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Os carros são um dos produtos mais populares para marketing esportivo entre muitos produtos de consumo. É claro que as marcas de automóveis não estarão ausentes dos Jogos Olímpicos que acontecem a cada quatro anos.

Dentro e fora dos Jogos Olímpicos de Paris de 2024, as empresas automóveis chinesas lançaram mais uma vez uma guerra de marketing desportivo, alavancando eventos desportivos internacionais. As empresas automóveis chinesas procuram oportunidades para mostrar a sua presença em todas as dimensões.

As montadoras chinesas “competem ferozmente” nos principais eventos esportivos

Os principais eventos esportivos sempre foram um playground de marketing para empresas globais. Os eventos desportivos competitivos podem despertar a ressonância cultural das pessoas. As empresas automóveis têm cooperado com eventos desportivos e têm muitos casos de sucesso na formação de imagens de marca. No processo de internacionalização, as marcas automóveis japonesas e coreanas têm feito enormes investimentos em marketing desportivo. Por exemplo, a Hyundai Motor patrocina a FIFA para ajudá-la a construir uma boa imagem de marca no seu processo de globalização.

Hoje em dia, os novos veículos energéticos da China, que estão a tornar-se globais, também estão a abraçar activamente os principais eventos desportivos. A Copa da Europa que acabou de acontecer deve ter deixado uma impressão profunda nos fãs do esporte. Desde transmissões ao vivo até anúncios em campo, os anúncios "esmagadores" da BYD surpreenderam as pessoas com o patrocínio das montadoras chinesas de grandes eventos internacionais.

Embora a BYD não tenha divulgado quanto dinheiro investiu no patrocínio da Copa da Europa, ela pode fazer suposições com base em dados anteriores. De acordo com relatos da mídia, os custos médios de patrocínio por patrocinador para as Copas do Mundo de 2016 e 2021 foram de 48,3 milhões de euros (aproximadamente 375 milhões de RMB) e 40 milhões de euros (aproximadamente 310 milhões de RMB), respectivamente. Portanto, o valor do patrocínio da BYD não deve ser muito baixo.

O dinheiro real pode ajudá-lo a alavancar ainda mais o mercado europeu. Durante a Copa da Europa, no campo de futebol de Munique, na transmissão de TV, a BYD anunciou o slogan "Novo Campeão Mundial de Veículos Energéticos" A mídia alemã substituiu-o diretamente por "BYD" "Volkswagen se torna; Patrocinador da Taça Europeia" é o título.

As montadoras chinesas lançaram mais uma vez uma campanha de marketing esportivo, alavancando eventos esportivos internacionais. Além disso, ao contrário dos anos anteriores, quando as competições desportivas internacionais só tinham publicidade nacional, agora as empresas automóveis tornaram-se globais.

Este ano, além de se tornar o parceiro oficial da Copa Europeia de 2024, a Fangbao Automobile da BYD também assinou oficialmente um contrato com a Equipe Nacional Chinesa de Halterofilismo para fornecer suporte integral e garantir a corrida da equipe chinesa de levantamento de peso para as Olimpíadas de Paris.

A Chery Automobile, que vem fazendo esforços "vigorosos" para ir ao exterior, também realizou antecipadamente o marketing olímpico. Em 8 de abril deste ano, a Chery Automobile e a Seleção Chinesa de Voleibol Feminino assinaram oficialmente um contrato. Chery Fengyun e Chery Tiggo tornaram-se os veículos oficiais da Seleção Chinesa de Voleibol Feminino, e as duas partes lançaram uma cooperação estratégica.

Às vésperas da abertura dos Jogos Olímpicos de Paris, a FAW-Volkswagen anunciou oficialmente que se tornou parceira oficial da Seleção Chinesa de Basquete Feminino. As duas partes estão "ligadas" e darão as mãos para ir às Olimpíadas de Paris em 2024. Jogos.

Também às vésperas da abertura das Olimpíadas de Paris, a FAW Hongqi lançou os direitos olímpicos "Levantar a bandeira vermelha, dar a bandeira vermelha". Cada vez que uma bandeira vermelha de cinco estrelas é hasteada nos Jogos Olímpicos de Paris, Hongqi fornecerá a um torcedor sortudo os direitos do carro de um Hongqi EH7. Durante os Jogos Olímpicos, Hongqi criará um canal de inscrição no Centro Nacional de Experiência de Hongqi. Os fãs poderão ir à loja para testar os produtos Hongqi e deixar suas informações para participar da loteria.

Além desses atletas que patrocinam diretamente a seleção olímpica, outra popular montadora nacional também chegou a Paris, que é a Xiaomi Motors. Embora a Xiaomi não seja patrocinadora oficial das Olimpíadas de Paris, ainda assim trouxe o Mi SU7 para Paris e o expôs na Internet. Lei Jun também revelou uma informação importante: “Esforce-se para vender carros Xiaomi na Europa antes de 2030”.

Porque é que os principais fabricantes internacionais estão a começar a retirar-se da cooperação com os Jogos Olímpicos, enquanto as empresas automóveis chinesas estão a trabalhar arduamente para se expandirem no exterior?

A longo prazo, a expansão sistemática no exterior é a chave para uma posição internacional e para o desenvolvimento sustentável. No ano passado, a China ultrapassou o Japão para se tornar o maior exportador mundial de automóveis. Este ano, as exportações de automóveis da China continuam a crescer rapidamente. De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, meu país exportou 485.000 veículos em junho, um aumento mensal de 0,7% e um aumento anual de 26,9%. No primeiro semestre deste ano foram exportados 2,793 milhões de veículos, um aumento homólogo de 30,5%.

Olhando para empresas específicas, em junho, entre as dez maiores empresas em exportações de veículos completos, a Chery exportou 97 mil veículos, um aumento anual de 28,5%, representando 20% do total das exportações. Em comparação com o mesmo período do ano passado, a taxa de crescimento das exportações da BYD foi a mais significativa, com as exportações atingindo 28.000 veículos, um aumento anual de 1,4 vezes. De janeiro a junho, entre as dez principais empresas exportadoras de veículos completos, a BYD exportou 207.000 veículos, um aumento anual de 1,6 vezes.

Entende-se que desde 2024, a Chery continuou a ocupar o primeiro lugar nas exportações de automóveis da China. De janeiro a junho, exportou um total de 532.158 veículos, um aumento anual de 29,4%. Até agora, os utilizadores automóveis globais do Grupo Chery ultrapassaram os 14,2 milhões, incluindo quase 3,9 milhões de utilizadores estrangeiros.

Este ano, a Chery também está acelerando o layout da capacidade de produção europeia. Espera-se que até o final deste ano, a fábrica da Chery em Barcelona, ​​​​Espanha, comece a produzir veículos puramente elétricos. A BYD, outra empresa automobilística que tomou a iniciativa de se expandir no exterior, também está se expandindo em mercados como Europa, Sudeste Asiático e Japão. Segundo a BYD, espalhou-se por mais de 400 cidades em 88 países e regiões ao redor do mundo. Em 4 de julho deste ano, a fábrica da BYD na Tailândia foi concluída. Além da Tailândia, a BYD também possui bases de produção de automóveis de passageiros no Uzbequistão, Brasil, Hungria e outros países.

Além disso, a SAIC planeia construir uma base de produção na Europa. No dia 17 de julho, a fábrica inteligente da GAC ​​Aian na Tailândia foi oficialmente concluída e colocada em produção. A Nezha lançou sua primeira fábrica elétrica pura na Tailândia e entrará em produção em março de 2024. Em maio de 2024, a fábrica da Nezha na Indonésia entrará em produção. Em janeiro deste ano, a fábrica da Nezha na Malásia iniciou a construção. A Leapmotor alcançará a produção local na Europa através de uma joint venture com a Stelantis.

Ao mesmo tempo, o grupo de consumidores de automóveis está cada vez mais jovem, o que também torna as montadoras mais dispostas a investir em eventos esportivos que atraiam mais atenção dos jovens. À medida que as gerações "pós-anos 90" e "pós-anos 2000" gradualmente se tornam a principal força no mercado consumidor automotivo, o termo rejuvenescimento é frequentemente mencionado. Entre o grupo jovem de compradores de automóveis, os veículos de novas energias estão se tornando mais populares, a inteligência e a configuração da tecnologia tornaram-se considerações importantes e a demanda por personalização e customização está aumentando. Alguns profissionais acreditam que a essência do marketing esportivo é rejuvenescer a marca.

Hu Xiong, repórter do Xiaoxiang Morning News

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