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지무뉴스 판시헝 기자

푸위판 기자

8월 10일, 우한의 기온이 섭씨 40도에 이르렀습니다. 우한 철도 장안 창고의 베어링 청소실은 "연기로 가득 차 있었고" 공기는 기름으로 얼룩진 베어링 부품들로 가득 차 있었습니다. 조립 라인에서 줄을 서서 기다리고 있어요.”

휠 및 액슬 장식가인 Yang Shengli는 이러한 액세서리를 찌고 청소하고 건조하는 동안 땀을 많이 흘리고 있습니다. 전체 프로세스가 끝나면 베어링의 내부 및 외부 구성 요소가 금속 광택으로 빛나고 다음 유지 관리 스테이션으로 보내집니다.

베어링은 철도 트럭의 주행 구성 요소에서 "조인트"와 동일합니다. 베어링은 많은 부품과 높은 공정 표준을 갖추고 있어 열차의 안전한 이동을 보장하는 핵심 액세서리입니다.

"베어링을 차량에서 분해하여 이곳으로 운송한 후 교정, 청소, 육안 검사, 결함 탐지, 그리스 주입 및 압력 커버 등 여러 공정을 거쳐야 합니다. 마지막으로 포장되어 배송됩니다. 그런 다음 사용하기 위해 트럭에 다시 설치했습니다." 베어링 유지보수 작업 교대 책임자인 Zhang Wei는 말했습니다.

이러한 작업은 간단해 보이지만 실제로는 모든 과정이 매우 까다롭습니다. 체력 테스트는 첫 번째 수준입니다. 각 베어링의 무게는 거의 70kg입니다. 여름철 더운 날씨에는 차량 베어링 유지 관리량이 늘어난다. 직원들은 하루에도 수만 번씩 몸을 구부려야 하고, 퇴근할 때마다 1만kg에 가까운 무게를 반복적으로 움직여야 한다. , 너무 피곤해서 손을 들 수 없습니다.

검사 대상 베어링은 모두 녹으로 얼룩져 있으며 직원이 하나씩 녹을 제거한 후 분해한 후 거친 청소, 정밀 청소, 건조 및 기타 공정을 진행해야 합니다. 베어링에 검은 기름이 묻어 있으며 고온 세척이 핵심 단계입니다. 세척액의 온도, 압력 및 농도는 엄격하게 규제됩니다. 끓이거나 세척할 때의 수온은 섭씨 80도를 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 부식됩니다. 베어링 부품은 섭씨 75도보다 낮을 수 없습니다. 그렇지 않으면 깨끗하지 않습니다.

축 장식가 양생리(Yang Shengli)는 "우한의 여름은 매우 길고 작업장은 사우나와 같다. 기름진 미스트가 몸에 달라붙고 불쾌한 냄새를 씻어내기 어렵다"고 말했다. 기자는 베어링 청소실에서 더러운 물에서 항상 물안개가 피어오르는 것을 목격했습니다. 직원들은 36°C가 넘는 온도와 70%가 넘는 습도에 오랫동안 노출되어 상당히 불편함을 느꼈습니다.

"베어링 청소는 간단해 보이지만 가볍게 여겨서는 안됩니다. 철저하게 청소하지 않으면 다음 감지 단계에 영향을 미치게 됩니다. 오일 얼룩으로 인한 베어링 내부의 작은 상처, 균열, 기공 등의 문제가 있는 경우 감지되지 않으면 사고가 발생할 것이라고 Yang Shengli는 말했습니다.

오븐에서 막 나온 액세서리의 온도는 섭씨 80도 이상까지 올라갈 수 있습니다. 온도가 낮아진 후 세척액과 그리스가 굳어 깨끗하게 닦아낼 수 없는 것을 방지하려면 데코레이터가 필요합니다. 액세서리가 기계에서 나온 후 즉시 장갑을 착용하고 흰색 천을 집어 조심스럽게 반복하십시오. 닦아 베어링의 금속 광택을 이끌어냅니다.

"사우나" 후에 베어링은 다시 육안 검사, 부품 크기 검사, 외부 링 결함 감지, 그리스 주입 및 그리스 레벨링, 액세서리 설치, 포장 및 기타 공정을 거쳐 조립 후 트럭 본체에 다시 설치됩니다. 여름 운송 이후 Jiang'an 창고의 바퀴 및 차축 작업장은 2,000개 이상의 베어링 세트를 압입하고, 1,322쌍의 바퀴를 점검하고, 1,076쌍의 결함을 검사하고, 1,032쌍을 조립하여 안전하고 원활한 철도 운송을 보장했습니다. 고온 테스트.

(출처: 지무뉴스)

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