новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Continental Group. Фотография взята с официального аккаунта Continental Group)

Наши репортеры Ся Чжибинь и Ши Инцзин сообщили из Шанхая.

История раскола и реорганизации гиганта комплектующих повторяется. 5 августа Continental объявила, что в связи с быстро меняющимся развитием автомобильного рынка исполнительный совет директоров решил провести дальнейшую детальную оценку разделения автомобильной подгруппы после стратегического анализа.

Репортер China Business News узнал, что целью создания двух независимых компаний является полное использование потенциала Continental в создании стоимости и росте бизнеса. После детальной оценки Исполнительный совет примет решение о разделении в четвертом квартале 2024 года. В случае одобрения разделение завершится к концу 2025 года. Сообщается, что подготовка к расколу уже идет.

Кроме того, в рамках реструктуризации прибыльные подгруппы Tire и ContiTech останутся в составе Continental. Эта структура также станет частью детальной оценки. Наблюдательный совет Continental также был проинформирован о решении Исполнительного совета Continental.

Репортер узнал, что, как и при разделении Vitesco Technologies в сентябре 2021 года, акционеры Continental получат акции независимой автомобильной компании, акции которой котируются на бирже, пропорционально долям, которыми они владеют в Continental.

Выручка автомобильной подгруппы во втором квартале этого года составила 5 миллиардов евро.

Continental сообщила, что начиная с 2022 года автомобильная подгруппа интегрировала свой бизнес в юридическое лицо. Если оно будет разделено, как планировалось, то станет полностью независимой компанией. Подгруппа автомобильной промышленности достигла объема продаж примерно в 20,3 миллиарда евро в 2023 финансовом году, и в настоящее время в ней работает около 100 000 человек с высоким уровнем технических и системных знаний, а также возможностями вертикальной интеграции.

Согласно новостям, опубликованным Continental, автомобильное подразделение заняло сильные позиции на рынке в области инновационных систем торможения и комфорта, сенсорных решений и дисплеев. Кроме того, благодаря большому прогрессу, достигнутому в разработке программного обеспечения, архитектурных платформ и вспомогательных систем вождения, автомобильная подгруппа может справиться с быстро развивающимся будущим рынком программно-определяемых автомобилей и автономного вождения.

Сообщается, что в подгруппе Continental Tire и подгруппе ContiTech в настоящее время работает около 100 000 сотрудников, а общий объем продаж в 2023 финансовом году составил около 20,8 млрд евро (подгруппа шин: 14 млрд евро; подгруппа ContiTech: 6,8 млрд евро).

Что касается стратегических соображений разделения автомобильной подгруппы, генеральный директор Continental Ситу Че сказал: «Наша стратегия направлена ​​на повышение эффективности создания ценности. Это включает в себя систематический анализ того, как найти оптимальное позиционирование для каждой подгруппы для достижения успеха».

Ситу Че также сказал: «В последние месяцы рынок и клиенты претерпели большие изменения, особенно в автомобильной промышленности. Заглядывая в будущее, сильные колебания на региональных рынках и технологическая трансформация, основанная на программном обеспечении, требуют от предприятий большей гибкости и автономности. На этом фоне наш план по разделению Continental на две независимые компании будет осуществляться с учетом интересов всех сотрудников, которые также выиграют от существования двух отдельных компаний.

В то же время Вольфганг Райтцле, председатель наблюдательного совета Continental, также заявил: «Раскол автомобильной подгруппы имеет потенциал для повышения нашей конкурентоспособности, гибкости и прозрачности. Как сильная, независимая операционная организация, автомобильная подгруппа сможет в полной мере использовать свой потенциал, который будет продолжать создавать ценность, а инвесторы также смогут инвестировать в компанию, специализирующуюся на автомобильной электронике».

Репортер отметил, что 7 августа Continental объявила, что результаты деятельности компании во втором квартале 2024 года соответствуют ожиданиям. По сравнению с первым кварталом доходы трех основных подгрупп компании значительно выросли, а доходы группы выросли. также увеличился по сравнению с прошлым годом. Большое улучшение.

Если взять в качестве примера автомобильную подгруппу, то ее доходы были эффективно увеличены благодаря корректировке цен и мерам по снижению затрат, принятым в автомобильной подгруппе. «Мы добились значительного прогресса в автомобильной подгруппе и планируем продолжать совершенствоваться в ближайшие кварталы», — сказал Ситу Че.

Соответствующие данные показывают, что во втором квартале 2024 года объем продаж Continental составил 10 миллиардов евро. Среди них продажи автомобильной подгруппы составили 5 миллиардов евро, продажи шинной подгруппы — 3,4 миллиарда евро, а продажи подгруппы Contitech — 1,6 миллиарда евро.

Репортер узнал, что Continental ожидает, что продажи автомобильной подгруппы в 2024 финансовом году составят примерно от 19,5 до 21 миллиарда евро. Сообщается, что в первом квартале 2024 года Continental Group получила крупный заказ на дисплеи центрального управления от крупного международного производителя, стоимость заказа превышает 2 миллиарда евро. Во втором квартале 2024 года портфель заказов автомобильной подгруппы составил 5,9 млрд евро.

Китайский рынок является одним из важных двигателей роста

В последние годы автомобильная промышленность Китая быстро развивалась. Китай уже много лет подряд становится крупнейшим автомобильным рынком в мире, привлекая зарубежные компании по производству запчастей для конкуренции за компоновку, и Continental не является исключением. «Как крупнейший в мире автомобильный рынок, Китай имеет неограниченный потенциал и возможности развития. Китайский рынок есть и будет одним из важных двигателей роста автомобильной подгруппы», - сообщил 8 августа соответствующий руководитель Continental Group. репортерам В письменном ответе говорилось: «Наша стратегия направлена ​​на повышение нашей ценности. Мы стремимся сделать мобильность более безопасной, более приятной, более связанной и более автономной. Автомобильная подгруппа может еще больше повысить нашу конкурентоспособность в будущем. Повышение гибкости и прозрачности». может полностью использовать свой потенциал и постоянно создавать ценность».

Вышеупомянутое ответственное лицо заявило, что, придерживаясь стратегии локализации «укоренения на рынке и обслуживания рынка», автомобильная подгруппа будет еще больше расширять локализованные инновационные и технологические возможности Китая. «В будущем мы продолжим совершенствовать наши возможности в области исследований и разработок на китайском рынке, развивать отечественные таланты в области исследований и разработок программного обеспечения, расширять возможности местных систем и программного обеспечения в области исследований и разработок, а также способствовать разработке и продвижению передовых инновационных технологических решений».

Репортер узнал, что в 2023 году продажи Continental в Азиатско-Тихоокеанском регионе составят 21% продаж группы. Что касается будущих тенденций развития китайского автомобильного рынка, вышеупомянутый ответственный человек сообщил журналистам, что проблемы развития и возможности китайского автомобильного рынка сосуществуют.

Ответственное лицо далее пояснило: «Прежде всего, на рынке существует жесткая конкуренция с точки зрения цен, инноваций и скорости обновления. Кроме того, китайские OEM-производители также занимают лидирующие позиции в области электромобилей и программно-определяемых устройств. Таким образом, китайские OEM-производители могут не только получить большую долю рынка на местном рынке, но и увеличить долю рынка на зарубежных рынках, где экспорт становится все более сильным, геополитическая напряженность также несет в себе больше рисков и неопределенности».

Как воспользоваться возможностями, которые открывает бурное развитие китайского рынка? Вышеупомянутый ответственный человек сказал, что в условиях быстрого развития автомобильной промышленности Китая автомобильная подгруппа имеет обширный портфель продуктов, который может удовлетворить потребности? «умные» электромобили, такие как высокопроизводительные вычисления, радар шестого поколения, комплексная система электронного торможения и электрические шины, разработанные специально для электромобилей. «Кроме того, мы также работаем с ведущими партнерами Китая над созданием туристической экосистемы Китая и достижением высококачественного и устойчивого развития».

Глядя на китайский авторынок за последние два года, можно сказать, что «ценовая война» является одним из часто встречающихся слов, которых невозможно избежать. Какое конкурентное давление оказывает «ценовая война» на компании, производящие комплектующие? Ответственное лицо заявило журналистам: «Если ценовая конкуренция за комплектные автомобили будет очень жесткой, компании в цепочке поставок также окажутся под большим давлением. Чтобы справиться с этой проблемой, мы поддерживаем конкурентоспособность на нашем собственном рынке. просто конкуренция по цене и стоимости, но конкуренция по всем аспектам всеобъемлющих возможностей».

Как справиться с последствиями «ценовой войны» на автомобильном рынке? Вышеупомянутое ответственное лицо сообщило, что автомобильная подгруппа уже много лет активно участвует в автомобильной промышленности и обладает высоким уровнем технических и системных знаний, а также возможностями вертикальной интеграции. «С точки зрения технологического лидерства мы способны стабильно переводить продукцию, особенно высокотехнологичную, в массовое производство, обеспечивая стабильность и высокое качество продукции».

Ответственное лицо также сказал: «Кроме того, мы активно содействуем локализации всей отраслевой цепочки, от инноваций в продуктах, исследований и разработок до производства и услуг и т. д., для консолидации местных цепочек производства и поставок, что также значительно улучшит ситуацию. улучшить наши показатели затрат. Автомобильное подразделение работает в Китае уже почти 30 лет. Мы также имеем очень богатый опыт в производстве. Мы также используем передовые методы управления и оборудование для повышения эффективности производства. проявила гибкость, чтобы лучше удовлетворять потребности рынка».

Помимо «ценовой войны», экспорт также является важной тенденцией в автомобильной промышленности Китая, которая за последние два года привлекла большое внимание внешнего мира. Continental активно работает на китайском рынке и имеет огромную клиентскую базу в Китае. Continental активно участвовала в процессе выхода китайских OEM-производителей на зарубежные рынки.

Вышеупомянутый руководитель Continental сообщил журналистам: «Автомобильная подгруппа имеет центры исследований и разработок и производственные базы во многих странах мира, а это означает, что у нас есть сильные преимущества и богатые глобальные ресурсы, которые помогут китайским OEM-производителям выйти за границу. Автомобильная подгруппа имеет сильное присутствие в Азии. И Европа, и Америка имеют богатый опыт исследований, разработок и производства, знакомы с правилами местного рынка и имеют богатые линейки продуктов, что позволяет им предоставлять диверсифицированные продукты и услуги китайским OEM-производителям».

(Редактор: Ши Инцзин Обзор: Тонг Хайхуа Корректура: Ян Цзиннин)