berita

Mobil adalah salah satu produk paling populer untuk pemasaran olahraga di antara banyak produk konsumen. Tentu saja, merek mobil tidak akan absen dari Olimpiade yang diadakan empat tahun sekali.

Di dalam dan di luar Olimpiade Paris 2024, perusahaan mobil Tiongkok sekali lagi memulai perang pemasaran olahraga mereka dengan memanfaatkan acara olahraga internasional yang mencari peluang untuk menunjukkan kehadiran mereka dari semua dimensi.

Perusahaan mobil Tiongkok "bersaing sengit" di ajang olahraga papan atas

Acara olahraga ternama selalu menjadi arena pemasaran bagi bisnis global. Acara olahraga yang kompetitif dapat membangkitkan resonansi budaya masyarakat. Perusahaan mobil telah bekerja sama dengan acara olahraga dan memiliki banyak kasus yang berhasil dalam membentuk citra merek. Dalam proses internasionalisasi, merek mobil Jepang dan Korea telah melakukan investasi besar dalam pemasaran olahraga. Misalnya, Hyundai Motor mensponsori FIFA untuk membantunya membangun citra merek yang baik dalam proses globalisasinya.

Saat ini, kendaraan energi baru Tiongkok, yang mendunia, juga secara aktif mengadakan acara olahraga ternama. Piala Eropa yang baru saja berlalu pastinya meninggalkan kesan yang mendalam bagi para pecinta olahraga.Dari siaran langsung hingga iklan di lapangan, iklan BYD yang "luar biasa" membuat masyarakat terkejut dengan sponsorship perusahaan mobil China pada event-event besar internasional.

Meskipun BYD tidak mengungkapkan berapa banyak uang yang telah diinvestasikan untuk mensponsori Piala Eropa, namun pihaknya dapat menebak berdasarkan data masa lalu. Menurut laporan media, rata-rata biaya sponsorship per sponsor untuk Piala Dunia 2016 dan 2021 masing-masing adalah 48,3 juta euro (sekitar RMB 375 juta) dan 40 juta euro (sekitar RMB 310 juta). Oleh karena itu, jumlah sponsorship BYD tidak boleh terlalu rendah.

Uang nyata dapat membantunya lebih memanfaatkan pasar Eropa. Selama Piala Eropa, di lapangan sepak bola Munich dalam siaran TV, BYD mengiklankan slogan "Juara Dunia Kendaraan Energi Baru"; menjadi sponsor Piala Eropa" adalah judulnya.

Perusahaan mobil Tiongkok sekali lagi meluncurkan kampanye pemasaran olahraga dengan memanfaatkan acara olahraga internasional. Apalagi, berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya yang kompetisi olah raga internasional hanya mendapat publisitas dalam negeri, kini perusahaan mobil sudah mendunia.

Tahun ini, selain menjadi mitra resmi Piala Eropa 2024, Fangbao Automobile dari BYD juga secara resmi menandatangani kontrak dengan Tim Angkat Besi Nasional Tiongkok untuk memberikan dukungan menyeluruh dan jaminan bagi sprint tim angkat besi Tiongkok ke Olimpiade Paris.

Chery Automobile, yang telah melakukan upaya "giat" untuk pergi ke luar negeri, juga telah melakukan pemasaran Olimpiade terlebih dahulu. Pada tanggal 8 April tahun ini, Chery Automobile dan Tim Bola Voli Wanita Nasional Tiongkok resmi menandatangani kontrak. Chery Fengyun dan Chery Tiggo menjadi kendaraan resmi Tim Bola Voli Wanita Nasional Tiongkok, dan kedua pihak meluncurkan kerja sama strategis.

Menjelang pembukaan Olimpiade Paris, FAW-Volkswagen secara resmi mengumumkan telah menjadi mitra resmi Tim Bola Basket Wanita Nasional Tiongkok.

Juga pada malam pembukaan Olimpiade Paris, FAW Hongqi meluncurkan hak Olimpiade "Kibarkan Bendera Merah, Berikan Bendera Merah". Setiap kali bendera merah bintang lima dikibarkan di Olimpiade Paris, Hongqi akan memberikan hak mobil Hongqi EH7 kepada penggemar yang beruntung. Selama Olimpiade, Hongqi akan membuat saluran pendaftaran di National Hongqi Experience Center. Penggemar dapat pergi ke toko untuk menguji coba produk Hongqi dan meninggalkan informasi mereka untuk berpartisipasi dalam lotere.

Selain para atlet yang mensponsori langsung tim Olimpiade, perusahaan mobil dalam negeri populer lainnya juga telah hadir di Paris, yaitu Xiaomi Motors. Meskipun Xiaomi bukan sponsor resmi Olimpiade Paris, namun tetap membawa Mi SU7 ke Paris dan mengeksposnya di Internet. Lei Jun juga mengungkapkan informasi penting: "Berusahalah untuk menjual mobil Xiaomi di Eropa sebelum tahun 2030."

Mengapa pabrikan besar internasional mulai menarik diri dari kerja sama dengan Olimpiade, sementara perusahaan mobil Tiongkok bekerja keras untuk berekspansi ke luar negeri?

Dalam jangka panjang, ekspansi sistematis ke luar negeri adalah kunci pijakan internasional dan pembangunan berkelanjutan. Tahun lalu, Tiongkok mengambil alih posisi Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia. Tahun ini, ekspor mobil Tiongkok terus tumbuh pesat. Menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, negara saya mengekspor 485.000 kendaraan pada bulan Juni, peningkatan bulan ke bulan sebesar 0,7% dan peningkatan tahun ke tahun sebesar 26,9%. Pada paruh pertama tahun ini, 2,793 juta kendaraan diekspor, meningkat 30,5% dibandingkan tahun lalu.

Melihat perusahaan-perusahaan tertentu, pada bulan Juni, di antara sepuluh perusahaan teratas dalam ekspor kendaraan lengkap, Chery mengekspor 97.000 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 28,5%, menyumbang 20% ​​dari total ekspor. Dibandingkan periode yang sama tahun lalu, tingkat pertumbuhan ekspor BYD merupakan yang paling signifikan, dengan ekspor mencapai 28.000 kendaraan, meningkat 1,4 kali lipat dari tahun ke tahun. Dari bulan Januari hingga Juni, di antara sepuluh perusahaan teratas yang mengekspor kendaraan lengkap, BYD mengekspor 207.000 kendaraan, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 1,6 kali lipat.

Diketahui bahwa sejak tahun 2024, Chery terus menduduki peringkat pertama dalam ekspor mobil Tiongkok. Dari bulan Januari hingga Juni, Chery mengekspor total 532.158 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 29,4%. Saat ini, pengguna otomotif global Chery Group telah melampaui 14,2 juta, termasuk hampir 3,9 juta pengguna di luar negeri.

Tahun ini, Chery juga sedang melakukan percepatan tata letak kapasitas produksi Eropa. Diharapkan pada akhir tahun ini, pabrik Chery di Barcelona, ​​​​Spanyol sudah mulai memproduksi kendaraan listrik murni. BYD, perusahaan mobil lain yang mengambil inisiatif untuk berekspansi ke luar negeri, juga melakukan ekspansi di pasar seperti Eropa, Asia Tenggara, dan Jepang. Menurut BYD, penyakit ini telah menyebar ke lebih dari 400 kota di 88 negara dan wilayah di seluruh dunia. Pada 4 Juli tahun ini, pabrik BYD di Thailand selesai dibangun. Selain di Thailand, BYD juga memiliki basis produksi mobil penumpang di Uzbekistan, Brasil, Hongaria, dan negara lainnya.

Selain itu, SAIC berencana membangun basis produksi di Eropa. Pada tanggal 17 Juli, pabrik pintar GAC Aion di Thailand secara resmi selesai dibangun dan mulai berproduksi. Nezha telah meluncurkan pabrik listrik murni pertamanya di Thailand dan akan mulai berproduksi pada Maret 2024. Pada Mei 2024, pabrik Nezha di Indonesia akan mulai berproduksi. Pada bulan Januari tahun ini, pabrik Nezha di Malaysia mulai dibangun. Leapmotor akan mencapai produksi lokal di Eropa melalui usaha patungan dengan Stelantis.

Pada saat yang sama, kelompok konsumen mobil semakin muda, yang juga membuat perusahaan mobil lebih bersedia berinvestasi pada acara olahraga yang lebih menarik perhatian kaum muda. Ketika generasi "pasca-90-an" dan "pasca-00-an" secara bertahap menjadi kekuatan utama di pasar konsumen mobil, istilah peremajaan sering disebut-sebut. Di kalangan kelompok pembeli mobil muda, kendaraan energi baru menjadi lebih populer, kecerdasan dan konfigurasi teknologi telah menjadi pertimbangan penting, dan permintaan akan personalisasi dan penyesuaian semakin meningkat. Beberapa profesional percaya bahwa inti dari pemasaran olahraga adalah meremajakan merek.

Reporter Berita Pagi Xiaoxiang, Hu Xiong

Saluran untuk berita terkini dan menjaga hak: Unduh klien "Video Pagi" dari pasar aplikasi, cari "Bantuan" dan langsung ke platform "Bantuan Pagi" dengan satu klik atau hubungi hotline 0731-85571188. Kursi khusus untuk layanan konten pemerintah dan perusahaan: 19176699651.