¡buey! ¡Se produce un coche en 1 minuto!
2024-08-10
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[Nueva productividad de calidad en el taller]
El "secreto" de fabricar un coche en un minuto
¿Cuánto tiempo se tarda en producir un vehículo de nueva energía?
"Solo lleva 1 minuto". Esta es la respuesta dada por BYD Xiaomo Factory.
El 30 de julio, un periodista del "Worker Daily" entró en el taller de estampado de la fábrica Xiaomo de BYD Co., Ltd. (en adelante, BYD) en la Zona de Cooperación Especial de Shenshan, Guangdong, y exploró el "misterio" de producir un automóvil. en un minuto desde el proceso de estampado.
El estampado se basa en la deformación plástica del metal. Utiliza moldes y equipos de estampado para ejercer presión sobre la lámina para provocar la deformación plástica o la separación de la lámina. La lámina en espiral de acero se procesa en una placa plana de la forma requerida mediante el desenrollado y. línea de producción de corte, que es conveniente para su uso posterior; en la línea de producción de estampado, las piezas con una determinada forma, tamaño y rendimiento se obtienen mediante cinco procesos que incluyen embutición, recorte, punzonado, conformación y bridado.
En 2023, BYD Group vendió 3,024 millones de vehículos de nuevas energías, conservando el título de campeón mundial en ventas de vehículos de nuevas energías. BYD ha obrado un milagro en el desarrollo de la industria automovilística mundial, que es inseparable de sus capacidades de fabricación. La planta Xiaomo de BYD en la Zona de Cooperación Especial de Shenshan produce principalmente modelos de gama media a alta, como las series Yangwang, Denza y Dynasty. Como base de producción para la fabricación de vehículos, cubre cuatro principales fábricas de procesamiento de vehículos, incluida la fábrica de estampado, la fábrica de soldadura, la fábrica de pintura y la fábrica de ensamblaje final.
"La producción anual de la fábrica es de 400.000 coches, con una producción media de unos 1.280 coches al día. En el taller de estampación se pueden estampar por hora las piezas necesarias para 60 coches. La velocidad máxima de punzonado de toda la línea puede alcanzar 15 veces/minuto, es decir, en cada minuto, la máquina de estampado puede completar 15 operaciones de estampado completas ". La dirección del taller de estampado de Xiaomo Factory le dio al periodista un cálculo aproximado de la "cuenta de producción". Gracias al grado de automatización y fabricación inteligente, aquí se puede producir un coche nuevo en aproximadamente un minuto.
Según los informes, como el primero de los cuatro principales procesos de fabricación de vehículos, el proceso de estampado ocupa una posición importante en el proceso de fabricación de carrocerías de automóviles, especialmente las grandes partes que cubren la carrocería del automóvil. La mayoría de ellas tienen formas complejas y tamaños estructurales grandes. y algunas tienen superficies curvas. Los requisitos de calidad son altos, por lo que utilizar el procesamiento de estampado para fabricar estas piezas es incomparable con otros métodos de procesamiento.
¿Cómo se forman mediante el proceso de estampado las piezas que componen la carrocería del automóvil, como paneles laterales, cubierta superior, cuatro puertas, portón delantero, guardabarros, panel del maletero, etc.?
El reportero vio en el lugar que después de que el personal de materiales transportara las placas para ser procesadas desde el almacén de materiales al área designada de la línea de estampado, el brazo robótico "recogió" las placas y las colocó en la cinta transportadora. las placas fueron limpiadas y engrasadas por el equipo, fueron recogidas y colocadas por un robot de barras transversales, y la transferencia de piezas entre procesos y equipos las placas son estampadas y formadas mediante procesos como embutición, recorte, punzonado,. dar forma y rebordear. Hay una gran consola al lado de cada línea de producción en el taller, y los operadores pueden monitorear el funcionamiento de los equipos y moldes en tiempo real cuando la línea de producción está cerrada.
"Sin personal y automatizado" es la impresión más intuitiva del periodista en el taller de estampación.
Según los informes, en el pasado, la producción de estampado se basaba en "tácticas del mar humano". Hoy en día, hay alrededor de 60.000 metros cuadrados de edificios de talleres de estampado y alrededor de 5 personas participan directamente en la producción en cada línea de 3 talleres de producción. Son principalmente para operación y mantenimiento de equipos, mantenimiento de moldes, inspección de calidad y otro personal técnico.
"El nivel de automatización del taller de estampado supera actualmente el 80% y el corte de final de línea también está experimentando una transformación automatizada". De las operaciones de producción tradicionales que requieren mucha mano de obra, el proceso de estampado ahora ha logrado una producción 100% automática. 19 años de trabajo en la industria, la dirección del taller de estampado El personal fue testigo del progreso continuo de la tecnología de fabricación de automóviles de mi país.
El estampado de placas tiene requisitos sobre el tonelaje de la prensa. Cuanto más complejo sea el diseño de las piezas, mayor será la fuerza necesaria durante el estampado y mayor será el tonelaje de la prensa. El tonelaje total de la línea de estampado de alta velocidad en la fábrica de Xiaomo es 7900T, la primera prensa tiene un tonelaje de 2500T y las prensas posteriores tienen un tonelaje de 1800T+1200T*3. Debido al aumento del tonelaje de prensas en el taller y a la madurez de la tecnología de troqueles de estampado, en la producción se ha implementado el "modo de doble cavidad para piezas de cubierta grandes", desde la producción de una pieza hasta dos piezas en un solo estampado, lo que no sólo mejora la producción. eficiencia, pero también un gran ahorro de costes.
"Cuanto mayor sea el grado de automatización, mayores serán las necesidades de habilidades de los empleados".
Con este fin, BYD se compromete a construir una organización de aprendizaje multinivel y establecer múltiples canales de capacitación en línea y fuera de línea. Los métodos de capacitación incluyen enseñanza cara a cara, estudios de casos, competencias de habilidades, discusiones de proyectos, etc., para mejorar las habilidades. de empleados.
Al mismo tiempo, BYD concede gran importancia a la innovación tecnológica y se adhiere a la cultura de la ingeniería. Actualmente, BYD cuenta con más de 100.000 empleados de I+D, lo que la convierte en la empresa automovilística con más personal de I+D del mundo. La empresa ha solicitado más de 48.000 patentes y autorizado más de 30.000 patentes en todo el mundo. En promedio, solicita 32 patentes y autoriza 15 patentes cada día laborable.
Vale la pena mencionar que en el taller de estampado, el periodista pudo ver una escena de producción ocupada, pero no se escuchó el rugido de las máquinas. El ruido de producción en el taller no superó los 80 decibelios, que es el nivel más bajo de la industria. .
"El entorno de producción con bajo nivel de ruido se debe al hecho de que BYD utilizó materiales de aislamiento acústico y reducción de ruido para agregar protección externa al construir la línea de producción. El trabajador del taller señaló la línea de producción de estampado y explicó que la protección externa es de materiales especiales". Es como agregar protección externa a la línea de producción. Se construyó una sala insonorizada para proteger a los trabajadores.
Es desde un taller tan "tranquilo" y ocupado que los automóviles viajan al mundo uno tras otro, lo que permite a los usuarios globales utilizar vehículos chinos de nueva energía de alta calidad.
Fuente: Liu Youting, reportero del Workers Daily
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