Se avecina una importante reestructuración de los servicios de transporte compartido en línea. ¿Por qué las empresas de automóviles no pueden adoptar el concepto de “compartir”?
2024-08-07
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Recientemente, la Oficina de Transporte de Hangzhou, de conformidad con la situación estipulada en el artículo 70 (1) de la "Ley de Licencias Administrativas" de que "el período de validez de la licencia administrativa no se ha extendido", sancionó legalmente a Yidao Yongche, Boyue Travel, Euler. Travel y Yili Travel Se dieron de baja once plataformas, incluidas HiCar Rental y Geshang Travel, lo que generó una preocupación generalizada en el mercado de consumo.
Como una de las principales formas de viajar diariamente, la reserva de taxis en línea (en lo sucesivo, llamada de taxis en línea) se ha convertido desde hace mucho tiempo en una parte importante de la vida diaria de las personas. Entre la lista de empresas de transporte de vehículos en línea que se han cancelado esta vez, hay muchas empresas de transporte de automóviles en línea que han sido implementadas por empresas de automóviles. En un momento en que la tecnología de las "cuatro nuevas modernizaciones" en el mercado del automóvil se está desarrollando tan rápidamente, como la última pieza de la transformación y el desarrollo de las empresas automotrices, ¿por qué las empresas automotrices no están tan fluidas como se esperaba en términos de "compartir"?
El mercado está acelerando la reorganización
Con la aceleración del proceso de urbanización de mi país y la creciente demanda de viajes de consumo, los viajes compartidos en línea se han vuelto cada vez más populares como método de viaje flexible y conveniente. Las estadísticas del Centro de Información de Internet de China muestran que a finales de 2023, el número de usuarios de llamadas de automóviles en línea en mi país alcanzó los 528 millones, lo que representa el 48,3% del total de usuarios de Internet, un aumento de casi 100 millones de personas al año. -interanualmente, mientras que el número de usuarios de taxis tradicionales ha mostrado una tendencia a la baja; La escala de usuarios de llamadas de automóviles en línea se ubica a la vanguardia de la industria entre varias aplicaciones de Internet.
Según las estadísticas de la Plataforma Nacional de Interacción de Información de Supervisión de Viajes compartidos construida por el Centro de Información y Comunicaciones de China, al 30 de junio, un total de 354 empresas de plataformas de viajes compartidos en línea en todo el país han obtenido licencias operativas de plataformas de viajes compartidos. Según estimaciones de la industria, el mercado de viajes compartidos en línea de mi país seguirá creciendo hasta alcanzar los 386.400 millones de yuanes este año.
Vale la pena señalar que, si bien el mercado de viajes compartidos en línea se está expandiendo rápidamente, también se está desarrollando silenciosamente una reorganización de la industria. Desde este año, a más de 100 empresas de plataformas se les han cancelado o revocado sus licencias de operación de transporte de vehículos en línea.
El 29 de abril, la Oficina de Transporte Municipal de Qiqihar revocó la "Licencia comercial de taxis de reserva en línea" de 16 empresas de plataformas de transporte en línea, incluida la sucursal de Qiqihar de Harbin Lepin Technology Co., Ltd. el 22 de mayo, la Oficina de Transporte Municipal de Guiyang; La Comisión emitió un anuncio para revocar la licencia de operación de transporte de automóviles en línea de la sucursal de Guiyang de Sichuan Shenzhouxing Online Car-hailing Service Co., Ltd. (Xiaola Chuxing) de conformidad con la ley. El motivo es que la plataforma presenta graves riesgos de seguridad. y ya no tiene las capacidades y la seguridad del servicio de transporte de automóviles en línea en Guiyang. Condiciones de producción El 24 de junio, Changchun anunció la revocación de las licencias de operación de 11 plataformas de transporte en línea. no tenían capacidades de operación fuera de línea. Además, las ciudades de Qingdao, Kunshan y otros lugares también han publicado una lista de plataformas de transporte en línea a las que se les ha ordenado rectificar dentro de un límite de tiempo, y han comenzado a limpiar algunas "plataformas zombis" locales que no tienen capacidades operativas reales.
A juzgar por los motivos de la cancelación del registro, en parte se debe a que el período de validez de la licencia no se ha extendido, y en parte se debe a que la plataforma de transporte de automóviles en línea se retiró voluntariamente, pero una parte mayor se debe a que se vio obligada a cancelar el registro porque no. no tiene capacidades de servicio fuera de línea y no cumple con los requisitos reglamentarios.
An Guangyong, experto del Comité de Gestión de Crédito de la Asociación Aliada de Fusiones y Adquisiciones, dijo en una entrevista con un periodista de China Consumer News que el mercado de transporte en línea ha sido ocupado por grandes plataformas líderes y otras empresas enfrentan una competencia feroz. cuando entran, lo que dificulta conseguir una cuota de mercado suficiente. Además, con el desarrollo del mercado de viajes compartidos en línea, las regulaciones locales sobre viajes compartidos en línea se han vuelto cada vez más estrictas. Las empresas necesitan invertir muchos recursos para cumplir con los estándares operativos y los costos operativos también han aumentado.
La influencia de la marca es clave
En esta reorganización de la industria, las que han atraído la atención del mercado de consumo son, sin duda, las empresas de transporte online propiedad de empresas automovilísticas. Originalmente, las empresas automotrices esperaban llenar su propio vacío de "compartir" ingresando al mercado de viajes compartidos en línea sobre la base de completar la electrificación, la inteligencia y la conectividad, y buscar nuevos desarrollos en el campo de los viajes compartidos. Pero a juzgar por los resultados reales, el camino hacia la llamada de vehículos en línea liderado por las empresas automovilísticas no es sencillo.
Tomemos como ejemplo Euler Travel, una marca de viajes compartida lanzada por Great Wall Motors en julio de 2017. Su negocio principal es brindar a los consumidores servicios de viajes en línea con "precio rápido y calidad de automóvil privado". debido a una mala gestión. La noticia está envuelta. Desde este año, Hangzhou, Changchun, Qingdao y otros lugares han revocado la licencia comercial de Euler Travel o cancelado su calificación de operación de transporte de automóviles en línea. Anteriormente, Euler Travel esperaba mejorar su marca y esforzarse por crear un nuevo formato de transporte urbano inteligente en respuesta a los cambios en las tendencias de desarrollo del mercado de consumo. Sin embargo, los resultados actuales no son los ideales.
De hecho, la crisis en el desarrollo de la marca de viajes Euler está relacionada con la progresiva marginación de la posición de mercado de Euler Automobile. Los datos de Great Wall Motors muestran que de enero a junio de este año, las ventas acumuladas de la marca Euler fueron 31.749 unidades, una disminución interanual del 32,87%. Fue la mayor caída entre todas las marcas de Great Wall Motors. Además, Euler Automobile siempre ha puesto demasiado énfasis en el posicionamiento femenino en el mercado, lo que puede haber limitado su alcance de audiencia. Cabe mencionar que en 2020, Euler Travel también ofrece servicios de automóvil gratuitos de por vida para algunos grupos específicos de personas. Pero ahora Euler Travel ha sido cancelado en muchos lugares. Me pregunto cómo se cumplirá la promesa original.
Además, la plataforma de viajes Green Dog lanzada por BAIC Motor en 2014 también se ha retirado silenciosamente del mercado de consumo convencional. En este sentido, Yuan Shuai, subsecretario general de la Alianza de la Industria de Internet de las Cosas de Zhongguancun, dijo en una entrevista con un periodista de China Consumer News que las empresas automotrices tradicionales ingresaron al campo del transporte de automóviles en línea y originalmente esperaban aprovechar las oportunidades de desarrollo. de vehículos de nueva energía para abrir el mercado de viajes inteligentes y aumentar la cuota de mercado de la marca. Sin embargo, el pobre desempeño real se debe principalmente a la feroz competencia del mercado, los altos costos operativos y las desviaciones entre la demanda del mercado y las expectativas. "El fracaso de las empresas automovilísticas en el ámbito del 'compartir' ha tenido un profundo impacto en su diseño estratégico de mercado. Ha expuesto los desafíos y riesgos de las empresas automovilísticas en su transformación diversificada, especialmente su juicio de mercado, su gestión operativa y sus recursos en nuevos "Las capacidades de integración insuficientes pueden hacer que las empresas automotrices sean más cautelosas en su planificación estratégica futura, especialmente en áreas emergentes".
An Guangyong dijo sin rodeos que el fracaso empresarial de las empresas de automóviles en el campo de los viajes compartidos puede dañar su imagen de marca y afectar la confianza de los consumidores en sus capacidades innovadoras y su sensibilidad al mercado.
Esperamos mejoras y actualizaciones del servicio.
En los últimos años, con el rápido desarrollo de la tecnología de las "cuatro nuevas modernizaciones", el campo de los servicios de viajes centrados en el concepto de "compartir" se ha convertido sin duda en la principal posición para que las empresas de automóviles amplíen su desarrollo de mercado. Sin embargo, la práctica ha demostrado que el desempeño de las empresas de automóviles en viajes compartidos es mucho menos fluido de lo esperado. El fundador de NIO, Li Bin, dejó claro recientemente que "NIO nunca se involucrará en el campo de los taxis sin conductor".
No hace mucho, la Oficina General del Ministerio de Transporte propuso en la "Expansión 2024 de los servicios de transporte sin barreras y amigables con las personas mayores para mejorar la calidad y la eficiencia y otros 5 planes de trabajo más cercanos a los medios de vida de las personas" que el "un clic "Se ampliará la opción de taxi electrónico o de automóvil en línea. La cobertura del servicio de "viaje privado" básicamente ha logrado una cobertura completa en las ciudades a nivel de prefectura y superiores. Se puede observar que satisfacer las necesidades de viaje de los consumidores sigue siendo una forma eficaz de superar la feroz competencia del mercado.
Yuan Shuai cree que la clave para hacer que los viajes compartidos se ajusten más a las necesidades de los principales grupos de consumidores es comprender en profundidad y satisfacer las necesidades diversas y personalizadas de los consumidores. En primer lugar, es necesario mejorar la calidad del servicio, incluida la seguridad del vehículo, la calidad del conductor, la actitud de servicio, etc., para garantizar la comodidad y tranquilidad de los pasajeros durante el viaje. En segundo lugar, se deben utilizar medios técnicos como big data y la inteligencia artificial para optimizar la experiencia de viaje, como programación inteligente, recomendaciones precisas, servicios personalizados, etc., para mejorar la eficiencia y la conveniencia de los viajes.
Hace unos días, una empresa de servicios de viajes anunció que lanzará oficialmente un subsistema de cumplimiento el 1 de septiembre para impedir que los conductores cancelen pedidos en violación de las regulaciones y mejorar la experiencia de los pasajeros. Se puede ver que la competencia en el mercado de viajes compartidos en línea ha entrado en la segunda mitad y los servicios competitivos pueden convertirse en el foco de atención. (Wu Bofeng, reportero de China Consumer News)
Fuente: Noticias del Consumidor de China
