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Movendo quase 10.000 quilos de rolamentos de trem por dia: na "sauna", eles não têm medo do teste de "cozimento" em alta temperatura

2024-08-11

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O repórter do Jimu News, Pan Xiheng

Correspondente Fu Yufan

Em 10 de agosto, a temperatura em Wuhan atingiu 40 graus Celsius. A sala de limpeza de rolamentos no depósito de Jiangan da Ferrovia de Wuhan estava “cheia de fumaça” e o ar estava cheio de um cheiro especial de agentes de limpeza. na linha de montagem, esperando na fila.”

Yang Shengli, decorador de rodas e eixos, transpira profusamente enquanto vaporiza, limpa e seca esses acessórios. Após um processo completo, os componentes internos e externos dos rolamentos brilham com brilho metálico e são enviados para a próxima estação de manutenção.

Os rolamentos são equivalentes às “juntas” dos componentes de rolamento dos caminhões ferroviários. Eles possuem muitas peças e altos padrões de processo. São acessórios essenciais para garantir a movimentação segura dos trens.

“Após os rolamentos serem desmontados do veículo e transportados para cá, eles devem passar por diversos processos como calibração, limpeza, inspeção visual, inspeção, detecção de falhas, injeção de graxa e cobertura de pressão, etc. e depois reinstalado no caminhão para uso." Manutenção de rolamentos, Zhang Wei, chefe do turno de trabalho, disse.

Essas tarefas parecem simples, mas na verdade todo processo é muito árduo. O teste de força física é o primeiro nível. Cada rolamento pesa quase 70 quilos. No clima quente do verão, a quantidade de manutenção dos rolamentos dos veículos aumenta. Os funcionários têm que se curvar dezenas de milhares de vezes por dia e mover repetidamente quase 10.000 quilos de peso. Quando saem do trabalho, todos sofrem de dores nas costas. , e eles estão cansados ​​demais para levantar as mãos.

Os rolamentos a serem inspecionados estão todos manchados de ferrugem. A equipe deve remover a ferrugem deles um por um, depois desmontá-los e, em seguida, proceder à limpeza áspera, limpeza fina, secagem e outros processos. Há graxa preta nos rolamentos e a limpeza em alta temperatura é uma etapa fundamental. A temperatura, a pressão e a concentração do fluido de limpeza são estritamente reguladas. A temperatura da água para ferver e lavar não pode exceder 80 graus Celsius, caso contrário, irá corroer. as peças do rolamento não podem ser inferiores a 75 graus Celsius, caso contrário não estarão limpas.

"O verão em Wuhan é muito longo e a oficina é como uma sauna. A névoa gordurosa gruda no corpo e o cheiro desagradável é difícil de lavar", disse Yang Shengli, decorador de eixos. O repórter viu na sala de limpeza de rolamentos que a névoa de água sempre subia da água suja. Os funcionários ficaram muito tempo expostos a temperaturas acima de 36°C e umidade acima de 70%, o que os deixou bastante desconfortáveis.

"A limpeza do rolamento pode parecer simples, mas não deve ser feita levianamente. Se não for bem limpa, afetará a próxima etapa de detecção. Se pequenas cicatrizes internas, rachaduras, poros e outros problemas no rolamento causados ​​por manchas de óleo forem não detectado, acidentes ocorrerão.

A temperatura dos acessórios que acabam de sair do forno pode chegar a 80 graus Celsius ou mais. Para evitar que o líquido de limpeza e a graxa se solidifiquem após a temperatura cair e não possam ser limpos, o decorador precisa. calce as luvas imediatamente após os acessórios saírem da máquina de limpeza, pegue um pano branco e repita a limpeza com cuidado para realçar o brilho metálico dos rolamentos.

Após a "sauna", os rolamentos são novamente submetidos à inspeção visual, inspeção dimensional das peças, detecção de falhas no anel externo, injeção e nivelamento de graxa, instalação de acessórios, embalagem e outros processos. Após a montagem, eles são instalados novamente na carroceria do caminhão. Desde o transporte de verão, a oficina de rodas e eixos do depósito de Jiang'an instalou mais de 2.000 conjuntos de rolamentos, revisou 1.322 pares de rodas, inspecionou 1.076 pares em busca de falhas e montou 1.032 pares para garantir um transporte ferroviário seguro e tranquilo sob testes de alta temperatura.

(Fonte: Jimu News)

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