Грядут серьезные изменения в сфере онлайн-заказов на такси. Почему автомобильные компании не могут использовать «шеринг»?
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Недавно Транспортное бюро Ханчжоу, в соответствии с ситуацией, предусмотренной статьей 70 (1) «Закона об административном лицензировании», согласно которой «срок действия административной лицензии не был продлен», законно наказало Идао Юнче, Boyo Travel, Euler Travel и Yiyi Travel. Одиннадцать платформ, включая HiCar Rental и Geshang Travel, были лишены регистрации, что вызвало широкую обеспокоенность на потребительском рынке.
Являясь одним из основных способов ежедневных поездок, онлайн-заказ такси (далее — онлайн-вызов такси) уже давно стал важной частью повседневной жизни людей. Среди списка онлайн-компаний по вызову автомобилей, которые на этот раз были отменены, есть много онлайн-компаний по вызову автомобилей, созданных автомобильными компаниями. В то время, когда технология «новых четырех модернизаций» на автомобильном рынке развивается так быстро, как последняя часть трансформации и развития автомобильных компаний, почему автомобильные компании не так гладко, как ожидалось, с точки зрения «разделения»?
На рынке ускоряются перестановки
С ускорением процесса урбанизации в моей стране и ростом потребительского спроса на поездки онлайн-заказы на такси становятся все более популярными как гибкий и удобный метод путешествия. Статистические данные Китайского информационного интернет-центра показывают, что по состоянию на конец 2023 года число пользователей онлайн-услуг по вызову автомобилей в моей стране достигло 528 миллионов, что составляет 48,3% от общего числа пользователей Интернета, что означает увеличение почти на 100 миллионов человек в год. -по сравнению с прошлым годом число пользователей традиционных такси имеет тенденцию к снижению. Масштаб пользователей онлайн-заказов автомобилей занимает лидирующие позиции среди различных интернет-приложений.
Согласно статистическим данным Национальной платформы информационного взаимодействия по надзору за поездками, созданной Китайским коммуникационным и информационным центром, по состоянию на 30 июня в общей сложности 354 компании, занимающиеся онлайн-платформами такси по всей стране, получили лицензии на эксплуатацию онлайн-платформ такси. По отраслевым оценкам, в этом году рынок онлайн-услуг в моей стране вырастет до 386,4 млрд юаней.
Стоит отметить, что в то время как рынок онлайн-заказов на такси быстро расширяется, в отрасли также незаметно разворачиваются перестановки. С этого года более 100 платформенных компаний аннулировали или отозвали лицензии на онлайн-заказ автомобилей.
29 апреля Муниципальное транспортное бюро Цицикара отозвало «Бизнес-лицензию на онлайн-бронирование такси» у 16 компаний, занимающихся онлайн-платформой по вызову пассажиров, включая цицикарский филиал Harbin Lepin Technology Co., Ltd. 22 мая, Муниципальное транспортное бюро Гуйяна; Комиссия опубликовала объявление об отзыве лицензии на онлайн-вызов автомобилей филиала Гуйянской компании Sichuan Shenzhouuxing Online Car-hailing Service Co., Ltd. (Xiaola Chuxing) в соответствии с законом. Причина заключается в том, что платформа представляет серьезную угрозу безопасности. и больше не имеет возможностей и безопасности онлайн-услуг по вызову автомобилей в Гуйяне. Производственные условия 24 июня Чанчунь объявил об отзыве лицензий на эксплуатацию 11 онлайн-платформ по вызову автомобилей. у них не было возможностей автономной работы. Кроме того, города Циндао, Куньшань и другие места также опубликовали список онлайн-платформ по вызову пассажиров, которые им предписано исправить в установленные сроки, и начали очищать некоторые местные «платформы-зомби», которые не имеют реальных эксплуатационных возможностей.
Судя по причинам отмены регистрации, отчасти это связано с тем, что срок действия лицензии не был продлен, а некоторые — с добровольным отказом от онлайн-платформы по вызову автомобилей, но большая часть — с тем, что ее заставили уйти, потому что она это сделала. не имеет возможности автономного обслуживания и не соответствует нормативным требованиям.
Эксперт Комитета по кредитному управлению Ассоциации слияний и поглощений Ан Гуангюн заявил в интервью корреспонденту China Consumer News, что рынок онлайн-заказов такси оккупирован крупными ведущими платформами, а другие компании сталкиваются с жесткой конкуренцией. когда они выходят на рынок, что затрудняет завоевание достаточной доли рынка. Кроме того, с развитием рынка онлайн-заказов на такси местные правила в отношении онлайн-заказов становятся все более строгими. Компаниям приходится инвестировать много ресурсов для соблюдения операционных стандартов, а эксплуатационные расходы также возрастают.
Влияние бренда имеет решающее значение
В этой отраслевой перестановке внимание потребительского рынка, несомненно, привлекли онлайн-компании по вызову автомобилей, принадлежащие автомобильным компаниям. Первоначально автомобильные компании надеялись заполнить свой собственный пробел в «совместном использовании», выйдя на онлайн-рынок такси на основе завершения электрификации, интеллекта и связи, а также искать новые разработки в области совместных путешествий. Но, судя по фактическим результатам, путь к онлайн-заказу автомобилей, возглавляемый автомобильными компаниями, не является гладким.
Возьмем, к примеру, Euler Travel. Это общий туристический бренд, запущенный Great Wall Motors в июле 2017 года. Его основной бизнес — предоставление потребителям туристических онлайн-услуг с «быстрой ценой и качеством частного автомобиля». Однако в последнее время он подвергся критике. из-за плохого управления. С этого года у Euler Travel была отозвана лицензия на ведение бизнеса или отменена квалификация по онлайн-вызову автомобилей в Ханчжоу, Чанчуне, Циндао и других местах. Ранее Euler Travel планировала модернизировать свой бренд и стремилась создать новую форму городского умного транспорта в ответ на изменения в тенденциях развития потребительского рынка. Однако текущие результаты не идеальны.
Фактически кризис развития туристического бренда Euler связан с постепенной маргинализацией рыночных позиций Euler Automobile. Данные Great Wall Motors показывают, что с января по июнь этого года совокупные продажи бренда Euler составили 31 749 единиц, что на 32,87% меньше, чем в прошлом году. Это было самое большое снижение среди всех брендов Great Wall Motors. Кроме того, Euler Automobile всегда уделяла слишком много внимания женскому позиционированию на рынке, что могло ограничивать охват ее аудитории. Стоит отметить, что в 2020 году Euler Travel также предоставляет пожизненные бесплатные автомобильные услуги для некоторых конкретных групп людей. Но сейчас Euler Travel во многих местах отменили, интересно, как будет выполнено первоначальное обещание?
Кроме того, туристическая платформа Green Dog, запущенная BAIC Motor в 2014 году, также незаметно ушла с основного потребительского рынка. В связи с этим Юань Шуай, заместитель генерального секретаря Промышленного альянса Интернета вещей Чжунгуаньцунь, заявил в интервью репортеру China Consumer News, что традиционные автомобильные компании вышли на сферу онлайн-заказа автомобилей и изначально надеялись использовать возможности развития новых энергетических транспортных средств, чтобы открыть рынок интеллектуальных путешествий и увеличить долю рынка брендов. Однако основными причинами плохой фактической работы являются жесткая рыночная конкуренция, высокие эксплуатационные расходы и отклонения между рыночным спросом и ожиданиями. «Неудача автомобильных компаний в области «совместного использования» оказала глубокое влияние на стратегическую структуру их рынка. Она обнажила проблемы и риски автомобильных компаний в их диверсифицированной трансформации, особенно их рыночные суждения, операционное управление и ресурсы в новых Недостаточные возможности интеграции. Это может заставить автомобильные компании быть более осторожными в своем будущем стратегическом планировании, особенно в развивающихся областях».
Ан Гуангюн прямо заявил, что неудача автомобильных компаний в сфере совместных путешествий может нанести ущерб имиджу их бренда и повлиять на доверие потребителей к их инновационным возможностям и чувствительности рынка.
Ждем улучшений и обновлений сервиса
В последние годы, благодаря быстрому развитию технологии «новых четырех модернизаций», сфера туристических услуг, ориентированная на концепцию «совместного использования», несомненно, стала основной позицией для автомобильных компаний по расширению развития своего рынка. Однако практика показала, что показатели совместных поездок автомобильных компаний гораздо менее гладкие, чем ожидалось. Основатель NIO Ли Бинь недавно дал понять, что «NIO никогда не будет участвовать в сфере беспилотных такси».
Не так давно Главное управление Министерства транспорта предложило в «Расширении транспортных услуг, ориентированных на пожилых людей и без барьеров, на 2024–2024 годы для повышения качества и эффективности и других 5 рабочих планов, которые будут ближе к средствам существования людей», чтобы «одним щелчком мыши» Будет расширена возможность заказа такси через Интернет или онлайн-заказ такси. Охват услуги «Заказ такси» в основном достиг полного охвата в городах на уровне префектуры и выше. Видно, что удовлетворение потребностей потребителей в поездках по-прежнему является эффективным способом преодолеть жесткую рыночную конкуренцию.
Юань Шуай считает, что ключом к тому, чтобы совместные поездки больше соответствовали потребностям основных групп потребителей, является глубокое понимание и удовлетворение разнообразных и персонализированных потребностей потребителей. Прежде всего, необходимо улучшить качество обслуживания, в том числе безопасность транспортных средств, качество водителей, отношение к обслуживанию и т. д., чтобы обеспечить комфорт и спокойствие пассажиров во время путешествия. Во-вторых, для оптимизации путешествий следует использовать технические средства, такие как большие данные и искусственный интеллект, такие как интеллектуальное планирование, точные рекомендации, персонализированные услуги и т. д., чтобы повысить эффективность и удобство путешествий.
Несколько дней назад туристическая компания объявила, что с 1 сентября официально запустит подсистему выполнения контрактов, чтобы запретить водителям отменять заказы в нарушение правил и улучшить качество обслуживания пассажиров. Видно, что конкуренция на рынке онлайн-заказов на такси вступила во вторую половину, и в центре внимания могут оказаться конкурентоспособные услуги. (Репортер China Consumer News У Бофэн)
Источник: Новости потребителей Китая.
