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"Le plus luxueux jusqu'à présent", "le plus haut grade" et "top", ces mots ont remplacé le "loin devant" que Yu Chengdong pensait crié par tout le monde, et sont devenus le nouveau label de Yu Chengdong pour Xiangjie S9.

Le 6 août, Yu Chengdong, directeur général de Huawei, président de Terminal BG, président de la BU Smart Car Solutions et directeur des terminaux intelligents et des composants automobiles intelligents IRB, a officiellement lancé le Smart World S9 et la conférence de lancement du nouveau produit de Huawei. , la version S9 Max commence à 399 800 yuans et la version S9 Ultra commence à 449 800 yuans, soit 50 000 yuans de moins que le prix de prévente annoncé précédemment.

Xiangjie est une coentreprise entre Huawei Hongmeng Smart etBAIC C'est également une marque coopérative de Hongmeng Zhixing, et le Xiangjie S9 est le premier modèle. Parmi eux, Yu Chengdong, trois leaders de l'industrie sont apparus à la conférence de presse de la plateforme Xiangjie S9.

"(BAIC) Tout dans Xiangjie S9."Zhang Jianyong, secrétaire du Comité du Parti et président du groupe BAIC, a déclaré que BAIC avait rassemblé toutes les ressources avantageuses de BAIC dans le All in Xiangjie S9 sur la base de sa stratégie de base et de sa stratégie prioritaire.

Zeng Yuqun, président-directeur général de CATL, est également apparu à la conférence de presse."Huawei s'intéresse aux chiffres (numérisation), BAIC s'intéresse à la théorie (expérience dans la construction automobile) et CATL s'intéresse à la chimie (technologie électrochimique). Les trois sociétés réunies sont les suivantes : apprenez bien les mathématiques, la physique et la chimie, et vous ne serez pas peur de voyager à travers le monde. »

CATL entretient des relations étroites avec Huawei et BAIC. La coopération avec Huawei remonte à l'ère des téléphones mobiles, et la coopération avec BAIC remonte à 2012. Cette année-là, le premier lot de 400 véhicules électriques E150 de BAIC a fonctionné sur un à grande échelle étaient équipés du noyau de véhicules électriques CATL. CATL a également investi dans BAIC Blue Valley, une société cotée en actions A responsable de la nouvelle transformation énergétique du groupe BAIC.

Selon l'introduction officielle, la Xiangjie S9 se positionne comme une berline phare, etWenjie M9 Formant le « vaisseau amiral double 9 », elle est équipée de la plateforme exclusive Touring pour les berlines Classe D. Toutes les séries Xiangjie S9 sont équipées en standard d'une batterie Huawei 800V Giant Whale. L'autonomie de croisière maximale CLTC est de 816 kilomètres. La charge prend 5 minutes pour augmenter l'autonomie de croisière de 200 kilomètres.

En termes de conduite intelligente, le Xiangjie S9 est le premier à être équipé de HUAWEI ADS 3.0, qui applique la dernière architecture de bout en bout de conduite intelligente de Huawei. Par rapport à la version 2.0, il a été mis à niveau pour circuler sur les ronds-points à travers le pays et se garer. au nom du conducteur, franchissez automatiquement les tourniquets et arrêtez-vous lorsque les obstacles sont supprimés, etc. Fonction.

"Les grands modèles tels que ChatGPT ont un problème commun. Nous appelons cela une hallucination de l'IA. (Il a un taux d'erreur d'environ 30 %. Mais sur une voiture à grande vitesse, s'il y a une erreur suspectée, la voiture peut s'écraser et les gens peuvent mourir."Yu Chengdong a déclaré qu'il avait envoyé des experts en R&D de Huawei pour effectuer des essais routiers dans de nombreuses villes des États-Unis et du Canada.TeslaFSD, j'ai trouvé que FSD semble avoir un problème similaire,"La limite supérieure du FSD est assez élevée, mais sa limite inférieure est très basse." Le réseau de sécurité instinctif de Huawei ADS 3.0 peut éviter cette erreur.

Yu Chengdong a déclaré sur place : « Références Xiangjie S9BMW7、Audi A8etMercedes-Benz S , va remodeler le marché des voitures de luxe. "

Comparé à Yu Chengdong, qui possède une riche expérience orale, Zhang Jianyong, le nouveau président de BAIC, en poste depuis moins de cinq mois, était légèrement embarrassé et sérieux lorsqu'il est monté sur scène pour prononcer un discours devant l'enthousiaste pollen de Huawei. .

Son discours répondait principalement à deux questions : comment BAIC, qui s'est initialement lancé sur le marché des nouvelles énergies avec des modèles milieu et bas de gamme, peut-il fabriquer des modèles haut de gamme ? La coopération entre les constructeurs automobiles et Huawei équivaut-elle à « vendre leur âme » ?

"En tant qu'AllemandBenz En tant que principal actionnaire, nous entretenons une coopération approfondie et à long terme avec la plus grande marque de voitures de luxe au monde. Zhang Jianyong a déclaré que BAIC a une histoire de 66 ans et a livré un total de 36 millions de véhicules à des utilisateurs mondiaux au cours des 20 dernières années, et possède plus de 5 millions d'expérience dans la fabrication de voitures de luxe haut de gamme.

En outre, Zhang Jianyong a redéfini l'âme des constructeurs automobiles : « L'âme des constructeurs automobiles n'a jamais été de se reposer sur ses lauriers, mais de fournir aux consommateurs de meilleurs produits grâce à une innovation indépendante et une coopération ouverte et de faire avancer l'industrie automobile chinoise. a La véritable âme et la responsabilité des constructeurs automobiles chinois.

Selon des informations publiques, Zhang Jianyong, qui a repris le groupe BAIC fin mars de cette année, était à l'origine membre du Comité du Parti et directeur adjoint de la Commission de surveillance et d'administration des actifs de l'État de Pékin avant de prendre ses fonctions à Pékin. Commission de surveillance et d'administration des actifs publics, c'était un vétéran qui travaillait à la BAIC depuis près de 20 ans.

Selon l'évaluation des initiés de l'industrie citée par China Automobile News, Zhang Jianyong est une personne pratique qui se concentre sur la gouvernance d'entreprise, la gestion financière, la gestion fiscale et d'autres domaines. Il a participé à de nombreuses coentreprises, projets de coopération et d'acquisition à grande échelle tels que. comme le projet de berline Benz de Pékin et le projet de berline Chrysler Travaux de négociation et de mise en œuvre. Au cours de son mandat de directeur exécutif de BAIC Industrial Investment, il a investi dans plus de 100 projets, notamment la cotation de plus de 20 sociétés licornes telles que BAIC New Energy, CATL et Didi Chuxing, et la sortie de fusions et d'acquisitions.

Aujourd'hui, Zhang Jianyong est confronté au groupe BAIC, qui a un besoin urgent d'achever le remplacement des anciennes et des nouvelles sources d'énergie, et son nouveau secteur énergétique est en profonde perte.

Selon le rapport financier de BAIC, parmi les revenus automobiles de BAIC Motor en 2023, les véhicules à carburant représentaient 92,3 % du chiffre d'affaires total, tandis que les véhicules à énergies nouvelles ne représentaient que 7,7 %. Selon le rapport financier de BAIC Blue Valley, de 2020 à 2023, BAIC Blue Valley a subi des pertes pendant quatre années consécutives, s'élevant à plus de 20 milliards de yuans. BAIC Blue Valley s'attend à une perte nette de 2,4 milliards à 2,7 milliards de yuans au premier semestre de cette année.

BAIC Blue Valley a expliqué que cette pré-perte s'explique par deux raisons : premièrement, la guerre des prix réduit les marges bénéficiaires ; deuxièmement, la poursuite des investissements dans le développement haut de gamme a un impact sur les performances à court terme de l'entreprise.

La raison pour laquelle Xiangjie se positionne comme une marque haut de gamme peut également être liée au besoin urgent de BAIC Blue Valley de réduire ses pertes et de transformer ses pertes en bénéfices.

Yu Chengdong a révélé lors du 16e Forum du livre bleu de l'automobile de Chine récemment organisé que 300 000 yuans est le seuil de rentabilité de Hongmeng Zhixing : « Les voitures de moins de 300 000 yuans sont essentiellement vendues à perte. Il a ajouté que Hongmeng Zhixing avait des coûts plus élevés et ne sacrifierait pas la qualité des produits afin de réduire les coûts.

Avec l'aide de CyrusDemandez au mondeZhuyu a transformé ses pertes en bénéfices et est entré à l'échelon dirigeant des nouvelles forces. On peut dire que parier sur Xiangjie est une décision que BAIC doit prendre.

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Quel potentiel Huawei apporte-t-il ?

Depuis les débuts de Xiangjie au Salon de l'auto de Pékin en avril de cette année, Huawei et BAIC ont publié de manière intensive des informations relatives à Xiangjie Blue Valley, une société cotée en actions A responsable de la nouvelle transformation énergétique du groupe BAIC, a connu une croissance des ventes. baisse d'environ 20 % sur un an au premier semestre. Avec une perte de 2,4 milliards de yuans à 2,7 milliards de yuans, le cours de l'action est passé du point le plus bas de 3,56 yuans par action en février de cette année à 10,61 yuans. par action.

En moins de six mois, la valeur marchande de BAIC Blue Valley a augmenté de plus de 30 milliards de yuans. À la clôture des marchés le 6 août, BAIC Blue Valley s'échangeait à 9,22 yuans par action, en hausse de 1,21 %, avec une valeur marchande de 41,39 milliards de yuans.La performance de BAIC Blue Valley a suscité des émotions mitigées parmi les investisseurs. Un investisseur de BAIC a déclaré à Shenzhen Net : « La performance de BAIC a été plutôt bonne récemment, mais je crains que ce ne soit qu'un feu de paille.

Le potentiel de Huawei peut faire connaître plus rapidement de nouvelles marques aux consommateurs, mais la mesure dans laquelle la marque peut exploiter son pouvoir dépend de ses propres capacités de produits et de sa stratégie opérationnelle globale.

L'activité de sélection de voitures intelligentes de Huawei, c'est-à-dire Hongmeng Smart, compte actuellement « quatre domaines ». La première marque, Wenjie, est une marque coopérative entre Huawei et le constructeur automobile Cyrus.De nos jours, c'est sans précédent dans l'industrie. De juin à juillet de cette année, les ventes ont dépassé les 40 000 unités consécutives, se classant au deuxième rang derrière les nouvelles forces de construction automobile nationale.voiture idéale . Le groupe Thalys a même réalisé son premier bénéfice trimestriel depuis quatre ans avec Wenjie, et sa valeur boursière a autrefois dépassé celle de Li Auto.

Mais la croissance de Wenjie ne s'est pas déroulée sans heurts. En janvier 2023, les ventes de Wenjie se sont effondrées, passant de ventes mensuelles oscillant autour de 10 000 unités au second semestre 2022 à moins de 4 500 unités. L'industrie a dit un jour que « le monde de l'enquête a atteint un moment de vie ou de mort ».

Au premier semestre 2023, Wenjie a vendu 23 000 véhicules, tandis que Li Auto a vendu 139 100 véhicules, soit environ 6 fois plus que Wenjie. Jusqu'en septembre de l'année dernière, Wenjie a lancé le nouveau M7 et a surfé sur la vague des téléphones mobiles Huawei pour réapparaître.

Le « Deuxième Royaume » de Hongmeng Zhixing : Huawei etChéryLa marque coopérative Zhijie a lancé son premier modèle en novembre de l'année dernièreMonde intelligent S7 Après son lancement, le volume des ventes en un seul mois était inférieur à 1 000 unités. La deuxième cotation en avril de cette année n'a pas réussi à sortir Zhijie de la crise. Après que ses ventes initiales aient dépassé 5 000 unités pendant deux mois consécutifs, les ventes sont tombées à moins de 3 000 unités en juin et juillet.

Yu Chengdong a attribué l'échec de Zhijie à un marketing insuffisant. Il a déclaré dans l'émission en direct "Walking with Hui" du 15 juillet que la marque Zhijie n'a pas encore été établie "Le Zhijie S7 est un très bon produit, mais ses ventes ne sont pas assez bonnes. La raison principale est que nos capacités de marketing. sont encore insuffisants.

Peut-être afin de tirer les leçons de l'expérience et des leçons de Zhijie, BAIC a amélioré et renforcé les capacités de marketing et de gestion de BAIC New Energy avant la cotation de Xiangjie.

Le 9 juillet de cette année, à la veille du lancement de Xiangjie, la direction de BAIC New Energy a procédé à un ajustement majeur. Dai Kangwei, l'ancien directeur général de BAIC New Energy avec une formation technique, a été promu ingénieur en chef adjoint du groupe BAIC et a simultanément occupé le poste de président de BAIC New Energy, l'ancien directeur général adjoint avec plus d'expérience en marketing et en marketing ; gestion de la chaîne d'approvisionnement, a été promu directeur général de BAIC New Energy ; l'ancien directeur des opérations et de la gestion du groupe BAIC, Liu Guanqiao, a été transféré au poste de secrétaire adjoint et directeur général adjoint du comité du parti BAIC New Energy, principalement responsable du département marketing.

Founder Securities estime que le Xiangjie S9 devrait copier le chemin populaire du Wenjie M9. Les prévisions de ventes à l'état stable des modèles purement électriques sont de 1 900 à 3 100 unités/mois, et les prévisions de ventes à l'état stable des modèles à autonomie étendue sont de 1 900 à 3 100 unités/mois. 5 900 à 15 000 unités/mois. On estime que le modèle électrique pur Xiangjie S9 +Le volume total des ventes mensuelles en régime permanent des modèles à autonomie étendue devrait dépasser 10 000. En termes de capacité de production, BAIC Blue Valley construit une usine écologique intelligente haut de gamme à Miyun, Pékin pour la production de Xiangjie. Elle a une capacité de production annuelle enregistrée de 120 000 véhicules.