Νέα

Τα αυτοκίνητα είναι ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα για αθλητικό μάρκετινγκ μεταξύ πολλών καταναλωτικών προϊόντων. Φυσικά, οι μάρκες αυτοκινήτων δεν θα απουσιάζουν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες που γίνονται κάθε τέσσερα χρόνια.

Εντός και εκτός των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού του 2024, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων εξαπέλυσαν για άλλη μια φορά έναν πόλεμο αθλητικού μάρκετινγκ αξιοποιώντας διεθνή αθλητικά γεγονότα, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων αναζητούν ευκαιρίες να δείξουν την παρουσία τους από όλες τις διαστάσεις.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες «ανταγωνίζονται σκληρά» σε κορυφαία αθλητικά γεγονότα

Οι κορυφαίες αθλητικές εκδηλώσεις ήταν πάντα μια παιδική χαρά μάρκετινγκ για τις παγκόσμιες επιχειρήσεις. Οι ανταγωνιστικές αθλητικές εκδηλώσεις μπορούν να προκαλέσουν την πολιτιστική απήχηση των ανθρώπων. Στη διαδικασία διεθνοποίησης, οι ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν κάνει τεράστιες επενδύσεις στο αθλητικό μάρκετινγκ. Για παράδειγμα, η Hyundai Motor χορηγεί τη FIFA για να τη βοηθήσει να δημιουργήσει μια καλή εικόνα της μάρκας στη διαδικασία παγκοσμιοποίησής της.

Σήμερα, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας, που γίνονται παγκόσμια, αγκαλιάζουν επίσης ενεργά κορυφαία αθλητικά γεγονότα. Το Ευρωπαϊκό Κύπελλο που μόλις πέρασε πρέπει να άφησε βαθιά εντύπωση στους λάτρεις των σπορ.

Αν και η BYD δεν αποκάλυψε πόσα χρήματα έχει επενδύσει για τη χορηγία του Ευρωπαϊκού Κυπέλλου, μπορεί να κάνει εικασίες με βάση τα δεδομένα του παρελθόντος. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, το μέσο κόστος χορηγίας ανά χορηγό για τα Παγκόσμια Κύπελλα του 2016 και του 2021 ήταν 48,3 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 375 εκατομμύρια RMB) και 40 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 310 εκατομμύρια RMB) αντίστοιχα. Επομένως, το ποσό χορηγίας της BYD δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλό.

Τα πραγματικά χρήματα μπορεί να την βοηθήσουν να αξιοποιήσει περαιτέρω την ευρωπαϊκή αγορά, στο γήπεδο ποδοσφαίρου του Μονάχου στην τηλεοπτική μετάδοση, η BYD διαφήμισε το σλόγκαν "New Energy Vehicle World Champion" το αντικατέστησε απευθείας με το "BYD" "Volkswagen γίνεται Χορηγός Ευρωπαϊκού Κυπέλλου» είναι ο τίτλος.

Οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων ξεκίνησαν για άλλη μια φορά μια εκστρατεία αθλητικού μάρκετινγκ αξιοποιώντας διεθνή αθλητικά γεγονότα. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια που οι διεθνείς αθλητικοί αγώνες είχαν μόνο εγχώρια δημοσιότητα, τώρα οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν γίνει παγκόσμιες.

Φέτος, εκτός από το ότι έγινε ο επίσημος συνεργάτης του Ευρωπαϊκού Κυπέλλου 2024, η Fangbao Automobile της BYD υπέγραψε επίσης επίσημα συμβόλαιο με την Εθνική Ομάδα Άρσης Βαρών της Κίνας για να παρέχει ολοκληρωμένη υποστήριξη και εγγύηση για το σπριντ της κινεζικής ομάδας άρσης βαρών στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού.

Η Chery Automobile, η οποία καταβάλλει «σθεναρές» προσπάθειες για να πάει στο εξωτερικό, έχει επίσης πραγματοποιήσει εκ των προτέρων Ολυμπιακό μάρκετινγκ. Στις 8 Απριλίου φέτος, η Chery Automobile και η Εθνική Ομάδα Βόλεϊ Γυναικών υπέγραψαν επίσημα συμβόλαιο Η Chery Fengyun και η Chery Tiggo έγιναν τα επίσημα οχήματα της Εθνικής Ομάδας Βόλεϊ Γυναικών και τα δύο μέρη ξεκίνησαν τη στρατηγική συνεργασία.

Την παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού, η FAW-Volkswagen ανακοίνωσε επίσημα ότι έγινε ο επίσημος συνεργάτης της Εθνικής ομάδας μπάσκετ γυναικών της Κίνας Παιχνίδια.

Επίσης, την παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού, η FAW Hongqi παρουσίασε τα Ολυμπιακά δικαιώματα «Υψώστε την Κόκκινη Σημαία, Δώστε την Κόκκινη Σημαία». Κάθε φορά που υψώνεται μια κόκκινη σημαία πέντε αστέρων στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού, ο Hongqi θα παρέχει σε έναν τυχερό θαυμαστή τα δικαιώματα αυτοκινήτου ενός Hongqi EH7. Κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων, ο Hongqi θα δημιουργήσει ένα κανάλι εγγραφής στο Εθνικό Κέντρο Εμπειρίας Hongqi Οι θαυμαστές μπορούν να πάνε στο κατάστημα για να δοκιμάσουν τα προϊόντα Hongqi και να αφήσουν τις πληροφορίες τους για να συμμετάσχουν στην κλήρωση.

Εκτός από αυτούς τους αθλητές που χορηγούν άμεσα την Ολυμπιακή ομάδα, μια άλλη δημοφιλής εγχώρια εταιρεία αυτοκινήτων έχει φτάσει επίσης στο Παρίσι, και αυτή είναι η Xiaomi Motors. Αν και η Xiaomi δεν είναι επίσημος χορηγός των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού, παρόλα αυτά έφερε το Mi SU7 στο Παρίσι και το εξέθεσε στο Διαδίκτυο. Ο Lei Jun αποκάλυψε επίσης μια σημαντική πληροφορία: «Προσπαθήστε να πουλήσετε αυτοκίνητα Xiaomi στην Ευρώπη πριν από το 2030».

Γιατί οι μεγάλοι διεθνείς κατασκευαστές αρχίζουν να αποσύρονται από τη συνεργασία με τους Ολυμπιακούς Αγώνες, ενώ οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων εργάζονται σκληρά για να επεκταθούν στο εξωτερικό;

Μακροπρόθεσμα, η συστηματική επέκταση στο εξωτερικό είναι το κλειδί για τη διεθνή βάση και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Πέρυσι, η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Φέτος, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας συνεχίζουν να αυξάνονται ραγδαία. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, η χώρα μου εξήγαγε 485.000 οχήματα τον Ιούνιο, σημειώνοντας αύξηση 0,7% σε μηνιαία βάση και αύξηση 26,9% από έτος σε έτος. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους εξήχθησαν 2,793 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 30,5%.

Εξετάζοντας συγκεκριμένες εταιρείες, τον Ιούνιο, μεταξύ των δέκα κορυφαίων εταιρειών σε πλήρεις εξαγωγές οχημάτων, η Chery εξήγαγε 97.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 28,5% από έτος σε έτος, αντιπροσωπεύοντας το 20% των συνολικών εξαγωγών. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ο ρυθμός αύξησης των εξαγωγών της BYD ήταν ο πιο σημαντικός, με τις εξαγωγές να έφτασαν τα 28.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 1,4 φορές από έτος σε έτος. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, μεταξύ των δέκα κορυφαίων εταιρειών που εξάγουν πλήρη οχήματα, η BYD εξήγαγε 207.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 1,6 φορές από έτος σε έτος.

Είναι κατανοητό ότι από το 2024, η Chery συνέχισε να κατέχει την πρώτη θέση στις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, εξήγαγε συνολικά 532.158 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 29,4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μέχρι στιγμής, οι παγκόσμιοι χρήστες αυτοκινήτων του Ομίλου Chery έχουν ξεπεράσει τα 14,2 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 3,9 εκατομμυρίων χρηστών στο εξωτερικό.

Φέτος, η Chery επιταχύνει επίσης τη διάταξη της ευρωπαϊκής παραγωγικής ικανότητας Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, το εργοστάσιο της Chery στη Βαρκελώνη της Ισπανίας θα αρχίσει να παράγει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η BYD, μια άλλη εταιρεία αυτοκινήτων που έχει αναλάβει την πρωτοβουλία να επεκταθεί στο εξωτερικό, επεκτείνεται επίσης σε αγορές όπως η Ευρώπη, η Νοτιοανατολική Ασία και η Ιαπωνία. Σύμφωνα με το BYD, έχει εξαπλωθεί σε περισσότερες από 400 πόλεις σε 88 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο. Στις 4 Ιουλίου φέτος ολοκληρώθηκε το εργοστάσιο της BYD στην Ταϊλάνδη, εκτός από την Ταϊλάνδη, η BYD διαθέτει επίσης βάσεις παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων στο Ουζμπεκιστάν, τη Βραζιλία, την Ουγγαρία και άλλες χώρες.

Επιπλέον, η SAIC σχεδιάζει να δημιουργήσει μια παραγωγική βάση στην Ευρώπη. Στις 17 Ιουλίου, το εργοστάσιο smart της GAC Aian στην Ταϊλάνδη ολοκληρώθηκε επίσημα και τέθηκε σε παραγωγή. Η Nezha εγκαινίασε το πρώτο της εργοστάσιο καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ταϊλάνδη και θα τεθεί σε παραγωγή τον Μάρτιο του 2024. Τον Μάιο του 2024, το εργοστάσιο της Nezha στην Ινδονησία θα τεθεί σε παραγωγή Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, το εργοστάσιο της Nezha στη Μαλαισία. Η Leapmotor θα επιτύχει την τοπική παραγωγή στην Ευρώπη μέσω κοινοπραξίας με τη Stelantis.

Ταυτόχρονα, η ομάδα καταναλωτών αυτοκινήτων γίνεται νεότερη, γεγονός που καθιστά επίσης τις εταιρείες αυτοκινήτων πιο πρόθυμες να επενδύσουν σε αθλητικές εκδηλώσεις που προσελκύουν περισσότερη προσοχή από τους νέους. Καθώς οι γενιές "μετά τη δεκαετία του '90" και "μετά τη δεκαετία του '00" γίνονται σταδιακά η κύρια δύναμη στην καταναλωτική αγορά αυτοκινήτων, ο όρος αναζωογόνηση αναφέρεται συχνά. Μεταξύ της ομάδας νέων αγορών αυτοκινήτων, τα νέα ενεργειακά οχήματα γίνονται πιο δημοφιλή, η ευφυΐα και η διαμόρφωση τεχνολογίας έχουν γίνει σημαντικά ζητήματα και η ζήτηση για εξατομίκευση και προσαρμογή αυξάνεται. Ορισμένοι επαγγελματίες πιστεύουν ότι η ουσία του αθλητικού μάρκετινγκ είναι η αναζωογόνηση της επωνυμίας.

Ο δημοσιογράφος του Xiaoxiang Morning News Hu Xiong

Κανάλια για έκτακτες ειδήσεις και διαφύλαξη δικαιωμάτων: Κατεβάστε το πρόγραμμα-πελάτη "Πρωινό βίντεο" από την αγορά εφαρμογών, αναζητήστε "Βοήθεια" και μεταβείτε απευθείας στην πλατφόρμα "Πρωινή Βοήθεια" με ένα κλικ ή καλέστε τη γραμμή επικοινωνίας 0731-85571188. Ειδική έδρα για υπηρεσίες κυβερνητικού και εταιρικού περιεχομένου: 19176699651.