notizia

Il giornalista di Jimu News, Pan Xiheng

Corrispondente Fu Yufan

Il 10 agosto, la temperatura a Wuhan ha raggiunto i 40 gradi Celsius. La stanza per la pulizia dei cuscinetti presso il deposito Jiangan della Ferrovia di Wuhan era “riempita di fumo” e l'aria era piena dell'odore speciale dei detergenti su cui erano allineate le parti dei cuscinetti macchiate di olio alla catena di montaggio, aspettando in fila. "Fate una sauna."

Yang Shengli, un decoratore di ruote e assali, suda copiosamente mentre cuoce a vapore, pulisce e asciuga questi accessori. Dopo un processo completo, i componenti interni ed esterni dei cuscinetti brillano di lucentezza metallica e vengono quindi inviati alla successiva stazione di manutenzione.

I cuscinetti sono l'equivalente dei "giunti" dei componenti di scorrimento dei vagoni ferroviari. Sono costituiti da numerose parti e da elevati standard di lavorazione. Sono accessori fondamentali per garantire la circolazione sicura dei treni.

"Dopo che i cuscinetti sono stati smontati dal veicolo e trasportati qui, devono essere sottoposti a diversi processi come calibrazione, pulizia, ispezione visiva, ispezione, rilevamento di difetti, iniezione di grasso e copertura a pressione, ecc. Infine, vengono imballati e spediti via, e poi reinstallati sul camion per l'uso." Ha detto Zhang Wei, capo del turno di lavoro, Manutenzione dei cuscinetti.

Questi compiti sembrano semplici, ma in realtà ogni processo è molto arduo. La prova di forza fisica è il primo livello. Ogni cuscinetto pesa quasi 70 chilogrammi. Nella stagione calda estiva, la manutenzione dei cuscinetti dei veicoli aumenta. I dipendenti devono piegarsi decine di migliaia di volte al giorno e spostare ripetutamente quasi 10.000 chilogrammi di peso. Quando escono dal lavoro, soffrono tutti di mal di schiena , e sono troppo stanchi per alzare le mani.

I cuscinetti da ispezionare sono tutti macchiati di ruggine Il personale deve rimuoverli uno per uno, quindi smontarli e procedere alla pulizia grossolana, alla pulizia fine, all'asciugatura e ad altri processi. C'è grasso nero sui cuscinetti e la pulizia ad alta temperatura è un passaggio fondamentale. La temperatura, la pressione e la concentrazione del fluido detergente sono rigorosamente regolate. La temperatura dell'acqua per l'ebollizione e il lavaggio non può superare gli 80 gradi Celsius, altrimenti si corrode le parti portanti; non può essere inferiore a 75 gradi Celsius, altrimenti non sarà pulito.

"L'estate a Wuhan è molto lunga e il laboratorio è come una sauna. La nebbia oleosa si attacca al corpo e l'odore sgradevole è difficile da lavare via", ha detto Yang Shengli, un decoratore di assi. Il giornalista ha notato che nella sala di pulizia dei cuscinetti si alzava sempre nebbia d'acqua dall'acqua sporca. I membri del personale sono stati esposti per lungo tempo a temperature elevate superiori a 36°C e umidità superiore al 70%, il che li ha fatti sentire piuttosto a disagio.

"La pulizia dei cuscinetti può sembrare semplice, ma non dovrebbe essere presa alla leggera. Se non viene pulita accuratamente, ciò influenzerà la fase successiva di rilevamento. Se sono presenti piccole cicatrici interne, crepe, pori e altri problemi sul cuscinetto causati da macchie d'olio non rilevato, si verificheranno incidenti, ha detto Yang Shengli.

La temperatura degli accessori appena usciti dal forno può raggiungere gli 80 gradi Celsius o più. Per evitare che il liquido detergente e il grasso si solidifichino dopo che la temperatura scende e non possano essere puliti, il decoratore deve farlo. indossare i guanti subito dopo che gli accessori sono usciti dalla macchina per la pulizia, prendere un panno bianco e ripetere con attenzione Strofinare per far risaltare la lucentezza metallica dei cuscinetti.

Dopo la "sauna", i cuscinetti vengono nuovamente sottoposti a ispezione visiva, controllo delle dimensioni delle parti, rilevamento dei difetti dell'anello esterno, iniezione e livellamento del grasso, installazione degli accessori, imballaggio e altri processi. Dopo l'assemblaggio, vengono reinstallati nella carrozzeria del camion. Dal trasporto estivo, l'officina per ruote e assali del deposito di Jiang'an ha montato a pressione più di 2.000 set di cuscinetti, revisionato 1.322 paia di ruote, ispezionato 1.076 paia per individuare eventuali difetti e assemblato 1.032 paia per garantire un trasporto ferroviario sicuro e regolare sotto prove ad alta temperatura.

(Fonte: Jimu News)

Per informazioni più interessanti, scarica il client "Jimu News" nel mercato delle applicazioni. Non ristampare senza autorizzazione. Puoi fornire indizi sulle notizie e sarai pagato una volta accettato.