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Tencent Auto "Feux de route"

Auteur Guo Yifei Editeur Liu Peng

Il s'agit peut-être de la conférence de presse la plus longue de la carrière de Huawei dans la fabrication automobile transfrontalière.

Le 6 août, le Xiangjie S9 a été officiellement dévoilé. Lors de la conférence de presse de plus de deux heures, en plus du conférencier principal et directeur général de Huawei, Yu Chengdong,BAICLe nouveau président du groupe, Zhang Jianyong, le président de CATL, Zeng Yuqun, et les acteurs Huang Xiaoming et Gao Ye sont tous apparus sur scène. Une programmation aussi luxueuse n'a pas été vue dans le passé de Huawei.Hongmeng Zhixing Jamais auparavant lors d’une conférence de presse. Le seul but de leur voyage est de profiter de la plateforme S9.

En tant que premier modèle de la marque Xiangjie créée conjointement par Huawei et BAIC, le Xiangjie S9 est entièrement équipé, y compris la solution de conduite intelligente haut de gamme ADS 3.0 la plus avancée de Huawei, l'audio de voiture Huawei Yuezhang Excellent Series, la batterie baleine CATL 800 V, l'exclusivité Touring plate-forme pour berlines de classe D, etc.

Le Groupe BAIC a déployé des efforts sans précédent pour créer conjointement avec Huawei ce modèle haut de gamme qui symbolise sa nouvelle transformation énergétique.

"Cette fois, nous nous associons à Huawei. Nous avons rassemblé toutes les ressources avantageuses de l'ensemble de la chaîne industrielle de BAIC, telles que la R&D et la production de véhicules, le commerce de pièces détachées et de services, du point de vue de la stratégie de base et de la première stratégie prioritaire pour que ALL IN profite du monde S9. " Zhang Jianyong Parlez lors de la conférence de presse.

En vertu deDemandez au monde La popularité de la série a transformé Sailis (601127.SH), qui était au bord de la vie ou de la mort, de pertes en profits. La capacité de Xiangjie S9 à bien se vendre testera non seulement les capacités de gestion multimarque de Huawei, mais sera également plus critique pour BAIC, qui "se lève tôt et se précipite vers des rassemblements tardifs" dans la nouvelle campagne énergétique, et sa capacité à reproduire le "Miracle". de Cyrus".

copieWenjie M9Miracle, les ventes du Xiangjie S9 devraient être de 480 000 unités

Afin d'éviter la concurrence interne, dans le cadre du modèle Hongmeng Smart Travel dirigé par Huawei, les produits de différentes marques s'efforcent d'être différenciés.

« Wenjie » de Thalys se concentre sur la série SUV, qui cible directement la série Ideal L.etChéryLa première voiture de la coopérationMonde intelligent S7 Le prix est de 249 800 à 349 800 yuans. Toutes deux voitures purement électriques, la Xiangjie S9 lancée cette fois se positionne comme un produit phare haut de gamme. Bien qu'elle soit plus grande, son prix est passé de 399 800 yuans à 449 800 yuans, ce qui en fait la « berline Huawei » la plus chère actuellement en vente. .

Au milieu de la guerre des prix dans l'industrie, le prix de lancement final du Xiangjie S9 est toujours inférieur de 50 000 yuans au prix de prévente annoncé précédemment, de 450 000 à 550 000 yuans. Yu Chengdong a dit sans ambages : « Cette fois, nous avons fait preuve d'une sincérité absolue avec BAIC.

Dans la planification des produits de Huawei, il espère que l'Enjoy S9 et le Wenjie M9 formeront un « produit phare double 9 » pour atteindre conjointement le marché du luxe haut de gamme de 500 000 yuans. Les principaux produits concurrents sont.BMW Série 5、Audi A6、Mercedes-Benz Classe E。

Les données de l'industrie montrent qu'en 2023, le volume total des ventes des trois produits de la série « 56E » ci-dessus sera d'environ 465 000 unités, avec une part de marché de près de 50 %. Au premier semestre 2024, ses ventes mensuelles moyennes étaient respectivement de 6 600 véhicules, 16 900 véhicules et 10 700 véhicules.

Cinda Securities estime dans un rapport de recherche que les nouveaux véhicules énergétiques nationaux de moyenne et grande taille suivent essentiellement la stratégie de concurrence « inter-classes à bas prix » Par rapport aux produits concurrents au même prix, ces modèles ont souvent un avantage de configuration de niveau supérieur. , En termes d'influence sur la psychologie du consommateur, du point de vue de l'espace de substitution, la concurrence entre Xiangjie S9 et « 56E » devrait suivre d'abord la voie de la concurrence électrique, puis de la substitution des carburants.

« Les propriétaires de voitures 56E n'ont peut-être pas d'exigences élevées en matière de nouvelle économie énergétique. Le principal avantage de Xiangjie réside dans la réduction intelligente de la dimensionnalité des voitures haut de gamme. Les objectifs professionnels ne nécessitent souvent pas de déplacements sur de très longues distances, et les véhicules électriques purs peuvent respecter la durée de vie de la batterie. exigences." Le rapport de recherche mentionné ci-dessus a jugé que le Xiangjie S9 a encore la possibilité d'occuper l'espace d'environ 5 000 berlines de luxe à énergie nouvelle haut de gamme vendues au total par mois.

Mais les ambitions commerciales de BAIC ne s’arrêtent pas là. Selon les estimations officielles de BAIC Blue Valley, le volume des ventes du Xiangjie S9 devrait totaliser 480 000 unités au cours du cycle de vie (5 ans). De 2024 à 2028, il devrait vendre 60 000 unités, 120 000 unités, 120 000 unités, 96 000 unités. et 84 000 véhicules.

En août 2023, le groupe BAIC a dépensé 1,612 milliard de yuans pour acheterMoteurs FotonL'usine de Miyun, et procédé à la transformation technologique de la ligne de production, a entièrement modernisé la plate-forme BE22 existante, spécifiquement utilisée pour fabriquer les produits Xiangjie, avec une capacité de production annuelle prévue de 50 000 unités dans la première phase.

Le succès du Wenjie M9 a sans aucun doute donné une plus grande confiance à BAIC. Au premier semestre 2024, le volume des ventes du Wenjie M9 était de 53 700 unités, se classant au premier rang des ventes de modèles de luxe supérieurs à 500 000 yuans. Yu Chengdong a révélé lors de la conférence de presse que le Wenjie M9 est sur le marché depuis sept mois et que 120 000 unités ont été commandées.

Les marques nationales sont collectivement en hausse, mais la plupart d'entre elles sont des produits SUV, et il est rare de percer sur le marché des berlines. En 2023, le volume des ventes de SUV à nouvelles énergies de plus de 300 000 unités atteindra 724 000 unités, tandis que le volume des ventes de berlines au cours de la même période ne sera que de 119 000 unités.parNIO ET7Par exemple, le prix de vente est de 428 000 à 516 000 yuans, mais moins de 5 400 voitures ont été vendues l'année dernière.

Avec Huawei lié, BAIC New Energy peut-il rattraper son retard ?

En tant que « fils aîné » de Capital Motors, dans la nouvelle guerre énergétique, le groupe BAIC « s'est levé tôt et s'est précipité vers le marché du soir ». Surtout dans la situation féroce actuelle des deux nouvelles forces constructeurs automobiles, Ideal et Xiaomi, il est encore plus seul.

Au cours des sept premières années de 2019, s'appuyant sur ses avantages sur le marché côté B tels que les services de covoiturage en ligne et les taxis, le groupe BAIC a dominé le marché des nouvelles énergies, dépassant mêmeTesla , avec des ventes annuelles allant jusqu'à 150 000 véhicules.Cependant, dans le processus de transformation vers To C, elle reste à la traîne. L'activité des voitures particulières dépend fortement de.Pékin Benz、Pékin HyundaiParmi les deux grandes marques de coentreprise, la popularité de la marque indépendante est évidemment insuffisante.

Dans la planification du Groupe BAIC, BAIC Blue Valley (600733.SH) assume la tâche importante de sa nouvelle transformation énergétique et possèderenard polaire , BEIJING deux grandes marques. Le premier est considéré comme le « projet n°1 » du groupe pour développer sa propre activité. Il se positionne comme une intelligence haut de gamme et ses produits sont fabriqués conjointement avec Magna, un constructeur automobile de luxe de renommée mondiale. se concentrer sur le marché B-end.

En fait, dès 2017, BAIC a coopéré avec Huawei et l'a lancé quatre ans plus tard.Polar Fox Alpha S Version HI, il s’agit du premier modèle produit en série équipé de la solution de voiture intelligente full-stack de Huawei. Cependant, même si elle rassemble des ressources de haute qualité telles que Huawei et Magna, on ne peut pas dire que la marque Jihu réussisse.

Du point de vue des ventes, après deux années consécutives de ventes atones de 25 000 véhicules, les ventes de BAIC Blue Valley ont grimpé à 50 200 et 92 200 véhicules en 2022 et 2023 respectivement. La marge bénéficiaire brute des modèles de milieu de gamme est faible et le volume des ventes est difficile à réaliser. Au cours des quatre dernières années, les bénéfices nets de la société attribuables à la société mère se sont élevés à -6,482 milliards de yuans, soit -5,244 milliards de yuans. respectivement -5,465 milliards de yuans et -5,39 milliards de yuans. La perte totale s'est élevée à 22,591 milliards de yuans.

Alors que la guerre des prix continue de s'intensifier, les performances de BAIC Blue Valley ne s'amélioreront pas en 2024. Bien que les ventes au cours des sept premiers mois se soient élevées à 39 000 véhicules, soit une augmentation de 1,15% sur un an, l'entreprise a tout de même subi une perte nette de 2,4 milliards à 2,7 milliards de yuans au premier semestre, contre une perte de 1,98 milliards de yuans au cours de la même période l'année dernière.

À cet égard, BAIC Blue Valley a expliqué que la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles est devenue de plus en plus féroce et que la guerre des prix est devenue de plus en plus féroce, réduisant les marges bénéficiaires afin de continuer à promouvoir le développement de produits vers des produits haut de gamme ; , l'entreprise a fait de gros efforts dans la recherche et le développement technologique, la construction de canaux de marque et l'amélioration de l'image de marque, un investissement continu dans l'amélioration de l'efficacité opérationnelle aura un certain impact sur les performances à court terme.

Profondément engluée dans le bourbier des pertes, BAIC Blue Valley a finalement changé de manager. En juillet 2024, alors qu'il restait 4 mois de son mandat, le président de l'entreprise, Liu Yu, a démissionné et il a été remplacé par son adjoint Dai Kangwei, une belle femme née dans les années 1980 qui était auparavant directrice générale de l'entreprise. Le nouvel associé de Dai Kangwei est Zhang Guofu, directeur général exécutif adjoint, qui a été promu au poste de directeur général.

Il convient de noter qu'il s'agit également du premier ajustement à grande échelle du personnel exécutif du groupe depuis que Zhang Jianyong a succédé à Jiang Deyi et est devenu le nouveau président du groupe BAIC au début de l'année.

"Regardez Mercedes-Benz pour les coentreprises et cherchez Polar Fox pour l'indépendance." C'est l'objectif stratégique du « double haut de gamme » fixé par Zhang Jianyong au début de l'année. À cette fin, le groupe BAIC a annoncé qu'il investirait plus de 100 milliards de yuans dans la recherche et le développement d'ici 2030, en se concentrant sur les nouvelles énergies et les domaines intelligents pour soutenir efficacement le développement à long terme de Jihu.

À une époque où les bénéfices de Beijing Benz diminuent et où il est difficile pour Jihu de faire une percée à court terme, lier la technologie intelligente de Huawei et la réputation de la marque est sans aucun doute un moyen plus simple et plus efficace pour le groupe BAIC. Vous savez, au premier semestre 2024, Cyrus s'attend à ce que le bénéfice net attribuable à sa société mère atteigne 1,39 milliard à 1,7 milliard de yuans. Au cours des quatre années précédentes, ils ont perdu 9,835 milliards de yuans.