No quinto discurso anual de Lei Jun,Xiaomi SU7 Ultra Prototype faz sua estreia. Deve-se dizer que sua "estrutura totalmente em carbono", "força descendente máxima de 2.145 kg", "potência máxima de 1.548 CV" e outros parâmetros entusiasmaram muitos entusiastas de carros de alto desempenho. Infelizmente, Lei Jun afirmou que este protótipo não será colocado. venda, servindo apenas competição de pista.

Achei que os entusiastas do desempenho ainda estariam ansiosos pela versão produzida em massa do Xiaomi SU7 Ultra, mas não esperava que já existisse uma nova “solução de modificação” no mercado. No grupo de trabalho de Xiaotong, um editor compartilhou uma coisa boa que encontrou em uma plataforma de negociação ociosa. Xiaotong abriu o link e descobriu que era um link para vender diretamente a "versão russa Xiaomi SU7 Ultra" por apenas 100 yuans. .

Xiaotong também não pode comentar sobre a autenticidade deste link de compra e só pode dizer que “é arriscado comprá-lo”. O que tornou Xiaotong ainda mais inesperado foi que outro link de compra ocioso do “Xiaomi SU7 Ultra Drive Motor” apareceu no grupo de trabalho e custou apenas 27.000 yuans.

Você pode atualizar o Xiaomi SU7 para Ultra por menos de 30.000 yuans. Isso parece realmente valer a pena e até atraiu 4 usuários para "querer".Xiaotong fez algumas pesquisas e descobriu que, além dos motores de acionamento do Ultra e do Xiaomi SU7 padrão, também estão disponíveis para venda componentes como carregadores de carro, compressores de ar condicionado e pinças de freio. Será que esta é a maneira econômica de os usuários da versão padrão do Xiaomi SU7 se transformarem em proprietários da versão de desempenho?

Plataforma de segunda mão vira “biblioteca de peças” para atualizações de carros

Como até carros novos como o Xiaomi SU7, que estão no mercado há apenas meio ano, têm hardware relacionado à venda, há uma grande probabilidade de que outros modelos também tenham peças semelhantes à venda Xiaotong pesquisadas em todos os lugares. e eliminou alguns veículos ociosos que foram vendidos devido a peças danificadas, e ainda descobriu que há muitas "coisas boas" sobre os veículos de nova energia.

Se olharmos apenas para o motor de acionamento, exceto para Xiaomi SU7,Sonhador Lantu/Lantu GRÁTISExistem muitos motores de acionamento à venda, mas a faixa de preço é muito “ultrajante”. Uma simples pesquisa em Xiaotong descobriu que os preços dessas peças variam de 89 yuans a 100.000 yuans, enquanto 2.000 yuans a pouco mais de 10.000 yuans é relativamente razoável e uma faixa de preços relativamente comum.

Após a verificação, Xiaotong descobriu que os motores de acionamento com preço inferior a 100 yuans são, na verdade, comerciantes de peças que atraem os usuários a consultar por meio de preços baixos. Os lançamentos de produtos desses motores de acionamento de baixo preço também incluem vários acessórios e peças de automóveis desmontadas. ainda afirmou que pode fornecer acessórios no atacado para modelos de diversas marcas.

Os motores de acionamento com preços fixados em mais de 2.000 yuans estão ociosos e não há outras “rotinas” óbvias. além do mais,Muito kryptoniano、BYDComponentes-chave, como conjuntos de motores, conjuntos diferenciais, controladores e outras marcas relacionadas, podem ser encontrados em uma determinada plataforma de peixes.

Peças importantes como esta serão mais caras no serviço pós-venda 4S tradicional. Alguns internautas revelaram que o preço dos motores de acionamento instalados nos novos veículos de energia convencionais é de cerca de 15.000 a 30.000 yuans (para preços específicos, consulte o provedor de serviços de manutenção de automóveis. negócios).

Em contraste, o motor de acionamento em uma determinada plataforma de peixe é de fato “preço do repolho”. Embora estas peças desempenhem um papel crucial, a tentação do desempenho de alto custo ainda funciona - muitas peças importantes foram vendidas nas páginas de vendedores destes acessórios especializados.

Esses usuários que adquirem essas peças podem substituir as peças originais com problemas de qualidade a baixo custo, ou podem modificar-se.Por exemplo, os usuários de modelos de motor único podem comprar mais um motor para atingir a “velocidade e paixão” do motor duplo ou até mais motores a um custo baixo.

Esta não é uma especulação aleatória de Xiaotong. De acordo com relatórios da Kuai Technology, umhonda aptoO proprietário fez uma grande quantidade de modificações no veículo. Ele não apenas instalou um freio de velocidade e uma asa traseira, mas também instalou um motor de tração de 100 kW diretamente sob o carro, transformando o Fit de um veículo a combustível diretamente em um veículo a gasolina-elétrico. veículo híbrido Por fim, o carro modificado foi imediatamente apreendido pela polícia de trânsito.

Os carros modificados devem atender aos requisitos de modificação e passar por inspeções anuais e, de acordo com os regulamentos relevantes, basicamente não há espaço para modificação do motor, especialmente do motor de acionamento. Sendo assim, por que essas empresas ainda vendem esses acessórios ou peças usadas para automóveis? É para atrair a atenção ou apenas para atender às necessidades do usuário?

Ainda não é hora de modernizar veículos puramente elétricos

A cultura da modificação tornou-se gradualmente popular e, de fato, existem muitos produtos com estilos extremamente únicos na estrada. Além de modificar a aparência, postura, etc., alguns proprietários de automóveis tentam afetar a potência do motor escovando a ECU e modificando os sistemas de admissão e escapamento para realmente melhorar a potência do veículo.

Entrando na era da eletrificação, "se os veículos elétricos puros podem ser modificados" suscitou discussões acaloradas. Xiaotong acredita que os componentes principais dos veículos elétricos puros não devem ser modificados por enquanto. Você deve saber que a estrutura interna dos veículos a combustível tradicionais foi exaustivamente estudada e a modificação dos veículos a combustível tradicionais está gradualmente se afrouxando em termos de políticas. No entanto, a modificação dos componentes principais dos veículos de nova energia ainda requer mais esclarecimentos e melhorias nos regulamentos. e padrões.

Mais importante ainda, a tecnologia dos veículos eléctricos puros não está suficientemente madura e a modificação privada dos veículos eléctricos apresenta grandes riscos de segurança.No que diz respeito à estrutura básica de um veículo elétrico, um veículo elétrico puro é composto por equipamentos veiculares de alta tensão e equipamentos elétricos de baixa tensão, o que impõe requisitos muito rigorosos ao projeto e à tecnologia de todo o circuito. Além disso, os atuais veículos elétricos puros convencionais também integram designs inteligentes e conectados à rede. Para modelos como o Xiaomi SU7, que já são altamente inteligentes, modificações privadas podem facilmente causar falhas no circuito, sem mencionar a instalação de motores adicionais e outros núcleos. componentes.

Além disso, após a modificação privada de componentes principais, como motores de acionamento e baterias, quando ocorre uma falha, basicamente não há necessidade de considerar reclamações de seguro e garantia pós-venda.

Em suma, ainda não chegámos ao ponto em que possamos modificar de forma privada veículos eléctricos puros. A razão pela qual os componentes principais são “críticos” é que eles desempenham um papel extremamente importante em todo o processo de condução do veículo e estão diretamente relacionados com a segurança da vida das pessoas no veículo.As peças-chave compradas em plataformas ociosas são bastante acessíveis, mas afinal, "você recebe o que paga", então apenas os vendedores podem ousar garantir que não há problemas com essas peças.

A modificação é arriscada, por isso tome cuidado ao entrar no fosso.

A julgar pelo número de compradores mostrados na plataforma ociosa, a grande maioria dos proprietários de automóveis é relativamente racional e não alterará deliberadamente o design original e os parâmetros relacionados da carroceria do carro. Claro, ainda existem muitos fãs de carros que gostam da cultura de modificação e estão dispostos a gastar tempo e energia para mudar o veículo para o que gostam.

A cultura de modificação no mercado interno passou por vários estágios de desenvolvimento e começou relativamente tarde. No entanto, tendo em conta os dois factores de segurança e o desenvolvimento da cultura de modificação, as leis e regulamentos relevantes foram gradualmente melhorados, e a modificação do automóvel e afins. eventos foram gradualmente apoiados.

Não há nada de errado com a cultura modding em si. O que está errado são aqueles que não têm uma consciência de segurança suficientemente elevada sobre a cultura modding. A julgar pelo caso de modificação do Honda Fit mencionado acima, o proprietário do carro tem sua própria “experiência” na modificação do veículo. Se for exibido em uma feira de automóveis modificados, Xiaotong acredita que este será um carro modificado que atrairá muitos fãs de carros. . Porém, o proprietário do carro opta por dirigir diretamente um carro modificado que não passa na inspeção anual, o que é sem dúvida irresponsável para a segurança social.

Pode-se pensar que os revendedores que fornecem acessórios e peças desmontadas para automóveis são o catalisador para a ocorrência frequente deste fenómeno ilegal, mas na opinião de Xiaotong, o desenvolvimento da cultura de modificação doméstica é inseparável da prosperidade gradual das fábricas de modificação social.É verdade que existem alguns concessionários modificados que operam ilegalmente na sociedade, mas desde que os concessionários divulguem informações e operem legalmente, não há nada de errado. A supressão da ocorrência de modificações ilegais depende da consciência dos proprietários de automóveis modificados. .

Além de os proprietários de automóveis procurarem revendedores relevantes para modificações, os OEMs e as fábricas de modificações desenvolvem carros modificados em conjunto, e os OEMs lançam diretamente carros modificados oficiais estão aumentando gradualmente. Os carros modificados oficiais não apenas atendem às necessidades individuais dos fãs de carros modificados, mas também garantem ainda mais o desempenho de segurança do veículo. Esta é, sem dúvida, uma das formas importantes de promover o desenvolvimento da cultura modificada.

No entanto, nesta fase, Xiaotong sempre recomenda não modificar os parâmetros relevantes dos componentes principais dos veículos de nova energia sem autorização. As modificações são arriscadas, por isso seja cauteloso ao entrar no poço.