berita

"Yang paling mewah sejauh ini", "kelas tertinggi" dan "atas", kata-kata ini telah menggantikan kata "jauh ke depan" yang menurut Yu Chengdong diteriakkan oleh semua orang, dan menjadi label baru Yu Chengdong untuk Xiangjie S9.

Pada tanggal 6 Agustus, Yu Chengdong, Managing Director Huawei, Chairman Terminal BG, Chairman BU Solusi Mobil Cerdas, dan Direktur IRB Terminal Cerdas dan Komponen Otomotif Cerdas, secara resmi merilis Smart World S9 dan konferensi peluncuran produk baru Huawei dengan skenario penuh. , versi S9 Max mulai dari 399.800 yuan, dan versi S9 Ultra mulai dari 449.800 yuan, lebih rendah 50.000 yuan dari harga pra-penjualan yang diumumkan sebelumnya.

Xiangjie adalah perusahaan patungan antara Huawei Hongmeng Smart danBAIC Ini juga merupakan merek kooperatif dari Hongmeng Zhixing, dan Xiangjie S9 adalah model pertama. Termasuk Yu Chengdong, tiga pemimpin industri muncul pada konferensi pers untuk platform Xiangjie S9.

"(BAIC) Semua ada di Xiangjie S9."Zhang Jianyong, Sekretaris Komite Partai dan Ketua BAIC Group, mengatakan bahwa BAIC telah mengumpulkan semua sumber daya BAIC yang menguntungkan dalam All in Xiangjie S9 berdasarkan strategi inti dan strategi prioritas pertamanya.

Zeng Yuqun, Ketua dan CEO CATL, juga hadir pada konferensi pers."Huawei adalah tentang angka (digitalisasi), BAIC adalah tentang teori (pengalaman pembuatan mobil), dan CATL adalah tentang kimia (teknologi elektrokimia). Tiga perusahaan yang digabungkan adalah: belajar matematika, fisika, dan kimia dengan baik, dan Anda tidak akan bisa takut bepergian keliling dunia."

CATL memiliki hubungan yang mendalam dengan Huawei dan BAIC. Kerja sama dengan Huawei dapat ditelusuri kembali ke era telepon seluler, dan kerja sama dengan BAIC dapat ditelusuri kembali ke tahun 2012. Pada tahun itu, 400 E150 EV batch pertama BAIC dioperasikan pada a skala besar dilengkapi dengan kendaraan listrik CATL. CATL juga berinvestasi di BAIC Blue Valley, perusahaan terdaftar dengan saham A yang bertanggung jawab atas transformasi energi baru BAIC Group.

Menurut perkenalan resminya, Xiangjie S9 diposisikan sebagai sedan andalan, danWenjie M9 Membentuk "double 9 andalan", dilengkapi dengan platform Touring eksklusif untuk sedan kelas D. Semua seri Xiangjie S9 dilengkapi dengan baterai Huawei 800V Giant Whale 100kWh sebagai standar. Jangkauan jelajah maksimum CLTC adalah 816 kilometer. Pengisian daya membutuhkan waktu 5 menit untuk meningkatkan jangkauan jelajah sebesar 200 kilometer. Konsumsi daya rata-rata per 100 kilometer adalah 13,2kWh.

Dalam hal berkendara cerdas, Xiangjie S9 adalah yang pertama dilengkapi dengan Huawei ADS 3.0, yang menerapkan arsitektur end-to-end mengemudi cerdas Huawei terbaru dibandingkan dengan 2.0, ia telah ditingkatkan untuk berkendara di bundaran di seluruh negeri, taman atas nama pengemudi, secara otomatis melewati pintu putar, dan berhenti ketika rintangan dihilangkan, dll. Fungsi.

"Model besar seperti ChatGPT memiliki masalah umum. Kami menyebutnya halusinasi AI. (Tingkat kesalahannya sekitar 30%. Namun pada mobil berkecepatan tinggi, jika diduga ada kesalahan, mobil bisa saja mogok dan orang mungkin mati."Yu Chengdong mengatakan bahwa dia mengirimkan pakar penelitian dan pengembangan Huawei untuk melakukan uji coba di banyak kota di Amerika Serikat dan Kanada.TeslaFSD, saya menemukan bahwa FSD sepertinya memiliki masalah serupa,“Batas atas FSD cukup tinggi, namun batas bawahnya sangat rendah.” Jaringan keamanan naluriah Huawei ADS 3.0 dapat menghindari kesalahan ini.

Yu Chengdong langsung berkata, "Tolok ukur Xiangjie S9BMW7、Audi A8DanMercedes Benz S , akan membentuk kembali pasar mobil mewah eksekutif. "

Dibandingkan dengan Yu Chengdong, yang memiliki pengalaman berbicara yang kaya, Zhang Jianyong, ketua baru BAIC, yang baru menjabat kurang dari lima bulan, merasa sedikit malu dan serius ketika dia naik ke panggung untuk memberikan pidato di hadapan para serbuk sari Huawei yang antusias. .

Pidatonya terutama menjawab dua pertanyaan: Bagaimana BAIC, yang awalnya memasuki pasar energi baru dengan model kelas menengah ke bawah, dapat membuat model kelas atas? Apakah kerja sama antara perusahaan mobil dan Huawei setara dengan “menjual jiwa mereka”?

“Sebagai orang Jermanbenz Sebagai pemegang saham terbesar, kami menjalin kerja sama jangka panjang dan mendalam dengan merek mobil mewah terbesar di dunia. Zhang Jianyong mengatakan BAIC memiliki sejarah selama 66 tahun dan telah mengirimkan total 36 juta kendaraan kepada pengguna global. Dalam 20 tahun terakhir, BAIC memiliki lebih dari 5 juta pengalaman manufaktur mobil mewah kelas atas.

Selain itu, Zhang Jianyong mendefinisikan ulang jiwa perusahaan mobil, "Jiwa perusahaan mobil tidak pernah berpuas diri, namun menyediakan produk yang lebih baik kepada konsumen melalui inovasi independen dan kerja sama terbuka serta mendorong industri otomotif Tiongkok maju. Ini adalah a Jiwa sejati dan tanggung jawab perusahaan mobil Tiongkok.”

Menurut informasi publik, Zhang Jianyong, yang mengambil alih BAIC Group pada akhir Maret tahun ini, awalnya adalah anggota Komite Partai dan wakil direktur Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset milik Negara Beijing sebelum menjabat di Beijing Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset Milik Negara, dia adalah seorang veteran yang telah bekerja di BAIC selama hampir 20 tahun.

Menurut evaluasi orang dalam industri yang dikutip oleh China Automobile News, Zhang Jianyong adalah orang praktis yang berfokus pada tata kelola perusahaan, manajemen keuangan, manajemen pajak, dan bidang lainnya. Dia telah berpartisipasi dalam banyak usaha patungan skala besar, proyek kerja sama, dan akuisisi seperti proyek sedan Beijing Benz dan proyek sedan Chrysler. Pekerjaan negosiasi dan implementasi. Selama masa jabatannya sebagai direktur eksekutif BAIC Industrial Investment, ia berinvestasi di lebih dari 100 proyek, termasuk pencatatan lebih dari 20 perusahaan unicorn seperti BAIC New Energy, CATL, dan Didi Chuxing, serta keluar dari merger dan akuisisi.

Saat ini, yang dihadapi Zhang Jianyong adalah BAIC Group, yang sangat perlu menyelesaikan penggantian sumber energi lama dan baru, dan sektor energi barunya mengalami kerugian besar.

Menurut laporan keuangan BAIC, di antara pendapatan otomotif BAIC Motor pada tahun 2023, kendaraan berbahan bakar menyumbang 92,3% dari total pendapatan, sedangkan kendaraan energi baru hanya menyumbang 7,7%. Menurut laporan keuangan BAIC Blue Valley, dari tahun 2020 hingga 2023, BAIC Blue Valley telah mengalami kerugian selama empat tahun berturut-turut, sebesar lebih dari 20 miliar yuan. BAIC Blue Valley memperkirakan kerugian bersih sebesar 2,4 miliar yuan hingga 2,7 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini.

BAIC Blue Valley menjelaskan bahwa ada dua alasan terjadinya pra-kerugian: pertama, perang harga menekan margin keuntungan. Kedua, investasi berkelanjutan dalam pengembangan kelas atas berdampak pada kinerja jangka pendek perusahaan;

Alasan mengapa Xiangjie diposisikan sebagai merek kelas atas mungkin juga terkait dengan kebutuhan mendesak BAIC Blue Valley untuk mengurangi kerugian dan mengubah kerugian menjadi keuntungan.

Yu Chengdong mengungkapkan pada "Forum Buku Biru Otomotif China ke-16" yang baru-baru ini diadakan bahwa 300.000 yuan adalah titik impas Hongmeng Zhixing "Mobil di bawah 300.000 yuan pada dasarnya dijual dengan kerugian." Ia menambahkan, Hongmeng Zhixing memiliki biaya yang lebih tinggi dan tidak akan mengorbankan kualitas produk demi menekan biaya.

Dengan bantuan CyrusTanyakan pada duniaZhuyu telah mengubah kerugian menjadi keuntungan dan memasuki eselon terdepan kekuatan baru. Bertaruh pada Xiangjie bisa dikatakan sebagai langkah yang harus dilakukan BAIC.

Huawei bisa menggunakan kekuatannya, tapi sulit mengubah nasibnya

Seberapa besar potensi yang dibawa Huawei?

Sejak debut Xiangjie di Beijing Auto Show pada April tahun ini, Huawei dan BAIC gencar merilis informasi terkait BAIC Blue Valley, emiten A-share yang bertanggung jawab atas transformasi energi baru BAIC Group, telah mengalami penjualan penurunan sekitar 20% tahun-ke-tahun pada paruh pertama tahun ini. Dengan kerugian 2,4 miliar yuan menjadi 2,7 miliar yuan, harga saham melonjak dari titik terendah 3,56 yuan per saham pada Februari tahun ini menjadi 10,61 yuan per saham.

Dalam waktu kurang dari 6 bulan, nilai pasar BAIC Blue Valley telah meningkat lebih dari 30 miliar yuan. Pada penutupan perdagangan tanggal 6 Agustus, BAIC Blue Valley diperdagangkan pada 9,22 yuan per saham, naik 1,21%, dengan nilai pasar 41,39 miliar yuan.Kinerja BAIC Blue Valley telah menimbulkan emosi yang campur aduk di kalangan investor. Seorang investor BAIC mengatakan kepada Shenzhen Net, "Kinerja BAIC cukup bagus akhir-akhir ini, namun saya khawatir hal tersebut hanya sekejap saja."

Potensi Huawei dapat membuat merek-merek baru dikenal oleh konsumen dengan lebih cepat, namun seberapa jauh merek tersebut dapat memanfaatkan kekuatannya bergantung pada kemampuan produknya sendiri dan strategi operasionalnya secara keseluruhan.

Bisnis pemilihan mobil pintar Huawei yaitu Hongmeng Smart saat ini memiliki "empat ranah". Merek pertama, Wenjie, merupakan merek kerjasama antara Huawei dan perusahaan mobil Cyrus.Saat ini, penjualannya tidak ada bandingannya di industri. Dari bulan Juni hingga Juli tahun ini, penjualannya melebihi 40.000 unit berturut-turut, menduduki peringkat kedua setelah kekuatan pembuat mobil baru dalam negeri.mobil ideal . Thalys Group bahkan meraih laba kuartal pertamanya dalam empat tahun bersama Wenjie, dan nilai pasarnya pernah melampaui Li Auto.

Namun pertumbuhan Wenjie tidak berjalan mulus. Pada Januari 2023, penjualan Wenjie anjlok, dari penjualan bulanan sekitar 10.000 unit pada paruh kedua tahun 2022 menjadi kurang dari 4.500 unit. Industri ini pernah mengatakan bahwa "dunia penyelidikan telah mencapai momen hidup dan mati."

Pada paruh pertama tahun 2023, Wenjie menjual 23.000 kendaraan, sedangkan Li Auto menjual 139.100 kendaraan, sekitar 6 kali lipat dari Wenjie. Hingga September tahun lalu, Wenjie merilis M7 baru dan memanfaatkan gelombang ponsel Huawei untuk bangkit kembali.

“Alam Kedua” Hongmeng Zhixing—Huawei danCheryMerek koperasi Zhijie meluncurkan model pertamanya pada November tahun laluDunia Cerdas S7 Setelah diluncurkan, volume penjualan dalam satu bulan kurang dari 1.000 unit. Pencatatan kedua pada bulan April tahun ini gagal membawa Zhijie keluar dari keterpurukan. Setelah penjualan awalnya melebihi 5.000 unit selama dua bulan berturut-turut, penjualan turun menjadi kurang dari 3.000 unit pada bulan Juni dan Juli.

Yu Chengdong menghubungkan kegagalan Zhijie dengan pemasaran yang tidak memadai. Dia mengatakan dalam siaran langsung "Walking with Hui" pada tanggal 15 Juli bahwa merek Zhijie belum terbentuk. "Zhijie S7 adalah produk yang sangat bagus, tetapi penjualannya kurang baik. Alasan utamanya adalah kemampuan pemasaran kami lowongan yang relatif besar.”

Mungkin untuk belajar dari pengalaman dan pelajaran Zhijie, BAIC meningkatkan dan memperkuat kemampuan pemasaran dan manajemen BAIC New Energy sebelum pencatatan saham Xiangjie.

Pada tanggal 9 Juli tahun ini, menjelang peluncuran Xiangjie, manajemen BAIC New Energy melakukan penyesuaian besar. Dai Kangwei, mantan manajer umum BAIC New Energy dengan latar belakang teknis, dipromosikan menjadi wakil kepala insinyur BAIC Group dan merangkap sebagai ketua BAIC New Energy, Zhang Guofu, mantan wakil manajer umum eksekutif dengan lebih banyak pengalaman di bidang pemasaran dan manajemen rantai pasokan, dipromosikan menjadi manajer umum BAIC New Energy; mantan Direktur Operasi dan Manajemen Grup BAIC Liu Guanqiao dipindahkan ke Wakil Sekretaris Komite Partai Energi Baru BAIC dan Wakil Manajer Umum, yang terutama bertanggung jawab atas departemen pemasaran.

Founder Securities percaya bahwa Xiangjie S9 diharapkan meniru jalur populer Wenjie M9. Perkiraan penjualan kondisi stabil untuk model listrik murni adalah 1.900-3.100 unit/bulan, dan perkiraan penjualan kondisi stabil untuk model jarak jauh adalah 1.900-3.100 unit/bulan. 5,900-15,000 unit/bulan. Diperkirakan model listrik murni Xiangjie S9 +Total volume penjualan bulanan model jarak jauh diperkirakan melebihi 10,000. Dalam hal kapasitas produksi, BAIC Blue Valley sedang membangun pabrik ekologi cerdas kelas atas di Miyun, Beijing untuk produksi Xiangjie. Pabrik ini memiliki kapasitas produksi tahunan terdaftar sebesar 120.000 kendaraan.