Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το Red Star Capital Bureau ανέφερε στις 6 Αυγούστου ότι πρόσφατα, ένα πνευματικό έγγραφο της εσωτερικής συνεδρίασης της επιτροπής οικονομικής και διαχείρισης της Chery τον Ιούλιο κυκλοφόρησε στο Διαδίκτυο.

Το στιγμιότυπο οθόνης δείχνει ότι στις 12 Ιουλίου, η Επιτροπή Λειτουργίας και Διαχείρισης της Εταιρείας του Ομίλου Chery Holding πραγματοποίησε τη συνεδρίασή της τον Ιούλιο. Η συνάντηση ανέφερε ότι πρέπει να επιμείνουμε στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του προσωπικού και το τμήμα προσωπικού πρέπει να εφαρμόσει τις απαιτήσεις για θέματα υπερωριών σε συγκεκριμένες ενέργειες για τη βελτίωση της εργασίας του προσωπικού και να μελετήσει τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του προσωπικού, της ποιότητας εργασίας και της ικανότητας εργασίας. Η βελτίωση της ανθρώπινης αποτελεσματικότητας δεν μπορεί να γίνει κατανοητή ως μια απλή πρόσθεση και αφαίρεση «Συνειδητοποιήστε πραγματικά ότι 3 άτομα μπορούν να κάνουν τη δουλειά 5 ατόμων και να λάβουν τους μισθούς 4 ατόμων.

Το Red Star Capital Bureau ζήτησε από την Chery να επαληθεύσει τη γνησιότητα του περιεχομένου των παραπάνω εγγράφων, αλλά το άλλο μέρος είπε ότι ήταν "ασαφές". Σύμφωνα με το Financial Associated Press, ένα άτομο από την Chery Holdings απάντησε ότι το στιγμιότυπο οθόνης ήταν πράγματι το περιεχόμενο μιας εσωτερικής δημοσίευσης, αλλά ήταν ένας κανονικός κανόνας διαχείρισης απόδοσης του κλάδου για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του προσωπικού και παρερμηνεύτηκε.

Πληροφορίες με εικόνες, οπτική Κίνα

Το προηγούμενο θέμα της αναγκαστικής υπερωρίας

Επίσης, πυροδότησε έντονες συζητήσεις στις κοινωνικές πλατφόρμες

Έγγραφα που κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο αναφέρουν: "Η πρόσφατη κοινή γνώμη για τις υπερωρίες έχει προκαλέσει κάποια βλάβη στην εταιρεία και στην πραγματικότητα αποκάλυψε κενά στη διοίκηση της εταιρείας. Εάν μια εταιρεία δεν μπορεί καν να φροντίσει τους υπαλλήλους της, πώς μπορεί να φροντίσει την κοινωνία «Πρέπει να εγκαταλείψουμε την απλότητα και την ωμότητα του παρελθόντος.

Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, το θέμα των «υποχρεωτικών υπερωριών της Chery Automobile» προκάλεσε επίσης έντονες συζητήσεις στις κοινωνικές πλατφόρμες. Ένας χρήστης του Διαδικτύου που έχει πιστοποιηθεί ως «υπάλληλος Chery» δημοσίευσε ότι υπάρχει υποχρεωτική υπερωριακή εργασία εντός της Chery Automobile. Επιπλέον, οι υπερωρίες και ο χρόνος αδείας των εργαζομένων είναι αυστηρά περιορισμένοι.

Ένας υπάλληλος που εργάζεται στα κεντρικά γραφεία της Chery Automobile στο Wuhu είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι στο τμήμα του, οι ώρες εργασίας ανά μήνα είναι τουλάχιστον 1,4 φορές τις ώρες που υπογράφονται στη σύμβαση εργασίας. Η Chery δεν απάντησε άμεσα στους κανονισμούς για τις υπερωρίες.

Η Chery έχει προσελκύσει στο παρελθόν την προσοχή λόγω της υπερωριακής εργασίας. Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, αποκαλύφθηκε ένα εσωτερικό μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από τον Gao Xinhua, εκτελεστικό αναπληρωτή γενικό διευθυντή της Chery Automobile Co., Ltd. και διευθυντή του Γενικού Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης Τεχνολογίας Μηχανικής Αυτοκινήτων, που απαντούσε σε στατιστικά στοιχεία συμμετοχής στην Ε&Α.

Ο Gao Xinhua έγραψε στο email: "Οι αγωνιζόμενοι είναι το θεμέλιο. Το Σάββατο είναι μια κανονική εργάσιμη ημέρα για τους αγωνιζόμενους. Για τους διοικητικούς ηγέτες, πρέπει να είναι μια κανονική εργάσιμη ημέρα. Βρείτε έναν τρόπο (για να αποφύγετε νομικούς κινδύνους) μάθετε από το πνεύμα της Huawei , Αφήστε τους αγωνιζόμενους να δουλέψουν σκληρά και μην αφήσετε τους αγωνιζόμενους να βρουν έναν τρόπο μέσα από τον μηχανισμό».

Σύμφωνα με το Jiemian News, ο Gao Xinhua απάντησε λέγοντας ότι ο στόχος του αιτήματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου δεν είναι απλοί υπάλληλοι, αλλά για να εμπνεύσει τους υπαλλήλους που είναι πρόθυμοι να εργαστούν σκληρά, να τους ενθαρρύνει να αγωνιστούν και ταυτόχρονα να τους αποτρέψουν από το να υποστούν απώλειες πρόθεση δεν είναι να στριμώξει τους εργαζόμενους, αλλά δεν απάντησε στην «αποφυγή νομικών κινδύνων».

Η μόνη μη εισηγμένη κορυφαία ανεξάρτητη επωνυμία

Ο Ζενγκ απάντησε ότι ετοιμαζόταν ενεργά να βγει στο χρηματιστήριο.

Η έντονη συζήτηση που προκλήθηκε από το ζήτημα των υπερωριών της Chery μπορεί να σχετίζεται με την αίσθηση του επείγοντος της ίδιας της Chery.

Η Chery είναι η μόνη κορυφαία ανεξάρτητη μάρκα στην Κίνα που δεν έχει εισαχθεί στην αγορά. Στα τέλη του 2023, αναφέρθηκε ότι η Chery Automobile εξέταζε το ενδεχόμενο υποβολής αίτησης για IPO ήδη από το 2024, με αποτίμηση που μπορεί να φτάσει τα 150 δισεκατομμύρια γιουάν. Ωστόσο, τα στελέχη της Chery απάντησαν ότι «η εταιρεία προετοιμάζεται ενεργά να δημοσιοποιηθεί, αλλά οι υπόλοιπες πληροφορίες είναι ανακριβείς».

Το 2023, τα ετήσια έσοδα του Ομίλου Chery θα υπερβούν τα 315,1 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 50,6% θα είναι 1,88 εκατομμύρια μονάδες, μια ετήσια αύξηση 52,6% και οι εξαγωγές θα είναι 937.000 οχήματα , καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων κινεζικής μάρκας για 21 συναπτά έτη. Αν και οι πωλήσεις έχουν φτάσει σε υψηλό επίπεδο ρεκόρ, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της Chery θα αντιστοιχούν σε λιγότερο από 10% το 2023.

Ο Yin Tongyue, πρόεδρος του Chery Holding Group, δήλωσε το τέταρτο τρίμηνο του 2023 ότι η Chery Automobile «σηκώθηκε νωρίς και έφτασε αργά» στον τομέα της νέας ενέργειας. Ανέφερε φέτος ότι η Chery θα επιστρέψει στην πρώτη τριάδα στη νέα ενέργεια μέχρι τα μέσα του έτους και θα γίνει η δεύτερη στη νέα βιομηχανία ενέργειας μέχρι το τέλος του έτους.BYDΗ πίσω όψη του προέδρου Wang Chuanfu.

Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, η Chery ήταν δεύτερη μόνο μετά την BYD (002594.SZ) στην κατάταξη πωλήσεων χονδρικής των κατασκευαστών το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, αλλά κατετάγη μόνο δέκατη στην κατάταξη λιανικών πωλήσεων νέων κατασκευαστών ενέργειας. Τον Ιούλιο, το ποσοστό διείσδυσης της Chery New Energy ήταν 23%. Το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων έχει ξεπεράσει το όριο του 50%.

Το έγγραφο της προαναφερθείσας συνάντησης ανέφερε ότι τα κέρδη, οι λειτουργικές ταμειακές ροές και άλλοι δείκτες της (Chery) Holdings κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους πέτυχαν τους στόχους της έκδοσης πρόκλησης, αλλά ο όγκος των εσόδων και των πωλήσεών της δεν έφθασε τους στόχους και υπήρξαν μεγάλες αποκλίσεις σε επιχειρήσεις τους τελευταίους δύο μήνες. Ως εκ τούτου, το δεύτερο εξάμηνο του έτους, πρέπει να καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να ανοίξουμε την αγορά και να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να κατακτήσουμε τις αντίστοιχες «Μάχες Tashan». Πρέπει να εργαστούμε σκληρά για να βελτιώσουμε τις λειτουργίες το δεύτερο εξάμηνο του έτους και να σχεδιάσουμε υψηλότερους στόχους το επόμενο έτος.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Chery πούλησε συνολικά 1,1006 εκατομμύρια νέα οχήματα, με ετήσια αύξηση 48,4% από τις οποίες οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν τα 180.900, μια ετήσια αύξηση 181,5% στο εξωτερικό Οι εξαγωγές ήταν 532.000 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 29,4%.

Στην αρχή του έτους, η Chery έθεσε τον φετινό ετήσιο στόχο ως «ρυθμό αύξησης πωλήσεων που υπερβαίνει τον κλάδο κατά 10-20 ποσοστιαίες μονάδες». Ο Chen Shihua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αυτοκινήτων της Κίνας, προέβλεψε στις αρχές του έτους ότι ο συνολικός ρυθμός αύξησης των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Κίνα θα είναι μεγαλύτερος από 3% το 2024. Με βάση αυτόν τον υπολογισμό, ο στόχος πωλήσεων της Chery φέτος είναι πάνω από 2 εκατομμύρια οχήματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι δύσκολο για την Chery να παράγει δημοφιλή μοντέλα και οι πωλήσεις εκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο εξάμηνο του έτους βασίστηκαν κυρίως στη στρατηγική της για το αυτοκίνητο. Ανάμεσα στα περισσότερα από 30 μοντέλα που πωλούνται, μόνο λίγα μοντέλα όπως το Tiggo 8 και το Traveler έχουν πουλήσει περισσότερες από 10.000 μονάδες τον Ιούνιο.

Μεταξύ των νέων προϊόντων που κυκλοφόρησε φέτος η Chery, πάνω από το 80% είναι νέα ενεργειακά προϊόντα. Έχει κυκλοφορήσει διαδοχικά τα Fengyun A8, Fengyun T9, iCAR 03, Jietu Shanhai T2, Xingjiyuan ET, Xingtu Yaoguang C-DM και Discovery 06 C. -DM, νέο Smart World S7 και άλλα μοντέλα, που καλύπτουν plug-in υβριδικά, αμιγώς ηλεκτρικά, εκτεταμένης αυτονομίας και άλλα συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Ο δημοσιογράφος του Red Star News Wu Danruo

Επιμέλεια Yang Cheng