Новости

Производство компании Zhineng Automobile.

ТойотаAutomotive публикует отчет о финансовых результатах за первый квартал 2025 финансового года(март-июнь 2024 г.) . На фоне сложной и постоянно меняющейся глобальной экономической ситуации финансовые показатели Toyota по-прежнему очень хорошие.

Когда спрос слабый,Toyota столкнулась со спадом производства и продаж из-за изменений валютных курсов и контроля над расходами, но добилась роста операционной прибыли.

● Доход от продаж:11837,8 млрд иен, увеличение на 1291 млрд иен;

● Операционный доход:1308,4 млрд иен, увеличение на 187,5 млрд иен, рентабельность операционной прибыли 11,1%;

● Доход до вычета налогов:1872,2 миллиарда иен, увеличившись на 151,7 миллиарда иен;

● Чистая прибыль, приходящаяся на Toyota:1333,3 млрд иен, увеличение на 2,19 млрд иен, а чистая прибыль составила 11,3%.

Часть 1

Ключ к изменению прибыли: контроль обменного курса и затрат

● Рост операционной прибыли Toyota во втором квартале 2024 года обусловлен следующими основными факторами:

◎ Валютный курс：Операционная прибыль увеличилась на 37 миллиардов иен из-за изменений обменного курса, особенно из-за падения курса иены по отношению к доллару США и евро.

◎ Контроль за уровнем издержек：Благодаря строгому контролю затрат Toyota добилась роста операционной прибыли на 5,5 млрд иен, в том числе 9,5 млрд иен за счет снижения затрат и 4 млрд иен за счет укрепления инфраструктуры поставщиков и цен на материалы.

◎ маркетинг：Маркетинговые усилия увеличили операционную прибыль на 7 миллиардов иен, что обусловлено увеличением доли гибридных моделей, расширением цепочки создания стоимости и корректировкой цен.

● Далее мы посмотрим на общую ситуацию на рынке,Всего было продано 2,252 миллиона автомобилей, что немного меньше, чем 2,326 миллиона единиц за аналогичный период прошлого года.

◎ Рынок Японии (421 000 единиц): Объемы продаж и производства на японском рынке снизились из-за проблем с сертификацией и отзывов продукции. Однако операционная прибыль Toyota на японском рынке по-прежнему выросла за счет укрепления строительства инфраструктуры и сотрудничества с поставщиками.

◎ Северная Америка (705 000 единиц), Европа (291 000 единиц) и азиатские рынки (436 000 единиц):Объем продаж на рынках Северной Америки, Европы и Азии увеличился на 4,5%, 1,7% и 3,3% соответственно, что является хорошим показателем.

Особенно в гибридных автомобилях(ГЭМ)и электромобили(БЭВ)областях, коэффициент продаж значительно увеличился, что еще больше способствует росту этих рынков.

◎ Другие рынки:Всего 398 000 единиц,

● В области электромобилей показатели Toyota особенно выдающиеся:

◎ Гибридный электромобиль (HEV)：Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 23,8%.

◎ВставлятьЭлектрический гибридный автомобиль (PHEV)：Рост по сравнению с прошлым годом составил 8,5%.

◎ Чистый электромобиль (BEV)：Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 49,5%.

Доля продаж электромобилей увеличилась с 34,2% до 43,2%. Стратегическая корректировка Toyota на рынке электромобилей дала замечательные результаты, но компания по-прежнему сталкивается с проблемами управления цепочками поставок, включая рост цен на сырье и рост затрат на рабочую силу.

Однако благодаря тесному сотрудничеству с поставщиками и активным инвестициям Toyota эффективно смягчила это давление.

Часть 2

Разделение лагерей между японскими автомобильными компаниями

Глядя на китайский рынок, Toyota фактически перешла в менее прибыльный режим., расчетный доход составил всего лишь менее 60 миллиардов иен, а объем продаж составил 411 000 единиц, что составило 82,4% от прошлого года.

В долгосрочной перспективе японская автомобильная промышленность ожидает новую волну реструктуризации.Mitsubishi Motors планирует присоединитьсяХондаиНиссанальянс,Образовав автомобильную группу с объемом продаж около 8,33 млн автомобилей, альянс вместе с Toyota Alliance сформирует два основных лагеря японского автомобильного рынка с масштабом в 16 млн автомобилей, что ознаменует завершение реструктуризации отечественных автомобильных компаний. .

Реструктуризация отличается от предыдущих дуэлей между производителями, но является ответом на подъем новых сил в эпоху электромобилей.

АмерикиТеслаи китайскийБИД(BYD)Выдающиеся результаты в этой области, в то время как японские автомобильные компании имеют слабое присутствие в этой области.Конкуренция в автомобилях нового поколения зависит не только от аппаратного обеспечения, но и от обновленных операционных систем.(ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ)для улучшения функциональности.

Альянс Honda, Nissan и Mitsubishi Motors надеется догнать электромобили и разработку программного обеспечения за счет огромных инвестиций.К 2030 году Honda планирует инвестировать 10 триллионов иен в разработку электромобилей и программного обеспечения, а Nissan планирует инвестировать около 2 триллионов иен в электрификацию к 2026 году. Японские автомобильные компании пытаются найти выход из реструктуризации положения мирового автопрома. чтобы справиться с конкуренцией со стороны развивающихся сил, таких как Tesla.

Toyota является лидером в создании собственного основного альянса, поэтому общие преимущества также необходимо сохранить.