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Los automóviles son uno de los productos más populares para el marketing deportivo entre muchos productos de consumo. Por supuesto, las marcas de automóviles no estarán ausentes de los Juegos Olímpicos que se celebran cada cuatro años.

Dentro y fuera de los Juegos Olímpicos de París 2024, las empresas automovilísticas chinas han vuelto a lanzar una guerra de marketing deportivo aprovechando los eventos deportivos internacionales. Las empresas automovilísticas chinas están buscando oportunidades para mostrar su presencia desde todas las dimensiones.

Las empresas automovilísticas chinas "compiten ferozmente" en los principales eventos deportivos

Los principales eventos deportivos siempre han sido un campo de marketing para las empresas globales. Los eventos deportivos competitivos pueden despertar la resonancia cultural de las personas. Las empresas automotrices han cooperado con eventos deportivos y tienen muchos casos exitosos en la configuración de imágenes de marca. En el proceso de internacionalización, las marcas de automóviles japonesas y coreanas han realizado enormes inversiones en marketing deportivo. Por ejemplo, Hyundai Motor patrocina a la FIFA para ayudarle a construir una buena imagen de marca en su proceso de globalización.

Hoy en día, los vehículos de nueva energía de China, que se están globalizando, también están adoptando activamente los principales eventos deportivos. La Copa de Europa que acaba de celebrarse debe haber dejado una profunda impresión en los fanáticos de los deportes, desde transmisiones en vivo hasta anuncios en el campo, los "abrumadores" anuncios de BYD sorprendieron a la gente por el patrocinio de los principales eventos internacionales por parte de las compañías automotrices chinas.

Aunque BYD no reveló cuánto dinero ha invertido en patrocinar la Copa de Europa, puede hacer conjeturas basándose en datos anteriores. Según informes de los medios, los costes medios de patrocinio por patrocinador para los Mundiales de 2016 y 2021 fueron de 48,3 millones de euros (aproximadamente 375 millones de RMB) y 40 millones de euros (aproximadamente 310 millones de RMB), respectivamente. Por lo tanto, el monto del patrocinio de BYD no debería ser demasiado bajo.

El dinero real puede ayudarle a aprovechar aún más el mercado europeo, en el campo de fútbol de Munich en la transmisión televisiva, BYD anunció el lema "Campeón mundial de vehículos de nueva energía" y los medios alemanes lo reemplazaron directamente por "BYD" "Volkswagen se convierte". Patrocinador de la Copa de Europa", es el título.

Las empresas automotrices chinas han lanzado una vez más una campaña de marketing deportivo aprovechando los eventos deportivos internacionales. Además, a diferencia de años anteriores, cuando las competiciones deportivas internacionales sólo tenían publicidad nacional, ahora las empresas automovilísticas se han globalizado.

Este año, además de convertirse en socio oficial de la Copa de Europa 2024, Fangbao Automobile de BYD también firmó oficialmente un contrato con el equipo nacional chino de levantamiento de pesas para brindar apoyo integral y garantía para el sprint del equipo chino de levantamiento de pesas hacia los Juegos Olímpicos de París.

Chery Automobile, que ha estado haciendo "vigorosos" esfuerzos para ir al extranjero, también ha realizado marketing olímpico por adelantado. El 8 de abril de este año, Chery Automobile y el equipo nacional de voleibol femenino de China firmaron oficialmente un contrato. Chery Fengyun y Chery Tiggo se convirtieron en los vehículos oficiales del equipo nacional de voleibol femenino de China, y las dos partes iniciaron una cooperación estratégica.

En vísperas de la inauguración de los Juegos Olímpicos de París, FAW-Volkswagen anunció oficialmente que se ha convertido en el socio oficial de la selección nacional de baloncesto femenina de China. Las dos partes están "unidas" y se unirán para ir a los Juegos Olímpicos de París 2024. Juegos.

También en vísperas de la inauguración de los Juegos Olímpicos de París, FAW Hongqi lanzó los derechos olímpicos "Levantar la bandera roja, regalar la bandera roja". Cada vez que se iza una bandera roja de cinco estrellas en los Juegos Olímpicos de París, Hongqi proporcionará a un afortunado aficionado los derechos de un Hongqi EH7. Durante los Juegos Olímpicos, Hongqi establecerá un canal de registro en el Centro Nacional de Experiencia Hongqi. Los fanáticos pueden ir a la tienda para probar los productos Hongqi y dejar su información para participar en la lotería.

Además de estos atletas que patrocinan directamente al equipo olímpico, también ha llegado a París otra popular empresa automovilística nacional: Xiaomi Motors. Aunque Xiaomi no es patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos de París, trajo el Mi SU7 a París y lo expuso en Internet. Lei Jun también reveló un dato importante: "Esforzarse por vender coches Xiaomi en Europa antes de 2030".

¿Por qué los principales fabricantes internacionales están empezando a retirarse de la cooperación con los Juegos Olímpicos, mientras las empresas automotrices chinas están trabajando arduamente para expandirse en el extranjero?

A largo plazo, la expansión sistemática en el extranjero es la clave para la base internacional y el desarrollo sostenible. El año pasado, China superó a Japón y se convirtió en el mayor exportador de automóviles del mundo. Este año, las exportaciones de automóviles de China siguen creciendo rápidamente. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, mi país exportó 485.000 vehículos en junio, un aumento intermensual del 0,7% y un aumento interanual del 26,9%. En el primer semestre de este año se exportaron 2.793 millones de vehículos, un aumento interanual del 30,5%.

En cuanto a empresas específicas, en junio, entre las diez principales empresas en exportaciones de vehículos completos, Chery exportó 97.000 vehículos, un aumento interanual del 28,5%, lo que representa el 20% de las exportaciones totales. En comparación con el mismo período del año pasado, la tasa de crecimiento de las exportaciones de BYD fue la más significativa, con exportaciones que alcanzaron los 28.000 vehículos, un aumento interanual de 1,4 veces. De enero a junio, entre las diez principales empresas exportadoras de vehículos completos, BYD exportó 207.000 vehículos, un aumento interanual de 1,6 veces.

Se entiende que desde 2024, Chery ha seguido ocupando el primer lugar en las exportaciones de automóviles de China. De enero a junio, exportó un total de 532.158 vehículos, un aumento interanual del 29,4%. Hasta ahora, los usuarios globales de automóviles del Grupo Chery han superado los 14,2 millones, incluidos casi 3,9 millones de usuarios extranjeros.

Este año, Chery también está acelerando el diseño de la capacidad de producción europea. Se espera que a finales de este año, la fábrica de Chery en Barcelona, ​​España, comience a producir vehículos totalmente eléctricos. BYD, otra empresa automovilística que ha tomado la iniciativa de expandirse en el extranjero, también se está expandiendo en mercados como Europa, el Sudeste Asiático y Japón. Según BYD, se ha extendido a más de 400 ciudades en 88 países y regiones de todo el mundo. El 4 de julio de este año, se completó la fábrica de BYD en Tailandia. Además de Tailandia, BYD también tiene bases de producción de automóviles de pasajeros en Uzbekistán, Brasil, Hungría y otros países.

Además, SAIC planea construir una base de producción en Europa. El 17 de julio, la fábrica inteligente de GAC Aian en Tailandia se completó oficialmente y se puso en producción. Nezha inauguró su primera fábrica puramente eléctrica en Tailandia y se pondrá en producción en marzo de 2024. En mayo de 2024, se pondrá en producción la fábrica de Nezha en Indonesia. En enero de este año, la fábrica de Nezha en Malasia comenzó la construcción. Leapmotor logrará la producción local en Europa a través de una empresa conjunta con Stelantis.

Al mismo tiempo, el grupo de consumidores de automóviles es cada vez más joven, lo que también hace que las empresas automovilísticas estén más dispuestas a invertir en eventos deportivos que atraigan más la atención de los jóvenes. A medida que las generaciones "posteriores a los 90" y "posteriores a los 2000" se convierten gradualmente en la fuerza principal en el mercado de consumo de automóviles, a menudo se menciona el término rejuvenecimiento. Entre el grupo de compradores de automóviles jóvenes, los vehículos de nueva energía se están volviendo más populares, la configuración de inteligencia y tecnología se ha convertido en consideraciones importantes y la demanda de personalización y personalización está aumentando. Algunos profesionales creen que la esencia del marketing deportivo es rejuvenecer la marca.

Hu Xiong, reportero del Morning News de Xiaoxiang

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