Νέα

"Το πιο πολυτελές μέχρι στιγμής", "ο υψηλότερος βαθμός" και "κορυφαίο", αυτές οι λέξεις έχουν αντικαταστήσει το "πολύ μπροστά" που νόμιζε ο Yu Chengdong ότι φώναζαν όλοι και έγιναν η νέα ετικέτα του Yu Chengdong για το Xiangjie S9.

Στις 6 Αυγούστου, ο Yu Chengdong, Διευθύνων Σύμβουλος της Huawei, Πρόεδρος του Terminal BG, Πρόεδρος της Smart Car Solutions BU και Διευθυντής Smart Terminals και Smart Automotive Components IRB, κυκλοφόρησε επίσημα το συνέδριο παρουσίασης νέου προϊόντος Smart World S9 και της Huawei με πλήρες σενάριο. , η έκδοση S9 Max ξεκινά από 399.800 γιουάν και η έκδοση S9 Ultra ξεκινά από 449.800 γιουάν, που είναι 50.000 γιουάν χαμηλότερη από την τιμή προπώλησης που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως.

Η Xiangjie είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Huawei Hongmeng Smart καιBAIC Είναι επίσης μια συνεργατική μάρκα της Hongmeng Zhixing και το Xiangjie S9 είναι το πρώτο μοντέλο. Συμπεριλαμβανομένου του Yu Chengdong, τρεις ηγέτες του κλάδου εμφανίστηκαν στη συνέντευξη Τύπου για την πλατφόρμα Xiangjie S9.

"(BAIC) Όλα στο Xiangjie S9."Ο Zhang Jianyong, Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος και Πρόεδρος του Ομίλου BAIC, δήλωσε ότι η BAIC έχει συγκεντρώσει όλους τους πλεονεκτικούς πόρους της BAIC στο All in Xiangjie S9 με βάση τη βασική στρατηγική και τη στρατηγική πρώτης προτεραιότητας.

Ο Zeng Yuqun, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της CATL, εμφανίστηκε επίσης στη συνέντευξη Τύπου."Η Huawei είναι για τους αριθμούς (ψηφιοποίηση), η BAIC είναι η θεωρία (εμπειρία κατασκευής αυτοκινήτων) και η CATL για τη χημεία (ηλεκτροχημική τεχνολογία). Οι τρεις εταιρείες μαζί είναι: μάθε καλά μαθηματικά, φυσική και χημεία και δεν θα είσαι φοβάται να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο».

Η CATL έχει μια βαθιά σχέση με την Huawei και την BAIC Η συνεργασία με την Huawei μπορεί να ανιχνευθεί στην εποχή των κινητών τηλεφώνων και η συνεργασία με την BAIC μπορεί να ανιχνευθεί στο 2012. Εκείνη τη χρονιά, η πρώτη παρτίδα 400 EV της BAIC λειτούργησε σε ένα. μεγάλης κλίμακας ήταν εξοπλισμένα με ηλεκτρικά οχήματα CATL. Η CATL έχει επίσης επενδύσει στην BAIC Blue Valley, μια εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο Α που είναι υπεύθυνη για τον νέο ενεργειακό μετασχηματισμό του Ομίλου BAIC.

Σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, το Xiangjie S9 τοποθετείται ως ναυαρχίδα σεντάν καιWenjie M9 Αποτελώντας τη «ναυαρχίδα του διπλού 9», είναι εξοπλισμένο με την αποκλειστική πλατφόρμα Touring για σεντάν κατηγορίας D. Όλες οι σειρές Xiangjie S9 είναι εξοπλισμένες με μπαταρία 800V Huawei Giant Whale. Η μέγιστη εμβέλεια CLTC είναι 816 χιλιόμετρα για να αυξηθεί η εμβέλεια πλεύσης κατά 200 χιλιόμετρα.

Όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, το Xiangjie S9 είναι το πρώτο που εξοπλίζεται με το HUAWEI ADS 3.0, το οποίο εφαρμόζει την πιο πρόσφατη αρχιτεκτονική έξυπνης οδήγησης από άκρο σε άκρο Σε σύγκριση με το 2.0, έχει αναβαθμιστεί για να οδηγεί σε κυκλικούς κόμβους σε όλη τη χώρα εκ μέρους του οδηγού, περνούν αυτόματα μέσα από τουρνικέ και σταματούν όταν αφαιρούνται τα εμπόδια κ.λπ. Λειτουργία.

"Τα μεγάλα μοντέλα όπως το ChatGPT έχουν ένα κοινό πρόβλημα. Το ονομάζουμε ψευδαίσθηση AI. (Έχει ποσοστό σφάλματος περίπου 30%. Αλλά σε ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας, εάν υπάρχει υποψία σφάλματος, το αυτοκίνητο μπορεί να τρακάρει και οι άνθρωποι μπορεί καλούπι."Ο Yu Chengdong είπε ότι έστειλε εμπειρογνώμονες Έρευνας και Ανάπτυξης της Huawei για test drives σε πολλές πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.TeslaFSD, βρήκα ότι το FSD φαίνεται να έχει παρόμοιο πρόβλημα,"Το ανώτερο όριο του FSD είναι αρκετά υψηλό, αλλά το κατώτερο όριο του είναι πολύ χαμηλό. Το ενστικτώδες δίκτυο ασφαλείας του Huawei ADS 3.0 μπορεί να αποφύγει αυτό το λάθος."

Ο Yu Chengdong είπε επί τόπου, «Στα σημεία αναφοράς Xiangjie S9BMW7、Audi A8καιMercedes Benz S , θα αναδιαμορφώσει την executive αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. "

Σε σύγκριση με τον Yu Chengdong, ο οποίος έχει πλούσια εμπειρία ομιλίας, ο Zhang Jianyong, ο νέος πρόεδρος της BAIC, ο οποίος είναι στην εξουσία για λιγότερο από πέντε μήνες, ήταν ελαφρώς αμήχανος και σοβαρός όταν ανέβηκε στη σκηνή για να δώσει μια ομιλία στην ενθουσιώδη γύρη της Huawei. .

Η ομιλία του απάντησε κυρίως σε δύο ερωτήματα: Πώς μπορεί η BAIC, η οποία εισήλθε αρχικά στη νέα αγορά ενέργειας με μοντέλα μεσαίας έως χαμηλής κατηγορίας, να κατασκευάσει μοντέλα υψηλής τεχνολογίας; Η συνεργασία μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων και Huawei ισοδυναμεί με «πώληση ψυχής»;

«Ως ΓερμανόςBenz Ως ο μεγαλύτερος μέτοχος, διατηρούμε μια μακροχρόνια και σε βάθος συνεργασία με τη μεγαλύτερη μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο. Ο Zhang Jianyong είπε ότι η BAIC έχει μια ιστορία 66 ετών και έχει παραδώσει συνολικά 36 εκατομμύρια οχήματα σε παγκόσμιους χρήστες τα τελευταία 20 χρόνια, έχει πάνω από 5 εκατομμύρια εμπειρία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων.

Επιπλέον, ο Zhang Jianyong επαναπροσδιόρισε την ψυχή των εταιρειών αυτοκινήτων, «Η ψυχή των εταιρειών αυτοκινήτων δεν ήταν ποτέ να επαναπαύεται στις δάφνες της, αλλά να παρέχει στους καταναλωτές καλύτερα προϊόντα μέσω ανεξάρτητης καινοτομίας και ανοιχτής συνεργασίας και να ωθήσει την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία προς τα εμπρός. α Η αληθινή ψυχή και η δέουσα ευθύνη των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων».

Σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες, ο Zhang Jianyong, ο οποίος ανέλαβε τον Όμιλο BAIC στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, ήταν αρχικά μέλος της Επιτροπής του Κόμματος και αναπληρωτής διευθυντής της Επιτροπής Εποπτείας και Διαχείρισης Περιουσιακών Στοιχείων του Πεκίνου πριν αναλάβει καθήκοντα Κρατική Επιτροπή Εποπτείας και Διαχείρισης Περιουσιακών Στοιχείων, ήταν βετεράνος που είχε εργαστεί στην BAIC για σχεδόν 20 χρόνια.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση εμπιστευτικών πληροφοριών του κλάδου που επικαλείται η China Automobile News, ο Zhang Jianyong είναι ένα πρακτικό άτομο που εστιάζει στην εταιρική διακυβέρνηση, τη χρηματοοικονομική διαχείριση, τη φορολογική διαχείριση και άλλους τομείς όπως το έργο sedan του Beijing Benz και το έργο σεντάν της Chrysler. Κατά τη διάρκεια της θητείας του ως εκτελεστικός διευθυντής της BAIC Industrial Investment, επένδυσε σε περισσότερα από 100 έργα, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής περισσότερων από 20 εταιρειών unicorn όπως η BAIC New Energy, η CATL και η Didi Chuxing, καθώς και η έξοδος από συγχωνεύσεις και εξαγορές.

Τώρα, αυτό που αντιμετωπίζει ο Zhang Jianyong είναι ο Όμιλος BAIC, ο οποίος χρειάζεται επειγόντως να ολοκληρώσει την αντικατάσταση παλαιών και νέων πηγών ενέργειας και ο νέος ενεργειακός του τομέας είναι βαθιά σε απώλειες.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της BAIC, μεταξύ των εσόδων της BAIC Motor από την αυτοκινητοβιομηχανία το 2023, τα οχήματα με καύσιμα αντιπροσώπευαν το 92,3% των συνολικών εσόδων, ενώ τα οχήματα νέας ενέργειας αντιστοιχούσαν μόνο στο 7,7%. Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της BAIC Blue Valley, από το 2020 έως το 2023, η BAIC Blue Valley έχει υποστεί ζημίες για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια, που ανέρχονται σε περισσότερα από 20 δισεκατομμύρια γιουάν. Η BAIC Blue Valley αναμένει καθαρή απώλεια 2,4 δισεκατομμυρίων γιουάν σε 2,7 δισεκατομμύρια γιουάν το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Η BAIC Blue Valley εξήγησε ότι υπάρχουν δύο λόγοι για την προ-ζημία: πρώτον, ο πόλεμος τιμών συμπιέζει τα περιθώρια κέρδους, δεύτερον, η συνεχιζόμενη επένδυση σε ανάπτυξη υψηλού επιπέδου έχει αντίκτυπο στη βραχυπρόθεσμη απόδοση της εταιρείας.

Ο λόγος για τον οποίο η Xiangjie τοποθετείται ως επωνυμία υψηλής ποιότητας μπορεί επίσης να σχετίζεται με την επείγουσα ανάγκη της BAIC Blue Valley να μειώσει τις ζημίες και να μετατρέψει τις ζημίες σε κέρδη.

Ο Yu Chengdong αποκάλυψε στο "16th China Automobile Blue Book Forum" ότι τα 300.000 γιουάν είναι το νεκρό σημείο του Hongmeng Zhixing "Τα αυτοκίνητα κάτω από 300.000 γιουάν πωλούνται βασικά με ζημία." Πρόσθεσε ότι το Hongmeng Zhixing έχει υψηλότερο κόστος και δεν θα θυσιάσει την ποιότητα των προϊόντων για να μειώσει το κόστος.

Με τη βοήθεια του ΚύρουΡωτήστε τον κόσμοΟ Zhuyu μετέτρεψε τις ζημιές σε κέρδη και μπήκε στο κορυφαίο κλιμάκιο των νέων δυνάμεων Το στοίχημα στο Xiangjie μπορεί να ειπωθεί ότι είναι μια κίνηση που πρέπει να κάνει η BAIC.

Η Huawei μπορεί να χρησιμοποιήσει τη δύναμή της, αλλά είναι δύσκολο να αλλάξει τη μοίρα της

Πόσες δυνατότητες προσφέρει η Huawei;

Από το ντεμπούτο της Xiangjie στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η Huawei και η BAIC δημοσίευσαν εντατικά πληροφορίες σχετικά με την Xiangjie Blue Valley, μια εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο A που είναι υπεύθυνη για τον νέο ενεργειακό μετασχηματισμό του Ομίλου BAIC. πτώση περίπου 20% σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο του έτους Με απώλεια 2,4 δισεκατομμυρίων γιουάν σε 2,7 δισεκατομμύρια γιουάν, η τιμή της μετοχής εκτινάχθηκε στα ύψη από το χαμηλότερο σημείο των 3,56 γιουάν ανά μετοχή τον Φεβρουάριο φέτος στα 10,61 γιουάν. ανά μερίδιο.

Σε λιγότερο από 6 μήνες, η αγοραία αξία της BAIC Blue Valley αυξήθηκε κατά περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια γιουάν. Από το κλείσιμο της διαπραγμάτευσης στις 6 Αυγούστου, η BAIC Blue Valley διαπραγματευόταν στα 9,22 γιουάν ανά μετοχή, αύξηση 1,21%, με χρηματιστηριακή αξία 41,39 δισεκατομμυρίων γιουάν.Η απόδοση της BAIC Blue Valley έχει προκαλέσει ανάμεικτα συναισθήματα στους επενδυτές Ένας επενδυτής της BAIC είπε στο Shenzhen Net, "Η απόδοση της BAIC ήταν αρκετά καλή πρόσφατα, αλλά φοβάμαι ότι είναι απλά μια αναλαμπή."

Οι δυνατότητες της Huawei μπορεί να κάνει τις νέες μάρκες γνωστές στους καταναλωτές πιο γρήγορα, αλλά το πόσο μπορεί να αξιοποιήσει η μάρκα τη δύναμή της εξαρτάται από τις δικές της δυνατότητες προϊόντος και τη συνολική στρατηγική λειτουργίας της.

Η επιχείρηση επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei, δηλαδή η Hongmeng Smart, έχει αυτή τη στιγμή "τέσσερις σφαίρες".Σήμερα, είναι απαράμιλλη στον κλάδο Από τον Ιούνιο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 40.000 διαδοχικά, κατατάσσοντας τη δεύτερη θέση μετά τις νέες εγχώριες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων.ιδανικό αυτοκίνητο . Ο Όμιλος Thalys πέτυχε ακόμη και το πρώτο του τριμηνιαίο κέρδος σε τέσσερα χρόνια με τη Wenjie και η αγοραία του αξία κάποτε ξεπέρασε αυτή της Li Auto.

Αλλά η ανάπτυξη του Wenjie δεν ήταν ομαλή. Τον Ιανουάριο του 2023, οι πωλήσεις του Wenjie έπεσαν στον γκρεμό, από τις μηνιαίες πωλήσεις που κυμαίνονταν γύρω στις 10.000 μονάδες το δεύτερο εξάμηνο του 2022 σε λιγότερες από 4.500 μονάδες. Η βιομηχανία είπε κάποτε ότι «ο κόσμος της έρευνας έφτασε σε μια στιγμή ζωής και θανάτου».

Το πρώτο εξάμηνο του 2023, η Wenjie πούλησε 23.000 οχήματα, ενώ η Li Auto πούλησε 139.100 οχήματα, περίπου 6 φορές περισσότερο από αυτήν της Wenjie. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, η Wenjie κυκλοφόρησε το νέο M7 και οδήγησε το κύμα των κινητών τηλεφώνων Huawei για να επανεμφανιστεί.

Το «Δεύτερο βασίλειο» του Hongmeng Zhixing—Huawei καιCheryΗ συνεταιριστική μάρκα Zhijie παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο τον Νοέμβριο του περασμένου έτουςSmart World S7 Μετά την κυκλοφορία του, ο όγκος πωλήσεων σε ένα μήνα ήταν λιγότερο από 1.000 μονάδες. Η δεύτερη εισαγωγή τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους απέτυχε να βγάλει τη Zhijie από την ύφεση Αφού οι αρχικές πωλήσεις της ξεπέρασαν τις 5.000 μονάδες για δύο διαδοχικούς μήνες, οι πωλήσεις μειώθηκαν σε λιγότερες από 3.000 μονάδες τον Ιούνιο και τον Ιούλιο.

Ο Yu Chengdong απέδωσε την αποτυχία του Zhijie σε ανεπαρκές μάρκετινγκ. Είπε στη ζωντανή μετάδοση "Walking with Hui" στις 15 Ιουλίου ότι η επωνυμία Zhijie δεν έχει ακόμη καθιερωθεί "Το Zhijie S7 είναι ένα πολύ καλό προϊόν, αλλά οι πωλήσεις του δεν είναι αρκετά καλές. Ο κύριος λόγος είναι ότι οι δυνατότητες μάρκετινγκ μας. είναι ακόμη ανεπαρκείς. Μια σχετικά μεγάλη θέση.

Ίσως για να μάθει από την εμπειρία και τα διδάγματα του Zhijie, η BAIC αναβάθμισε και ενίσχυσε τις δυνατότητες μάρκετινγκ και διαχείρισης της BAIC New Energy πριν από την εισαγωγή της Xiangjie.

Στις 9 Ιουλίου του τρέχοντος έτους, την παραμονή της κυκλοφορίας του Xiangjie, η διοίκηση της BAIC New Energy έκανε μια σημαντική προσαρμογή. Ο Dai Kangwei, ο πρώην γενικός διευθυντής της BAIC New Energy με τεχνικό υπόβαθρο, προήχθη σε αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός του Ομίλου BAIC και ταυτόχρονα διετέλεσε πρόεδρος της BAIC New Energy, ο πρώην αναπληρωτής γενικός διευθυντής με μεγαλύτερη εμπειρία στο μάρκετινγκ διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, προήχθη σε γενικό διευθυντή της BAIC New Energy, ο πρώην Διευθυντής Επιχειρήσεων και Διαχείρισης του Ομίλου BAIC, Liu Guanqiao, μετατέθηκε στον Αναπληρωτή Γραμματέα και Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή του Κόμματος της BAIC.

Η Founder Securities πιστεύει ότι το Xiangjie S9 αναμένεται να αντιγράψει τη δημοφιλή διαδρομή του Wenjie M9. 5.900-15.000 μονάδες/μήνα Υπολογίζεται ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Xiangjie S9 +Ο συνολικός όγκος μηνιαίων πωλήσεων μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας αναμένεται να ξεπεράσει τις 10.000. Όσον αφορά την παραγωγική ικανότητα, η BAIC Blue Valley κατασκευάζει ένα έξυπνο οικολογικό εργοστάσιο στο Miyun του Πεκίνου για την παραγωγή του Xiangjie. Έχει εγγεγραμμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα 120.000 οχημάτων.