berita

Tencent Otomatis "Sinar Tinggi"

Penulis Guo Yifei Editor Liu Peng

Ini mungkin merupakan konferensi pers terlama dalam karir manufaktur mobil lintas negara Huawei.

Pada tanggal 6 Agustus, Xiangjie S9 secara resmi diluncurkan. Pada konferensi pers yang berlangsung lebih dari 2 jam, selain pembicara utama dan Managing Director Huawei Yu Chengdong,BAICKetua baru grup tersebut Zhang Jianyong, ketua CATL Zeng Yuqun, dan aktor Huang Xiaoming dan Gao Ye semuanya tampil di atas panggungHongmeng Zhixing Belum pernah sebelumnya pada konferensi pers. Satu-satunya tujuan perjalanan mereka adalah untuk menikmati platform S9.

Sebagai model pertama dari merek Xiangjie yang dibuat bersama oleh Huawei dan BAIC, Xiangjie S9 dilengkapi dengan peralatan lengkap, termasuk solusi berkendara cerdas kelas atas ADS 3.0 tercanggih dari Huawei, audio mobil Huawei Yuezhang Excellent Series, baterai paus CATL 800V, Touring eksklusif platform untuk sedan kelas D, dll.

BAIC Group telah mengerahkan upaya yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk bersama-sama menciptakan model terbaik bersama Huawei yang melambangkan transformasi energi barunya.

"Kali ini kami bergandengan tangan dengan Huawei. Kami telah mengumpulkan semua sumber daya yang bermanfaat dari seluruh rantai industri BAIC seperti penelitian dan pengembangan kendaraan, perdagangan suku cadang dan jasa dari perspektif strategi inti dan strategi prioritas pertama agar ALL IN menikmati dunia S9. " Zhang Jianyong Bicaralah pada konferensi pers.

berdasarkan atasTanyakan pada dunia Kepopuleran serial tersebut mengubah Sailis (601127.SH) yang berada di ambang hidup dan mati, dari rugi menjadi untung. Apakah Xiangjie S9 dapat terjual dengan baik tidak hanya akan menguji kemampuan manajemen multi-merek Huawei, tetapi juga akan menjadi lebih penting bagi BAIC, yang "bangun pagi dan bergegas ke pertemuan terlambat" dalam kampanye energi baru, apakah perusahaan tersebut dapat meniru " Keajaiban Cyrus".

menyalinWenjie M9Ajaibnya, penjualan Xiangjie S9 diperkirakan bisa mencapai 480.000 unit

Untuk menghindari persaingan internal, di bawah model Hongmeng Smart Travel yang dipimpin Huawei, produk-produk dari berbagai merek berusaha untuk dibedakan.

"Wenjie" Thalys fokus pada seri SUV yang menyasar langsung seri Ideal L.DanCheryMobil pertama kerjasamaDunia Cerdas S7 Harganya 249.800 yuan hingga 349.800 yuan. Keduanya adalah sedan listrik murni. Xiangjie S9 yang diluncurkan kali ini diposisikan sebagai andalan kelas atas. Meskipun ukurannya lebih besar, harganya telah meningkat menjadi 399.800 yuan menjadi 449.800 yuan, menjadikannya "sedan Huawei" termahal saat ini. penjualan.

Di tengah perang harga industri, harga peluncuran akhir Xiangjie S9 masih lebih rendah 50.000 yuan dari harga pra-penjualan yang diumumkan sebelumnya sebesar 450.000 yuan hingga 550.000 yuan. Yu Chengdong berkata terus terang: "Kami telah menunjukkan ketulusan mutlak dengan BAIC kali ini."

Dalam perencanaan produk Huawei, mereka berharap Enjoy S9 dan Wenjie M9 akan membentuk "double 9 andalan" untuk bersama-sama memasuki pasar barang mewah kelas atas seharga 500.000 yuanBMW Seri 5、Audi A6、Mercedes-Benz E-Class。

Data industri menunjukkan bahwa pada tahun 2023, total volume penjualan ketiga produk seri "56E" di atas akan berjumlah sekitar 465.000 unit, dengan pangsa pasar hampir 50%. Pada paruh pertama tahun 2024, rata-rata penjualan bulanannya masing-masing sebesar 6,600 kendaraan, 16,900 kendaraan, dan 10,700 kendaraan.

Cinda Securities percaya dalam laporan penelitian bahwa kendaraan energi menengah dan besar baru dalam negeri pada dasarnya mengikuti strategi persaingan "lintas kelas harga rendah". Dibandingkan dengan produk pesaing dengan harga yang sama, model seperti itu seringkali memiliki keunggulan konfigurasi tingkat yang lebih tinggi Dalam hal mempengaruhi psikologi konsumen, dari sudut pandang ruang substitusi, persaingan antara Xiangjie S9 dan "56E" diperkirakan akan mengikuti jalur persaingan listrik terlebih dahulu dan kemudian substitusi bahan bakar.

"Pemilik mobil 56E mungkin tidak memiliki kebutuhan ekonomis yang tinggi terhadap energi baru. Keuntungan utama Xiangjie terletak pada pengurangan dimensi cerdas pada mobil kelas atas. Tujuan bisnis sering kali tidak memerlukan perjalanan jarak jauh, dan kendaraan listrik murni dapat memenuhi kebutuhan energi baru." persyaratan masa pakai baterai." Laporan penelitian yang disebutkan di atas menyimpulkan bahwa, Xiangjie S9 masih memiliki peluang untuk menempati sekitar 5.000 sedan energi baru mewah kelas atas yang terjual secara total per bulan.

Namun, ambisi penjualan BAIC tidak berhenti sampai di situ. Menurut perkiraan resmi BAIC Blue Valley, volume penjualan Xiangjie S9 diperkirakan berjumlah 480.000 unit selama siklus hidup (5 tahun). Dari tahun 2024 hingga 2028, diperkirakan akan terjual 60.000 unit, 120.000 unit, 120.000 unit, 96.000 unit. dan 84.000 kendaraan.

Pada Agustus 2023, BAIC Group menghabiskan 1,612 miliar yuan untuk membeliFoton MotorPabrik Miyun, dan melakukan transformasi teknologi pada lini produksi, sepenuhnya meningkatkan platform BE22 yang ada, yang khusus digunakan untuk memproduksi produk Xiangjie, dengan rencana kapasitas produksi tahunan sebesar 50.000 unit pada tahap pertama.

Kesuksesan Wenjie M9 tidak diragukan lagi membuat BAIC semakin percaya diri. Pada paruh pertama tahun 2024, volume penjualan Wenjie M9 sebanyak 53.700 unit, menduduki peringkat pertama dalam volume penjualan model mewah di atas 500.000 yuan. Yu Chengdong mengungkapkan pada konferensi pers bahwa Wenjie M9 telah dipasarkan selama tujuh bulan dan telah dipesan sebanyak 120.000 unit.

Merek dalam negeri memang sedang naik daun, namun sebagian besar adalah produk SUV, dan jarang bisa menembus pasar sedan. Pada tahun 2023, volume penjualan SUV energi baru sebanyak lebih dari 300.000 unit mencapai 724.000 unit, sedangkan volume penjualan sedan pada periode yang sama hanya 119.000 unit.olehNIO ET7Misalnya, harga jualnya 428.000 yuan hingga 516.000 yuan, tetapi kurang dari 5.400 mobil terjual tahun lalu.

Dengan terikatnya Huawei pada perusahaan ini, dapatkah BAIC New Energy mengejar ketertinggalannya?

Sebagai "putra tertua" Capital Motors, BAIC Group "bangun pagi-pagi dan bergegas ke pasar malam" dalam perang energi baru, terutama di bawah situasi sengit saat ini dari dua kekuatan pembuat mobil baru, Ideal dan Xiaomi , itu bahkan lebih sepi.

Dalam tujuh tahun pertama tahun 2019, dengan mengandalkan keunggulan pasar sisi B seperti layanan ride-hailing dan taksi online, BAIC Group mendominasi pasar energi baru, bahkan melampauiTesla , dengan penjualan tahunan hingga 150.000 kendaraan.Namun dalam proses transformasi ke To C, bisnis mobil penumpang masih sangat tertinggalBeijing Benz、BeijingHyundaiDi antara dua merek usaha patungan besar, reputasi merek independen jelas kurang memadai.

Dalam perencanaan BAIC Group, BAIC Blue Valley (600733.SH) mengemban tugas penting dalam transformasi energi baru, dan memilikirubah kutub , BEIJING dua merek besar. Yang pertama dianggap sebagai "proyek No. 1" bagi grup untuk mengembangkan bisnisnya sendiri. Perusahaan ini diposisikan sebagai intelijen kelas atas dan produknya diproduksi bersama dengan Magna, produsen mobil mewah terkenal di dunia fokus pada pasar B-end.

Faktanya, pada awal tahun 2017, BAIC bekerja sama dengan Huawei dan meluncurkannya empat tahun kemudianRubah Kutub Alpha S Versi HI, ini adalah model produksi massal pertama yang dilengkapi dengan solusi mobil pintar full-stack Huawei. Namun, meski mengumpulkan sumber daya berkualitas tinggi seperti Huawei dan Magna, merek Jihu belum bisa dikatakan sukses.

Dari sudut pandang penjualan, setelah penjualan 25.000 kendaraan yang lesu selama dua tahun berturut-turut, penjualan BAIC Blue Valley masing-masing meningkat menjadi 50.200 dan 92.200 kendaraan pada tahun 2022 dan 2023. Margin laba kotor model kelas menengah ke bawah rendah, dan volume penjualan sulit mencapai kemajuan besar. Dalam empat tahun terakhir, laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk adalah -6,482 miliar yuan, -5,244. miliar yuan, -5,465 miliar yuan, dan -5,39 miliar yuan masing-masing. Total kerugian mencapai 22,591 miliar yuan.

Ketika perang harga terus meningkat, kinerja BAIC Blue Valley belum membaik pada tahun 2024. Meskipun penjualan dalam tujuh bulan pertama mencapai 39.000 kendaraan, meningkat 1,15% dibandingkan tahun lalu, perusahaan masih mengalami kerugian bersih sebesar 2,4 miliar yuan hingga 2,7 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini, dibandingkan dengan kerugian sebesar 1,98 miliar yuan pada periode yang sama tahun lalu.

Dalam hal ini, BAIC Blue Valley menjelaskan bahwa persaingan di pasar kendaraan energi baru semakin ketat, dan perang harga semakin sengit sehingga menekan margin keuntungan untuk terus mendorong pengembangan produk menuju produk kelas atas; , perusahaan telah melakukan upaya besar dalam penelitian dan pengembangan teknologi, pembangunan saluran merek, dan penajaman citra merek, investasi berkelanjutan dalam meningkatkan efisiensi operasional akan berdampak tertentu pada kinerja jangka pendek.

Terjebak dalam rawa kerugian, BAIC Blue Valley akhirnya mengganti manajernya. Pada Juli 2024, dengan sisa masa jabatan 4 bulan, ketua perusahaan Liu Yu mengundurkan diri, dan penggantinya adalah wakilnya Dai Kangwei, seorang wanita tampan kelahiran tahun 1980-an yang sebelumnya menjabat sebagai manajer umum perusahaan. Mitra baru Dai Kangwei adalah Zhang Guofu, wakil manajer umum eksekutif, yang dipromosikan ke posisi manajer umum.

Perlu dicatat bahwa ini juga menjadi penyesuaian personel eksekutif skala besar pertama grup tersebut sejak Zhang Jianyong menggantikan Jiang Deyi dan menjadi ketua baru BAIC Group pada awal tahun.

"Lihatlah Mercedes-Benz untuk usaha patungan, dan carilah Polar Fox untuk kemandirian." Ini adalah tujuan strategis "kelas atas ganda" yang ditetapkan oleh Zhang Jianyong pada awal tahun. Untuk mencapai tujuan ini, BAIC Group mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan lebih dari 100 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan pada tahun 2030, dengan fokus pada bidang energi baru dan kecerdasan untuk secara efektif mendukung pengembangan jangka panjang Jihu.

Di saat keuntungan Beijing Benz menurun dan sulit bagi Jihu untuk membuat terobosan dalam jangka pendek, mengikat teknologi cerdas dan reputasi merek Huawei tidak diragukan lagi merupakan cara yang lebih sederhana dan efektif bagi BAIC Group. Tahukah Anda, pada paruh pertama tahun 2024, Cyrus memperkirakan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada induk perusahaannya mencapai 1,39 miliar hingga 1,7 miliar yuan. Dalam empat tahun sebelumnya, mereka kehilangan 9,835 miliar yuan.