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Le automobili sono uno dei prodotti più popolari per il marketing sportivo tra molti prodotti di consumo. Naturalmente, i marchi automobilistici non saranno assenti ai Giochi Olimpici che si terranno ogni quattro anni.

All’interno e all’esterno dei Giochi Olimpici di Parigi del 2024, le case automobilistiche cinesi hanno iniziato ancora una volta la loro guerra di marketing sportivo sfruttando gli eventi sportivi internazionali e stanno cercando opportunità per mostrare la loro presenza su tutti i fronti.

Le case automobilistiche cinesi “competono ferocemente” nei principali eventi sportivi

I principali eventi sportivi sono sempre stati un terreno di marketing per le aziende globali. Gli eventi sportivi competitivi possono risvegliare la risonanza culturale delle persone. Le aziende automobilistiche hanno collaborato con eventi sportivi e hanno molti casi di successo nel plasmare l'immagine del marchio. Nel processo di internazionalizzazione, i marchi automobilistici giapponesi e coreani hanno fatto enormi investimenti nel marketing sportivo. Ad esempio, Hyundai Motor sponsorizza la FIFA per aiutarla a costruire una buona immagine di marca nel suo processo di globalizzazione.

Al giorno d'oggi, i nuovi veicoli energetici cinesi, che stanno diventando globali, abbracciano attivamente anche i principali eventi sportivi. La Coppa dei Campioni appena trascorsa deve aver lasciato una profonda impressione sugli appassionati di sport. Dalle trasmissioni in diretta alle pubblicità sul campo, le pubblicità "travolgenti" di BYD hanno sorpreso le persone per la sponsorizzazione dei principali eventi internazionali da parte delle case automobilistiche cinesi.

Sebbene BYD non abbia rivelato quanti soldi ha investito nella sponsorizzazione della Coppa dei Campioni, può fare ipotesi basate sui dati passati. Secondo i media, i costi medi di sponsorizzazione per sponsor per i Mondiali del 2016 e del 2021 sono stati rispettivamente di 48,3 milioni di euro (circa 375 milioni di RMB) e 40 milioni di euro (circa 310 milioni di RMB). Pertanto, l’importo della sponsorizzazione di BYD non dovrebbe essere troppo basso.

Il denaro reale potrebbe aiutarla a sfruttare ulteriormente il mercato europeo. Durante la Coppa dei Campioni, sul campo di calcio di Monaco in trasmissione televisiva, BYD ha pubblicizzato lo slogan "Campione del mondo di veicoli a energia nuova"; i media tedeschi lo hanno sostituito direttamente con "BYD" "Volkswagen". diventa sponsor della Coppa dei Campioni" è il titolo.

Le case automobilistiche cinesi hanno lanciato ancora una volta una campagna di marketing sportivo sfruttando gli eventi sportivi internazionali. Inoltre, a differenza degli anni precedenti, quando le competizioni sportive internazionali avevano solo pubblicità nazionale, ora le case automobilistiche sono diventate globali.

Quest'anno, oltre a diventare partner ufficiale della Coppa Europa 2024, Fangbao Automobile di BYD ha anche firmato ufficialmente un contratto con la squadra nazionale cinese di sollevamento pesi per fornire supporto e garanzia a tutto tondo per lo sprint della squadra cinese di sollevamento pesi alle Olimpiadi di Parigi.

Chery Automobile, che ha compiuto sforzi "vigorosi" per andare all'estero, ha anche effettuato in anticipo il marketing olimpico. L'8 aprile di quest'anno, Chery Automobile e la squadra nazionale di pallavolo femminile cinese hanno firmato ufficialmente un contratto, Chery Fengyun e Chery Tiggo sono diventate i veicoli ufficiali della squadra nazionale di pallavolo femminile cinese e le due parti hanno avviato una cooperazione strategica.

Alla vigilia dell'apertura dei Giochi Olimpici di Parigi, FAW-Volkswagen ha annunciato ufficialmente di essere diventata partner ufficiale della squadra nazionale cinese di basket femminile.

Sempre alla vigilia dell'apertura delle Olimpiadi di Parigi, FAW Hongqi ha lanciato i diritti olimpici "Alza la bandiera rossa, dai la bandiera rossa". Ogni volta che ai Giochi Olimpici di Parigi viene issata una bandiera rossa a cinque stelle, Hongqi fornirà a un fortunato fan i diritti di circolazione di una Hongqi EH7. Durante i Giochi Olimpici, Hongqi creerà un canale di registrazione presso il National Hongqi Experience Center. I fan potranno recarsi al negozio per provare i prodotti Hongqi e lasciare le proprie informazioni per partecipare alla lotteria.

Oltre a questi atleti che sponsorizzano direttamente la squadra olimpica, a Parigi è arrivata anche un'altra famosa casa automobilistica nazionale, ovvero Xiaomi Motors. Sebbene Xiaomi non sia uno sponsor ufficiale delle Olimpiadi di Parigi, ha comunque portato il Mi SU7 a Parigi e lo ha esposto su Internet. Lei Jun ha anche rivelato un'informazione importante: "Cerca di vendere le auto Xiaomi in Europa prima del 2030."

Perché i principali produttori internazionali stanno iniziando a ritirarsi dalla cooperazione con i Giochi Olimpici, mentre le case automobilistiche cinesi stanno lavorando duramente per espandersi all’estero?

Nel lungo periodo, l’espansione sistematica all’estero è la chiave per la posizione internazionale e lo sviluppo sostenibile. L’anno scorso, la Cina ha superato il Giappone diventando il più grande esportatore di automobili al mondo. Quest'anno, le esportazioni automobilistiche cinesi continuano a crescere rapidamente. Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, nel mese di giugno il mio Paese ha esportato 485.000 veicoli, con un aumento dello 0,7% su base mensile e del 26,9% su base annua. Nella prima metà di quest'anno sono stati esportati 2.793 milioni di veicoli, con un aumento del 30,5% rispetto all'anno precedente.

Considerando le aziende specifiche, a giugno, tra le prime dieci aziende nell'esportazione di veicoli completi, Chery ha esportato 97.000 veicoli, con un aumento su base annua del 28,5%, pari al 20% delle esportazioni totali. Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il tasso di crescita delle esportazioni di BYD è stato il più significativo, con esportazioni che hanno raggiunto 28.000 veicoli, con un aumento di 1,4 volte su base annua. Da gennaio a giugno, tra le prime dieci aziende esportatrici di veicoli completi, BYD ha esportato 207.000 veicoli, con un aumento di 1,6 volte su base annua.

Resta inteso che dal 2024 Chery ha continuato a occupare il primo posto nelle esportazioni automobilistiche cinesi. Da gennaio a giugno ha esportato un totale di 532.158 veicoli, con un aumento su base annua del 29,4%. Ad oggi, gli utenti automobilistici globali di Chery Group hanno superato i 14,2 milioni, inclusi quasi 3,9 milioni di utenti esteri.

Quest'anno, Chery sta anche accelerando la definizione della capacità produttiva europea. Si prevede che entro la fine di quest'anno, lo stabilimento Chery di Barcellona, ​​in Spagna, inizierà a produrre veicoli puramente elettrici. BYD, un'altra casa automobilistica che ha preso l'iniziativa di espandersi all'estero, si sta espandendo anche in mercati come Europa, Sud-Est asiatico e Giappone. Secondo BYD, si è diffuso in più di 400 città in 88 paesi e regioni in tutto il mondo. Il 4 luglio di quest'anno è stata completata la fabbrica BYD in Tailandia. Oltre alla Tailandia, BYD ha anche basi di produzione di autovetture in Uzbekistan, Brasile, Ungheria e altri paesi.

Inoltre, SAIC prevede di costruire una base produttiva in Europa. Il 17 luglio la fabbrica intelligente di GAC Aion in Thailandia è stata ufficialmente completata e messa in produzione. Nezha ha lanciato la sua prima fabbrica elettrica pura in Tailandia e sarà messa in produzione nel marzo 2024. Nel maggio 2024, la fabbrica di Nezha in Indonesia sarà messa in produzione. Nel gennaio di quest'anno, la fabbrica malese di Nezha ha iniziato la costruzione. Leapmotor realizzerà la produzione locale in Europa attraverso una joint venture con Stelantis.

Allo stesso tempo, il gruppo dei consumatori automobilistici sta diventando più giovane, il che rende anche le case automobilistiche più disposte a investire in eventi sportivi che attirano maggiore attenzione da parte dei giovani. Man mano che le generazioni "post-anni '90" e "post-anni 2000" diventano gradualmente la forza principale nel mercato di consumo automobilistico, viene spesso menzionato il termine ringiovanimento. Tra i giovani gruppi di acquisto di automobili, i veicoli a nuova energia stanno diventando sempre più popolari, l'intelligenza e la configurazione tecnologica sono diventate considerazioni importanti e la richiesta di personalizzazione e personalizzazione è in aumento. Alcuni professionisti ritengono che l’essenza del marketing sportivo sia ringiovanire il marchio.

Hu Xiong, giornalista del Xiaoxiang Morning News

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