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(Grupo Continental. La imagen proviene de la cuenta oficial oficial de Grupo Continental)

Nuestros reporteros Xia Zhibin y Shi Yingjing informaron desde Shanghai.

La historia de la escisión y reorganización del gigante de las piezas se repite. El 5 de agosto, Continental anunció que, debido al rápido desarrollo del mercado automovilístico, la junta directiva decidió realizar una evaluación más detallada de la división del subgrupo automovilístico después de una revisión estratégica.

Un periodista de China Business News se enteró de que el propósito de establecer dos empresas independientes es aprovechar plenamente el potencial de Continental en la creación de valor y el crecimiento empresarial. Después de una evaluación detallada, la Junta Ejecutiva tomará una decisión sobre la separación en el cuarto trimestre de 2024. Si se aprueba, la división se completará a finales de 2025. Se informa que ya están en marcha los preparativos para la separación.

Además, como parte de la reestructuración, los subgrupos rentables Tire y ContiTech permanecerán bajo Continental. Esta estructura también formará parte de la evaluación detallada. El Consejo de Supervisión de Continental también ha sido informado de la decisión del Comité Ejecutivo de Continental.

El periodista se enteró de que, al igual que la escisión de Vitesco Technologies en septiembre de 2021, los accionistas de Continental recibirán acciones de una empresa automovilística que cotiza de forma independiente en proporción a las acciones que posean en Continental.

Los ingresos del subgrupo de automoción en el segundo trimestre ascienden a 5.000 millones de euros

Continental reveló que a partir de 2022 el subgrupo automovilístico integrará su negocio en una entidad jurídica. Si se escinde según lo previsto, se convertirá en una empresa completamente independiente. El subgrupo Automoción alcanzó unas ventas de aproximadamente 20.300 millones de euros en el año fiscal 2023 y actualmente emplea a aproximadamente 100.000 personas con un alto nivel de experiencia técnica y de sistemas, así como capacidades de integración vertical.

Según noticias publicadas por Continental, el subgrupo Automotive ha logrado una fuerte posición en el mercado en los campos de los innovadores sistemas de frenado y confort, soluciones de sensores y visualizaciones. Además, gracias a los grandes avances realizados en el desarrollo de software, plataformas arquitectónicas y sistemas de conducción asistida, el subgrupo de automoción puede hacer frente al mercado futuro en rápido desarrollo de los coches definidos por software y la conducción autónoma.

Se informa que el subgrupo Continental Tire y el subgrupo ContiTech emplean actualmente a unos 100.000 empleados y alcanzaron unas ventas totales de aproximadamente 20,8 mil millones de euros en el año fiscal 2023 (subgrupo de neumáticos: 14 mil millones de euros; subgrupo ContiTech: 6,8 mil millones de euros).

Respecto a las consideraciones estratégicas para dividir el subgrupo automotriz, el CEO de Continental, Situ Che, dijo: "Nuestra estrategia tiene como objetivo mejorar nuestra creación de valor. Esto incluye analizar sistemáticamente cómo encontrar el posicionamiento óptimo para que cada subgrupo alcance el éxito".

Situ Che también dijo: "En los últimos meses, el mercado y los clientes han experimentado grandes cambios, especialmente en la industria automotriz. De cara al futuro, las violentas fluctuaciones en los mercados regionales y la transformación tecnológica impulsada por el software requieren que las empresas tengan mayor flexibilidad y autonomía. En este contexto, nuestro plan de dividir Continental en dos empresas independientes se llevará a cabo teniendo en cuenta los intereses de todos los empleados, quienes también se beneficiarán de tener dos empresas separadas.

Al mismo tiempo, Wolfgang Reitzle, presidente del consejo de supervisión de Continental, afirmó: "La escisión del subgrupo de automoción tiene el potencial de mejorar nuestra competitividad, aumentar la agilidad y la transparencia. Como entidad operativa fuerte e independiente, el subgrupo de automoción podrá aprovechar plenamente su potencial, seguirá creando valor y los inversores también podrán invertir en una empresa que se centra en la electrónica automotriz”.

El periodista señaló que Continental anunció el 7 de agosto que el desempeño de la compañía en el segundo trimestre de 2024 estuvo en línea con las expectativas. En comparación con el primer trimestre, los ingresos de los tres principales subgrupos de la compañía aumentaron significativamente y los ingresos del grupo también. También aumentó año tras año.

Tomando como ejemplo el subgrupo de automóviles, sus ganancias han mejorado efectivamente gracias a los ajustes de precios y las medidas de reducción de costos del subgrupo de automóviles. "Hemos logrado avances significativos en el subgrupo de automoción y planeamos seguir mejorando en los próximos trimestres", afirmó Situ Che.

Los datos relevantes muestran que en el segundo trimestre de 2024 las ventas de Continental ascendieron a 10 mil millones de euros. Entre ellos, las ventas del subgrupo de automoción ascendieron a 5.000 millones de euros, las ventas del subgrupo de neumáticos ascendieron a 3.400 millones de euros y las ventas del subgrupo Contitech ascendieron a 1.600 millones de euros.

El periodista supo que Continental espera que las ventas del subgrupo automovilístico en el año fiscal 2024 alcancen aproximadamente entre 19,5 y 21 mil millones de euros. Se informa que en el primer trimestre de 2024, Continental Group recibió un gran pedido de pantallas de control central de un gran fabricante internacional, por un valor de pedido de más de 2 mil millones de euros. En el segundo trimestre de 2024, la cartera de pedidos del subgrupo de automoción ascendió a 5.900 millones de euros.

El mercado chino es uno de los importantes motores de crecimiento

En los últimos años, la industria automovilística china se ha desarrollado rápidamente y China se ha convertido durante muchos años consecutivos en el mayor mercado automovilístico del mundo, lo que ha atraído a empresas extranjeras de repuestos para competir por el diseño, y Continental no es una excepción. "Como mercado automovilístico más grande del mundo, China tiene un potencial y oportunidades de desarrollo ilimitados. El mercado chino es y seguirá siendo uno de los importantes motores de crecimiento del subgrupo automovilístico", afirmó el 8 de agosto el responsable del Grupo Continental. en un discurso ante los periodistas La respuesta escrita decía: "Nuestra estrategia tiene como objetivo mejorar nuestra creación de valor. Estamos comprometidos a hacer que la movilidad sea más segura, más placentera, más conectada y más autónoma. El subgrupo automotriz puede mejorar aún más nuestra competitividad en el futuro, aumentando La agilidad y la transparencia pueden explotar plenamente su potencial y crear valor continuamente”.

El responsable antes mencionado dijo que, adhiriéndose a la estrategia de localización de "arraigar en el mercado y servir al mercado", el subgrupo de automóviles mejorará aún más las capacidades tecnológicas y de innovación localizadas de China. "En el futuro, continuaremos mejorando nuestras capacidades de I+D en el mercado chino, cultivando talentos nacionales de I+D de software, mejorando las capacidades de I+D de sistemas y software locales y promoviendo el desarrollo y la promoción de soluciones tecnológicas innovadoras de vanguardia".

El periodista conoció que en 2023, las ventas de Continental en la región de Asia-Pacífico representarán el 21% de las ventas del grupo. Respecto a la tendencia de desarrollo futuro del mercado automotriz chino, el responsable antes mencionado dijo a los periodistas que los desafíos y oportunidades de desarrollo del mercado automotriz chino coexisten.

El responsable explicó además: “En primer lugar, existe una feroz competencia en el mercado en términos de precios, innovación y velocidad de actualización. Además, los OEM chinos también ocupan una posición de liderazgo en los campos de los vehículos eléctricos y los definidos por software. Por lo tanto, los fabricantes de equipos originales chinos no solo pueden ganar más participación de mercado en el mercado local, sino también ganar más participación de mercado en los mercados extranjeros donde las exportaciones son cada vez más fuertes, las tensiones geopolíticas también traen más riesgos e incertidumbres”.

¿Cómo aprovechar las oportunidades que brinda el floreciente desarrollo del mercado chino? El responsable antes mencionado dijo que frente al rápido desarrollo de la industria automotriz de China, el subgrupo de automóviles tiene una cartera de productos integral que puede satisfacer las necesidades de vehículos eléctricos inteligentes, como computación de alto rendimiento, radar de sexta generación, un sistema integral de freno por cable y neumáticos eléctricos desarrollados específicamente para vehículos eléctricos. "Además, también estamos trabajando con los principales socios de China para construir el ecosistema de viajes de China y lograr un desarrollo sostenible y de alta calidad".

Si observamos el mercado automovilístico chino en los últimos dos años, "guerra de precios" es una de las palabras más frecuentes que no se pueden evitar. ¿Qué presión competitiva supone la "guerra de precios" para las empresas de repuestos? El responsable dijo a los periodistas: "Si la competencia de precios de los vehículos completos es muy feroz, las empresas de la cadena de suministro también se verán sometidas a una gran presión. Para hacer frente a este desafío, hemos mantenido nuestra propia competitividad en el mercado. Competitividad en el mercado No es sólo una competencia de precio y costo, sino una competencia en todos los aspectos de las capacidades integrales”.

¿Cómo afrontar el impacto de la "guerra de precios" en el mercado del automóvil? El responsable mencionado anteriormente afirmó que el subgrupo del automóvil está profundamente involucrado en la industria del automóvil desde hace muchos años y tiene un alto nivel de experiencia técnica y de sistemas, así como capacidades de integración vertical. "Desde la perspectiva del liderazgo tecnológico, podemos industrializar de manera estable productos, especialmente productos de alta tecnología, para producirlos en masa, garantizando consistencia y alta calidad del producto".

El citado responsable también afirmó: “Además, estamos promoviendo activamente la localización de toda la cadena industrial, desde la innovación de productos, la investigación y el desarrollo, hasta la producción y los servicios, etc., para consolidar las cadenas de producción y suministro locales, que También mejorará enormemente nuestros costos. El subgrupo de automóviles ha estado en China durante casi 30 años. También tenemos una gran experiencia en el lado de la producción. Utilizamos métodos y equipos de gestión avanzados para mejorar la eficiencia de la producción. También mostró flexibilidad para satisfacer mejor las necesidades del mercado”.

Además de la "guerra de precios", las exportaciones también son una tendencia importante en la industria automotriz de China que ha atraído mucha atención del mundo exterior en los últimos dos años. Continental está profundamente involucrada en el mercado chino y tiene una enorme base de clientes en China. Continental ha participado activamente en el proceso de entrada de los OEM chinos a los mercados extranjeros.

El responsable de Continental antes mencionado dijo a los periodistas: "El subgrupo automotriz tiene centros de I+D y bases de producción en muchos países del mundo, lo que significa que tenemos fuertes ventajas y ricos recursos globales para ayudar a los fabricantes de equipos originales chinos a viajar al extranjero". tiene una fuerte presencia en Asia. Tanto Europa como América tienen una rica experiencia en I+D y fabricación, están familiarizadas con las regulaciones del mercado local y tienen líneas de productos ricas, lo que les permite ofrecer productos y servicios diversificados a los OEM chinos”.

(Editor: Shi Yingjing Revisión: Tong Haihua Corrección: Yan Jingning)