È in arrivo un importante rimpasto del ride-hailing online. Perché le aziende automobilistiche non possono abbracciare la “condivisione”?
2024-08-07
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Recentemente, l'Ufficio dei trasporti di Hangzhou, in conformità con la situazione prevista dall'articolo 70 (1) della "Legge sulle licenze amministrative" secondo cui "il periodo di validità della licenza amministrativa non è stato prorogato", ha legalmente punito Yidao Yongche, Boyo Travel, Euler Travel e Yiyi Travel Undici piattaforme, tra cui HiCar Rental e Geshang Travel, sono state cancellate, suscitando una diffusa preoccupazione nel mercato dei consumatori.
Essendo una delle principali modalità di spostamento quotidiano, la prenotazione di taxi online (di seguito denominata chiamata di taxi online) è diventata da tempo una parte importante della vita quotidiana delle persone. Nell'elenco delle società di servizio di chiamata online che sono state cancellate questa volta, ci sono molte società di servizio di chiamata online che sono state implementate da aziende automobilistiche. In un momento in cui la tecnologia delle "nuove quattro modernizzazioni" nel mercato automobilistico si sta sviluppando così rapidamente, come ultimo tassello della trasformazione e dello sviluppo delle case automobilistiche, perché le aziende automobilistiche non sono così fluide come previsto in termini di "condivisione"?
Il mercato accelera il rimpasto
Con l'accelerazione del processo di urbanizzazione del mio Paese e la crescente domanda di viaggi da parte dei consumatori, il ride-hailing online è diventato sempre più popolare come metodo di viaggio flessibile e conveniente. Le statistiche del China Internet Information Center mostrano che alla fine del 2023, il numero di utenti di car-hailing online nel mio paese ha raggiunto i 528 milioni, pari al 48,3% del totale degli utenti Internet, con un aumento di quasi 100 milioni di persone all'anno -su base annua; mentre il numero degli utenti dei taxi tradizionali ha mostrato un trend in diminuzione. L'entità degli utenti del servizio di prenotazione auto online è tra le principali applicazioni Internet del settore.
Secondo le statistiche della National Ride-hailing Supervision Information Interaction Platform costruita dal China Communications and Information Center, al 30 giugno, un totale di 354 società di piattaforme di ride-hailing online in tutto il Paese hanno ottenuto licenze operative per piattaforme di ride-hailing online. Secondo le stime del settore, quest'anno la dimensione del mercato del ride-hailing online del mio Paese crescerà ulteriormente fino a raggiungere i 386,4 miliardi di yuan.
Vale la pena notare che, mentre il mercato del ride-hailing online è in rapida espansione, si sta svolgendo silenziosamente anche un rimpasto del settore. Dall’inizio di quest’anno, a più di 100 società di piattaforme è stata annullata o revocata la licenza di esercizio del servizio di car-hailing online.
Il 29 aprile, l'Ufficio municipale dei trasporti di Qiqihar ha revocato la "Licenza commerciale per taxi con prenotazione online" di 16 società di piattaforme di ride-hailing online, tra cui la filiale di Qiqihar di Harbin Lepin Technology Co., Ltd. il 22 maggio, l'Ufficio dei trasporti municipale di Guiyang La Commissione ha emesso un annuncio per revocare la licenza di esercizio del servizio di chiamata auto online della filiale di Guiyang di Sichuan Shenzhouxing Online Car-hailing Service Co., Ltd. (Xiaola Chuxing) in conformità con la legge. Il motivo è che la piattaforma presenta gravi rischi per la sicurezza non ha più le capacità e la sicurezza del servizio di car-hailing online a Guiyang; Il 24 giugno, Changchun ha annunciato la revoca delle licenze di esercizio di 11 piattaforme di ride-hailing online non aveva funzionalità operative offline. Inoltre, le città di Qingdao, Kunshan e altri luoghi hanno pubblicato un elenco di piattaforme di ride-hailing online a cui è stato ordinato di apportare correzioni entro un limite di tempo e hanno iniziato a ripulire alcune "piattaforme zombie" locali che non hanno effettive capacità operative.
A giudicare dai motivi della cancellazione, in parte ciò è dovuto al fatto che il periodo di validità della patente è scaduto e non è stato prorogato, in parte al ritiro volontario della piattaforma di car-hailing online, ma in gran parte è dovuto alla costrizione a sgomberare perché non dispone di funzionalità di servizio offline e non soddisfa i requisiti normativi.
An Guangyong, un esperto del Comitato di gestione del credito della Allied Mergers and Acquisitions Association, ha dichiarato in un'intervista con un giornalista di China Consumer News che il mercato del ride-hailing online è stato occupato da grandi piattaforme leader e che altre società devono affrontare una forte concorrenza quando entrano, rendendo difficile acquisire una quota di mercato sufficiente. Inoltre, con lo sviluppo del mercato del ride-hailing online, le normative locali sul ride-hailing online sono diventate sempre più rigide e le aziende devono investire molte risorse per soddisfare gli standard operativi e anche i costi operativi sono aumentati.
L’influenza del marchio è fondamentale
In questo rimpasto del settore, quelli che hanno attirato l’attenzione del mercato consumer sono senza dubbio le società di ride-hailing online di proprietà delle case automobilistiche. Originariamente, le aziende automobilistiche speravano di colmare il proprio gap di “condivisione” entrando nel mercato del ride-hailing online sulla base del completamento dell’elettrificazione, dell’intelligenza e della connettività, e cercavano nuovi sviluppi nel campo dei viaggi condivisi. Ma a giudicare dai risultati effettivi, la strada verso il ride-hailing online portato avanti dalle case automobilistiche non è agevole.
Prendiamo ad esempio Euler Travel. È un marchio di viaggi condiviso lanciato da Great Wall Motors nel luglio 2017. La sua attività principale è fornire ai consumatori servizi di viaggio online con "prezzo veloce e qualità di auto privata". a causa della cattiva gestione. Da quest'anno, a Euler Travel è stata revocata la licenza commerciale o cancellata la qualificazione per l'operazione di servizio di ritiro auto online a Hangzhou, Changchun, Qingdao e altri luoghi. In precedenza, Euler Travel non vedeva l'ora di aggiornare il proprio marchio e di sforzarsi di creare un nuovo formato per il trasporto urbano intelligente in risposta ai cambiamenti nelle tendenze di sviluppo del mercato dei consumatori. Tuttavia, i risultati attuali non sono ideali.
In effetti, la crisi nello sviluppo del marchio di viaggi Euler è legata alla progressiva marginalizzazione della posizione di mercato di Euler Automobile. I dati di Great Wall Motors mostrano che da gennaio a giugno di quest'anno, le vendite cumulative del marchio Euler sono state di 31.749 unità, con un calo su base annua del 32,87%. Si è trattato del calo più grande tra tutti i marchi di Great Wall Motors. Inoltre, Euler Automobile ha sempre posto troppa enfasi sul posizionamento del mercato femminile, il che potrebbe aver limitato la sua portata di pubblico. Vale la pena ricordare che nel 2020 Euler Travel fornisce anche servizi di auto gratuiti a vita per alcuni gruppi specifici di persone. Ma ora Euler Travel è stato cancellato in molti posti, mi chiedo come verrà mantenuta la promessa originale?
Inoltre, anche la piattaforma di viaggio Green Dog lanciata da BAIC Motor nel 2014 si è ritirata silenziosamente dal mercato consumer tradizionale. A questo proposito, Yuan Shuai, vice segretario generale della Zhongguancun Internet of Things Industry Alliance, ha dichiarato in un'intervista con un giornalista di China Consumer News che le aziende automobilistiche tradizionali sono entrate nel campo del car-hailing online e inizialmente speravano di sfruttare le opportunità di sviluppo di veicoli a nuova energia per aprire il mercato dei viaggi intelligenti e aumentare la quota di mercato del marchio. Tuttavia, le ragioni principali del cattivo funzionamento effettivo sono la forte concorrenza di mercato, gli elevati costi operativi e le deviazioni tra la domanda di mercato e le aspettative. "Il fallimento delle case automobilistiche nel campo della 'condivisione' ha avuto un profondo impatto sulla loro impostazione strategica di mercato. Ha messo in luce le sfide e i rischi delle case automobilistiche nella loro trasformazione diversificata, in particolare il loro giudizio di mercato, la gestione operativa e le risorse in nuove aree di business. Capacità di integrazione insufficienti Ciò potrebbe indurre le aziende automobilistiche a essere più caute nella loro pianificazione strategica futura, soprattutto nelle aree emergenti”.
An Guangyong ha affermato senza mezzi termini che il fallimento commerciale delle aziende automobilistiche nel campo dei viaggi condivisi potrebbe danneggiare l'immagine del loro marchio e incidere sulla fiducia dei consumatori nelle loro capacità innovative e sulla sensibilità del mercato.
In attesa di miglioramenti e aggiornamenti del servizio
Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo della tecnologia delle "nuove quattro modernizzazioni", il campo dei servizi di viaggio incentrati sul concetto di "condivisione" è senza dubbio diventato la posizione principale per le aziende automobilistiche per espandere il proprio sviluppo del mercato. Tuttavia, la pratica ha dimostrato che le prestazioni delle aziende automobilistiche nei viaggi condivisi sono molto meno fluide del previsto. Il fondatore di NIO, Li Bin, ha recentemente chiarito che "NIO non sarà mai coinvolto nel campo dei taxi senza conducente".
Non molto tempo fa, l'Ufficio Generale del Ministero dei Trasporti ha proposto nei "Cinque piani di lavoro 2024 per espandere i servizi di trasporto adatti agli anziani e senza barriere per migliorare la qualità e l'efficienza e più vicini ai mezzi di sussistenza delle persone" che il "con un clic" l'opzione per l'e-hailing dei taxi o il car-hailing online sarà ampliata. La copertura del servizio "Ride-hailing" ha sostanzialmente raggiunto la copertura completa nelle città a livello di prefettura e superiori. Si può vedere che soddisfare le esigenze di viaggio dei consumatori è ancora un modo efficace per superare la feroce concorrenza del mercato.
Yuan Shuai ritiene che la chiave per rendere i viaggi condivisi più in linea con le esigenze dei principali gruppi di consumatori sia comprendere a fondo e soddisfare le diverse e personalizzate esigenze dei consumatori. Innanzitutto, è necessario migliorare la qualità del servizio, compresa la sicurezza del veicolo, la qualità del conducente, l'atteggiamento nei confronti del servizio, ecc., per garantire il comfort e la tranquillità dei passeggeri durante il viaggio. In secondo luogo, per ottimizzare l’esperienza di viaggio dovrebbero essere utilizzati mezzi tecnici come i big data e l’intelligenza artificiale, come la pianificazione intelligente, raccomandazioni accurate, servizi personalizzati, ecc., per migliorare l’efficienza e la comodità del viaggio.
Pochi giorni fa, una società di servizi di viaggio ha annunciato che il 1° settembre lancerà ufficialmente un sottosistema di adempimento per impedire ai conducenti di annullare ordini in violazione delle normative e migliorare l’esperienza dei passeggeri. Si può vedere che la concorrenza nel mercato del ride-hailing online è entrata nella seconda metà e i servizi competitivi potrebbero diventare il focus. (Il giornalista di China Consumer News Wu Bofeng)
Fonte: China Consumer News
