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Tencent Auto "luz alta"

Autor Guo Yifei Editor Liu Peng

Esta puede ser la conferencia de prensa más larga en la carrera de fabricación transfronteriza de automóviles de Huawei.

El 6 de agosto, se presentó oficialmente el Xiangjie S9. En la conferencia de prensa de más de dos horas, además del orador principal y director general de Huawei, Yu Chengdong,BAICOEl nuevo presidente del grupo, Zhang Jianyong, el presidente de CATL, Zeng Yuqun, y los actores Huang Xiaoming y Gao Ye aparecieron en el escenario. Una alineación tan lujosa no se había visto en el pasado de Huawei.Hongmeng Zhixing Nunca antes en una rueda de prensa. El único objetivo de su viaje es disfrutar de la plataforma S9.

Como el primer modelo de la marca Xiangjie creada conjuntamente por Huawei y BAIC, el Xiangjie S9 está totalmente equipado, incluida la solución de conducción inteligente de alta gama ADS 3.0 más avanzada de Huawei, el sistema de audio para automóvil Huawei Yuezhang Excellent Series, la batería de ballena CATL de 800 V y el exclusivo Touring. plataforma para sedanes clase D, etc.

BAIC Group ha realizado esfuerzos sin precedentes para crear conjuntamente con Huawei este modelo superior que simboliza su nueva transformación energética.

"Esta vez nos unimos a Huawei. Hemos reunido todos los recursos ventajosos de toda la cadena industrial de BAIC, como la I+D y la producción de vehículos, el comercio de repuestos y servicios desde la perspectiva de la estrategia central y la estrategia de primera prioridad para TODOS EN disfrutar del mundo S9. "Zhang Jianyong Habla en la conferencia de prensa.

en virtud dePregúntale al mundo La popularidad de la serie hizo que Sailis (601127.SH), que estaba al borde de la vida o la muerte, pasara de pérdidas a ganancias. Si el Xiangjie S9 puede venderse bien no sólo pondrá a prueba las capacidades de gestión multimarca de Huawei, sino que también será más crítico para BAIC, que "se levanta temprano y se apresura a las reuniones tardías" en la nueva campaña de energía, si puede replicar el " Milagro de Ciro".

CopiarWenjie M9Milagro, se espera que las ventas del Xiangjie S9 sean de 480.000 unidades

Para evitar la competencia interna, bajo el modelo Hongmeng Smart Travel liderado por Huawei, los productos de diferentes marcas se esfuerzan por diferenciarse.

"Wenjie" de Thalys se centra en la serie SUV, que apunta directamente a la serie Ideal L.ycheryEl primer coche de la cooperación.Mundo inteligente S7 El precio es de 249.800 yuanes a 349.800 yuanes. Ambos son sedanes puramente eléctricos. El Xiangjie S9 lanzado esta vez se posiciona como un buque insignia de alta gama. Si bien es más grande, su precio ha aumentado de 399.800 yuanes a 449.800 yuanes, lo que lo convierte en el "sedán Huawei" más caro que existe actualmente. venta.

En medio de la guerra de precios de la industria, el precio de lanzamiento final del Xiangjie S9 sigue siendo 50.000 yuanes más bajo que el precio de preventa previamente anunciado de 450.000 a 550.000 yuanes. Yu Chengdong dijo sin rodeos: "Esta vez hemos demostrado absoluta sinceridad con BAIC".

En la planificación de productos de Huawei, se espera que el Enjoy S9 y el Wenjie M9 formen un "buque insignia doble 9" para llegar juntos al mercado de lujo de alta gama de 500.000 yuanes.BMW Serie 5、Audi A6、Mercedes-Benz Clase E。

Los datos de la industria muestran que en 2023, el volumen total de ventas de los tres productos de la serie "56E" mencionados anteriormente será de aproximadamente 465.000 unidades, con una participación de mercado de casi el 50%. En el primer semestre de 2024, sus ventas mensuales promedio fueron de 6.600 vehículos, 16.900 vehículos y 10.700 vehículos respectivamente.

Cinda Securities cree en un informe de investigación que los vehículos nacionales medianos y grandes de nueva energía siguen básicamente la estrategia de competencia de "clase cruzada de bajo precio" En comparación con productos de la competencia al mismo precio, estos modelos a menudo tienen una ventaja de configuración de mayor nivel, además. En términos de influir en la psicología del consumidor, desde la perspectiva del espacio de sustitución, se espera que la competencia entre Xiangjie S9 y "56E" siga el camino de la competencia eléctrica primero y luego la sustitución de combustibles.

"Es posible que los propietarios de automóviles 56E no tengan grandes necesidades económicas de nueva energía. La principal ventaja de Xiangjie radica en la reducción inteligente de la dimensionalidad de los automóviles de alta gama. Los fines comerciales a menudo no requieren viajes de distancias ultralargas y los vehículos eléctricos puros pueden cumplir requisitos de duración de la batería". El informe de investigación mencionado anteriormente concluyó que, el Xiangjie S9 todavía tiene la oportunidad de ocupar el espacio de aproximadamente 5.000 sedanes de lujo de nueva energía de alta gama vendidos en total por mes.

Sin embargo, las ambiciones de ventas de BAIC no terminan ahí. Según las estimaciones oficiales de BAIC Blue Valley, se espera que el volumen de ventas de Xiangjie S9 ascienda a 480.000 unidades durante su ciclo de vida (5 años). De 2024 a 2028, se espera que se vendan 60.000 unidades, 120.000 unidades, 120.000 unidades, 96.000 unidades. y 84.000 vehículos.

En agosto de 2023, BAIC Group gastó 1.612 millones de yuanes para comprarFoton MotorsMiyun, y llevó a cabo la transformación tecnológica de la línea de producción, mejoró completamente la plataforma BE22 existente, utilizada específicamente para producir productos Xiangjie, con una capacidad de producción anual planificada de 50.000 unidades en la primera fase.

Sin duda, el éxito de Wenjie M9 le ha dado a BAIC una mayor confianza. En el primer semestre de 2024, el volumen de ventas del Wenjie M9 fue de 53.700 unidades, ocupando el primer lugar en el volumen de ventas de modelos de lujo por encima de 500.000 yuanes. Yu Chengdong reveló en la conferencia de prensa que Wenjie M9 lleva siete meses en el mercado y se han pedido 120.000 unidades.

Las marcas nacionales están aumentando colectivamente, pero la mayoría de ellas son productos SUV y es raro abrirse paso en el mercado de los sedán. En 2023, el volumen de ventas de SUV de nueva energía con más de 300.000 unidades alcanzará las 724.000 unidades, mientras que el volumen de ventas de sedanes en el mismo período será de sólo 119.000 unidades.porNIÑO ET7Por ejemplo, el precio de venta es de 428.000 a 516.000 yuanes, pero el año pasado se vendieron menos de 5.400 automóviles.

Con Huawei vinculado a él, ¿podrá BAIC New Energy ponerse al día?

Como "hijo mayor" de Capital Motors, BAIC Group "se levantó temprano en la mañana y corrió al mercado nocturno" en la nueva guerra energética, especialmente en la feroz situación actual de las dos nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, Ideal y Xiaomi. , es aún más solitario.

En los primeros siete años de 2019, basándose en las ventajas del mercado del lado B, como los taxis y los viajes compartidos en línea, BAIC Group dominó el nuevo mercado energético, superando inclusotesla , con unas ventas anuales de hasta 150.000 vehículos.Sin embargo, en el proceso de transformación hacia To C, sigue rezagado. El negocio de los turismos depende en gran medida.Pekín Benz、Pekín HyundaiEntre las dos principales marcas de empresas conjuntas, la reputación de la marca independiente es obviamente insuficiente.

En la planificación del Grupo BAIC, BAIC Blue Valley (600733.SH) asume la importante tarea de su nueva transformación energética, y es propietariazorro polar , BEIJING dos marcas importantes. El primero se considera el "proyecto número uno" para que el grupo desarrolle su propio negocio. Está posicionado como inteligencia de alta gama y sus productos se producen conjuntamente con Magna, un fabricante de automóviles de lujo de renombre mundial. centrarse en el mercado de gama B.

De hecho, ya en 2017, BAIC cooperó con Huawei y lo lanzó cuatro años después.Zorro Polar Alfa S Versión HI, este es el primer modelo producido en masa equipado con la solución de automóvil inteligente de pila completa de Huawei. Sin embargo, incluso si reúne recursos de alta calidad como Huawei y Magna, no se puede decir que la marca Jihu tenga éxito.

Desde una perspectiva de ventas, después de dos años consecutivos de ventas lentas de 25.000 vehículos, las ventas de BAIC Blue Valley aumentaron a 50.200 y 92.200 vehículos en 2022 y 2023 respectivamente. El margen de beneficio bruto de los modelos de gama media a baja es bajo y es difícil lograr grandes avances en el volumen de ventas. En los últimos cuatro años, los beneficios netos de la empresa atribuibles a la empresa matriz fueron -6.482 millones de yuanes, -5.244. mil millones de yuanes, -5,465 mil millones de yuanes y -5,39 mil millones de yuanes respectivamente. La pérdida total ascendió a 22,591 mil millones de yuanes.

A medida que la guerra de precios continúa intensificándose, el desempeño de BAIC Blue Valley no ha mejorado en 2024. Aunque las ventas en los primeros siete meses fueron de 39.000 vehículos, un aumento interanual del 1,15%, la compañía aún sufrió una pérdida neta de 2.400 millones de yuanes a 2.700 millones de yuanes en el primer semestre del año, en comparación con una pérdida de 1,98 mil millones de yuanes en el mismo período del año pasado.

Al respecto, BAIC Blue Valley explicó que la competencia en el mercado de vehículos de nuevas energías se ha vuelto cada vez más feroz y la guerra de precios se ha vuelto cada vez más feroz, exprimiendo los márgenes de beneficio para seguir impulsando el desarrollo de productos hacia productos de alta gama; , la empresa ha realizado grandes esfuerzos en investigación y desarrollo de tecnología, construcción de canales de marca y mejora de la imagen de marca; la inversión continua para mejorar la eficiencia operativa tendrá un cierto impacto en el desempeño a corto plazo.

Profundamente atrapado en el atolladero de las pérdidas, BAIC Blue Valley finalmente cambió de director. En julio de 2024, cuando le quedaban 4 meses de mandato, el presidente de la empresa, Liu Yu, dimitió y su sustituto fue su adjunta Dai Kangwei, una hermosa mujer nacida en la década de 1980 que anteriormente se había desempeñado como directora general de la empresa. El nuevo socio de Dai Kangwei es Zhang Guofu, subdirector general ejecutivo, quien fue ascendido al puesto de director general.

Vale la pena señalar que este también se ha convertido en el primer ajuste de personal ejecutivo a gran escala del grupo desde que Zhang Jianyong sucedió a Jiang Deyi y se convirtió en el nuevo presidente del Grupo BAIC a principios de año.

"Mire a Mercedes-Benz para empresas conjuntas y busque a Polar Fox para la independencia". Este es el objetivo estratégico de "doble alto nivel" establecido por Zhang Jianyong a principios de año. Con este fin, BAIC Group anunció que invertirá más de 100 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo para 2030, centrándose en nuevas energías y campos inteligentes para apoyar eficazmente el desarrollo a largo plazo de Jihu.

En un momento en que las ganancias de Beijing Benz están disminuyendo y es difícil para Jihu lograr un gran avance en el corto plazo, vincular la tecnología inteligente y la reputación de la marca de Huawei es sin duda una forma más simple y efectiva para BAIC Group. Ya sabes, en el primer semestre de 2024, Cyrus espera que el beneficio neto atribuible a su empresa matriz alcance entre 1.390 y 1.700 millones de yuanes. En los cuatro años anteriores, perdieron 9.835 millones de yuanes.