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Pan Xiheng, reportero de Jimu News

Corresponsal Fu Yufan

El 10 de agosto, la temperatura en Wuhan alcanzó los 40 grados centígrados. La sala de limpieza de rodamientos en el depósito de Jiangan del ferrocarril de Wuhan se “llenó de humo” y el aire se llenó del olor especial de los agentes de limpieza que estaban alineados. la línea de montaje, esperando en la fila ". Tome una sauna ".

Yang Shengli, decorador de ruedas y ejes, suda profusamente mientras vaporiza, limpia y seca estos accesorios. Después de un proceso completo, los componentes internos y externos de los rodamientos brillan con brillo metálico y luego se envían a la siguiente estación de mantenimiento.

Los rodamientos equivalen a las "juntas" de los componentes de rodadura de los vagones de ferrocarril. Tienen muchas piezas y altos estándares de proceso. Son accesorios clave para garantizar el movimiento seguro de los trenes.

"Una vez que los rodamientos se desmontan del vehículo y se transportan aquí, deben pasar por varios procesos como calibración, limpieza, inspección visual, inspección, detección de fallas, inyección de grasa y cubierta de presión, etc. Finalmente, se empaquetan y envían. y luego se vuelve a instalar en el camión para su uso", dijo Zhang Wei, jefe del turno de trabajo, encargado del mantenimiento de rodamientos.

Estas tareas parecen simples, pero en realidad cada proceso es muy arduo. La prueba de fuerza física es el primer nivel. Cada rodamiento pesa casi 70 kilogramos. En el clima cálido del verano, la cantidad de mantenimiento de los cojinetes de los vehículos aumenta. El personal tiene que agacharse decenas de miles de veces al día y mover repetidamente casi 10.000 kilogramos de peso. Cuando salen del trabajo, todos sufren de dolor de espalda. , y están demasiado cansados ​​para levantar las manos.

Los rodamientos a inspeccionar están todos manchados de óxido, el personal debe quitarles el óxido uno por uno, luego desmontarlos y luego proceder a la limpieza preliminar, limpieza fina, secado y otros procesos. Hay grasa negra en los cojinetes y la limpieza a alta temperatura es un paso clave. La temperatura, la presión y la concentración del líquido de limpieza están estrictamente reguladas. La temperatura del agua para hervir y lavar no puede exceder los 80 grados Celsius, de lo contrario se corroerá. las partes del cojinete; no puede ser inferior a 75 grados Celsius, de lo contrario no estará limpio.

"El verano en Wuhan es muy largo y el taller es como una sauna. La niebla grasosa se pega al cuerpo y el olor desagradable es difícil de eliminar", dijo Yang Shengli, decorador de ejes. El periodista vio en la sala de limpieza de rodamientos que siempre salía neblina de agua del agua sucia. Los miembros del personal estuvieron expuestos a temperaturas superiores a 36°C y a una humedad superior al 70% durante mucho tiempo, lo que los hizo sentir bastante incómodos.

"La limpieza del rodamiento puede parecer sencilla, pero no debe tomarse a la ligera. Si no se limpia a fondo, afectará el siguiente paso de detección. Si se detectan pequeñas cicatrices internas, grietas, poros y otros problemas en el rodamiento causados ​​por manchas de aceite Si no se detecta, se producirán accidentes, dijo Yang Shengli.

La temperatura de los accesorios que acaban de salir del horno puede alcanzar los 80 grados centígrados o más. Para evitar que el líquido de limpieza y la grasa se solidifiquen después de que baje la temperatura y no se puedan limpiar, el decorador debe hacerlo. Póngase guantes inmediatamente después de que los accesorios salgan de la máquina de limpieza, tome un paño blanco y repita con cuidado para resaltar el brillo metálico de los rodamientos.

Después de la "sauna", los rodamientos se someten nuevamente a inspección visual, inspección del tamaño de las piezas, detección de fallas en el anillo exterior, inyección y nivelación de grasa, instalación de accesorios, embalaje y otros procesos. Después del ensamblaje, se vuelven a instalar en la carrocería del camión. Desde el transporte de verano, el taller de ruedas y ejes del depósito de Jiang'an ha montado a presión más de 2.000 juegos de rodamientos, reacondicionado 1.322 pares de ruedas, inspeccionado 1.076 pares en busca de defectos y ensamblado 1.032 pares para garantizar un transporte ferroviario seguro y sin problemas bajo pruebas de alta temperatura.

(Fuente: Noticias Jimu)

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