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"El más lujoso hasta ahora", "el grado más alto" y "superior", estas palabras han reemplazado el "muy por delante" que Yu Chengdong pensó que todos gritaban y se convirtieron en la nueva etiqueta de Yu Chengdong para Xiangjie S9.

El 6 de agosto, Yu Chengdong, director general de Huawei, presidente de Terminal BG, presidente de Smart Car Solutions BU y director de Smart Terminals y Smart Automotive Components IRB, lanzó oficialmente el Smart World S9 y la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de escenario completo de Huawei. , la versión S9 Max comienza en 399.800 yuanes y la versión S9 Ultra comienza en 449.800 yuanes, 50.000 yuanes menos que el precio de preventa anunciado anteriormente.

Xiangjie es una empresa conjunta entre Huawei Hongmeng Smart yBAICO También es una marca cooperativa de Hongmeng Zhixing y el Xiangjie S9 es el primer modelo. Incluyendo a Yu Chengdong, tres líderes de la industria aparecieron en la conferencia de prensa de la plataforma Xiangjie S9.

"(BAIC) Todo en Xiangjie S9".Zhang Jianyong, secretario del Comité del Partido y presidente del Grupo BAIC, dijo que BAIC ha reunido todos los recursos ventajosos de BAIC en el All in Xiangjie S9 en función de su estrategia central y su estrategia de primera prioridad.

Zeng Yuqun, presidente y director ejecutivo de CATL, también participó en la conferencia de prensa."Huawei se trata de números (digitalización), BAIC se trata de teoría (experiencia en la fabricación de automóviles) y CATL se trata de química (tecnología electroquímica). Las tres empresas juntas son: aprende bien matemáticas, física y química, y no estarás Tengo miedo de viajar alrededor del mundo."

CATL tiene una relación profunda con Huawei y BAIC. La cooperación con Huawei se remonta a la era de los teléfonos móviles, y la cooperación con BAIC se remonta a 2012. Ese año, el primer lote de 400 vehículos eléctricos E150 de BAIC funcionó en un. a gran escala estaban equipados con vehículos eléctricos CATL. CATL también ha invertido en BAIC Blue Valley, una empresa que cotiza en bolsa y responsable de la nueva transformación energética del Grupo BAIC.

Según la presentación oficial, Xiangjie S9 se posiciona como un sedán insignia yWenjie M9 Formando el "buque insignia doble 9", está equipado con la plataforma Touring exclusiva para los sedanes Clase D. Todas las series Xiangjie S9 están equipadas con una batería Huawei 800V Giant Whale de serie. La autonomía máxima de crucero CLTC es de 816 kilómetros. La carga tarda 5 minutos para aumentar la autonomía de crucero en 200 kilómetros.

En términos de conducción inteligente, Xiangjie S9 es el primero en estar equipado con HUAWEI ADS 3.0, que aplica la última arquitectura de conducción inteligente de extremo a extremo de Huawei. En comparación con 2.0, se ha actualizado para conducir en rotondas de todo el país. en nombre del conductor, pasa automáticamente a través de torniquetes y se detiene cuando se eliminan obstáculos, etc. Función.

"Los modelos grandes como ChatGPT tienen un problema común, que llamamos alucinación de IA. (Tiene una tasa de error de alrededor del 30%. Pero en un automóvil de alta velocidad, si se sospecha un error, el automóvil puede chocar y las personas pueden morir."Yu Chengdong dijo que envió a los expertos en I+D de Huawei a realizar pruebas de conducción en muchas ciudades de Estados Unidos y Canadá.teslaFSD, descubrí que FSD parece tener un problema similar,"El límite superior de FSD es bastante alto, pero su límite inferior es muy bajo". La red de seguridad instintiva de Huawei ADS 3.0 puede evitar este error.

Yu Chengdong dijo en el acto: "Puntos de referencia del Xiangjie S9BMW7、Audi A8yMercedes-Benz S , remodelará el mercado de automóviles de lujo ejecutivos. "

En comparación con Yu Chengdong, que tiene una rica experiencia como orador, Zhang Jianyong, el nuevo presidente de BAIC, que ha estado en el cargo durante menos de cinco meses, se mostró un poco avergonzado y serio cuando subió al escenario para dar un discurso ante el entusiasta polen de Huawei. .

Su discurso respondió principalmente a dos preguntas: ¿Cómo puede BAIC, que inicialmente entró en el nuevo mercado energético con modelos de gama media y baja, fabricar modelos de gama alta? ¿La cooperación entre las empresas automotrices y Huawei equivale a "vender sus almas"?

"Como alemánBenz Como mayor accionista, mantenemos una cooperación profunda y a largo plazo con la marca de automóviles de lujo más grande del mundo. Zhang Jianyong dijo que BAIC tiene una historia de 66 años y ha entregado un total de 36 millones de vehículos a usuarios globales en los últimos 20 años, tiene más de 5 millones de experiencia en la fabricación de automóviles de lujo de alta gama.

Además, Zhang Jianyong redefinió el alma de las empresas de automóviles: "El alma de las empresas de automóviles nunca ha sido dormirse en los laureles, sino ofrecer a los consumidores mejores productos a través de la innovación independiente y la cooperación abierta e impulsar la industria automotriz china hacia adelante. Esto es a La verdadera alma y la debida responsabilidad de las empresas automotrices chinas”.

Según información pública, Zhang Jianyong, que asumió el control del Grupo BAIC a finales de marzo de este año, fue originalmente miembro del Comité del Partido y subdirector de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Beijing antes de asumir el cargo en Beijing. Comisión de Administración y Supervisión de Activos del Estado, era un veterano que había trabajado en BAIC durante casi 20 años.

Según la evaluación de expertos de la industria citada por China Automobile News, Zhang Jianyong es una persona práctica que se centra en el gobierno corporativo, la gestión financiera, la gestión fiscal y otros campos. Ha participado en muchas empresas conjuntas, proyectos de cooperación y adquisiciones a gran escala. como el proyecto del sedán Benz de Beijing y el proyecto del sedán Chrysler. Trabajos de negociación e implementación. Durante su mandato como director ejecutivo de BAIC Industrial Investment, invirtió en más de 100 proyectos, incluida la cotización de más de 20 empresas unicornio como BAIC New Energy, CATL y Didi Chuxing, y la salida de fusiones y adquisiciones.

Ahora, lo que enfrenta Zhang Jianyong es el Grupo BAIC, que necesita completar urgentemente el reemplazo de fuentes de energía nuevas y antiguas, y su nuevo sector energético está sufriendo grandes pérdidas.

Según el informe financiero de BAIC, entre los ingresos automotrices de BAIC Motor en 2023, los vehículos de combustible representaron el 92,3% de los ingresos totales, mientras que los vehículos de nueva energía representaron solo el 7,7%. Según el informe financiero de BAIC Blue Valley, de 2020 a 2023, BAIC Blue Valley sufrió pérdidas durante cuatro años consecutivos por valor de más de 20 mil millones de yuanes. BAIC Blue Valley espera una pérdida neta de entre 2.400 y 2.700 millones de yuanes en el primer semestre de este año.

BAIC Blue Valley explicó que hay dos razones para la pérdida previa: en primer lugar, la guerra de precios reduce los márgenes de beneficio; en segundo lugar, la inversión continua en desarrollos de alto nivel tiene un impacto en el rendimiento a corto plazo de la empresa.

La razón por la que Xiangjie se posiciona como una marca de alta gama también puede estar relacionada con la urgente necesidad de BAIC Blue Valley de reducir las pérdidas y convertirlas en ganancias.

Yu Chengdong reveló en el recientemente celebrado "16º Foro del Libro Azul del Automóvil de China" que 300.000 yuanes es el punto de equilibrio de Hongmeng Zhixing. "Los automóviles por debajo de 300.000 yuanes se venden básicamente con pérdidas". Añadió que Hongmeng Zhixing tiene costos más altos y no sacrificará la calidad del producto para reducir costos.

Con la ayuda de CiroPregúntale al mundoZhuyu ha convertido las pérdidas en ganancias y ha entrado en el escalón líder de nuevas fuerzas. Se puede decir que apostar por Xiangjie es un movimiento que BAIC debe hacer.

Huawei puede usar su fuerza, pero es difícil cambiar su destino

¿Cuánto potencial aporta Huawei?

Desde el debut de Xiangjie en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de este año, Huawei y BAIC han publicado intensamente información relacionada con BAIC Blue Valley, una empresa que cotiza en bolsa y responsable de la nueva transformación energética del Grupo BAIC, que ha experimentado un año. Las ventas interanuales disminuyeron aproximadamente un 20% en la primera mitad del año y se espera que tengan una pérdida neta de 2.400 millones de yuanes a 2.700 millones de yuanes, el precio de las acciones se disparó desde el punto más bajo de 3,56 yuanes por acción. en febrero de este año a 10,61 yuanes por acción.

En menos de seis meses, el valor de mercado de BAIC Blue Valley ha aumentado en más de 30 mil millones de yuanes. Al cierre de operaciones del 6 de agosto, BAIC Blue Valley cotizaba a 9,22 yuanes por acción, un aumento del 1,21%, con un valor de mercado de 41.390 millones de yuanes.El desempeño de BAIC Blue Valley ha causado una mezcla de preocupación y alegría entre los inversionistas. Un inversionista de BAIC dijo a Shenzhen Net: "El desempeño de BAIC ha sido bastante bueno últimamente, pero me temo que es sólo un momento pasajero".

El potencial de Huawei puede hacer que los consumidores conozcan nuevas marcas más rápidamente, pero hasta qué punto la marca puede aprovechar su poder depende de las capacidades de su propio producto y de su estrategia operativa general.

El negocio de selección de automóviles inteligentes de Huawei, es decir, Hongmeng Smart, tiene actualmente "cuatro reinos". La primera marca, Wenjie, es una marca cooperativa entre Huawei y la empresa de automóviles Cyrus.Hoy en día, no tiene paralelo en la industria. De junio a julio de este año, las ventas superaron las 40.000 unidades consecutivas, ubicándose en segundo lugar sólo detrás de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales.auto ideal . Thalys Group incluso logró su primer beneficio trimestral en cuatro años con Wenjie, y su valor de mercado superó una vez al de Li Auto.

Pero el crecimiento de Wenjie no ha sido fácil. En enero de 2023, las ventas de Wenjie cayeron por un precipicio, de ventas mensuales que rondaban las 10.000 unidades en la segunda mitad de 2022 a menos de 4.500 unidades. La industria dijo una vez que "el mundo de la investigación ha llegado a un momento de vida o muerte".

En el primer semestre de 2023, Wenjie vendió 23.000 vehículos, mientras que Li Auto vendió 139.100 vehículos, aproximadamente 6 veces más que Wenjie. Hasta septiembre del año pasado, Wenjie lanzó el nuevo M7 y se subió a la ola de teléfonos móviles de Huawei para resurgir.

El “Segundo Reino” de Hongmeng Zhixing: Huawei ycheryLa marca cooperativa Zhijie lanzó su primer modelo en noviembre del año pasado.Mundo inteligente S7 Tras su lanzamiento, el volumen de ventas en un solo mes fue inferior a las 1.000 unidades. La cotización secundaria en abril de este año tampoco logró sacar a Zhijie de la depresión. Después de que las ventas superaron las 5.000 unidades durante dos meses consecutivos en el primer lanzamiento, las ventas cayeron a menos de 3.000 unidades en junio y julio.

Yu Chengdong atribuyó el fracaso de Zhijie a un marketing insuficiente. Dijo en la transmisión en vivo de "Walking with Hui" el 15 de julio que la marca Zhijie aún no se ha establecido "El Zhijie S7 es un producto muy bueno, pero sus ventas no son lo suficientemente buenas. La razón principal es nuestra capacidad de marketing. todavía son insuficientes. Una vacante relativamente grande”.

Quizás para aprender de la experiencia y las lecciones de Zhijie, BAIC mejoró y fortaleció las capacidades de marketing y gestión de BAIC New Energy antes de la cotización de Xiangjie.

El 9 de julio de este año, en vísperas del lanzamiento de Xiangjie, la dirección de BAIC New Energy hizo un ajuste importante. Dai Kangwei, ex director general de BAIC New Energy con formación técnica, fue ascendido a ingeniero jefe adjunto de BAIC Group y al mismo tiempo se desempeñó como presidente de BAIC New Energy, Zhang Guofu, ex subdirector general ejecutivo con más experiencia en marketing y; gestión de la cadena de suministro, fue ascendido a director general de BAIC New Energy; el ex director de gestión y operaciones del grupo BAIC, Liu Guanqiao, fue transferido a subsecretario y subdirector general del Comité del Partido BAIC New Energy, principal responsable del departamento de marketing.

Founder Securities cree que se espera que el Xiangjie S9 copie el camino popular del Wenjie M9. El pronóstico de ventas en estado estacionario de los modelos puramente eléctricos es de 1.900 a 3.100 unidades por mes, y el pronóstico de ventas en estado estacionario de los modelos de alcance extendido es. 5.900-15.000 unidades/mes Se estima que el modelo eléctrico puro Xiangjie S9 +Se espera que el volumen de ventas mensuales totales en estado estable de los modelos de alcance extendido supere las 10.000. En términos de capacidad de producción, BAIC Blue Valley está construyendo una fábrica ecológica inteligente de alta gama en Miyun, Beijing, para la producción de Xiangjie. Tiene una capacidad de producción anual registrada de 120.000 vehículos.