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Tencent Auto "Luci abbaglianti"

Autore Guo Yifei Redattore Liu Peng

Questa potrebbe essere la conferenza stampa più lunga nella carriera di Huawei nella produzione automobilistica transfrontaliera.

Il 6 agosto Xiangjie S9 è stato presentato ufficialmente. Durante la conferenza stampa durata più di due ore, oltre al relatore principale e all'amministratore delegato di Huawei Yu Chengdong,BAICIl nuovo presidente del gruppo Zhang Jianyong, il presidente del CATL Zeng Yuqun e gli attori Huang Xiaoming e Gao Ye sono tutti apparsi sul palco. Una formazione così lussuosa non si era mai vista nel passato di HuaweiHongmeng Zhixing Mai prima d'ora in una conferenza stampa. L'unico scopo del loro viaggio è godersi la piattaforma S9.

Essendo il primo modello del marchio Xiangjie creato congiuntamente da Huawei e BAIC, Xiangjie S9 è completamente equipaggiato, inclusa la soluzione di guida intelligente high-end ADS 3.0 più avanzata di Huawei, audio per auto Huawei Yuezhang Excellent Series, batteria balena CATL 800V, l'esclusivo Touring piattaforma per berline di classe D, ecc.

Il Gruppo BAIC ha compiuto sforzi senza precedenti per creare congiuntamente questo modello di punta con Huawei che simboleggia la sua nuova trasformazione energetica.

"Questa volta uniamo le forze con Huawei. Abbiamo raccolto tutte le risorse vantaggiose dell'intera catena industriale di BAIC come la ricerca e sviluppo e la produzione di veicoli, il commercio di ricambi e servizi dal punto di vista della strategia di base e della strategia di prima priorità per ALL IN godersi il mondo S9. " Zhang Jianyong Parla alla conferenza stampa.

in virtù diChiedi al mondo La popolarità della serie ha trasformato Sailis (601127.SH), che era sull'orlo della vita o della morte, dalle perdite ai profitti. Il fatto che Xiangjie S9 possa vendere bene non solo metterà alla prova le capacità di gestione multimarca di Huawei, ma sarà anche più critico per BAIC, che "si alza presto e si precipita alle riunioni tardive" nella nuova campagna energetica, se sarà in grado di replicare " Miracolo di Ciro".

copiaWenjie M9Miracolo, le vendite di Xiangjie S9 dovrebbero essere di 480.000 unità

Al fine di evitare la concorrenza interna, secondo il modello Hongmeng Smart Travel guidato da Huawei, i prodotti di marchi diversi si sforzano di differenziarsi.

"Wenjie" di Thalys si concentra sulla serie SUV, che prende di mira direttamente la serie Ideal L.ECheryLa prima vettura della cooperazioneMondo intelligente S7 Il prezzo va da 249.800 yuan a 349.800 yuan. Entrambe sono berline elettriche pure. La Xiangjie S9 lanciata questa volta è posizionata come un'ammiraglia di fascia alta. Sebbene sia di dimensioni maggiori, il suo prezzo è salito da 399.800 yuan a 449.800 yuan, rendendola la "berlina Huawei" più costosa attualmente sul mercato. vendita.

In mezzo alla guerra dei prezzi del settore, il prezzo di lancio finale dello Xiangjie S9 è ancora inferiore di 50.000 yuan rispetto al prezzo di prevendita precedentemente annunciato compreso tra 450.000 e 550.000 yuan. Yu Chengdong ha detto senza mezzi termini: "Questa volta abbiamo mostrato assoluta sincerità con BAIC".

Nella pianificazione dei prodotti Huawei, si spera che l'Enjoy S9 e il Wenjie M9 formino un "doppio 9 flagship" per raggiungere insieme il mercato del lusso di fascia alta di 500.000 yuan. I principali prodotti concorrenti sonoBMW Serie 5、Audi A6、Mercedes-Benz Classe E。

I dati del settore mostrano che nel 2023 il volume totale delle vendite dei tre prodotti della serie “56E” sarà di circa 465.000 unità, con una quota di mercato di quasi il 50%. Nella prima metà del 2024, le vendite mensili medie sono state rispettivamente di 6.600 veicoli, 16.900 veicoli e 10.700 veicoli.

Cinda Securities ritiene in un rapporto di ricerca che i veicoli domestici di medie e grandi dimensioni di nuova energia seguano fondamentalmente la strategia di concorrenza "cross-class a basso prezzo" Rispetto ai prodotti concorrenti allo stesso prezzo, tali modelli spesso presentano un vantaggio di configurazione di livello superiore In termini di influenza sulla psicologia del consumatore, dal punto di vista dello spazio di sostituzione, si prevede che la competizione tra Xiangjie S9 e "56E" segua il percorso della prima competizione elettrica e poi della sostituzione del carburante.

"I proprietari di auto 56E potrebbero non avere elevate esigenze economiche per la nuova energia. Il vantaggio principale di Xiangjie risiede nella riduzione intelligente della dimensionalità delle auto di fascia alta. Gli scopi commerciali spesso non richiedono viaggi a lunghissima distanza e i veicoli elettrici puri possono soddisfare requisiti di durata della batteria." Il rapporto di ricerca sopra menzionato ha concluso che, Xiangjie S9 ha ancora l'opportunità di occupare lo spazio di circa 5.000 berline di lusso di fascia alta a nuova energia vendute in totale al mese.

Tuttavia, le ambizioni di vendita di BAIC non si fermano qui. Secondo le stime ufficiali di BAIC Blue Valley, il volume delle vendite di Xiangjie S9 dovrebbe raggiungere un totale di 480.000 unità durante il ciclo di vita (5 anni). Dal 2024 al 2028, si prevede che venderà 60.000 unità, 120.000 unità, 120.000 unità, 96.000 unità. e 84.000 veicoli.

Nell'agosto 2023, il gruppo BAIC ha speso 1,612 miliardi di yuan per l'acquistoMotori FotonLa fabbrica di Miyun e ha effettuato la trasformazione tecnologica della linea di produzione, ha aggiornato completamente la piattaforma BE22 esistente, utilizzata specificamente per produrre prodotti Xiangjie, con una capacità di produzione annua pianificata di 50.000 unità nella prima fase.

Il successo di Wenjie M9 ha senza dubbio dato maggiore fiducia a BAIC. Nella prima metà del 2024, il volume delle vendite di Wenjie M9 è stato di 53.700 unità, classificandosi al primo posto nel volume delle vendite di modelli di lusso superiori a 500.000 yuan. Yu Chengdong ha rivelato in conferenza stampa che il Wenjie M9 è sul mercato da sette mesi e che sono state ordinate 120.000 unità.

I marchi nazionali stanno collettivamente crescendo, ma la maggior parte di essi sono prodotti SUV, ed è raro sfondare nel mercato delle berline. Nel 2023, il volume delle vendite dei SUV New Energy con oltre 300.000 unità raggiungerà le 724.000 unità, mentre il volume delle vendite delle berline nello stesso periodo sarà di sole 119.000 unità.diNIOET7Ad esempio, il prezzo di vendita varia da 428.000 a 516.000 yuan, ma l'anno scorso sono state vendute meno di 5.400 auto.

Con Huawei legata ad esso, BAIC New Energy riuscirà a recuperare il ritardo?

In qualità di "figlio maggiore" di Capital Motors, il gruppo BAIC "si è alzato la mattina presto e si è precipitato al mercato serale" nella nuova guerra energetica, soprattutto nell'attuale feroce situazione delle due nuove forze produttrici di automobili, Ideal e Xiaomi , è ancora più solo.

Nei primi sette anni del 2019, facendo affidamento sui vantaggi del mercato B-side come il ride-hailing online e i taxi, il Gruppo BAIC ha dominato il nuovo mercato dell’energia, superando addiritturaTesla , con vendite annuali fino a 150.000 veicoli.Tuttavia, nel processo di trasformazione in A C, continua a restare indietro. Il settore delle autovetture fa molto affidamentoBenz di Pechino、Hyundai di PechinoTra i due principali marchi della joint venture, la reputazione del marchio indipendente è ovviamente insufficiente.

Nella pianificazione del Gruppo BAIC, BAIC Blue Valley (600733.SH) assume l'importante compito della sua nuova trasformazione energetica e possiedevolpe polare , PECHINO due grandi marchi. Il primo è considerato il "progetto n. 1" per lo sviluppo della propria attività del gruppo. È posizionato come intelligenza di fascia alta e i suoi prodotti sono realizzati congiuntamente con Magna, un produttore di automobili di lusso di fama mondiale concentrarsi sul mercato di fascia B.

Infatti, già nel 2017, BAIC ha collaborato con Huawei e l’ha lanciato quattro anni dopoVolpe polare Alpha S Versione HI, questo è il primo modello prodotto in serie dotato della soluzione smart car full-stack di Huawei. Tuttavia, anche se raccoglie risorse di alta qualità come Huawei e Magna, non si può dire che il marchio Jihu abbia successo.

Dal punto di vista delle vendite, dopo due anni consecutivi di vendite lente di 25.000 veicoli, le vendite di BAIC Blue Valley sono salite rispettivamente a 50.200 e 92.200 veicoli nel 2022 e 2023. Il margine di profitto lordo dei modelli di fascia medio-bassa è basso e il volume delle vendite difficilmente può fare grandi passi avanti. Negli ultimi quattro anni, l'utile netto dell'azienda attribuibile alla società madre è stato di -6,482 miliardi di yuan, -5,244. rispettivamente -5,465 miliardi di yuan e -5,39 miliardi di yuan. La perdita totale è stata di 22,591 miliardi di yuan.

Poiché la guerra dei prezzi continua a intensificarsi, le prestazioni di BAIC Blue Valley non sono migliorate nel 2024. Anche se nei primi sette mesi le vendite sono state pari a 39.000 veicoli, ovvero un aumento dell'1,15% su base annua, l'azienda ha comunque subito una perdita netta compresa tra 2,4 e 2,7 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno, rispetto ad una perdita di 1,98 miliardi di yuan nello stesso periodo dell'anno scorso.

A questo proposito, BAIC Blue Valley ha spiegato che la concorrenza nel mercato dei nuovi veicoli energetici è diventata sempre più feroce e la guerra dei prezzi è diventata sempre più feroce, comprimendo i margini di profitto per continuare a promuovere lo sviluppo dei prodotti verso prodotti di fascia alta , l'azienda ha compiuto grandi sforzi nella ricerca e sviluppo tecnologico, nella costruzione di canali di marca e nel miglioramento dell'immagine del marchio, i continui investimenti nel miglioramento dell'efficienza operativa avranno un certo impatto sulle prestazioni a breve termine.

Profondamente bloccata nel pantano delle perdite, la BAIC Blue Valley ha finalmente cambiato manager. Nel luglio 2024, a 4 mesi dalla fine del suo mandato, il presidente dell'azienda Liu Yu si è dimesso e il suo sostituto è stato il suo vice Dai Kangwei, una bella donna nata negli anni '80 che in precedenza aveva ricoperto il ruolo di direttore generale dell'azienda. Il nuovo partner di Dai Kangwei è Zhang Guofu, vicedirettore generale esecutivo, che è stato promosso alla posizione di direttore generale.

Vale la pena notare che questo è diventato anche il primo adeguamento su larga scala del personale dirigente del gruppo da quando Zhang Jianyong è succeduto a Jiang Deyi ed è diventato il nuovo presidente del gruppo BAIC all'inizio dell'anno.

"Guarda Mercedes-Benz per le joint venture e cerca Polar Fox per l'indipendenza." Questo è l'obiettivo strategico del "doppio high-end" fissato da Zhang Jianyong all'inizio dell'anno. A tal fine, il Gruppo BAIC ha annunciato che investirà più di 100 miliardi di yuan in ricerca e sviluppo entro il 2030, concentrandosi su nuove energie e campi intelligenti per supportare efficacemente lo sviluppo a lungo termine di Jihu.

In un momento in cui i profitti di Beijing Benz sono in calo ed è difficile per Jihu fare una svolta a breve termine, vincolare la tecnologia intelligente e la reputazione del marchio Huawei è senza dubbio un modo più semplice ed efficace per il Gruppo BAIC. Sapete, nella prima metà del 2024, Cyrus prevede che l'utile netto attribuibile alla sua società madre raggiunga tra 1,39 e 1,7 miliardi di yuan. Nei quattro anni precedenti hanno perso 9,835 miliardi di yuan.