notícias

“O mais luxuoso até agora”, “a nota mais alta” e “topo”, essas palavras substituíram o “muito à frente” que Yu Chengdong pensava ter sido gritado por todos e se tornaram o novo rótulo de Yu Chengdong para Xiangjie S9.

Em 6 de agosto, Yu Chengdong, diretor administrativo da Huawei, presidente do Terminal BG, presidente da BU de soluções para carros inteligentes e diretor de terminais inteligentes e componentes automotivos inteligentes IRB, lançou oficialmente o Smart World S9 e a conferência de lançamento de novos produtos com cenário completo da Huawei. , a versão S9 Max começa em 399.800 yuans e a versão S9 Ultra começa em 449.800 yuans, o que é 50.000 yuans abaixo do preço de pré-venda anunciado anteriormente.

Xiangjie é uma joint venture entre Huawei Hongmeng Smart eBAIC É também uma marca cooperativa da Hongmeng Zhixing, e o Xiangjie S9 é o primeiro modelo. Incluindo Yu Chengdong, três líderes da indústria compareceram à conferência de imprensa da plataforma Xiangjie S9.

"(BAIC) Tudo em Xiangjie S9."Zhang Jianyong, secretário do Comitê do Partido e presidente do Grupo BAIC, disse que o BAIC reuniu todos os recursos vantajosos do BAIC no All in Xiangjie S9 com base em sua estratégia central e estratégia de primeira prioridade.

Zeng Yuqun, presidente e CEO da CATL, também compareceu à coletiva de imprensa."A Huawei trata de números (digitalização), a BAIC trata de teoria (experiência na fabricação de automóveis) e a CATL trata de química (tecnologia eletroquímica). As três empresas juntas são: aprenda bem matemática, física e química, e você não será medo de viajar pelo mundo."

A CATL tem um relacionamento profundo com a Huawei e a BAIC. A cooperação com a Huawei remonta à era dos telefones celulares, e a cooperação com a BAIC remonta a 2012. Naquele ano, o primeiro lote de 400 EVs E150 da BAIC operou em um. em grande escala foram equipados com veículos elétricos CATL. A CATL também investiu na BAIC Blue Valley, uma empresa listada em ações A responsável pela nova transformação energética do Grupo BAIC.

De acordo com a introdução oficial, o Xiangjie S9 está posicionado como um sedã carro-chefe eWenjie M9 Formando o “carro-chefe duplo 9”, é equipado com a plataforma Touring exclusiva para sedãs classe D. Todas as séries Xiangjie S9 estão equipadas com uma bateria Huawei 800V Giant Whale como padrão. O alcance máximo de cruzeiro do CLTC é de 816 quilômetros. O carregamento leva 5 minutos para aumentar o alcance de cruzeiro em 200 quilômetros.

Em termos de condução inteligente, o Xiangjie S9 é o primeiro a ser equipado com o HUAWEI ADS 3.0, que aplica a mais recente arquitetura ponta a ponta da condução inteligente da Huawei. Em comparação com o 2.0, foi atualizado para dirigir em rotatórias em todo o país, estacione. em nome do motorista, passar automaticamente pelas catracas e parar quando os obstáculos forem removidos, etc.

"Modelos grandes como o ChatGPT têm um problema comum, que chamamos de alucinação de IA. (Tem uma taxa de erro de cerca de 30%. Mas em um carro de alta velocidade, se houver suspeita de erro, o carro pode bater e as pessoas podem morrer."Yu Chengdong disse que enviou especialistas em P&D da Huawei para test drives em muitas cidades dos Estados Unidos e Canadá.TeslaFSD, descobri que o FSD parece ter um problema semelhante,"O limite superior do FSD é bastante alto, mas o limite inferior é muito baixo." A rede de segurança instintiva do Huawei ADS 3.0 pode evitar esse erro.

Yu Chengdong disse na hora: "Benchmarks do Xiangjie S9BMW7、Audi A8eMercedes Benz S , remodelará o mercado de carros executivos de luxo. "

Comparado com Yu Chengdong, que tem uma vasta experiência em palestras, Zhang Jianyong, o novo presidente da BAIC, que está no cargo há menos de cinco meses, ficou um pouco envergonhado e sério quando subiu ao palco para fazer um discurso ao entusiasmado pólen da Huawei .

Seu discurso respondeu principalmente a duas questões: Como a BAIC, que inicialmente entrou no novo mercado de energia com modelos de médio a baixo custo, pode fabricar modelos de alto padrão? A cooperação entre as montadoras e a Huawei equivale a “vender suas almas”?

“Como alemãoMercedes Como maior acionista, mantemos uma cooperação profunda e de longo prazo com a maior marca de automóveis de luxo do mundo. Zhang Jianyong disse que a BAIC tem uma história de 66 anos e entregou um total de 36 milhões de veículos para usuários globais. Nos últimos 20 anos, tem mais de 5 milhões de experiência na fabricação de carros de luxo de alta qualidade.

Além disso, Zhang Jianyong redefiniu a alma das empresas automobilísticas: "A alma das empresas automobilísticas nunca foi descansar sobre os louros, mas fornecer aos consumidores produtos melhores por meio de inovação independente e cooperação aberta e impulsionar a indústria automobilística chinesa. Isto é a A verdadeira alma e a devida responsabilidade das montadoras chinesas.”

De acordo com informações públicas, Zhang Jianyong, que assumiu o Grupo BAIC no final de março deste ano, era originalmente membro do Comitê do Partido e vice-diretor da Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais de Pequim antes de assumir o cargo em Pequim. Comissão de Supervisão e Administração de Ativos do Estado, ele era um veterano que trabalhou na BAIC por quase 20 anos.

De acordo com a avaliação de especialistas do setor citados pelo China Automobile News, Zhang Jianyong é uma pessoa prática que se concentra em governança corporativa, gestão financeira, gestão tributária e outras áreas. Ele participou de muitas joint ventures de grande escala, projetos de cooperação e aquisição. como o projeto do sedã Beijing Benz e o projeto do sedã Chrysler. Durante seu mandato como diretor executivo da BAIC Industrial Investment, ele investiu em mais de 100 projetos, incluindo a listagem de mais de 20 empresas unicórnios, como BAIC New Energy, CATL e Didi Chuxing, e a saída de fusões e aquisições.

Agora, o que Zhang Jianyong enfrenta é o Grupo BAIC, que precisa urgentemente de completar a substituição de antigas e novas fontes de energia, e o seu novo sector energético está profundamente em perdas.

De acordo com o relatório financeiro da BAIC, entre as receitas automotivas da BAIC Motor em 2023, os veículos a combustível representaram 92,3% da receita total, enquanto os veículos de energia nova representaram apenas 7,7%. De acordo com o relatório financeiro do BAIC Blue Valley, de 2020 a 2023, o BAIC Blue Valley sofreu perdas durante quatro anos consecutivos, totalizando mais de 20 bilhões de yuans. A BAIC Blue Valley espera um prejuízo líquido de 2,4 bilhões a 2,7 bilhões de yuans no primeiro semestre deste ano.

A BAIC Blue Valley explicou que há duas razões para o pré-perda: primeiro, a guerra de preços comprime as margens de lucro; segundo, o investimento contínuo no desenvolvimento de alta qualidade tem um impacto no desempenho de curto prazo da empresa;

A razão pela qual Xiangjie está posicionada como uma marca de alta qualidade também pode estar relacionada à necessidade urgente da BAIC Blue Valley de reduzir perdas e transformar perdas em lucros.

Yu Chengdong revelou no recentemente realizado "16º Fórum do Livro Azul do Automóvel da China" que 300.000 yuans é o ponto de equilíbrio de Hongmeng Zhixing "Os carros abaixo de 300.000 yuans são basicamente vendidos com prejuízo". Ele acrescentou que Hongmeng Zhixing tem custos mais elevados e não sacrificará a qualidade do produto para reduzir custos.

Com a ajuda de CiroPergunte ao mundoZhuyu transformou perdas em lucros e entrou no escalão principal de novas forças. Pode-se dizer que apostar em Xiangjie é um movimento que o BAIC deve tomar.

A Huawei pode usar a sua força, mas é difícil mudar o seu destino

Quanto potencial a Huawei traz?

Desde a estreia de Xiangjie no Salão do Automóvel de Pequim em abril deste ano, a Huawei e a BAIC divulgaram intensamente informações relacionadas à BAIC Blue Valley, uma empresa listada em ações A responsável pela nova transformação energética do Grupo BAIC, que passou por um ano. - Queda anual nas vendas de aproximadamente 20% no primeiro semestre do ano, e espera-se que haja um prejuízo líquido de 2,4 bilhões de yuans para 2,7 bilhões de yuans, o preço das ações disparou do ponto mais baixo de 3,56 yuans por ação em fevereiro deste ano para 10,61 yuans por ação.

Em menos de 6 meses, o valor de mercado do BAIC Blue Valley aumentou mais de 30 bilhões de yuans. No fechamento do pregão de 6 de agosto, o BAIC Blue Valley estava sendo negociado a 9,22 yuans por ação, um aumento de 1,21%, com um valor de mercado de 41,39 bilhões de yuans.O desempenho do BAIC Blue Valley causou uma mistura de preocupações e alegria entre os investidores Um investidor do BAIC disse à Shenzhen Net: "O desempenho do BAIC tem sido muito bom recentemente, mas temo que seja apenas um lampejo".

O potencial da Huawei pode tornar novas marcas conhecidas pelos consumidores mais rapidamente, mas até que ponto a marca pode alavancar o seu poder depende das capacidades dos seus próprios produtos e da estratégia operacional global.

O negócio de seleção de carros inteligentes da Huawei, ou seja, Hongmeng Smart, tem atualmente "quatro reinos". A primeira marca, Wenjie, é uma marca cooperativa entre a Huawei e a empresa automobilística Cyrus.Hoje em dia, é incomparável no setor. De junho a julho deste ano, as vendas ultrapassaram 40 mil consecutivas, ficando atrás apenas das novas forças automotivas nacionais.carro ideal . O Grupo Thalys até alcançou seu primeiro lucro trimestral em quatro anos com Wenjie, e seu valor de mercado já ultrapassou o da Li Auto.

Mas o crescimento de Wenjie não tem sido tranquilo. Em janeiro de 2023, as vendas de Wenjie caíram drasticamente, passando de vendas mensais em torno de 10.000 unidades no segundo semestre de 2022 para menos de 4.500 unidades. A indústria disse certa vez que “o mundo da investigação atingiu um momento de vida ou morte”.

No primeiro semestre de 2023, Wenjie vendeu 23.000 veículos, enquanto a Li Auto vendeu 139.100 veículos, cerca de 6 vezes mais que Wenjie. Até setembro do ano passado, Wenjie lançou o novo M7 e aproveitou a onda de ressurgimento dos telefones celulares Huawei.

O “Segundo Reino” de Hongmeng Zhixing - Huawei eCheryA marca cooperativa Zhijie lançou seu primeiro modelo em novembro do ano passadoMundo Inteligente S7 Após seu lançamento, o volume de vendas em um único mês foi inferior a 1.000 unidades. A listagem secundária em abril deste ano também não conseguiu tirar Zhijie da depressão. Depois que as vendas ultrapassaram 5.000 unidades por dois meses consecutivos no primeiro lançamento, as vendas caíram para menos de 3.000 unidades em junho e julho.

Yu Chengdong atribuiu o fracasso de Zhijie ao marketing insuficiente. Ele disse na transmissão ao vivo "Walking with Hui" em 15 de julho que a marca Zhijie ainda não foi estabelecida: "O Zhijie S7 é um produto muito bom, mas suas vendas não são boas o suficiente. A principal razão é que nossas capacidades de marketing. ainda são insuficientes. Uma vaga relativamente grande.”

Talvez para aprender com a experiência e as lições de Zhijie, a BAIC atualizou e fortaleceu as capacidades de marketing e gestão da BAIC New Energy antes da listagem de Xiangjie.

No dia 9 de julho deste ano, às vésperas do lançamento do Xiangjie, a gestão da BAIC New Energy fez um grande ajuste. Dai Kangwei, ex-gerente geral da BAIC New Energy com formação técnica, foi promovido a engenheiro-chefe adjunto do Grupo BAIC e simultaneamente atuou como presidente da BAIC New Energy, o ex-gerente geral adjunto executivo com mais experiência em marketing e; gerenciamento da cadeia de suprimentos, foi promovido a gerente geral da BAIC New Energy; o ex-diretor de operações e gerenciamento do Grupo BAIC, Liu Guanqiao, foi transferido para secretário adjunto e gerente geral adjunto do Comitê do Partido BAIC New Energy, principal responsável pelo departamento de marketing.

A Founder Securities acredita que se espera que o Xiangjie S9 copie o caminho popular do Wenjie M9. A previsão de vendas em estado estacionário de modelos elétricos puros é de 1.900-3.100 unidades/mês, e a previsão de vendas em estado estacionário de modelos de alcance estendido é. 5.900-15.000 unidades/mês Estima-se que o modelo elétrico puro Xiangjie S9 +O volume total de vendas mensais em estado estacionário de modelos de alcance estendido deverá exceder 10.000. Em termos de capacidade de produção, a BAIC Blue Valley está construindo uma fábrica ecológica inteligente de alta qualidade em Miyun, Pequim, para a produção de Xiangjie. Possui uma capacidade de produção anual registrada de 120.000 veículos.