βόδι! Ένα αυτοκίνητο παράγεται σε 1 λεπτό!
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Παραγωγικότητα νέας ποιότητας στο εργαστήριο]
Το «μυστικό» της παραγωγής ενός αυτοκινήτου σε ένα λεπτό
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να παραχθεί ένα νέο ενεργειακό όχημα;
"Αυτή είναι η απάντηση που έδωσε το Xiaomo Factory της BYD."
Στις 30 Ιουλίου, ένας ρεπόρτερ από το "Worker Daily" μπήκε στο εργαστήριο σφράγισης της BYD Co., Ltd. (εφεξής καλούμενο BYD) Xiaomo Factory στη Ζώνη Ειδικής Συνεργασίας Shenshan, Γκουανγκντόνγκ, και εξερεύνησε το "μυστήριο" της παραγωγής ενός αυτοκινήτου σε ένα λεπτό από τη διαδικασία σφράγισης.
Η σφράγιση βασίζεται στην πλαστική παραμόρφωση του μετάλλου Χρησιμοποιεί καλούπια και εξοπλισμό σφράγισης για να ασκήσει πίεση στο φύλλο για να προκαλέσει πλαστική παραμόρφωση ή διαχωρισμό του φύλλου Γραμμή παραγωγής κενού, που είναι βολική για μετέπειτα χρήση.
Το 2023, ο Όμιλος BYD πούλησε 3,024 εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα, διατηρώντας τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή πωλήσεων οχημάτων νέας ενέργειας. Η BYD έγραψε ένα θαύμα στην ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία είναι αδιαχώριστη από τις κατασκευαστικές της δυνατότητες. Το εργοστάσιο Xiaomo της BYD στη Ζώνη Ειδικής Συνεργασίας Shenshan παράγει κυρίως μοντέλα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας, όπως οι σειρές Yangwang, Denza και Dynasty. Ως παραγωγική βάση για την κατασκευή οχημάτων, καλύπτει τέσσερα μεγάλα εργοστάσια επεξεργασίας οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου σφράγισης, του εργοστασίου συγκόλλησης, του εργοστασίου βαφής και του εργοστασίου τελικής συναρμολόγησης.
"Η ετήσια παραγωγή του εργοστασίου είναι 400.000 αυτοκίνητα, με μέση παραγωγή περίπου 1.280 αυτοκίνητα την ημέρα. Στο εργαστήριο στάμπας, τα εξαρτήματα που απαιτούνται για 60 αυτοκίνητα μπορούν να σβήσουν ανά ώρα. Ο μέγιστος ρυθμός διάτρησης ολόκληρης της γραμμής μπορεί να φτάσει 15 φορές/λεπτό, δηλαδή μέσα σε κάθε λεπτό, η μηχανή σφράγισης μπορεί να ολοκληρώσει 15 πλήρεις εργασίες σφράγισης "Η διεύθυνση του εργαστηρίου σφράγισης του Xiaomo Factory έδωσε έναν πρόχειρο υπολογισμό του "λογαριασμού παραγωγής" στον δημοσιογράφο. Χάρη στην υψηλή. βαθμό αυτοματισμού και έξυπνης κατασκευής, ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να παραχθεί εδώ σε περίπου ένα λεπτό.
Σύμφωνα με αναφορές, ως η πρώτη από τις τέσσερις κύριες διαδικασίες κατασκευής οχημάτων, η διαδικασία σφράγισης κατέχει σημαντική θέση στη διαδικασία κατασκευής αμαξώματος αυτοκινήτου, ειδικά τα μεγάλα καλυπτικά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τα περισσότερα από αυτά έχουν πολύπλοκα σχήματα, μεγάλα δομικά μεγέθη. και μερικά έχουν καμπύλες επιφάνειες Οι απαιτήσεις ποιότητας είναι υψηλές, επομένως η χρήση της επεξεργασίας σφράγισης για την κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων είναι ασύγκριτη με άλλες μεθόδους επεξεργασίας.
Πώς σχηματίζονται τα μέρη που απαρτίζουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου, όπως τα πλαϊνά πάνελ, το επάνω κάλυμμα, οι τέσσερις πόρτες, η μπροστινή πόρτα, τα φτερά, το πάνελ του πορτμπαγκάζ κ.λπ., κατά τη διαδικασία σφράγισης;
Ο δημοσιογράφος είδε στη σκηνή ότι αφού το προσωπικό του υλικού μετέφερε τις πλάκες προς επεξεργασία από την αποθήκη υλικών στον καθορισμένο χώρο της γραμμής σφράγισης, ο ρομποτικός βραχίονας «μάζεψε» τις πλάκες και τις τοποθέτησε στον ιμάντα μεταφοράς οι πλάκες καθαρίστηκαν και λαδώθηκαν από τον εξοπλισμό, μαζεύτηκαν και τοποθετήθηκαν από ρομπότ με εγκάρσια ράβδο και η μεταφορά των τεμαχίων μεταξύ διεργασιών και εξοπλισμού σφραγίζονται και σχηματίζονται μέσω διαδικασιών όπως το σχέδιο, το κόψιμο, η διάτρηση. διαμόρφωση και φλάντζα. Υπάρχει μια μεγάλη κονσόλα δίπλα σε κάθε γραμμή παραγωγής στο συνεργείο και οι χειριστές μπορούν να παρακολουθούν τη λειτουργία του εξοπλισμού και των καλουπιών σε πραγματικό χρόνο όταν η γραμμή παραγωγής είναι κλειστή.
"Μη επανδρωμένο και αυτοματοποιημένο" είναι η πιο διαισθητική εντύπωση του ρεπόρτερ στο εργαστήριο σφραγίδας.
Σύμφωνα με αναφορές, η παραγωγή σφραγίδας βασιζόταν σε «ανθρώπινες θαλάσσιες τακτικές». είναι κυρίως για τη λειτουργία και τη συντήρηση εξοπλισμού, τη συντήρηση καλουπιών, την επιθεώρηση ποιότητας και άλλο τεχνικό προσωπικό.
"Το επίπεδο αυτοματισμού του εργαστηρίου σφράγισης υπερβαίνει το 80% και το τελείωμα της γραμμής υφίσταται επίσης μετασχηματισμό αυτοματισμού Από τις παραδοσιακές εργασίες παραγωγής έντασης εργασίας, η διαδικασία σφράγισης έχει επιτύχει 100% αυτόματη παραγωγή." 19 χρόνια εργασίας στον κλάδο, η διαχείριση του εργαστηρίου σφραγίδας Το προσωπικό ήταν μάρτυρας της συνεχούς προόδου της τεχνολογίας κατασκευής αυτοκινήτων της χώρας μου.
Η χύτευση σφράγισης πλακών απαιτεί χωρητικότητα πρέσας. Όσο πιο περίπλοκος είναι ο σχεδιασμός των εξαρτημάτων, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη που απαιτείται κατά τη σφράγιση και τόσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα της πρέσας. Η συνολική χωρητικότητα της γραμμής σφράγισης υψηλής ταχύτητας στο εργοστάσιο Xiaomo είναι 7900Τ, η πρώτη πρέσα έχει χωρητικότητα 2500Τ και οι επόμενες πρέσες έχουν χωρητικότητα 1800Τ+1200Τ*3. Λόγω της αύξησης της χωρητικότητας της πρέσας στο εργαστήριο και της ωριμότητας της τεχνολογίας της μήτρας σφράγισης, η παραγωγή υλοποίησε τη "λειτουργία διπλής κοιλότητας για μεγάλα εξαρτήματα κάλυψης" - από την παραγωγή ενός εξαρτήματος σε δύο εξαρτήματα σε ένα σφράγισμα, το οποίο όχι μόνο βελτιώνει την παραγωγή αποτελεσματικότητα, αλλά και μεγάλη εξοικονόμηση κόστους.
«Όσο υψηλότερος είναι ο βαθμός αυτοματοποίησης, τόσο υψηλότερες είναι οι απαιτήσεις δεξιοτήτων για τους υπαλλήλους».
Για το σκοπό αυτό, η BYD έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει έναν οργανισμό μάθησης πολλαπλών επιπέδων και να δημιουργήσει πολλαπλά διαδικτυακά και εκτός σύνδεσης κανάλια κατάρτισης. των εργαζομένων.
Ταυτόχρονα, η BYD αποδίδει μεγάλη σημασία στην τεχνολογική καινοτομία και τηρεί την κουλτούρα των μηχανικών. Επί του παρόντος, η BYD διαθέτει περισσότερους από 100.000 υπαλλήλους Ε&Α, καθιστώντας την την εταιρεία αυτοκινήτων με το περισσότερο προσωπικό Ε&Α στον κόσμο. Η εταιρεία έχει υποβάλει αίτηση για περισσότερες από 48.000 πατέντες και έχει χορηγήσει περισσότερες από 30.000 πατέντες παγκοσμίως Κατά μέσο όρο, υποβάλλει αίτηση για 32 διπλώματα ευρεσιτεχνίας και εγκρίνει 15 διπλώματα ευρεσιτεχνίας κάθε εργάσιμη ημέρα.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι στο εργαστήριο σφράγισης, ο ρεπόρτερ μπορούσε να δει μια πολυσύχναστη σκηνή παραγωγής, αλλά δεν υπήρχε θόρυβος από το βρυχηθμό των μηχανών .
«Το περιβάλλον παραγωγής χαμηλού θορύβου οφείλεται στο γεγονός ότι η BYD χρησιμοποίησε ηχομόνωση και υλικά μείωσης θορύβου για να προσθέσει εξωτερική προστασία κατά την κατασκευή της γραμμής παραγωγής είναι σαν να προσθέτουμε εξωτερική προστασία στη γραμμή παραγωγής. Κατασκευάστηκε ένα ηχομονωμένο δωμάτιο για την προστασία των εργαζομένων.
Είναι από ένα τόσο «ήσυχο» και πολυάσχολο εργαστήριο που τα αυτοκίνητα οδηγούν στον κόσμο το ένα μετά το άλλο, επιτρέποντας στους παγκόσμιους χρήστες να χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας κινεζικά οχήματα νέας ενέργειας.
Πηγή: Ρεπόρτερ της Workers Daily Liu Youting
Σχετικές ειδήσεις
