Está a chegar uma grande remodelação no transporte de passageiros online. Porque é que as empresas automóveis não podem abraçar a “partilha”?
2024-08-07
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Recentemente, o Hangzhou Transportation Bureau, de acordo com a situação prevista no artigo 70.º, n.º 1, da "Lei de Licenciamento Administrativo" de que "o prazo de validade da licença administrativa não foi prorrogado", puniu legalmente Yidao Yongche, Boyo Travel, Euler Travel e Yiyi Travel Onze plataformas, incluindo HiCar Rental e Geshang Travel, foram canceladas, gerando preocupação generalizada no mercado consumidor.
Como uma das principais formas de viajar diariamente, a reserva de táxi on-line (doravante denominada chamada de táxi on-line) há muito se tornou uma parte importante da vida diária das pessoas. Entre a lista de empresas de chamada online que foram canceladas desta vez, há muitas empresas de chamada online que foram implantadas por empresas automobilísticas. Numa altura em que a tecnologia das "novas quatro modernizações" no mercado automóvel se desenvolve tão rapidamente, como a última peça da transformação e desenvolvimento das empresas automóveis, porque é que as empresas automóveis não são tão suaves como esperado em termos de "partilha"?
O mercado está acelerando a remodelação
Com a aceleração do processo de urbanização do meu país e a crescente procura dos consumidores por viagens, o serviço de transporte online tornou-se cada vez mais popular como um método de viagem flexível e conveniente. As estatísticas do Centro de Informação da Internet da China mostram que, no final de 2023, o número de utilizadores de chamadas online no meu país atingiu 528 milhões, representando 48,3% do total de utilizadores da Internet, um aumento de quase 100 milhões de pessoas por ano. -anualmente, enquanto o número de utilizadores de táxis tradicionais apresentou uma tendência decrescente. A escala de usuários de chamadas de carro on-line está na vanguarda da indústria entre diversas aplicações da Internet.
De acordo com estatísticas da Plataforma Nacional de Interação de Informações de Supervisão de Ride-Hailing, construída pelo Centro de Comunicações e Informações da China, em 30 de junho, um total de 354 empresas de plataforma de carona online em todo o país obtiveram licenças operacionais de plataforma de carona online. De acordo com estimativas da indústria, o tamanho do mercado de transporte on-line do meu país crescerá ainda mais, para 386,4 bilhões de yuans este ano.
Vale a pena notar que, embora o mercado de transporte privado online esteja em rápida expansão, uma remodelação da indústria também está a desenrolar-se silenciosamente. Desde o início deste ano, mais de 100 empresas de plataformas tiveram as suas licenças de operação de transporte automóvel online canceladas ou revogadas.
Em 29 de abril, o Departamento de Transporte Municipal de Qiqihar revogou a "Licença Comercial de Táxi de Reserva Online" de 16 empresas de plataforma de transporte on-line, incluindo a filial de Qiqihar da Harbin Lepin Technology Co., Ltd., em 22 de maio, Departamento de Transporte Municipal de Guiyang A Comissão; emitiu um anúncio para revogar a licença de operação de chamada de carro online da filial de Guiyang da Sichuan Shenzhouxing Online Car-hailing Service Co., Ltd. (Xiaola Chuxing) de acordo com a lei. não tem mais recursos e segurança de serviço de transporte on-line em Guiyang Condições de produção Em 24 de junho, Changchun anunciou a revogação das licenças de operação de 11 plataformas de transporte on-line. não tinha recursos de operação offline. Além disso, as cidades de Qingdao, Kunshan e outros lugares também emitiram uma lista de plataformas on-line ordenadas a fazer retificações dentro de um limite de tempo e começaram a limpar algumas "plataformas zumbis" locais que não possuem capacidades operacionais reais.
A julgar pelos motivos do cancelamento do registro, parte disso se deve ao fato de o período de validade da licença ter expirado e não ter sido prorrogado, e alguns se devem à retirada voluntária da plataforma on-line de chamada de automóveis, mas uma parte maior se deve ao fato de ser forçada a limpar. porque não possui recursos de serviço off-line e não atende aos requisitos regulamentares.
An Guangyong, especialista do Comitê de Gestão de Crédito da Allied Mergers and Acquisitions Association, disse em entrevista a um repórter do China Consumer News que o mercado de carona online tem sido ocupado por grandes plataformas líderes e que outras empresas enfrentam concorrência acirrada quando entram, dificultando a conquista de quota de mercado suficiente. Além disso, com o desenvolvimento do mercado de carona online, as regulamentações locais sobre carona online tornaram-se cada vez mais rigorosas e as empresas precisam investir muitos recursos para atender aos padrões operacionais, e os custos operacionais também aumentaram.
A influência da marca é fundamental
Nesta remodelação do setor, quem tem chamado a atenção do mercado consumidor são, sem dúvida, as empresas de transporte online pertencentes a empresas automobilísticas. Originalmente, as empresas automobilísticas esperavam preencher a sua própria lacuna de "compartilhamento" entrando no mercado de transporte on-line com base na eletrificação, inteligência e conectividade, e buscando novos desenvolvimentos no campo das viagens compartilhadas. Mas, a julgar pelos resultados reais, o caminho para o transporte online liderado pelas empresas automobilísticas não é fácil.
Tomemos como exemplo a Euler Travel. É uma marca de viagens compartilhada lançada pela Great Wall Motors em julho de 2017. Seu principal negócio é fornecer aos consumidores serviços de viagens online com “preço rápido e qualidade de carro particular”. devido à má gestão. Desde este ano, a Euler Travel teve sua licença comercial revogada ou sua qualificação de operação de chamada de carro on-line cancelada em Hangzhou, Changchun, Qingdao e outros lugares. Anteriormente, a Euler Travel pretendia atualizar a sua marca e esforçar-se por criar um novo formato de transporte urbano inteligente em resposta às mudanças nas tendências de desenvolvimento do mercado consumidor.
Na verdade, a crise no desenvolvimento da marca de viagens Euler está relacionada com a marginalização gradual da posição de mercado da Euler Automobile. Os dados da Great Wall Motors mostram que de janeiro a junho deste ano, as vendas acumuladas da marca Euler foram de 31.749 unidades, uma queda anual de 32,87%. Foi o maior declínio entre todas as marcas da Great Wall Motors. Além disso, a Euler Automobile sempre colocou demasiada ênfase no posicionamento feminino no mercado, o que pode ter limitado o seu alcance de público. Vale ressaltar que em 2020, a Euler Travel também oferece serviços de automóveis gratuitos vitalícios para alguns grupos específicos de pessoas. Mas agora a Euler Travel foi cancelada em muitos lugares. Eu me pergunto como a promessa original será cumprida.
Além disso, a plataforma de viagens Green Dog lançada pela BAIC Motor em 2014 também se retirou silenciosamente do mercado consumidor convencional. A esse respeito, Yuan Shuai, vice-secretário-geral da Aliança da Indústria da Internet das Coisas de Zhongguancun, disse em uma entrevista a um repórter do China Consumer News que as empresas automobilísticas tradicionais entraram no campo do transporte de automóveis on-line e originalmente esperavam aproveitar as oportunidades de desenvolvimento de novos veículos energéticos para abrir o mercado de viagens inteligentes e aumentar a participação de mercado da marca. No entanto, as principais razões para o mau funcionamento real são a concorrência feroz no mercado, os elevados custos operacionais e os desvios entre a procura e as expectativas do mercado. "O fracasso das empresas automóveis no domínio da 'partilha' teve um impacto profundo na sua configuração estratégica de mercado. Expôs os desafios e riscos das empresas automóveis na sua transformação diversificada, especialmente o seu julgamento de mercado, gestão operacional e recursos em novos áreas de negócios. Capacidades de integração insuficientes Isto pode fazer com que as empresas automóveis sejam mais cautelosas no seu planeamento estratégico futuro, especialmente em áreas emergentes.
An Guangyong disse sem rodeios que o fracasso empresarial das empresas automóveis no domínio das viagens partilhadas pode prejudicar a imagem da sua marca e afectar a confiança dos consumidores nas suas capacidades inovadoras e na sensibilidade do mercado.
Ansioso por melhorias e atualizações de serviço
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da tecnologia das "novas quatro modernizações", o campo dos serviços de viagens centrados no conceito de "partilha" tornou-se, sem dúvida, a principal posição para as empresas automóveis expandirem o seu desenvolvimento de mercado. No entanto, a prática tem demonstrado que o desempenho das empresas automóveis nas viagens partilhadas é muito menos suave do que o esperado. O fundador da NIO, Li Bin, deixou recentemente claro que “a NIO nunca se envolverá no campo dos táxis sem motorista”.
Não muito tempo atrás, o Gabinete Geral do Ministério dos Transportes propôs nos "Cinco Planos de Trabalho de 2024 para a Expansão de Serviços de Transporte Amigáveis e Sem Barreiras para Melhorar a Qualidade e a Eficiência que estão mais próximos dos meios de subsistência das pessoas" que o "um clique" a opção de táxi eletrônico ou de carro on-line será ampliada. A cobertura do serviço "Ride-hailing" basicamente alcançou cobertura total em cidades no nível de prefeitura e acima. Pode-se perceber que atender às necessidades de viagem dos consumidores ainda é uma forma eficaz de romper a acirrada competição do mercado.
Yuan Shuai acredita que a chave para tornar as viagens partilhadas mais alinhadas com as necessidades dos principais grupos de consumidores é compreender profundamente e satisfazer as necessidades diversas e personalizadas dos consumidores. Em primeiro lugar, é necessário melhorar a qualidade do serviço, incluindo a segurança dos veículos, a qualidade do condutor, a atitude de serviço, etc., para garantir o conforto e a tranquilidade dos passageiros durante a viagem. Em segundo lugar, meios técnicos como big data e inteligência artificial devem ser utilizados para optimizar a experiência de viagem, tais como agendamento inteligente, recomendações precisas, serviços personalizados, etc., para melhorar a eficiência e conveniência das viagens.
Há poucos dias, uma empresa de serviços de viagens anunciou que lançaria oficialmente um subsistema de atendimento em 1º de setembro para impedir que os motoristas cancelassem pedidos que violassem os regulamentos e melhorariam a experiência dos passageiros. Percebe-se que a concorrência no mercado de transporte on-line entrou no segundo semestre e os serviços competitivos podem se tornar o foco. (Repórter do China Consumer News Wu Bofeng)
Fonte: Notícias do Consumidor da China
