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Producido por Zhineng Automobile

ToyotaAutomotive publica su informe de resultados financieros del primer trimestre del año fiscal 2025(marzo-junio de 2024) . En el contexto de un entorno económico global complejo y en constante cambio, el desempeño financiero de Toyota sigue siendo muy bueno.

Cuando la demanda es débil,Toyota enfrentó caídas en la producción y las ventas debido a cambios en los tipos de cambio y controles de costos, pero logró un crecimiento en las ganancias operativas.

● Los ingresos por ventas:1.1837,8 mil millones de yenes, un aumento de 1.291 mil millones de yenes;

● Ingresos de explotación:1.308,4 mil millones de yenes, un aumento de 187,5 mil millones de yenes, con un margen de beneficio operativo del 11,1%;

● Ingresos antes de impuestos:1.872,2 mil millones de yenes, un aumento de 151,7 mil millones de yenes;

● Utilidad neta atribuible a Toyota:1.333,3 mil millones de yenes, un aumento de 2,19 mil millones de yenes, y el margen de beneficio neto fue del 11,3%.

Parte 1

La clave de los cambios en las ganancias: tipo de cambio y control de costos

● El crecimiento de los ingresos operativos de Toyota en el segundo trimestre de 2024 se debe a los siguientes factores principales:

◎ Tipo de cambio：Los ingresos operativos aumentaron en 37 mil millones de yenes debido a los cambios en los tipos de cambio, especialmente la depreciación del yen frente al dólar estadounidense y el euro.

◎ Control de costos：A través de un estricto control de costos, Toyota logró un crecimiento de los ingresos operativos de 5,5 mil millones de yenes, incluidos 9,5 mil millones de yenes en efectos de reducción de costos y 4 mil millones de yenes en el fortalecimiento de la infraestructura de proveedores y los precios de los materiales.

◎ marketing：Los esfuerzos de marketing aumentaron los ingresos operativos en 7 mil millones de yenes, impulsados ​​por un aumento en la proporción de modelos híbridos, la expansión de la cadena de valor y los ajustes de precios.

● A continuación analizamos la situación general del mercado,Se vendieron un total de 2,252 millones de vehículos, una ligera disminución con respecto a los 2,326 millones de unidades del mismo período del año pasado.

◎ Mercado japonés (421.000 unidades): Los volúmenes de ventas y producción en el mercado japonés disminuyeron debido a problemas de certificación y retiradas del mercado. Sin embargo, los ingresos operativos de Toyota en el mercado japonés aún aumentaron gracias al fortalecimiento de la construcción de infraestructura y la cooperación con los proveedores.

◎ América del Norte (705.000 unidades), Europa (291.000 unidades) y mercados asiáticos (436.000 unidades):El volumen de ventas en los mercados de América del Norte, Europa y Asia aumentó un 4,5%, 1,7% y 3,3% respectivamente, lo que fue un buen desempeño.

Especialmente en coches híbridos.(VEHÍCULOS HEAVY DUTY)y vehículos eléctricos(VEB)áreas, el ratio de ventas ha aumentado significativamente, impulsando aún más el crecimiento de estos mercados.

◎ Otros mercados:Un total de 398.000 unidades,

● En el ámbito de los vehículos eléctricos, el desempeño de Toyota es particularmente destacado:

◎ Vehículo eléctrico híbrido (HEV)：Un incremento interanual del 23,8%.

◎InsertarVehículo híbrido eléctrico (PHEV)：Un aumento interanual del 8,5%.

◎ Vehículo eléctrico puro (BEV)：Un aumento interanual del 49,5%.

La proporción de ventas de vehículos eléctricos aumentó del 34,2% al 43,2%. El ajuste estratégico de Toyota en el mercado de vehículos eléctricos ha logrado resultados notables, pero aún enfrenta desafíos en la gestión de la cadena de suministro, incluido el aumento de los precios de las materias primas y el aumento de los costos laborales.

Sin embargo, a través de una estrecha colaboración con proveedores e inversiones proactivas, Toyota ha mitigado efectivamente estas presiones.

Parte 2

La división de campos entre las empresas automovilísticas japonesas

En cuanto al mercado chino, Toyota ha entrado en una modalidad menos rentable., los ingresos calculados fueron solo una ganancia de menos de 60 mil millones de yenes y el volumen de ventas fue de 411.000 unidades, lo que representó el 82,4% del año pasado.

A largo plazo, la industria automovilística japonesa está dando paso a una nueva ola de reestructuración.Mitsubishi Motors planea unirsehondayNissanAlianza,Al formar un grupo automovilístico con un volumen de ventas de aproximadamente 8,33 millones de vehículos, la alianza formará los dos principales campos del mercado automovilístico japonés junto con la Alianza Toyota con una escala de 16 millones de vehículos, marcando el final de la reestructuración de las empresas automovilísticas nacionales. .

La reestructuración es diferente a duelos anteriores entre fabricantes, pero en respuesta al ascenso de fuerzas emergentes en la era de los vehículos eléctricos.

americateslay chinoBYD(BYD)Excelente desempeño en este campo, mientras que las empresas automotrices japonesas tienen una débil presencia en este campo.Competir en la nueva generación de coches no sólo depende del hardware, sino también de sistemas operativos actualizados(sistema operativo)para mejorar la funcionalidad.

La Alianza Honda, Nissan y Mitsubishi Motors espera ponerse al día en el desarrollo de software y vehículos eléctricos mediante enormes inversiones.Para 2030, Honda planea invertir 10 billones de yenes en desarrollo de software y vehículos eléctricos, mientras que Nissan planea invertir alrededor de 2 billones de yenes en electrificación para 2026. Las empresas automotrices japonesas están tratando de encontrar una salida a la reestructuración de la posición de la industria automotriz mundial. para hacer frente a la competencia de fuerzas emergentes como Tesla.

Toyota es líder en la construcción de su propia alianza central, por lo que también es necesario mantener los beneficios generales.